【自動車】ホンダ、オデッセイを一部改良し発売 「力強い印象に」(298万円〜)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.asahi.com/articles/ASKCQ3PLRKCQULFA004.html
ホンダはミニバン「オデッセイ」を一部改良して発売した。衝突軽減ブレーキといった安全運転支援システムを全タイプに標準装備。フロントバンパーのデザインも変え、「力強い印象にした」という。ハイブリッド車(排気量2.0リットル)は消費税込み375万円から、ガソリン車(同2.4リットル)は298万円から。販売計画は月1500台。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171122001797_comm.jpg >>26
フィットとステップワゴンはまだいきてる
だけどデザインが周囲に埋もれてて存在感がない
数だけならウヨウヨいるよ 旧型とは言えアイツが乗ってた車だよな、高速道路でイキってた。 DQNは未だに背の低いオデッセイ乗ってるな
どうせ頭の上なんてデッドスペースだしまた低いの作ればいいのに 初代の発想は偉大だった。
タコメーターもなしのコラムシフト。
使ってみると小さい子どもがいる家族にも大満足。
言うなればカブ的な地味だけど超有能な存在。
NAVIだったかで徳大寺さんたちが、本田宗一郎が作りたかったのはこういうクルマだったんじゃないかって言ってたな。
今は… 力強くした?
チンピラアピール力をアップしたの間違いでしょ ホンダって
Cピラーの溶接キレイに出来ないから
なんか貼ってごまかしてるよね だんだん背が高くなってきたな。
じきにステップワゴンになるんじゃないか? 今度のアコードは久しぶりにかっこいいんだから、
あれを日本でも売って、エマージェンシーの3列目がついた
ステーションワゴンを追加すればこと足りるやろ。
オデッセイって低床だろ。 >>29
あれは素晴らしい車だった
乗り心地走行性能飛び抜けてたよ
エスティマ買わなくて良かった ホンダは何で高級セダン部門は弱いんだろ。
?!(・◇・;) ?
トヨタのクラウン、日産のフーガはかなり見るのにレジェンドは見ないよな!? >>42
ホンダは高級じゃないからな。
かといって耐久性がある訳でもないから実用性も厳しいし
趣味車を新車から3年乗って、直ぐに他社に行く為のワンステップとかしか考えられない。 平成13年オデッセイ15万`に乗ってるが どこも壊れない >>33
タコメーターが無かったのは重たい車体を非力なエンジンで回して走る設定だったので
普通の人が驚くからだった
コストダウンの意味合いもあるだろうけど >>1
あのスリッパまだ売ってんの?
病院のスリッパw >>32
10年ぐらい前の黒のオデッセイ見たら大抵金のエンブレにフロントにもこもこの敷物
底辺御用達ってすぐに分かる このモデルから立体駐車場に停められるというオデッセイの売りを無くしたよな 何気に中はエスティマより広くエルグランドと同じくらい 前にフィットが走ってると、そのあまりにも奇抜なリアのデザインに呆れながら笑ってしまう。 ホンダの車を買う(乗る)奴は
頭にババロアがギッチリ詰まっている なんでオデッセイとして売るんだろ
もう別の車ってことでいいのに
こんなのオデじゃない
他の車もそう
全くの別物にするなら名前も変えろや
どの車も目つき悪くするのはなんで?
穏やかなやさしい大きな目のも作れや >>42
ホンダなんか光岡を除けば、四輪車の最後発。積み重ねがないから、高級車なんか無理だろ >>42
売れないから金をかけられないから売れない
の悪循環 >>67
そういうの今売れないから
それにオデッセイって前から目つき悪いじゃん >>67
昔のホンダは知的な感じの良いデザインしてたよね。
主観だと、シビックの8代目だったか、あの辺りからソレじゃない感が強くなってきた。
イギリス版ハッチバックのシビックまではカッコいいと思った。
ホンダに限らずどのクルマも目つき悪いのは、最近の事件と無関係じゃないと思うね。
ヒトは乗るクルマと同化するんだ。単純馬鹿な奴ほどね。
いかつい顔のに乗ると強くなったと勘違いする。馬鹿が凶暴化する。 >>67
元々エリシオン後継なんだけど、エリシオンだと売れなくて、オデッセイもスライドじゃないと売れないから統一したんだけど迷走感ハンパなくて余計売れないというジレンマ 昔ゴールドのオデに乗ってた
新車購入でまったくいじらずそのまんまで
すごい不人気色だったようで
1年に1度くらいしか同じ色を見かけなかった
2万キロ程度で手放したけど今もどこかで元気に走ってるといいな >>67
エリシオンって名前だったけど売れないからオデッセイの名前もらった エリシオンがオデッセイになったなんて全然知らんかった
オデは親しみやすいファミリーカーの雰囲気だったのに
それをぶっ壊して車体を低くし目をやぶ睨みにし
DQN仕様にした時点で終わってたと思う 値引きあっても、足回りとナビで+50万
乘りだし400万だな
良い車なら払うが、オデッセイに400万はないわw 2.4で298万円〜?
ターボもついてないのに高くね?
2代目のV6 3.0は270万円あたりから買えた気がするんだが 中途半端にデカイ
中途半端に車高が高い
中途半端に狭い
中途半端な動力性能
中途半端な値段
先代オデッセイの良い部分をすべて潰したのが現行オデッセイ >>82
400万出すならアルファード買う方が良いわ
て選択になっちゃう 先代が世に受け入れられなかったから先祖帰りしたんだけどね
良い車なんだけど、アルヴェルに少しでも興味のある人はそっち買った方が幸せになれるよ >>45
おま俺w
距離は二万少ないけど。ホンダって普通に乗ってたら全然壊れないイメージあるわw 小さい立駐なので車高160以下にしてくれないと入らないです シビックHV乗ってたけど小さいトラブル多くてうんざりしたから
ネットのホンダは壊れないってレスは信じられない >>91
壊れないのはトヨタ、マツダ、三菱かな
日産は細かいのがちょくちょく、スズキは消耗品が早い
スバルは個体差がデカすぎ
商用車を出してるメーカーはそういうのきっちりしてんだろうな 11年式のステージア 25t RS FOUR 4WD
買ったのは平成20年の秋頃
購入金額は100万弱
購入時の走行距離は35000キロぐらいで現在110000キロちょい
中途半端なオデッセイを買うぐらいなら
中古で安いステージアなんか結構オススメ
ガソリンは食うけど故障による出費はほぼゼロに近いからかなり気楽 ステージアなんて最終型でももう10年落ちだろ
ライバルのマークIIブリットも同じ時期に生産中止になったな >>42
日本ではFFのセダンなど売れん(^。^)y-.。o○
そもそも全世界で高級車はFRや >>92
三菱は負のイメージが未だについてまわってるけど、意外と故障は少ないんだわ
数少ない三菱車の長所
GDI売ってた頃はそりゃもう酷かったけどね >>91
実際一個もトラブルない。10年ぐらい2台続けてホンダだけどまったくトラブル無い。
自分の運転はのんびり流す走りから、アクセル踏み込む走りに変わってしまったが。ホンダのなせるワザかもしれない ミニバンをにちゃんのオタクはたたくけど
家族持ちになればミニバンの有用性はわかると思う。
ミニバン叩く奴は彼女も嫁もいない人間だろーな 一番流行ってた頃の地面に張り付くようなヌぺ〜とした形が良かったな 車の下に足を入れるだけで、トランクが開いたり閉まったりする機能「ハンズフリーテールゲート」とか、
北米オデッセイにはあるのに、日本で出すオデッセイにはまだついてない機能が多いよね。
様子見て付け足していくといっていたけど。
1列目にいながら車内カメラによって2列目3列目の様子がモニター画面でわかり、スピーカーや
ヘッドホンで会話もできる「キャビンウォッチ」と「キャビントーク」、2列目の真ん中の座席が外せ、
独立した二つの座席が左右に動かせて、間をあけたりつめたり左右に寄せたりできる
「マジックスライドシート」、車の外からエンジンをかけられる「リモートエンジンスタート」、
スマホを置くだけで充電できる「ワイヤレスデバイスチャージング」
など、便利機能がこれでもかとついているのに、日本で販売するモデルはついていない機能が多い。
トランクを開けて3列目の背中にある紐を引っ張ればそれだけで3列目の座席が折りたたまれて格納されて
平らになるのも、日本仕様ではやってみたけどできなかった。「日本ではまだないですねぇ」と言われた。
馬力も日本では最高で190馬力、アメリカでは280馬力なんだよね。
2018 Honda Odyssey Key Features Overview
https://www.youtube.com/watch?v=T8T5zZR9Fyc
2018 Honda Odyssey “Van Jam”
https://www.youtube.com/watch?v=4TZzZuaqfVo
2018 Honda Odyssey Elite First Review
https://www.youtube.com/watch?v=TR0VeY_neAw >>100
ワゴンかSUVでもいいだろ
スライドドアがあれば子供の管理は楽だがそこは親が気を付ければ
どうにかならないわけでもない
ただ俺の場合は車を選ぶのに走りをある程度重視するからそう思う
わけで利便性のほうを重視するならミニバンになってしまうとも思う
>>105
USオデとアジア向けオデは別の車だろ
アジア向けオデは中国で最も売れるがそれに日本その他を足しても
US向けのほうが多く売れるんだし 軽自動車メーカーが造る大きめのミニバンなんか買う人少ないだろw アメリカでナンバーワンのミニバンをなんで日本で売らないのかね。向こうだと「オデシー」 残念なトヨタ臭デザイン
もうホンダはホンダでは無くなったな、
第二トヨタに成り下がってしまった、、 >>109
あんなデカい車を日本で売られても駐車場に困る >>104
よくあれを選択肢に入れたな
ナビならなんやらつけると何故かアルファードが買える車にw
車格的にフリードだぞあれ >>1
初代オデッセイがあまりにエポックメイキングだったからそれ以降のモデルが全く霞んで人々の記憶に残って無い
今やマツダのデザインや技術の方が遥か上に行ってる >>98
三菱は補記類が弱いかな?
エアフロセンサは構造も丈夫だったけど一時期はISCサーボとか故障が多かった。
だけど分解可能な構造だったんでバラして清掃するだけで済んだな。
ランエボ系に至っては生産は別ライン、部品も専用品が多かったからリコールに掛かることも無かったし。 ホンダはハイエースみたいなバン出せよ
とホンダディーラーに行くたびに担当者に文句言ってるのに
ちゃんと現場の意見聞いてるのか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています