【車】ホンダ S2000 後継モデル、登場は2019年か…名前は「ZSX」が濃厚
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ホンダが1999年から2009年までの10年間に販売したFRオープン2シーター『S2000』の後継モデルに関して、欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。その情報を元にレスポンスの兄弟サイトSpyder7では予想CGを制作した。
予想CGのベースとなっているのは、2016年7月に流出したモックアップ画像だ。ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、数年前から「ベイビーNSX」とも噂されているモデルとリンクしている。またホンダは11月9日、「グランツーリスモ」とのコラボレーションモデルとしてミッドシップスポーツ、『スポーツ ビジョングランツーリスモ』を発表している。こうした動きから、S2000後継モデルは「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の市販版として、「ZSX」という車名で登場する可能性が高いと予想される。
これらの情報を元に予想CGでは、最新スポーツである『NSX』や「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の流れを汲んだボディシルエットを取り入れた。フロントにはグリルから左右吸気口までつながる、ホンダ得意のソリッドウィングフェイスを大胆にデザイン、その中にコの字型LEDを配置している。またエアロダイナミクスを向上させる大型フロントスプリッターも装着させた。
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」のスペックから予想される注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる2リットル直列4気筒ターボエンジン+DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。
2019年の市販化へ向け、開発が加速してきているのは間違いない。
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配信2017年11月28日(火) 08時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/28/303016.html 笑っちゃうくらいカッコ悪いw
なんでホンダって無理して未来っぽいデザインにするのかな
そのくせ塗装とか板金が究極に下手だから全てが安っぽい仕上がり
本当昔から笑わせてくれるメーカだよ >>24
シビックタイプRが450万だしな
1000万は普通に行きそう >>36
ミニバンメーカーですらなくなったのかよ? 車重1トン未満すげえ!
と思ったけど、カーボン多用って1000万越えてきそうだな・・・ >>21
シトロエンにAX,BX,CX・・・ZXってシリーズがあった気がする。 >>17
NCは良かったけどNDはなぁ・・・試乗して萎えた クソだせぇえ
ここ15年くらいのホンダデザインは、ガンダムというよりガンプラ。
プラスチック臭が酷い。 >>26
チョンの僻みですか?
ホンダ車は塗装ガーとか30年前から来た人なのかな 国内仕様はポンコツホンダエンジン、北米向けはコスワース製 もっと一般ウケするデザインで一般人が買える車を作れよホンダ!
シビックちょっと褒めたら調子こいた感がパナイ >S2000
まあおもしろい車だったよ。
ただおもちゃみたいだったけどwww ターボいらない
燃費も環境性能もいらない
速さもそこそこでいい
NAで官能的なフィールのを作ってくれ >>11
やめろwww
ガスペケって言い出す奴も現れて腹抱えてワロタの思い出したじゃないか 1000万くらい?
そんなS2000がどこにあるんだよ 今は下からモリモリパワーが出てくるエンジンが主流だから。
ツインターボのレブは6500くらいかな これもNSXもデカイs660にしか見えない。500万以上出して軽自動車のイメージ背負った車買うのもねー。 S2000どころか
初代NSX以上のスペックじゃねえか S660は良い車だが、確かにそれを大きくしたらなんだかなぁってのもわかる。
来年新ジムニーでるけど、それがでかくなったら魅力あるかと言ったらそうでもないし。 乗りこなせないスペックにして足りない性能誤魔化す作戦だなw もうGiFSXZのついた名前は止めようや
中2っぽくて購買意欲がわかない 2000で400馬力とかすげーな
昔乗ってたブルU115馬力でカッ飛んでたwww 普通に3ペダル 2L NAで出してくれよ。86/BRZと購入比較検討する楽しみが欲しいんだよ >>31
もうかかれてたw
ZXRとZRXはみれば一目瞭然だけどまぎらわしい 若い人が頑張って働いても買えない車を出すのはいかがなものだろう…。
300万円以下でお願いします。 >>41
海外はともかく国内は殆どN-BOX専業メーカーだな S2000を引き続き出して欲しい。お金貯まる前に無くなった。 そもそもオリジナルのS2000自体ゴリ押し回してなんぼエンジン以外
しょっぱい出来が分かってすぐ見かけなくなったし カワサキの立ち位置狙ってるとしか思えんそのネーミングセンス 最後の画像のようなハンドルって
一般に販売される車であり得るの? そもそもホンダがFR作れるの?
NSXだってFFのシャーシ前後逆にして無理矢理作ったようなもんなのに アルジェント・ヴィーヴォやSSMの流麗さが微塵もなく…
タイプRもゴテゴテ感すごいし、ホンダデザインはまんま外人か…
日本メーカーなのに引き算の美学はないんだな… 400psだと最高速280〜290kmか
中々カッコいいじゃん
300kmまであと10〜20km足りない辺りが一番いい気がする どうせ、売れなくて人知れず生産中止、20年後にまた復活させるけど
やっぱり売れなくて生産中止。
ホンダお得意の「復活」商法w このデザインで S なのか。
S500、S600、S800が小さく軽く、そして優雅なデザインだからこそSなのに。
ダメだよこれじゃ。 名前も格好もダサ。なんなのこの細目。
中華メーカーの方がそのうち格好良くなっちゃったりしてね。 >>1
顔のあくが強すぎてぶち壊しだが、顔以外の部分はまあカッコいいな。 シンプルなラインで作ってくれ頼む。レクサスみたいなデザイナーのオナニーはほんとにやめてくれ BARで懲りずにマクラーレン
デルソルで懲りずにCR-Z
もうホンダはスポーツカーとかモータースポーツ語らんでいい
何かやるたび幻滅が増す
軽とミニバンだけ作っててください これじゃない感がすごいな
ハイスペックにする必要ないからハードトップの4シーターにしてくれ S2000て前期じゃないと面白くないっつ聞いたんだけど、そうなの? どーせ名前ばかり継承してパワーはあっても無駄にでかいだけのつまらん車が生まれてくるんでしょ? ボクスターが4発ターボになってしまったから、2.5リットル6発NAで行けば世界で
売れると思うけどな。ドイツ車のダウンサイズターボは批判も多いんだから、そこ
を突くべきだろ。 2ペダルMTだけど、
MGU-HとMGU-Kがついてエネルギーマネジメント出来る人だけが運転できるとか? 2リッターだとボディをカーボンにしてもシャーシやマウントや足まわりやらエアバッグシステムやらで1t切るのは無理ではないかな。 >>5
すぐあきるデザインだなー。
なんだよこの軽さ どうせダサいんだろうなぁと思って画像開いたら想像以上にダサかった
ホンダ終わってるね。上の役員から下っ端社員まで全階層終わってるだろ
このデザインで発表できる感性がとことんおかしい。
1980年代に考える未来の車って感じの最低のデザイン ホンダはいい加減に
パンツビローンみたいなデザインやめたら?
かっこわるいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています