【埼玉】「ハイビームはつけないというマナーの意識を変えれば事故は防げる」 夜間事故多発で、県警が注意呼びかけ
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前年同期比で２４人増と増加数は全国トップで、６５歳以上の高齢者が死者の半数以上を占めている。歩行者がはねられる事故や、
夜間の発生が多発していることから、県警は１日から始まった冬の交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、
運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
昨年１年間の県内の交通事故死者数は１５１人。今年はすでに１１月末時点で死者数が１０人上回っており、
愛知県の１７２人に次ぐ数になっている。
死者のうち８８人（５４・７％）が６５歳以上の高齢者となっており、歩行者が４９人を占める。
また、死者全体の６０・２％にあたる９７人が夜間の事故で死亡している。
一方で、県警交通企画課によると、今年１～９月末までに発生した夜間の死亡事故７５件の中でロービームだったのは９割近くの６５件。
ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかったという。
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、
ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時は
ロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、
ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、
歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html ハイビームしてたら前の車の人が降りてきて、殺すぞコラって言われたんだけど
俺はハイビームにはしない >>612
過去に一度死んだ人間は殺人事件を起こしていない
キリストがいい例だ
って、感じですかね
馬鹿は騙しやすいんですかね？ そうそう、事故起こす人って速度の出しすぎなんだよ
３０キロ制限でも２倍近い速度を出してるよ
生活道路での速度の出しすぎが人身事故を起こす原因だよ 埼玉なら秩父山中以外でハイビームにするタイミングなんて無いだろ ちょっと指をぐっとやって切り替えるのさえ面倒なら外に出るなよ… ハイビーム付けっ放しの車は減光等義務違反で通報できるの？教えてエロい人！ 400m先に対向車がきてもローに戻すんだが合ってるの？ ぶっちゃけ都会住みだからロービームとポジションランプをこまめに切り替えてるぐらいですわ ＞ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかった
当たり前じゃんね、誰も揉め事の素で諸悪の根源のハイビームでは走らないから当然事故もゼロ。
夜の林道では、ちゃんとハイビームにしてますよ。 >>681
最近こういう切り替えできない馬鹿が増えてるよな
前走車や対向車がいる場合はちゃんとローにしろ >>614
車も無灯火だと無意味だから
たまに回りが明るいせいか、無灯火に気付かないで走ってる車いるよな >>29
パッシング
速度落とす
見えなくなるの予測できるなら、対処措置したらいいだけだろ 毎回思うが、そもそも論でロービームにしている車がほとんどなんだから、確率的に言ってロービームの事故が多いのは当たり前。
仮に将来、ほとんどがハイビームをする時代になったとして、事故の9割がハイビームでロービームの事故は1件もなかったって事になるね。 >>673
それな。認知症な高齢者も怖いが、気の触れたガキの素行も怖いぞｗ 北関東のヤンキーに絡まれるほうが怖いのでロービームにする 馬鹿か埼玉県警、はいビームにするタイミングなんて夜中の4時あたりしかないんだか そらハイビーム使うようなとこは交通量自体少ないんだから事故も少ないだろうよ。 運転中はいいけど
自転車や歩行だと
すごくまぶしいんだよな >>681
記事さえ読めないようなやつならそのぐらい言われるのも仕方ないよな 対向にはお知らせできるしどうせ通過するから問題ないけど
後ろの奴にはお知らせ出来ないのがなぁ つい先日国道298号のLED情報表示板で「埼玉県警の公式見解」を見たばかりだ
表示内容は
・基本はハイビーム
・対向車や先行車がいる場合はロービーム
という簡潔なもの
とはいえ外環沿いくらいの都市化具合だと事実上ロービーム固定状態になってしまうので
ハイビームの意識付けは若干難しいかもしれない 基本ハイビームとか
自転車は車道走れとか
極端に受け取る爺がいるんだよな 県警が嫌がるまでハイビーム食らわせたったらいいじゃん ライトを適切に使えない奴は事故率あがるのは間違いない
へたくそが使うと逆にあがるかもしれんけど >>535
オレも真っ先に無灯火死亡事故１０件が気になったんだが
気にしてるのはオレとオマエだけだ('A`) >>685
1にも書いてあるけど、要するに明るいところ
以外はハイビームを活用しなされということでしょう これすれ違う時はちゃんと減光しなければならないっていうのをセットで教えないとダメ
大きな幹線道路とかしょっちゅう他の車とすれ違うような場所でもハイビームにするやつが現れる 事故とロービームを結びつけようとしすぎ。
ハイビームだったら防げた事故ってどういうことだってばよ？ 前の車がヤクザやイキッたＤqnなら
ボコられるんだが？ 50km/h以下で走るんならロービームでもいいよ
55km/h以上は見えても止まれないからな
ローで見えるのが精々40m、60km/hの制動距離が44m
ぶっちゃけ見えないの分かってての暴走だから、未必の故意で殺人や危険運転致死取ってもいい >>644
足立～越谷区間は70㎞/h前後位で流れてる
信号もパトカーや覆面も多いから100㎞/h以上は免許無くなる覚悟ないと無理だな
