【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>899
お爺ちゃん、「目蒲線」はもう無いよ
多摩川線と目黒線に別れた
目黒線は三田等に直通もしてる >>25
殺伐として喧嘩腰、それが東急沿線民の本質なんだろうな
田都みたいな田舎路線に住むことを選択した時点で、利口ではない >>883
釣り？
田都から都心への所用時間を、比較的短時間などと思うこと自体噴飯もの
上昇志向がある人があれほどコスパが悪い場所に住むはずない
都心最強 >>896
これまた、渋谷川沿いの都営アパートの住人が濃いんですよ(笑) 2017年田園都市線事故記録
01月10日 田奈駅人身事故
01月19日 溝の口駅降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
02月20日 あざみ野駅人身事故
02月27日 宮崎台駅人身事故
02月28日 鷺沼駅でポイント故障
03月06日 市が尾駅人身事故
03月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
03月29日 あざみ野駅人身事故
04月20日 たまプラーザ駅人身事故
05月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
06月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
05月28日 市が尾駅人身事故
06月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
07月07日 渋谷でポイント故障
07月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
07月25日 田奈駅人身事故
08月03日 江田駅での保安装置故障
09月09日 青葉台駅接触事故
09月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月20日 用賀で落下物
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月01日 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
追記、よろ。 >>605
沿線住民の民度が比較的高いのも京王線と都営新宿線だな
他が酷すぎるだけなんだが >>153
昔はTDAって航空会社の親会社だったもんなー >>172
JRが止まらないと仕事が休みにならないところが多いからなー。
昼前に動き出したらダイヤめちゃめちゃでも、あと一時間勤務できるからと出社強制されるからなー これは田園都市線も一日無料をやって
沿線イメージアップをはかるしかないな >>173
会社につくことかえることがこの国では労働の割合で七割だからなー 横浜市営地下鉄が新百合ヶ丘まで延伸していたら良かったのにね >>902
港区3Aや城南五山だよな
千代田区番町界隈もいいがオフィスとマンションばっかになっちゃった
個人的には文京区に点在する住宅地もいいと思う >>153
パイロットはいいけどCAは待遇良くないだろ 昨日のフジ番組『有吉弘行のダレトク!?』見た〜？
中央線の東京駅から三鷹まで地価が上昇しまくりという説で締めくくり。
プロによる資産価値の査定結果が半端なかった〜
【査定例】俳優の大鶴義丹の自宅
・東京都杉並区荻窪
・駅から徒歩17分
・築15年の二世帯住宅（2階建て）
・土地の広さ72坪
・自宅の隣が児童公園
15年前に、土地9000万で購入し5000万の建築費で建てた自宅
【査定結果】
現在は土地だけで1億4800万の価値、建物は2000万の価値 246通ったら、随分バス停に長蛇の列だなと思っらそういう事ね >>711
マジレスすると、東急は自前で広告代理店持ってるぞ。
東急エージェンシー。わりと大手。 >>921
あー、そういうことな
だからこの結果なんだな
テレビ番組でやたら東急沿線をヨイショするヤラセが多いわけだ 田園都市線の停電 送電線の被膜破れてショートが原因
って処女喪失？ >>921
てか、鉄道会社は自前で広告代理店持ってることが多いよね。
JR東、東急、メトロ、小田急、京王、京成…
関西はよく知らないがあるだろう。 東急はマジでゴミ。
目黒線も朝は毎日5〜10分ぐらい遅延してる。
京急なんてほぼ毎日ダイヤどおりなのだが。
