【車】ホンダ S2000 後継モデル、登場は2019年か…名前は「ZSX」が濃厚
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ホンダが1999年から2009年までの10年間に販売したFRオープン2シーター『S2000』の後継モデルに関して、欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。その情報を元にレスポンスの兄弟サイトSpyder7では予想CGを制作した。
予想CGのベースとなっているのは、2016年7月に流出したモックアップ画像だ。ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、数年前から「ベイビーNSX」とも噂されているモデルとリンクしている。またホンダは11月9日、「グランツーリスモ」とのコラボレーションモデルとしてミッドシップスポーツ、『スポーツ ビジョングランツーリスモ』を発表している。こうした動きから、S2000後継モデルは「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の市販版として、「ZSX」という車名で登場する可能性が高いと予想される。
これらの情報を元に予想CGでは、最新スポーツである『NSX』や「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の流れを汲んだボディシルエットを取り入れた。フロントにはグリルから左右吸気口までつながる、ホンダ得意のソリッドウィングフェイスを大胆にデザイン、その中にコの字型LEDを配置している。またエアロダイナミクスを向上させる大型フロントスプリッターも装着させた。
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」のスペックから予想される注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる2リットル直列4気筒ターボエンジン＋DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。
2019年の市販化へ向け、開発が加速してきているのは間違いない。
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配信2017年11月28日（火） 08時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/28/303016.html >>209
乗り出し420万
シビックタイプRより安いんだから手頃だろ？ >>124
今時のバイクは200PS,200kgだよ。 >>211 >>212
いやいやGT-R並みの価格になるぞ。
1500万から2000万だな。 >>222
どうしていつもオマエラ釣られちゃうの？
>>1の画像は自動車系メディアが適当に書いたただの絵だよ 不細工すぎて溜息しか出ない
なんなの罰ゲームでもしてるの？売る気ねーだろ もう自動車評論家を食わせていくことも出来なくなったかw S2000って、400万円しなかったんだな
これもNSXみたいにバカ高くして乗り手を選ぶつもりみたいだなあ >>233
ないないｗ
ホンダが10万ドル超えの車を複数出しても意味がないもの
2Lだし
親のアコードやCR-V乗って育った子が買う中型クーペだよ
トヨタが86を2.5〜3万ドルくらいで売ってるから、似たようなレンジにするはず
タイプRで4.5万ドルとかじゃないかね >>235
そんな安いわけないやろアホか
600〜800位はする 獺祭…。
ｱﾒ車NSXと何が違うんだこれ。
値段一緒ならGTR買うわ。 >>237
売れるわけないじゃんそんなの、ホンダだよ？
アキュラで出しても無理だよ
NSXみたいな売るつもりのない置物は１個でじゅうぶんだよ
>注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる2リットル直列4気筒ターボエンジン＋DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。
これ本気にしちゃ駄目だよ
Response.jpの戯言じゃ GT2のOPってレトロカーが一杯出て途中から最新型のスポーツカーS2000 が出るって演出は良かったんだけど
今あのOP見るとちょっと恥ずかしいねｗ Ｓ２０００が失敗した最大の原因はあの糞ダサいデザインだろ。
