【埼玉】「ハイビームはつけないというマナーの意識を変えれば事故は防げる」 夜間事故多発で、県警が注意呼びかけ★５
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前年同期比で２４人増と増加数は全国トップで、６５歳以上の高齢者が死者の半数以上を占めている。歩行者がはねられる事故や、
夜間の発生が多発していることから、県警は１日から始まった冬の交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、
運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
昨年１年間の県内の交通事故死者数は１５１人。今年はすでに１１月末時点で死者数が１０人上回っており、
愛知県の１７２人に次ぐ数になっている。
死者のうち８８人（５４・７％）が６５歳以上の高齢者となっており、歩行者が４９人を占める。
また、死者全体の６０・２％にあたる９７人が夜間の事故で死亡している。
一方で、県警交通企画課によると、今年１〜９月末までに発生した夜間の死亡事故７５件の中でロービームだったのは９割近くの６５件。
ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかったという。
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、
ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時は
ロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、
ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、
歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html
★１ 2017/12/04(月) 11:08:12.14
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512388452/ >>796
それ煽られてると思ってるのか？上がってるよの合図だろ >>797
なんで対向車がキレるんだ？下げればトラブルにならないよね？ マナーうんぬんじゃ無くて、本当に眩しいから危ないんだよ
暗い山道とかでいきなりカーブの先から車高高めの車が出てきて、
ハイビームを浴びせられると眩しくて前が確認できなくなる
発想を変えて、ハイビームでも眩しくならないフロントガラスとかを作れないもんかね >>801
普通は対向車の気配があればローに戻すでしょ。
夜間なら昼間よりも対向車来るのわかりやすいじゃん。 >>798
そもそも夜間の死亡事故で事故の前に歩行者を認識していたケースがないんだから
ハイビームであれば認識できて事故回避するからハイビームの事故がないのは当然の話
>>802
本当に山道走ってたら
カーブ手前で瞬間ハイビームにして存在知らせるとかはよく見るけどハイビームのままなんて1割もおらんよな 深夜に埼玉をバイクで走行中ヘッドライトをHIGHにしてパトカーとすれ違う際にパッシングされたけど？ >>779
>元々、ハイ、ローをこまめに切り替える奴は
>事故起こさないよ。
このとおりだと思う。
きちんと切り替えられる人は、
他の車や歩行者、自転車に気を遣って運転している。
眩しいと他人に思われるのは、
そういう気遣いができていないからなのに、
眩しいはずがないとか、
目をそらせばいいとか言っているのでは、
ハイビームがいやがられるのも当然だ。 ここにいる煽ってるやつって賛成・反対両方をやってるんだな
ちょっとお花畑にしてわかりにくくしてる 気を遣わない人間ているんだよ それはもう絶対に一定数いるし
ドライバーにもいる そいつらは身に付いた習慣以外の事はしない
自分が目的地に着ければそれでいいっていう人間 東京だと半分くらいは
そういう奴ら >>6
車のナンバープレートに、氏名と自宅住所の表示をすればよい 対向車や前方に車ない時はハイビーム
ハイビームとロービームは小まめに切り替える ロービームで前が見えにくいなら速度を落とせばいい。
でも、サルにはそれができない。 >>2
だからこまめに切り替えろって書いてあるだろ、文盲が。 >>771
夜間に張ってりゃ取り締まりし放題じゃん
されたって人を聞いたことないけど >>380
それは自分の命も危ういｗ
威嚇って言うが、ぶつかった時ダメージでかいのはどっちなのかｗ >>815
何言ってんだ、この馬鹿ｗ
流石は廃ビーム脳ｗ 眩しいから極力ヘッドライトは点けずにポジションライトだけにする方が
事故は減る。夕暮れ時にライトつけてるやつは眩しくて事故になる。 そんなに言うなら警視庁24時的な番組で毎回毎回強調すればいい