京急の爪の垢煎じて飲めやこの知恵遅れ会社。 池尻大橋住みだから渋谷に出るにも二子方面に出るにも困った こういう状況に頻繁になる路線使うなんてカッコ悪いよね
パティスリーがいくらあってもさw >>927
二子新地に何の用事があるんだ
池尻から渋谷なら歩けばすぐじゃん >>551
すみません、仕方ないので野田線から8000系を引っこ抜いて
10両編成組んでATC付けて予備車にします。 >>931
西武新宿線から、
旧2000系を東急にあげる >>930
東武車両の肥やし臭さにハイソな田園都市線の架線が耐えられなかったようだ
8500系は世界で活躍しているローレル賞受賞の名車 東急は沿線にマンション建てる前に設備にもっとコストをかけるべきじゃない？ 小池都知事、出番だな！
「二階建て」〜とか抽象的なこと言ってないでピンポイントで
「まずは田園都市線の朝ラッシュ混雑度を
２年以内に120％以下にします！黒岩さん、協力してね💓」
これなら支持する埼玉県民 き電線か？
耐用年数前に経年劣化で被膜が破れるなんて事象が相次いだら日本中の送電が止まってるはずだよな。
直流送電て被膜劣化しやすいとかあるの？
1500Vと大して高い電圧でも無いけど。 東急にとって鉄道は稼ぎ頭ではない
不動産とかで稼いでる
だから内心知らん顔なんだろ
鉄道がダメになったらほかの事業もダメになることを
理解したほうがいい でんとって国土交通省から注意されないのかね。
事故が多すぎてみのきけんをかんじる いやいや、鉄道を適度に不便にすると沿線所得は上がるのさ。
沿線流通事業でarpuを上げたいのなら適度に不便にしとけば良い。
そういう腹なんだろ。 京急はATCとかハイテクではなく、人間個々人の技量で乱れを立て直す神技が持ち味なんだろう。 最寄駅半蔵門だけどどこ行くのも比較的楽
品川方面行くのが少し面倒いけど普段行かないから困らないね
田園都市線のせいで半蔵門線が迷惑だよ ■東京都の駅別・大卒比率データ上位5駅
1位：浜田山 （杉並区）井の頭線
2位：田園調布（大田区）東急東横線
3位：多摩川 （大田区）東急東横線
4位：半蔵門 （千代田区）
5位：西永福 （杉並区）井の頭線
>総務省国勢調査から住民単位で見てみると、杉並区50.3％、千代田区49.5％、大田区37.8％となる。
http://news.ameba.jp/20150914-887/ 野村総合研究所2007年データ
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/07/news047.html
所得と金融資産保有額
主要「私鉄」沿線ランキング。
■世帯当たり年間所得
1位：井の頭線（京王グループ）
2位：東急東横線
3位：東急目黒線
4位：東急田園都市線
5位：小田急線
■世帯当たり金融資産
1位：井の頭線（京王グループ）
2位：東急大井町線
3位：東急池上線
4位：東急目黒線
5位：京王線 >>728
桜新町は
東京都世田谷区桜新町。
まんがサザエさんのモデル地区。 SUUMO調べ（2012年）
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/ensen.html
■住みたい沿線
1位「JR山手線」
2位「JR中央線」
3位「東急東横線」
4位「JR京浜東北線」
5位「東急田園都市線」
■住んでみて良かった沿線
1位「JR中央線」
2位「JR京浜東北線」
3位「京王線」
4位「JR山手線」
5位「東急東横線」 >>477
本の問屋(取次)なら、もはや神保町からかなり姿を消しただろう 【社会】「横須賀」より「横浜」のままで…ご当地ナンバー見送り 市長「大変意外で驚きを禁じ得ない」
世田谷は、これを見てどう思う・・・ >>946
あまり飛行機乗らないけど
最近は麹町使って有楽町線で有楽町JRで浜松町
モノレールかな
あと東京駅からリムジンバス
前は赤坂見附のエクセル東急前からリムジンバスとかも使ったけど今もあるのかな
他にも経路あるんだろうけどリムジンバス楽だよね 大手私鉄のグループ会社数
東急グループ 220社
東武グループ 89社
西武グループ 54社
京王グループ 54社
京成グループ 124社
小田急グループ 100社
相鉄グループ 30社
名鉄グループ 143社
近鉄グループ 144社
西鉄グループ 83社
こうみるとずば抜けて東急グループの会社数が多い
他の大手私鉄は多くても140社前後が最大 >>946
品川駅港南口で降りて
