【経済】新千歳空港、国際線ビル2倍に650億円投資
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新千歳空港、国際線ビル2倍に650億円投資
2017年11月17日 20:00
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2361932017112017TJ1000
新千歳空港のターミナルビルを運営する新千歳空港ターミナルビルディング（北海道千歳市）は17日、同空港国際線旅客ターミナルビルの整備内容を発表した。約650億円かけて面積を約2倍に拡大、富裕層向けのホテルも新設する。500万人の受け入れ体制を整え、急増する外国人観光客を取り込む。
増築後の新千歳空港国際線旅客ターミナルビルのイメージ
既存施設南側に地上8階建てのビルを増築、ターミナル部分を既存部分を含め約12万4000平方メートルに拡大。チェックインカウンターは74ブース（現状47）に、保安検査レーンは9レーン（同4）に増やす。供用開始予定は2019年8月。10年度に94万人だった国際線旅客数は16年度に272万人と急増した。拡充で今後の増加に対応する。
新ビルの上層部は富裕層向けの高級ホテルにする。客室数は約180室を計画、温浴施設や高級レストラン、スパなどの併設を検討している。20年1月の開業を目指す。
国際線ターミナルビルの拡張の背景には国による後押しもある。国土交通省は20年に開催される東京五輪に向けて、新千歳空港の利便性の向上を検討。訪日外国人客が増えるとの見通しも踏まえ、安全性や利用者の受け入れ能力の拡充などの改善を目指す。 むしろ札幌圏の最大の歓楽地にしたらいいんじゃないのか。
カジノとかスキーリゾートとかつくっちまえよ。 千歳は広くてきれいで、Ｆ１５の離着陸が見れてイメージはいいが、
なんであんなに札幌から時間がかかるんだ。
１０分で行けるようにしろよ、アホＪＲ北。 新千歳空港は土地が余っていて簡単に拡張出来ていいよな
羽田空港は土地がないw 北海道には強い社会主義体制必要かもな
北海道だけ，電車は道営 そんなことより空港アクセスなんとかしろよ
ＪＲは風が吹けば止まる、雪が降れば休む、天気がよければ動かない
連絡バスはすぐに満席になって積み残しが出ても増便なし
札幌からのアクセスがとにかく不便すぎる >>2
新千歳は日本で利用者が４番目に多い空港やで
関空より上位 空港を線路の東側まで拡張して
線路は地下線にして
南千歳を空港駅にすれば便利 千歳は空港ばかり発展して周りは全くだな
道路も陥没しまくりだし
どうなっとんじゃここは >>6
離着陸見えるか？
ターミナルからは見えないようにされてるし、
外からだって、森があったりで見えるようなところない気がするが。 >>11
電車だろ
ちょっかい入れて面白い？
関わりたくないね，君のようなのとは >>6
ぶっちゃけ新千歳空港が札幌から遠過ぎるから。
梅田から関空行くのと変わらない距離がある。 >>24
新幹線札幌開通すれば国内線利用者は激減する。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ーヒ ーは 創 価 学 会 だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っbっっjkんjんjんjんj >>26
激減するわけない
新幹線（列車）が飛行機に勝てるのは、せいぜい所要時間4時間まで
それ以上になると、よほど料金に差がない限り、普通は飛行機を選ぶ
札幌から新幹線で4時間以内に行けるとこなんて、東北地方だけだろ それより空港から直接レンタカーを借り出せるようにしろよ不便でしょうがない。俺の知ってる限りそんな不便な空港はヒースローとオークランドくらいだ。 深夜早朝便に力を入れます！
と息巻いてるけど、22時過ぎるとローソンすらやってない
ＪＲの最終便も22時台で札幌都心部行きのバスが動いてるだけ