視聴率いいんだからさ 一連のハイビーム関連の動きの中心となった「交通教則」の改正について。
各県警も誤解していて正しい情報を伝えていない。
通常がいわゆるハイビームで、すれ違いの時にロービームに切り替える。
これは道路交通法に最初から書かれていて昭和35年以降全く変わっていない。
変わったのは交通教則だけ。
で、変わった内容の中心は「交通量の多い市街地を除き」が追加で書かれた事。
これは、道路交通法では「他の車両等の交通を妨げるおそれがある時」とある部分を平たく書き直したもの。
つまり今回の改正では、
「交通量の多い都市部では基本をハイビームとする原則から外すよ」
というところが強調されて2回も書かれるようになったところが中心。
これを逆に勘違いした各署とマスゴミが思い出したように「基本ハイビームだったよね！」ということを告知し始めた。
改正の意志を尊重するなら、「こまめに切り替え」が必要な場所は交通量が多いので、無理にハイビームにしなくて良いよ、というのが正しい解釈。
というか、改正内容と文章からはそうとしか読めない。
国家公安委員会の意志が各署に正しく伝わっていないのが問題。 切り替えろと書いても従わないバカがいるという前提が理解できない低脳発見
文盲はお前だよバーカw
813名無しさん＠１周年2017/12/08(金) 20:16:15.88ID:JpTlXiJ10
>>2
だからこまめに切り替えろって書いてあるだろ、文盲が。
2名無しさん＠１周年2017/12/05(火) 22:02:24.24ID:MOPE9liN0
眩しくて事故を起こす事例も出てくる >>819
なるほど市街地で周りに車がいないケースなんぞまずないので妥当な改正だな
なんで逆行ったのかは全く意味不明だが 単純に夜は
トラックやタクシー以外は走らなければ良いんだよ
夜も出歩かない
はい、論破 >>1
>>819
やっとまともな書き込みが出たｗ 有難う。
「交通の方法に関する教則」（平成29年10月30日現在）
昭和53年10月30日
国家公安委員会告示第3号
いいか、これは国家公安員会の告示であり、お前らド素人の廃ビーム脳患者の妄言とは全く違うｗｗｗ
それをよく噛み締めて読め、このキチガイ廃ビーム脳ｗｗｗ
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/index.htm
第6章 危険な場所などでの運転
第３節 夜間
２ 灯火
(2) 前照灯は、交通量の多い市街地などを通行しているときを除き、上向きにして
、歩行者などを少しでも早く発見するようにしましよう。ただし、対向車と行き違
うときや、ほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに
切り替えなければなりません。
(3) 交通量の多い市街地の道路などでは、前照灯を下向きに切り替えて運転しまし
よう。また、対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移して、目が
くらまないようにしましよう。(平28公安告54・一部改正)
つまり、池沼の廃ビーム脳にも分かるように翻訳するとだ、
２、「都市部ではロービームで走れ！！この薄ノロ廃ビーム脳め！！！」
と、国家公安員会告示が仰っているｗｗｗ
３、「都市部では他人に目潰しビームかましてんじゃねーぞ、この犯罪者が！！！
とっととローで走れや、この池沼！！！」
と、国家公安員会告示が仰っているｗｗｗ
分かったら、テメーのその薄ノロ廃ビームを窓から投げ捨てろｗｗｗ >>1
>>822
ID:hLrDXiXF0
↑
これが、薄ノロ低膿廃ビーム脳患者の典型例ですｗｗｗ
国家公安員会の告示に真っ向から逆らう犯罪者ですｗｗｗ 40超えで老眼で視覚野やシンキングスピードが若い頃と比較して落ちて
昼は問題ないが夜はスピード落とすようになったけど
60オーバーじゃ色々と問題が出るだろうな。
しかも、煽られたりもするだろうしな、トロトロ運転で。
で、自分の視野やシンキングスピードを超えた速度で運転して
事故なんだろうと推測するわ。 >>1
うーん、これは、都市部や市街地の夜間走行時に
廃ビームにしてるキチガイが居れば
即刻逮捕だなｗｗｗ 都市部でも住宅街の8時・9時以降はガラガラなんだよな
通勤にしか乗らないやつにはわからんが >>1
>>829
えーっと何を仰ってるのですかね？ｗ
きちんとソースを出して、国家公安員会の告示の法令を例示してるんですが？ｗ
煽りとは、我が日本国の法令に従うつもりが無いという意思表示なのでしょうか？ｗ ライトは自分の存在を知らせるためだけのものだよ
ハイビームにしたところで視認性なんて大して変わらん
車に注意させるより歩行者に注意させたほうが簡単に事故は減る
夜間だから車が歩行者を見落としたって理屈は理解できるけど
