【ドイツ】旅客列車と貨物列車が衝突 47人けが デュッセルドルフ近郊
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171206/K10011248081_1712061012_1712061013_01_02.jpg
ドイツ西部のデュッセルドルフの近郊で日本時間の６日未明、旅客列車と貨物列車が衝突し、現地の消防によりますとこれまでに４７人が重軽傷を負いました。
事故があったのはドイツ西部デュッセルドルフ近郊のメアブッシュ・オステラート駅の近くで、５日午後７時半ごろ（日本時間の６日午前３時半ごろ）、旅客列車と貨物列車が衝突しました。現地の消防によりますと、旅客列車には乗客１５５人が乗っていたということですが、この事故で、これまでに３人が重傷を負ったほか、４４人が軽いけがをしたということです。
現地の警察によりますと、駅の近くで停まっていた貨物列車に旅客列車が衝突したということで、現在、詳しい原因を調べています。
現地からの映像では、旅客列車の先頭車両の先の部分がつぶれ、車両全体もゆがんでいるのがわかるほか、現地メディアは、旅客列車の前方の車両が脱線していると伝えています。
デュッセルドルフにある日本総領事館によりますと、今のところこの事故で日本人がけがをしたという情報は入っていないということです。
配信12月6日 9時59分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171206/k10011248081000.html >>3
海外の鉄道車両は基本そういう作りになってるな
とくにドイツはエシェデ事故の教訓があるから簡単に潰れない構造になってる
日本は信号や安全装置で「事故を起こさない」システムを作ったので車両自体の安全性は重視してない ハイル・ヒトラーの法則で、次は死者100人を超える大惨事が来るね 年末か
日本人にお馴染みデュッセルドルフ
南部で陥没を起こしてスイスルートが迂回の件はどうなった >>3
日本がおかしいだけ
事故は起こるもの
当然対策は万全なほうがよい 日本の電車は運行事故対策でなく、人体ダイブや猛獣衝突により
運転士さんが死なないよう対策してる。
例)JR首都圏電車の、ひび割れても飛び散りにくいフロントガラス
例)JR中央東線新型特急の要塞フロントボディ オランダ・ロッテルダムから、イタリア・ジェノアを結び欧州を南北につ なぐ鉄道幹線が断絶している。全欧州内の貨物・旅客輸送の約20%を占めて おり、8月下旬現在、旅客・貨物輸送に甚大な支障がおきている。
この路線は、オランダからドイツを通り、スイス・バーゼル、さらに昨年 末に開通した欧州最長の鉄道トンネル、ゴットハルト・トンネルをくぐり、 イタリア・ジェノアを結ぶ。ドイツ国内のラースシュタットとスイスのバー ゼル間での一部線路陥没により不通となっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010002-socra-int
>>16
ホームからヨイショと登るんだよ
人に優しくない >>3
日本のATSやタブレット閉塞が
優秀なのを
ドイツは絶対認めない。
変な規格でっち上げて、日本企業を阻止してる
去年も正面衝突で10人死んだ。 >>15
小田急ロマンスカーは
性善説だよな。
一番前に乗客乗せるんだから 貨物の方はイギリスの鉄道会社とか
日本みたいにクローズドな鉄道環境のほうが安心できるわな 女と見たら〜すぐ誘い出す〜
やつが近藤の〜相手と聴いて〜♪ 玉蘭は紫苑とまだ切れてないの？
キンピラごぼうに焼き肉 押小路龍は中学卒業してすぐ家出して女衒で渡世さ。サンタフェ陰毛。 ドイツ在住の人が鉄道がダメになってるって
数年前に言ってたな〜 女性と出来るってこと、エンジュに見せたかったんだろうな
焼けたトタン屋根の上の猫 >>5 >>14
その日本の鉄道事業者や車輌メーカの方針って、
原発事故防止に対する日本政府・経済産業省・東京電力の、いい加減な考え方と一緒だね。
>>20
日本の最新の信号保安システムATACSより優秀らしいけど、技術的に難題だらけで実用化が遅れてる欧州のETCS Level 3とか？ 一か月くらいドイツ旅行をしたけど、周辺国の都市からの長距離電車が
遅れて、その影響で在来線が遅れるってパターンが多かったな
欧州の中では時間には正確なほうなんだろうと思った >>30
その、ドイツの最新システムは
駅係員が人為的にオフに出来るんだと。
去年の正面衝突事故は、ドイツの信号システムの欠陥が原因 容易に想像出来るが
ドイツ人や欧州の人間たちは
鉄道車両、システムはドイツのものが世界最高で
日本製などは使いたくないだろうな
中国製に至っては論外だろう
日立の現地製造車輌があり得ない天井からの雨漏り事故を起こして
尚更実感しているだろう
そんなドイツがイスラム移民で自滅していく様は何とも皮肉 >>38
ドイツ鉄道かドイツ政府は、もはや中国製の安かろう悪かろうという時代は終わったとして、
価格的にメリット大の中国メーカ製の鉄道車輌の導入を検討してたようだよ。
でも、大勢のドイツ人を失業させるつもりか、というふうに