タクシー拾って高速湾岸線沿いに
羽田空港目がけて普通道を走ればいい
埋めたて地を走る貨物輸送用道路だから信号少ないしね
搭乗３０分前にゲートに着けないようだったら
予約センターに電話
ゲート別口から入れてくれる（今はどうかな・・・）
そのかわり荷物全部機内持ち込みと乗客の冷たい視線を
浴びる
馴れた運転手なら「JALですか？ANAですか？」と
聞いてくる 後はお任せ >>758
その為、ビックデータで｢渋谷駅死ね｣とNHKで報道されるまで
副都市線渋谷駅の失敗を気付くことがなかった グループの重役たちは
下級庶民が苦しみもがく様を嘲笑って優越感に浸ってるんだろうな。 井の頭線まで歩いて渋谷から銀座線乗ったけど会社に充分間に合ったし、いつもより10分程度到着が遅れただけで済んだかれ良かった この路線に乗ってて通勤出来ない、遅刻確定の会社員はどう対処してんだろ？
・帰宅
・歩く
・迂回ルート いつから渋谷〜二子玉川が田園都市線って名乗るようになったの？ 田園都市線の民度の低さは、このTwitterを見ればわかる。
https://twitter.com/and_1234568 渋谷や二子のバブル期並みの再開発なんかにうつつを抜かし、本業は放ったらかしだから当然おこる不祥事。 >>965
こんなのが利用している路線は利用したくないね。 >>965
虚偽告訴罪
名誉毀損罪
肖像権の侵害
通報案件だ。 >>79
"裂けたような土地"の隠語があてられている土地がいいとこねぇ…？
ある意味住宅地としては湾岸埋め立て地並に避けるべき土地なんですけどねえ。 よりにもよって田園都市線とは、乗ってたら地獄だな。 >>966
そっちのほうが儲かるからしかたない。
文句あるなら、運賃の規制緩和を粗チン丸出しで訴えろ。 >>944
番町or平河町住みの超エリート様カッコいいわぁ〜
同じ区民だけど天上界だわ 渋谷からずっと地下だから気分悪くなるよな
田都って地方出身者にとっては憧れだけど
罰ゲーム路線よ >>944
そもそも田園都市線あっての半蔵門線。
デントがなければ、半蔵門線の計画自体がない。 半蔵門線、途中駅少ないのにクネクネしてるもんな〜
わざわざ皇居の北側に出た後南下して大手町駅
田都の混雑の影響をモロに受けて、5分程度の遅延確率100%だったっけ？
定時運転の日が全く無い、湘新上東ラインの陰に隠れた遅延頻発路線 近頃こういうの多いな
脆弱＋なんかやられてないのか
心配になる >>975
俺、地方から上京して2年だけど憧れとか全然無かったな。
まあ川崎市と横浜市が近所だってことすら知らない地方民だったけど。
だいたい田園っての自体が詐欺で、コンクリートジャングルじゃねーか。 大好きな東京にすし詰め電車で通勤出来る喜び
生きてて良かった >>980
日本の労働効率の悪さは皇居が
原因だがな
警備上、下を通過できないからな 田園と書いて底辺と読む
底辺と都市を繋いでる
川向こうはいらない土地 どこぞの都知事が「東京から満員電車をなくす！」とキチガイ発言してたけど
今日の田園都市線ってまさか 地方人にチヤホヤされる「世田谷区」とか「東急沿線」がちょっと羨ましい杉並区民より
杉並なんて東京の一部の人しか知らないからｗ
私鉄なら、京王グループの井の頭線が上品で
この井の頭線17駅の内、6駅が杉並区内
でも井の頭線も東京の一部の人しか知らないというオチｗ
JR中央線の東京駅から三鷹駅の間に杉並区内は4駅
「高円寺」「阿佐ヶ谷」「荻窪」「西荻窪」とある。
でも、せいぜい知られているのは「高円寺」くらい。
一番庶民的な高円寺だけ、そこそこの知名度あることで、杉並全体を高円寺のイメージで語る上京初心者に困ることもｗ
東急の宣伝力を少しは見習うべきか杉並は 東京都いっても東急ってだいぶローカルだからなぁ・・・ 等々力に１５年三茶に２０年住んでたが自営なんで混んでる電車のってない つまり…底辺が沿線沿いに大量に居住し、
高所得が沿線から少し離れた道路沿いに居住する
近未来貧富融合過密東急沿線ラインだと… >>988
高円寺が有名なのは阿波おどりがあるから >>991
メトロと都営の95%が地下だし、JRも総武快速とか京葉線とか一部地下だもんね
駅近でも音がしないとかメリットだらけなんだけど >>907
そこに異議はない
等々力あたりに住みたい >>985
京葉線を新宿方面に延伸させると
皇居の地下を掘るんだが。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