価格は高いのにデザインはシビッククラス。
ステイタスが無さ過ぎて大人が乗れなかった。 Ｓ２０００時代からしたらホンダはデザインまともになったのに
なぜかあの頃より売れてないという どっちかっていうと、カリカリ系な車をオープンにする必要ってあるのか？とS2000の頃から思ってた
名前に拘ってとっ散らかってる印象しかない >>241
失敗だったん？
北米で6万、国内でも2万台は出たわけだし
オープン2シーターとしてはまずまずだったんじゃね？ >>239
>>1のスペック無視して2.0ターボってことだけで考えたら、アコード1.5ターボと2.0ターボ（255馬力仕様）で5,000ドル違う
シビックハッチバック1.5ターボの一番安いのが21,500ドル
シビックのプラットフォームはタイプRを最初から想定して作ったものだから、S2000でもこれを使うんだろう
30,000ドルくらいのモデルはありうるかもしれない
カーボン使いまくりで車重1,000キロは眉唾だろな
1.0ターボ積むS1000なら考えられるけど ZSXのほうが強そうじゃねーか
質感とかはいいから
トヨタやろうとして結局断念した
低価格後輪駆動車を是非 >>82
お前乗ったこと無いだろ
エンジンよりミッションの出来に感動するから
>>173
サーキット走行無しで13万kmノントラブルだが？
あったとしたらイグニッションコイルが劣化で壊れたくらい >>248
ＺＲＸのほうがかっこいいわ
改名しよう S2000みたいな紛れない名車を売れないからとさっさと消してしまう姿勢がホンダのブランドイメージを凋落させている
加えてF1での散々な有様
なかなかブランドイメージの復活は難しいだろうね
もはやマツダ以下のブランド なんか「また同じようなのがでるのか」以上の感想が無い >>252
高級車とか大型ＲＶ路線さっさと諦めた辺りで日産以下のイメージ定着してしまったな S2000みたいな失敗作の後継車作ってどうするんだろ。 >>252
元々FFで4気筒エンジンの安物車しか売れてないメーカーでブランド力なんて皆無だったけど(笑)
昔も今もホンダ乗ってるのって底辺ばかりでしょ。 どうせ1,000万円とかなるんだろうね
オープンだからS2000は選択しに入らなかったわ
もとからかねないけどね >>258
ＮＳＸが３倍だから１５００万くらいじゃないか >>5はドバイのWモーターズ新型スーパーカー「フェニア・スーパースポーツ」やぞ。
こんなデザイントヨタにできるわけないだろ。
ってか騙されてる奴アホすぎ。 >>18
LFAは予定販売台数あっというまに売れただろ 高くて速いのは当たり前
スターレットターボ並のコスパ良い車をホンダは出したことが無い
シビックやCR-XのSIRもスターレットに比べると割高なのに
カテゴリによってはスタタボに歯が立たなかった >>261
鈴鹿サーキットの帰り道で松浦賢のLFAに越されたけど音が良くて感動したな〜
>>262
基本的に公認レースってNAとターボってクラス分けされてないか？
それかターボは係数掛とか >>262
セグメント違う車比べてもなあ…
カテゴリによっていいならポルシェを狩るトゥデイがあるぞ
スターレットより小さくて安い これもS2000やS660みたいに、エンジン回したらブローする欠陥品じゃないだろうね？ S2000、コーナリング中にトー変化を起こして突然リアがブレイクする危険な車 125cc5気筒で世界を制したんだから2000ccなら80気筒だな >>263
JAFの競技だと1300ターボと1600NAはA3で同じクラスだった
後々ミラージュが席巻したクラス
NAのスターレットやマーチRにカルタスやトゥデイはA2クラス
>>265
もちろんポルシェもトゥデイもノーマルなんだよね？
本体さえ安けりゃ何してもいいってんじゃ話にならないのは理解できるよね？ >>265
>>269
どうでもいいけどポルシェってメーカー名であって車種名じゃないぞ >>265
ポルシェ356ならトゥデイどころかワゴンRでも勝てるな >>272
んじゃ356の年代に出てたワゴンR持ってきて >>269
やばいw
古すぎて全然着いていけない話だわwww
改造範囲とかどうなんだろ？ >>273
「ポルシェ」と社名で語る事がアホだと揶揄したんだけど伝わらなかったのかな？ >>274
ボディ補強（6点以上のロールゲージは規定で絶対
これのせいで競技車は納車になった瞬間査定0）
機械式デフ、クロスミッション、足回りの改造はOK
馬力関係はマフラー交換すらNGだけどバレなきゃ何をやってもOK
ただし疑われたらその場でヘッドまで開けられる諸刃の剣ｗ