鉄道車輌などを製造するドイツ金属工業会の猛反対に遭い、その計画は取り下げたらしいが。 移民と武器輸出容認派はよく考えろよ。これが日本の明日だ。 ドイツのレールはスクラッチだらけだったな
貨物列車が踏切を火花出して通過してたわ 日本が保線に金をかけすぎる。安全上仕方がないんだろうが。 ブンデスリーガに入団した熊谷五朗はやっぱり女性ムリだって。
だからプリンススカイラインを養子に取ったの。 チョット待ってよgood bye
優しい声で〜
卑怯な〜逃げ方〜♪ 閉塞方式って日本だけなの？
閉塞でも信号無視して進むことができるのかな？
何故衝突するのか分からないんだが。 >>3
欧州は身分社会だから
下民が乗る列車が下民の社員が運行している以上、必ず事故は起こると思いこんでいる >>38
ヨーロッパは政府や住民がじぶんとこの産業を守ろうとするんじゃない？
ドイツ製が最高だと思ってるかどうかは知らんが。
アイフォンやインテルみたいな「誰でも持ったり使ったりするような製品」があんまりないし。
自動車やファッション関係みたいなブランド力やステータスとしての製品はまあみるけど、
質実剛健さとか信頼性やコスパで買うような身近なヨーロッパ製品はないよね。
そういう守ろうとする姿勢がなったらあっというまに中国製品どころか中華ブランドだらけになりそう。 >>54
フランスは自国の防衛の観点から、自国会社と外国会社との合併ではフランス政府が主導して、
自国会社を存続会社に外国会社を解散会社に、さらに本店本社も自国内へ、と誘導したりしてるようだね。
実際、製薬会社でも鉄道車輌会社でも、そうだったし。
一方ドイツは、鉄道車輌会社のアドトランツをカナダの会社に買収させたように、製造開発拠点を自国内に確保して、雇用や税収を維持できれば、外国による買収も容認するようだね。 ドイツって、本国人より移民の方が愛想が良いよなw ホテルとか食堂は移民の店員が多くマトモな接客だけど、DBはどうやらドイツ人が主体らしく、とても無愛想でやる気がない。
しょっちゅう遅れる上に、一等車に従業員が集まって(ショボい通勤列車にも大体一等車の区画があるので)サボってたりする。 >>57
よく日本人の劣化について議論されるけど、
欧州の先進国も一緒というかもっとひどいように思えるわ。 これは、シナ共産党と韓国政府による謀略、テロだよ。 間違いない。 日本人は今でも毎年ノーベル賞もイグノーベル賞も取ってる
些細なことにこだわって物作りすることも変わってない
アホみたいに移民難民を受け入れてない >>60
少なくとも日本国民のノーベル賞受賞は、去年までは『ヤラセ』、つまり一種の茶番劇だよ。
まあ、ことノーベル賞の日本国民受賞に関しては、日本国民をおだてて喜ばせて安心させて『ゆとり』路線をまっしぐらに突っ走らせて、
日本を徐々に衰退させよう、などという悪意は無さそうだが。
でも日本国民がこんなにノーベル賞を受賞させてもらえてたのは、『ご祝儀・褒賞金』だから。
ユダヤ国際金融資本の命令に従って、日本のカネ・技術ほかを提供・流出させて、犠牲になって協力したことに対するささやかな『ご褒美』だから。
でも去年までとは違って今年以降は当分の間、これ以上の日本国民の『ゆとり』化や日本衰退を食い止めて再起する機会だと捉えさせるためにも、日本国民の受賞はなくなることを期待したいね。
科学技術のレベル低下や科学技術産業離れがここまで進行してるのに、このまま危機感一つない能天気な状況が続いたら、資源貧乏国で科学技術立国のこの国は、本気で滅亡してしまうわ。 >>56
わかる
移民二世のトルコ人は陽気で親切な人が多い プロ意識の欠如だろ。
シナ流にカネの事だけ考えるようになったわけよ。
鉄道がコレじゃ終わりだね。 >>65
そうでもないらしいよ。
首都ベルリンなんて原住民系ドイツ人なんて今や少数派でトルコ系移民だらけになり、かなり治安が悪いらしいよ。
ショウガッコウなんて、学年全体か学校全体で原住民系ドイツ人生徒はわずか２人程度とかて、残りの生徒はトルコ系移民の師弟らしい。
で、とうぜん平和の森公園わけがなく、イスラム教vsキリスト教や、イスラム教vs無神論生徒、という感じの構図で、暴力を含めたイジメが常態化してるんだってさ。
日本にいるトルコ人は良心的でも、ドイツではまったく異なるみたい。 去年までNRWの某田舎街に住んでた
上にもあるが、ドイツ（とくに旧西）は二世三世含めたガイジンばっかで、白人のドイツ人の方が少ないんじゃないかってくらい（まあ、俺もガイジンだったわけだが）。白人にしたって、イタリア系やナントカski（スラブ系）なんだが。
ただ、皆、ドイツ語当たり前に話すし、中身はすっかりドイツ化されてて、最近の難民とは全然違うけどな。日本のマスゴミは十把一絡げな報道が目立っておかしな事になってるが。 ま、日本でもそのうちにデカい事故が起きるわ。施設の老朽化が進んでいるしな。
100％の完璧はありえない。
>>38
一昔前、車輪の破損が原因でドイツの高速鉄道（ICE1）が脱線したんだけど
それ以降、車輪は日本式のものを使用しているようだ。
日本式は単一構造なんだけど、ドイツは車の車輪（ホイールとタイヤ）と同じ二重構造だったらしく、
この二重構造は高速鉄道には向いていないらしい。多分、熱とかの関係で変形するんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