air doやスカイマークの深夜便で羽田行く人がなーんにもやってない空港で困ってるのよく見る 国交省「新千歳で22時〜7時にも30便以内で離発着させてほしい」
千歳市「うちは空港の街。もちろんかまへんで」
苫小牧市「ウトナイ地区の防音対策に補助金くれたらおkと町内会が言ってる」
国交省「こんなに住民が協力的な空港でありがたい。北海道もがんばれよ！」
北海道「うちは金ないねん。深夜早朝便に力を入れるのは国交省と空港でがんばって」
千歳市・苫小牧市・国交省「」←今ここ ターミナル内にゲーセンがあるのは新千歳のみ
これ豆 快速エアポートが全然快速じゃないのが悪い
札幌から直通20分にすべき 札幌行くJRの尻叩いてくれよ。増便必要だし、ホームもエスカレーターも狭過ぎ。JR北は本当使えねえ。 そんなことより保安検査長すぎだろ新千歳
そろそろ一揆が起きてもおかしくない 新幹線を札幌からさらに新千歳まで延伸
そうすりゃ札幌新千歳間か12〜13分になる >>41
これ以上尻叩いたら列車が燃えて退職者がポロポロ出てくる >>43
今の価格でも高過ぎるのに新幹線料金まで出してどこの石油王が使うんだ？ >>14
本当それ
滑走路延長の計画があったが住民の反対で断念 >>26
東京の山手以西なら羽田から飛行機使うわな JRそろそろなんとか1本/10分にでもして欲しいな。南千歳との間に退避線作ればすぐいけそうだけど、
札幌駅側が問題かぁ。特急などの始発がホーム占拠するからなぁ
あとは編成を12両にすればそれはそれで良い。 今の国際線ターミナルは隔離病棟みたいなことになってるもんな
あそこに行くとどこかの離島に行かされる気しかしない >>54
滑走路が冬は足りない(長さ)んでないか？ >>60
そこまで伸ばせばどんな飛行機も冬でもオーバーランしよう無いな。 >>60
千歳から札幌まで地上滑走で行けるようになるのか ほんと丘珠どうにかすればいいのにな
あんな地盤悪くてタマネギ臭いとこ住むよりもっといいとこに移住しなさいよ
拓北とか屯田とかさ、もっといい田舎あんじゃん エレベーター増やせ。水飲み場増やせ。
案内図増やせ。
案内ピクトグラム見やすくしろ。 東京駅から八王子駅までと同じ距離があること考えれば今の所要時間は、過剰なレベルで速い。 >>60
羽田の滑走路を札幌まで伸ばしたらええんやで。 >>51
50年前ならともかく、今は周りは住宅地を多く抱えて反対されるだろうね。
タマネギ農家は土地を高く買ってもらえるなら文句無いと思うよ？ >>65
丘珠は冬季の気候が悪すぎて使えないと思う >>70
反対してんのは南側に住んでる貧乏人どもだろ 国内線はまあいいと思うけど、国際線酷すぎ。
毎回、保安検査で1時間くらい待たされる。出国後にまともな店がない。
帰ってきたらターンテーブル2つしかなくて、前便の荷物が絶賛ぐるぐる回ってる状況。
エレベーターも少なくて待ち時間長すぎ。ていうかまず場所が分かりづらすぎ。
エスカレーターも途中階からは階段しかなくなる。
そうじゃないエスカレーターもあるみたいなんだけど、判別不能。乗ってみて初めて分かる。
このあたりが解消されるんなら助かるけど、JRも混雑もどんどん酷くなってる。
手間かかるけど、国内線で羽田なりに出て、そっから国際線にしたほうが快適度が段違い。 >>77
んなこたない。
新宿や池袋、渋谷から羽田行く前提の浜松町や品川出るより東京駅に出る方がはるかに楽。
羽田の場合は浜松町や品川からさらに不便で高いモノレールや京急への乗り換えを強いられる。 新千歳国際線はラウンジが糞だな。
ANAもJALもハンドリングだけで自社便飛ばしていないから、
エアポートラウンジとカードメンバーラウンジだけ。
提供されてるフード類も餌と言いたくなるレベル。 >>26
片道3時間きって且つ往復3万以下ならそうなるかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