歩行者があんな目立つライトつけて動いてる車と事故に会うとか歩行者側の怠惰でしかない カー用品の店で青かオレンジのプラ板売ってるの付けてるけど、みんなもつければ？
３０００円くらいのでも、まぶしさ半減するよ
見やすいし ハイビームを向けられてイラッとするこの感情はどうしたら良いですか。 >>838
ハイビーム目つぶしをくらわされてニコニコしている変態Ｍ体質じゃないんでサーセン。 交通量が少ない時しか使えないじゃん
地方の田舎でも普通の人が車に乗る時間帯は車が途切れることは
そんなにないんだよね >>1
>>836
いちいち犯罪者に腹を立てても馬鹿らしいので、まず落ち着いて下さい。
そして、廃ビーム脳を見掛けたら、その場で110番で通報しましょう。
そして警察に道交法違反で現行犯逮捕して貰えばよいでしょう。
しかし、現場の警察官が全ての法令を熟知している訳ではないので
その時には>>825の「交通の方法に関する教則」昭和53年10月30日 国家公安委員会告示第3号
を教えてあげましょう。
例えばあなたが千葉県民だったら、「千葉県警は国家公安員会告示に従わないという意思表示ですか？」
とにこやかに尋ねて見ましょう。
そうすればきっと、廃ビーム厨は速やかに現行犯逮捕されるでしょう。（につこり）
もうこの問題は終わりました。
>>819と>>825で、終わった問題です。
あとは、粛々と法を執行し、犯罪者を逮捕するだけです。 せやね
でも歩行者轢かれてるのは交通量も減ったさらに遅い時間帯だから >>836
その感情を抑えられないなら危険なので免許は返納してください 車が途切れるようになったら言われなくてもハイビームにするよね。
これ、対向車のライトが見えても直ぐに下向きにしなくてもいいと思う人も出てくるよ >>1
免許を返納すべきなのは、「市街地はロービームで走れ」と国家公安員会が告示しているにも関わらず
なんらかの理由で、四六時中廃ビームにしてしまう廃ビーム脳患者さんの方でしょうね。
>>836さんは、法令を良く守る理想的な運転者の方ですよ。
このような方ばかりなら、交通事故もそうそう起きないでしょうね。 >>1
>>846
ID:hLrDXiXF0
↑
流石は、廃ビーム脳患者さんですね。
法令を遵守する善良な車両運転者に対して、理不尽な因縁を付けてきますｗ
同様の事例がyoutubeにも多数上がってますね。
あ、この手の連中は廃ビームで爆走してる珍走族ばかりでしたね。
不思議な事に、法令を守ってロービーム走行している善良な市民にはチンピラは居ないようです。
何故でしょうかねえ？？ｗｗｗ
まあ、このスレを見るだけでも、その理由は何となく分かってきましたが・・・ｗｗ >>848
理不尽な因縁って何のことか説明してくれんかね？ >>823
改正になった文言は>>825が引用してくれたこの部分。
「前照灯は、交通量の多い市街地などを通行しているときを除き、上向きにして、
歩行者などを少しでも早く発見するようにしましよう。」
これの「上向きにして、歩行者などを少しでも早く発見」が新しい表現だったのでこれに引っ張られたものと思います。
その前に追加になった除外の条件が落ちてしまったのが問題の中心かと。
おそらく都市部を多く抱える都府県警察と警視庁は誤解しなかった。
というか、そこが「除外」条件を追加してほしいと主張してたんだと思います。
それこそ「誤解されて事故やトラブルを増やされては困る」から。 >>848
勘違いして誤爆したバカが説明求められて低脳バレ恐れてレッテル貼って逃げてるようで痛いよ
>>850
分かりやすい解説有難うございました 事故は減っても、カチンとくる拳による事件が多発するだろ。 とりあえず黒や濃い色のコート販売禁止にしろ
もしくは蛍光塗料塗布必須な >>854
質問から逃げてるのでそう思ったが違ったならスマンな そしてレクサスにボわれて車から降ろされてボコボコに殴られるんですね。 これは道交法改正くるな。
ドライブレコーダーの普及でキップを切りづらくなった警察が
いかにも仕掛けそうな伏線だよな。 >>860
ハイビーム義務付けで切符切れるようにするんじゃないか？ってネタだろ？ ロービームで前方30メートルも見えてないのに、
50キロ以上出すやつは殺人罪で起訴していいんじゃね。
未必の故意あるし。 前方に車がいないのにハイビームにしないのは
マナー意識じゃなくて単にめんどくさいだけなんだけど。
「マナー意識を変える」なんて言っているうちは本質がつかめていない。 田舎の道だと地味な服着た老人や上下黒のジャージ男とか弾きそうになる
ハイビームはハンドル辺りにボタンつけてすぐ切り替えできるようにしてほしい 眩しくて歩行者に気づかない事なんて
ロービームで歩行者に気づかない事に比べたら
無視してもいいぐらいレアケースでしょ。 ハイビーム云々より
夜は眼鏡にキズが付いてるとLEDのつぶつぶが拡散して
すげえ視界が狭くなる（車とか信号機、街頭の明かりなど）