トラックも右側車線普通に走ってるし そうだよね。高速道路で強引に車を停めるような凶暴な人もいるんだぜ
命が惜しいのならロービームが安全だよ
交通事故は防げても自分が命をなくすかもな >>681
機転も利かせられないのかお前は
免許返上して二度と車に乗るなよ リアフォグの糞まぶしいのを自分で付けて
普段でもつけっぱにしてるイキリが腹立つｗ >>621
ITドカタのバツイチ小梨ですが？
他に聞きたいことある？ 最近やたらハイビーム推奨しつこいけどなんか得すんの？ >>1
ハイビームのデメリットが発生するのは、ハイビームを浴びせられた方であって、浴びせてる方じゃないからな 小まめに切り換えてたらパッシングと勘違いされて
ヤンキーにいちゃもんつけられる予感 まずスピード出し過ぎなんだからそっち何とかしろよ！
対向車来たらハイビーム必ず戻す奴ばかりじゃねーんだから
こっちが前見えなくなって余計あぶねえわ LEDで必要なところだけ照らすのにのってるけど
すっごくいいよ
そのうち標準になるんじゃないかな >>626
ちなみにそれにそんなにムカつく？
他のひとの為にパッシングはしてあげるけど
すれ違ったらおわりなんだよな
いつまでもムカつくひとは運転自体向いてないと思ってる 対向車がハイビームだったらこっちもハイビームにする
対向車がバカならローに切り替えるのでこっちもローに
基地外なら気付かないのでお互いそのままハイビーム >>120
ほんとそう。
LEDはまぶしい
今度買う車もLEDにはしない。 ハイビーム推奨するくらいの視認状況なら法定測度－10㎞を推奨するのが先だろ 「まずは埼玉から」ってことでやってるなら全公務員とその身内が徹底してやるだけでも
かなりのものになるだろう
テクニカルハイビーマーのおかげで事故死件数が激減するという良い結果を期待してるよ >>1
ハイビームなら防げる、じゃなくて事故の場所が偏ってるんじゃないか？
交差点でハイビーム使う奴は少ないし >>717
いちばん身近に感じるのは、反射帯などを
付けていない歩行者と落下物などの
障害物かな。 >>736
いや別にむかつくというわけではないよ
ただ、相手がまぶしいかもと気にしないのかなあ
と思うだけ パトカーや白バイを見たらハイビームにしたったらええねん >>737
それ背の高いＳＵＶの眩しいＬＥＤをハイと勘違いしてる系じゃね？ 必要ならつけるけど必要ないのにつけてたら前走ってる車の挙動がおかしくなるからな ハイビーム使うような所は交通量少ないし
無理な横断する奴もいない
事故が少ないのはあたりまえ 俺は相手がハイビームでも相手にしないわ
相手がわからないだけに恐怖の方が先に立つからね >>78
わかってるなら対処したらいいだけだろ
どんだけ馬鹿なんだよ >>691
教科書は100m先で良いって書いてあるから、中々戻さないやつ多すぎ 最近ハイビームじゃなくても眩しいライトの車多いんだけど、あれ純正でああなの？改造してんの？ ホタルみたいに異常に明るいテールランプ
目がつらくなる >>695
つか日中でも自己認識を周りにしてもらうために、夕方モードのライト点灯は警察が推奨してるけどな。 >>699
そうだと思う。
犯罪者の全員が呼吸をしていた。
犯罪者の中で呼吸をしていない人間はいなかった。
だから犯罪者を減らすために呼吸をしないようにしよう。 >>729
夜間の対人事故が減るので警察の仕事が楽になる >>717
歩道が無いような生活道路だと、該当も暗いので、
ロービームだと歩行者に光が当たらず歩行者を直前まで認識認識出来ない。
その為歩行者をロービームだと引っ掛けると言う事故がある。
ハイビームだとこの歩行者も照らされる オートハイビーム義務化
コレですべて丸く収まるだろ >>167
基本的に大きい道路みたいに常に対向車とすれ違うような場所ではハイビームにしない
都会なら夜中の路地とか対向車があまり来ないようなところで使う
田舎だと基本的に夜中の交通量が少ないから基本はハイビームでも問題ないかも 見通し良い所だと後続が1キロ位離れててもハイビームが無茶苦茶ウザいんだよな。
農道を走る軽トラが幹線道路向いてハイビームなんかでもそう。
対向車やテールランプ見えなくても遠かろうと走ってる車はいくらでも居るんだから少しは考えろと思うわ。
あと、狭い山道なんかはハイビームよりロービームの方が対向車接近分かりやすくて楽。
対向車来たからと止まってるとハイビームのままスレ違う奴とか落ちて死ねよと思う。 家の近所の住宅地ではハイビームによる眩惑で自転車と車の接触や
自転車の転倒事故が増えてるんだけどなぁ 自動点灯ができるだから
自動ハイビーム機能できそうなものだ。
条件は
・夜間
・対向車のライト 角度で調整
・期待秒数反応 前が車高の低い車の時は信号なんかで止まるたびに車幅灯にしてる >>710
ローで自分では見えてるつもりでも
ハイを基本にしましょうってことだな
どういう表現がしっくり来るのかわからんが 対向車や前に車が居るのにハイビームに
するのは基地外 会社の社用車（サクシード）がライトはマニュアルだからハイビームは付けるの嫌なんだよ。
ついつい忘れて対向車のトラクックのおっさんに鳴らされて怒られる。
気をつけていてもオフッにするの忘れるときは忘れる 対向車いたらローにするのもセットでアピールしないと事故増えるぞ
昨晩も細いカーブのすれ違いで3台目くらいの対向車に急にハイビーム浴びせられて怖かったわ
ってか先頭車両じゃないならローにしておかないとその列も危ないだろうに みんなで常時ハイビームにして煽ってくるやつを片っ端から通報して
全国から煽りカスを撲滅しようぜw >>733
減速して止まりそうになる度にライトをスモールにする奴がいるけど
あれウザい 対向車来た時はハイからローに切り替えるやつがほとんどだけど(下げないのも居るが)自転車や歩行者相手だと下げないの多いよな
あれまじ目潰し
それと人待ちなのか知らんが駐停車中にハイビームも増えた
車内見られたくないとかだと思うが迷惑この上ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