どうしても0.5秒詰めたいからアクチュエーター叩くとか良くある話だった >>276
俺に言ってどーすんだよｗ
>>265に言えよ
日本語読めるようになってから出直してこいｗ >>278
>>265に言ったのにお前が横から糞みたいな反論するからやろ。
そもそも>>265→>>272の流れで>>273のレスはズレまくってるわ。
文字読めても内容を理解する力がないと無意味だよ？ >>279
あのさ・・・そもそもスターレットのターボの話始めてて
その頃のホンダ車って事でType-Rじゃなくわざわざ
A3クラスのシビックCRXのSIRって書いてるわけだよね？
そのレスに対してトゥデイとポルシェだのワゴンRだの
もともとずれたレス付けといて何言ってるの？
何でも人のせいにするな、お前が馬鹿なのは俺のせいじゃないｗ >>280
アウディのパクリ
オリジナリティー皆無のクソデザイン >>282
A3クラスとかシビックの話なんか俺は一切してないんだが？
>>265のレスで
トゥデイ→車名
スターレット→車名
ポルシェ→社名
これがアホすぎる発言だから揶揄して「じゃあポルシェならなんでもいいんだな？はい356」とレスしただけの話。
大丈夫かお前。 >>284
途中から割り込んできたくせに開き直るなアホ
前後ぐらい読めアホ
だーーかーーらーーポルシェ云々は>>265に言えよｗ
365とかって揚げ足撮ろうとしたら年代ってあっさり返されて悔しいってか？
アホは揚げ足すら満足に取れないって事だアホｗわかったかアホ >>250
S2000は友人が乗っていて何回か運転させてもらったけど
フロントの接地感が希薄なくせにコーナーは速かったなぁ
フロントヘビーFR乗りな俺には恐ろしくて扱えない車 ゴツくてゴテゴテのスーパーカーもどきの
車ばっかだな
小型のホットハッチとか作れんの？ >>286
5chには途中から割り込んではいけないというルールがあるのか？
そもそもお前もポルシェ云々を>>265に言ったのにわざわざ割り込んできて横からトンチンカンな馬鹿レスしたのが原因やろが。
あと「ポルシェは社名」ってのは>>265に対して言ってるが、
お前に大しては「ポルシェは社名という指摘をしたという事を理解しろ馬鹿」という事だぞ。
で、365って何？
アホなの？ >>289
割り込むのも勝手だし俺ルールを振り回すのも勝手だが
俺がそれに合わせなきゃならないルールもない
前提がある話に前提無視したレスして開き直るなアホ
ポルシェがなんだよ知らねーよ>>265に言えって何度も書いてるが？
車種を特定したいなら>>265に聞けよ、俺に何言っても知るわけーねーだろアホ
お前の356だかってレスが頓珍漢なんだからどーにもならんってわかんないかね
延々と恥の上塗りして面白いの？本当にアホだな >>286
っていうか「ポルシェだけ社名で語る」って事に違和感があるなら
そもそも>>272に反論する意味ないだろ。
反論するという事は「ポルシェだけ社名で語る」って事に違和感ないと吐露してるようなもん。
だから>>265と同列にされてるという事がわからんのかな？ >>287
フロントヘビーってことはスープラとか？ 給与が上がらず苦しむ若い世代にも手が届くような、安価で面白い車を作るほうが先でしょ〜
トヨタにはKPの系譜で最低限の性能でFRスポーツ出して欲しいわ
乗り出し３００万オーバーの車なんて今の若い人たちそうそう買えないよ >>292
Z31 300ZR
今でもたまに乗ってるよ〜 >>293
今の若い人は車に求める価値観が違うからなぁ。
燃費、積載能力、居住性あたり。
KPとか売れてた時代は「カッコいい車」としてライトスポーツが人気だったからいいけど
今乗り出し200万でFRスポーツ出したとしても買うのはKPやS13を求めてた世代のオッサンだけな気がする。 >>293
安いのがいい若者には中古のMR-Sとかお勧めなんだけどな〜
>>294
良いの乗ってますな
羨ましい
>>295
若者の大半がそうなんだよな
周りの奴見てるとプリウスが人気だな >>291
ポルシェだけ社名で語るのに違和感云々は俺に言うな
文句あるなら>>265に言えって何度も書いてるが？
からむ相手を間違えてると書いてるが？アホだから理解できないのか？
それとも形式不明のポルシェを他の言葉で表現できるのか？
できるなら是非見せてくれ、なるべく短く頼むぞｗ 車板って屁理屈厨多いね
物理法則すら超越してくるしwww >>297
>>291をもう一回読め
何の反論にもなってないぞ。 >>297
絡まれたくないなら最初から横レスすんなよ >>299
反論？なんで反論しなきゃならねーんだ？本当にアホだな
違和感を感じようが感じまいが関係ねーんだよ
「ポルシェ」としか書かれてない「事実」が理解できないのか？
俺がどう感じようがどーにもならねーんだよアーーーホ
それとも違和感を感じれば「車種」が特定できるのか？
アホだからそんな事もわからんのか？
>>300
横レスしてんのはお前だよ何でも人のせいにすんなアホ >>301
さっきから散々反論しといて「反論しなきゃならんのだ」と発言する意味不明さ。
「トゥデイ」という具体的な車種に対して「ポルシェ」という漠然とした比較対象。
これは比較としての構成要素が欠落してると思わんか？
では聞くが
「スターレットよりトヨタの方が早い」
これ納得できる？ Ｓ２０００ってデフが容量不足で壊れるポンコツだったな なんかレスいっぱいいててワロタ
知ってる人も多いと思うけどこれね
ポルシェでレースつったら911でしょう
https://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4 >>293
おっちゃんは勘違いしてるよ。
今の若い人は車もバイクも興味なく欲しくも思ってないから。 >>302
まーーた後戻りかよ、これだからアホは
そもそもトゥデイとポルシェって時点で論点ずれてんの
欠落してようが納得できようができまいが関係ないの
情報がそれしかないんだから、俺に絡んでも意味無いってわからんかね
わかんねーんだろうなアホだから
んで、車種がわからんポルシェの別名は？まずこれに答えろアホ
まー無理だろうけどｗ無意味さに気づけアホｗ >>308
911かそうでないかぐらいわからんのか？ >>308
＞そもそもトゥデイとポルシェって時点で論点ずれてんの
違う。
俺はそこにしか論点を置いてない。
話をすり替えてるのはお前や。 >>309
あーその辺りなんだろうなってのは想像つくんでね？
たまにカレラで走ってる人も見るけど
364だかじゃ無いみたいだなｗ
んで？後付けの煽りはいいけど
車種がわからんポルシェの別名は？話変えて逃げてんじゃねーよアホ
結局お前が超絶アホなのは覆らないんだが？ >>311
ポルシェでぱっと見車種わからんというのが理解できん。
レースの話するぐらいの奴なら大体の車種は判別できるやろ。
996か997が一瞬で見分けつかんという話をしてるんじゃないんだから。 >>310
だーかーーらーーポルシェとトゥディがどーのは俺が知るわけねーだろ
わからんかね？いくらアホだからっていい加減にしろ
せっかくID:wwDy/sY90が戻ってきたんだから直接聞けアホ >>313
事の発端はID:wwDy/sY90に聞いたのに、お前が横から反論するからややこしくなったんだが。 >>312
おいアホ動画を見てるのが前提の脳内設定を
リアルに持ち出して書くのはやめろ
みてねーし、しらねーしｗ
はーー脳内花畑のアホは妄想と現実の区別がつかないんだな >>315
だいたいレースだ云々の話しといてポルシェの車種も満足に知らないとか恥ずかしすぎるぞ。
無知自慢とか頭おかしい。 1000万超えてきたらLCとかも有るしもう少し頑張って欧州スーパーカー行くだろ >>316
なるほど、俺が動画を見てるという妄想をあくまで現実にしたいと
アホの妄想力はすごいねｗ
大体レースっつうけどジムカーナやダートラやラリーに
地元サーキットの草レース程度だとポルシェって選択はないぞｗ
んで？車種のわからんポルシェの別名は？まだなの？答えられないの？ >>318
「車種のわからんトヨタ車の別名」
「車種のわからん日産車の別名」
とかあると思うのか？
頭の悪いレスもいい加減にしろよ。 >>318
草レースに適した車種を選択するという事と、ポルシェの車種の知識がないという事に何ら関係性はない。
車好きなら極めて一般的な常識だという事。 >>319
だろ？頭悪いだろ？お前自分で自分を「頭悪い」って認めたんだぞアホすぎｗ
>>320
つまり何も見てないのにポルシェって文字見ただけで車種を言い当てれるってか
すっげーなお前、アホなくせにエスパーかよｗ >>321
「車種のわからんポルシェの別名」とか訳の分からん事言ってるのはお前だけだぞ。
そんなものは無いに決まってるだろ。
「トゥデイとポルシェという比較に異論を唱える俺」に対してお前は文句言ってるんだろうが、
そもそもポルシェ側の車種も分からんのに比較するのが間違い。
そういう話をするなら漠然とした「ポルシェ」という表現は適さないって事だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