LEDじゃない方が視界はいい（明かりが拡散しない） 農道で前方や対向車がいなくてハイビームにして走っていて左折したら
前方に進行方向が同じ原チャリがいたのですぐロービームに落とした訳だが
そいつがいきなり俺の前をふさいでいちゃもんを付けてきやがった
ドアを開けようとしだしたので隙をみて車を発進させて離れたか追いかけてきて大通に出るところでまた脅してきた
車通りが多い場所だったんで捨て台詞をはいて去っていったがなんばー 1交通量の多いところでハイビームは何割で、ロービームは何割走っている。
事故率はハイビームで何万時間で何件、ロービームで何万時間で何軒
ハイビームで100%走る区間を作ってみたら、何万時間に何件
ロービームで100%走る区間を作ってみたら、何万時間に何件
2交通量の少ないところでハイビームは何割で、ロービームは何割走っている。
事故率はハイビームで何万時間で何件、ロービームで何万時間で何軒
ハイビームで100%走る区間を作ってみたら、何万時間に何件
ロービームで100%走る区間を作ってみたら、何万時間に何件
こういう風にするものだが。 中央線のない道路でハイビームやLED攻撃がどんだけ危険か味わってほしい
お前の視界が良くてもだめなんだよ 深夜の歩行者死亡事故はほぼロービームで
かつ歩行者はドライバーに認識されないまま轢かれてる
つまりオーバースピードかロービームのどちらかが解消されれば死亡事故が減るわけだ >>870
あまりしつこかったら携帯で110番したらいい。
あとドラレコ。 >>825
ちゃうで。都市部でも、交通量の少ないところは、ハイにしないとダメやで。
交通量がすくないかどうかだよ。
都市部でも、交通量少ないところでローでスピードオーバーで事故起こしたら殺人罪でいいとおもう。 ハイビームをコンドームに置き換えて読むと、
また風情が違うよ。 >交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、
運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
センスないんだから余計なことしないで自動運転の法整備と規制緩和進めてくれ
ハイビームの一般化より自動運転の普及のほうが話が早い。 いや以前のように「スピードの出し過ぎには注意しましょう」でいいだろ >>879
50キロ制限のところでも、ロービームだと
人間の反応時間超える。 ハイビームで照らされたら、かつがつやり返していくのが精神衛生上の解決策かなと
ハイビームで走ってきて、こちらをちょっと照らしてからローにしたら、とりあえず照らされてた分ハイビームにしてローにする…みたいな
自転車や歩行者だったら、向こうが気づいてローに下げても、とりあえずLED懐中電灯の光をちょっとくらわせとく…みたいな
そういうことされても文句はないはずだよね >>874
ハイにすることで効果があるかどうかは証明されていない
事故率の比較ができてないから >>1
夜間の死亡事故７５件中、６５件がロービーム、ハイビームは０件
って、じゃあ残りの１０件は何なんだよ >>885
ハイビームで100m先まで見渡してたらいやでも歩行者認識できるから、
そもそもハイビーム推進するきっかけとなった歩行者を認識しないままの事故は起き得ないから比較できないのは仕方ないね >>887
飛び出し、脇見運転、居眠り運転、ハイビーム過信してのスピードの出し過ぎがあるので事故は起こり得る 「起こり得る」、可能性はゼロではない
当たり前だ。
どっちがいいか（どちらがマシか）
自分のハイビームのせいで事故が増えると思うなら、切り替えなきゃいい。 >>1
これのせいか最近やたらハイビーム対向車増えて
この間眩しくて横断歩道もない道を横切る
酔っ払い轢きかけたわ！
ハイビーム推奨はいいけどオンオフも徹底させろ >>890
ハイビームなら事故は起き得ない、なんて有り得ないのは当然だが
可能性がゼロではないというレベルだと言えるかどうかも不明だよ
飛び出しや脇見運転に対してハイビームがどれだけ意味があるかって話だからな
やっぱスピードの出し過ぎを注意するのがベストだと思うわ 上の方が
保険業界経由の政治家につつかれてるのかもなww
社会的に許されないことやらそうとしてるし
日本は業界の利益のものじゃないし
警察のものでもない
あくまで国民に使える立場のはず >>1
一回ハイビームは使わないと教えてきたのが間違いだったって謝罪したほうがいいだろうな
なに関係ないていでモノ言ってるんだよ 警察庁の
お偉方が実績欲しいだけ
こんなんやりましたーってw >>889
すべてロービームでも起こり得る、ハイビーム特有ではないね
つまり危険度はローのほうが高い
ハイビームを適切に使って、スピードゆっくりで、漫然運転しないように走れば一番安全なんじゃん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
