【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円
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FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind 通勤用はこれでいいわ
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/56fbc73f07e491696f0768f1df369206.png 2気筒で250〜って乗り出し300www
バカしか買わないだろ スペックは充分惹かれるけどデザインがな
初代のがインパクト強すぎて 直四のエンジンブロックを流用したんだろうな。
一気筒あたり500cc前後が一番効率いいってのが最近の結論だから、
1000ccとかなら、二気筒でいいっていうのは分かる。
250ccの4気筒とか、300ccの三気筒とかよりも、
実際燃費とかいいんだろう。 パンダはあの四角いヤツがいいのにな。
コレジャナイ感がハンパない わりとほしい…けど、
こないだシトロエンC3買っちゃったよ いいデザインだな
なんで日本は、こういうの作れないんだ? 2気筒とかイラネ
この車が10万キロ超えたら注意しろよ
IGコイルが寿命きたら走行不可 渋いボディカラーとスパルタン()なホイールがいい感じ♪ 面白そうではあるけど外見が好みじゃないなあ
もっと低くて平べったい車が好きな俺は
結局ロードスターが降りられない 熱効率(燃費)から、気筒数が少ない方が有利なんだが振動がねぇ。
バランサーの技術が進化してるけど、2気筒はやっぱり2気筒なんだよなぁ。
個人的には4気筒ないと不快。
現行軽自動車の3気筒も不満。 >>46
パンダは確かにアメリカの衝突安全性の試験で評価低かったような。
まだスイフトのほうが高いんじゃないかな? >>1
今は外車の方が安いのか
カローラフィルダーより安くね? >>43
俺はパッソとかの3気筒がめちゃくちゃ嫌い
アイドリング不具合多いよ スズキのハスラーとかの方がよっぽど良くできてると思うけど、俺のジムニーも15年落ちだけど、故障もしないで元気に走ってるよ ホンダのVTR1000SP2のエンジン積んだほうが良いな
過給無しで125馬力出てる
ってかアメリカホンダの芝刈機に負けてんじゃねーかよ 2気筒スポーツカーといえばヨタ8
直2ターボといえばミニカターボ、ミラターボ >100台限定で発売
毎年同じ車種でやってるじゃん(カラーはその都度微妙に違うけど)。
品薄商法もいいかげんにしろ。 こういうのと比較して
いかに日本の軽自動車が優秀か判る >>43
まあ振動を嫌うのはわかるが
小排気量車に多気筒ってのはおかしいんだよ 最低限の装備と外装で、150万くらいなら買いたい。
パンダは質素すぎるくらいでちょうどいいのに。 昔は逆に気筒数増やしてたな
マツダに1600ccのV6があった スペックはこんなもんだろ
先代は1.2Lで軽自動車以下の60psだったし >>77
無駄に装備を追加して価格を上げるのは良くないわな
価格自体は妥当だと思うが ほうほう
これでアルファロメオもついに2Cを出せるな パンダバンパーはもうちょい目立つ色にしてアクセントつけてもよかったかもw >>41
だがフィアットの二気筒は何だかんだで優れてるぞ
他のメーカーは二気筒にしたくても市販できるレベルまで煮詰められないんだよ 2気筒0.9リッターターボで85馬力?
バイク以下か。
誰が買うんだ、こんなもん。 >>87
初めてツインエアのフィアット500見たときはあまりのカラカラ音に壊れてんのかと思ったよね
下手なディーゼル車より煩いw >>84
ガラクタはいらんって事だろ
頭だいじょうぶか? なぜこのデザインなんだ…
初期型で出せばもっと売れるだろうに 2気筒の力抜けた感すごいな
草食系はこういうのを欲してるんだろうか >>86
そうなったらどのみち入院が必要だろ
おれは100HP乗りだが二気筒とどちらが優れてるかと聞かれたら後者を推すわ
なぜ日本ではシンプルな技術を嫌うんだろう
小型車なのに
>>91
四発を基準に考えるとどうしてもな
でも我慢できるレベルにまで押し上げたのは凄いことだよ >>76
その割りには燃費も悪いしパワーも無いんだが
2気筒って何のメリットが有るんだ? >>6
エンジンかけたら、モノアイが起動するらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています