【車】「ガソリン車と同じ道走ってる」ＥＶ普及で「走行税」浮上も　ガソリン税収大幅減、財政再建に影

**ばーど ★** · 2017/12/07(木) 14:44:16.15

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:08:36.04

>>280
北欧はもう自転車大国になってるしね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:08:53.78

ジャップに呼吸税はまだですか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:09:31.83

>>268
>ガソリン1リットルあたり53.8円

と記載があったわ。レギュラー、ハイオクの区別は載ってなかったから、同じと思います。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:10:29.34

からの公務員給料UP

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:10:38.43

今はガソリンで道路作ってないんだがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:11:07.84

レギュラーリッター140円ワロタwwwワロタ…
ママチャリ買うか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:12:30.09

台がが少ない内は無税だか
台数が増えたら相応の税金が附加されます。
加熱式タバコとおんなじです。
先ず普及させて、国が太らせてから美味しく頂きます。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:13:09.84

EVだけ税金免除されるのはおかしいだろう
この先もガソリン車の税金で保守された道を
タダ乗りするの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:13:53.57

>>170
何が「だから」なのか意味わからん
使ってないのに税負担させようっての？それこそ不公平じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:14:01.12

テレビを持つとNHK税
ここにきて、EVもになると自動車は持たないほうがいいね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:14:16.75

どうあがいても取られるわけよ
生産性が上がらんわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:14:26.91

>>29
愛してます＾＾

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:14:40.91

>>1
中央官僚「税制は平等でなければなりません！」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:15:17.54

ガソリン税を廃止にして走行税なら理解するが

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:15:43.37

>>290
自営で事業税取られてる
それ道路作る金ですって

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:15:50.50

ディーゼルに灯油で走ったら脱税になるとか言っといて電気なら非課税じゃすまんわな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:15:54.07

>>294
税負担していないので不公平ということに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:15:59.43

>>280
その頃に発売されたアウトランてドライブゲームだが
中国を走ると自転車が時速100kmで走っててビビる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:16:02.67

>>293
ガソリン税は一般財源化されてるのでその指摘は的外れ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:16:47.33

確かに道路を作る金が必要なのは分かる
だったら無駄に毎年ほじくり返すのを止めろ
東名の集中工事なんて、あれだけ長きに渡って片道塞いで迷惑かけながら、
殆どの区間がリフレッシュされてないんだぞ
一番直さなきゃならないガタガタ区間なんて数年間手つかずだし
あの程度の工事モドキで、関係者どもはいくら踏んだくってやがるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:17:07.89

石油業界が走行税の一部貰うの？？？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:18:03.63

技術革新を重税で阻害してどうすんだよ
マジ終わってんなこの国

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:19:36.50

納税を完全電子化して税務署員リストラすりゃいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:19:44.53

まーた増税か
すげえな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:20:25.68

アメリカでもEV増税が決まった
下院共和党が法案提出
これによりすべての電気自動車は1台80万円値上げになる
トランプ政権も税制優遇廃止

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:20:35.42

なんだそりゃwエコカー減税ってなんだったんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:21:39.58

>>307
この国は社会主義国なので自分だけうまいことをやって得をしようという考えは通用しないのです
みんなで我慢が基本

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:21:46.09

石油ガソリン税で整備してる一般道路や高速道路を、
税金１円も払ってない電気自動車が走ることは認めない

ってこと

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:21:57.32

>>302
必要ないものを負担させるのが不公平じゃん頭おかしいの？
車持ってないやつに自動車税払えって言ってんのと同じだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:21:59.43

また新税かよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:22:10.59

>>291
車の燃費自体はだいぶ良くなってるから、月額支出に換算するとそんな増えてるわけではない

けど、収入も上がってないんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:22:54.09

EV専用道路を作って・・・ダメか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:23:12.00

アメリカ：税優遇廃止で1台80万円の増税
中国：補助金1台100万円→25～50万円に減額
日本も同じくらいにするといい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:23:21.92

なら自転車からも取れよ

2017/12/07(木) 16:24:20.32

＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり）　　32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益)　　33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税)　　64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円

日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
しかも二重課税で違法状態だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:24:47.06

アメリカ
軽油1L　15～60円
ガソリン1L　25～80円　※テキサス州はセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
車検　2000円
自動車税　なし
取得税　なし
重量税　なし
※州によって税率違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4％

トランプ大統領
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を米国水準まで下げろ」
安倍ちゃんが受け入れれば、
・ガソリン代や軽油代は明日から半額になる！
・車検代は1/10になる！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:24:50.17

最終的には飛行機・鉄道・自動車・自転車・歩行に関わらず
登録地からの移動距離で移動税が賦課されます。
強制的に装着が義務化されたGPSの位置情報により
移動距離が算出され課税されます。
勝ち組は自宅警備員です。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:02.15

>>315
そりゃ新しいものが出てきたんだから新税になるだろうよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:05.73

>>304
元々は道路整備の為に作られた税金。一般財源化したのは予算を精査しやすくする為であって
道路の為の財源になってることに変わりはない。無くなったら負担が来るのは乗らない国民だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:11.20

経済産業省リサーチ
「急速充電器1基あたり数十万円／月の赤字になってる」
サスティナブルなものにするためには
「EVの台数を大幅に増やして稼働率を上げ、利用料金を30分あたり1000円にしないと収支が均衡しない」
ドイツの部品世界大手関係者
「社会全体が文化、ライフスタイルのチェンジを迫られること、インフラ整備、
コストなどの現実を見据えた議論はほとんどなく、空想に酔っているところがある

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:32.63

中国政府
・今年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
・補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げる
・1台当たりの交付額を20％減らす
・地方政府から給付されるエコカー補助も、
　中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た
・よって電気自動車で1台25～50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定（減収・減益・販売減に転じたたため）
中国のEV市場は補助金ビジネスだったけど赤字膨らむんで減額
2017年後半になって情勢が変わった　　　

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:35.75

なんのための重量税だったのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:25:55.93

米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
https://wired.jp/2017/12/01/electric-car-tax/

電気自動車は1台85万円の値上げになる
力関係はアメリカ政府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カリフォルニア州
当たり前だわな
全米50州でZEV採用や準拠してるのはわずか11州（すべて民主党地盤）
残りの39州は不採用を決定した（共和党地盤）

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:26:00.91

>>1
ガソリン税をあげていけばいいんだよ。
ガソリン車が減れば減るだけ、その割合で増やしていけば財政難にもならんだろ。

しかも、それでEV車やFCV車への乗り換えもすすむ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:26:01.64

>>29
コピペも満足にできないとかもうね…

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:26:40.45

＞太陽光発電
世界最大のカリフォルニア州ロザモンドのメガソーラー579 MW＝「57.9万KW」
日本最大の岡山メガソーラー250MW＝「25万kW」
※1MW=0.1万KW発電するのに2haの土地必要
※竜巻台風地震火災劣化など10年過ぎからリプレイス

＞風力発電
世界最大の洋上風力発電所630MW＝「63万KW」
※シーメンス建設したけど建設費2200億円もかかってこの程度
※それでドイツ政府もEV社会は自然エネルギーでは不可能なことを認めた

＞火力発電
中部電力の西名古屋7号機：1600℃級のMACC II＝「231.6万kW」
※総合効率63～80％、CO2排出量は減らせる
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料

＞原子力発電
東京電力の柏崎刈羽7号機：改良型沸騰水型軽水炉＝「135.6万kW」
※日本では原発新規に作れないわな
※イギリスは電力不足を認めて原発２基を新規着工（日立受注）

＞水力発電
関西電力の奥多々良木発電所：193万2000kW
東京電力の神流川発電所：282万KW（建設中）
※貯水目的もあるんだけど作れる場所に限界があるのが弱点

「自然エネルギーはMW詐欺で万KWだと１０分の一」だ
再生可能エネルギーの発電量じゃ足りない！
EV社会ってのは絵空事で、EVシフトもごらんの通り起きてない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:27:01.93

日本のガソリン車7000万台を電気に置き換えた場合、
原発15～20基を新たに建設しなければ電力足りない
今でさえ電力ギリギリなのに猛暑や厳冬になったら大規模停電が起きるぞ

アメリカで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力７０基の建設が必要

EUで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力８０基の建設が必要

中国では原発１００基以上が必要になる
足りないんで石炭火力を増産してる→それで大気汚染が悪化　

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:27:22.96

発電所、急速充電器、資源とかトータルで見ると、
EVはガソリンディーゼルよりコストが高い

テスラよりミラージュの方が、環境に優しい
生産～廃車までのCO2排出量評価が大事、電池大型化は問題
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/
「自動車の主役はEVへ」に懐疑広まる…そもそも本当にエコカーか？
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21373.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:27:29.80

>>29
加油～

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:27:45.86

＜自動車の関税>
日本　0%　　←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ
アメリカ　2.5%
EU　10%
韓国　8%
中国　25%
タイ　80%
インドネシア　40%
インド　125%
アラブ　5%
マレーシア　10%
オーストラリア　5%
ブラジル　35%
メキシコ　20%
ベトナム　67%
フィリピン　30%
シンガポール　0%
ロシア　25%
エジプト　135%
サウジアラビア　5%
トルコ　10%
ケニア　25%
南アフリカ共和国　25%

外車に関税かけてみ？売れなくなるからwwww
関税かけられても売れてる日本車の競争力がわかると思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:28:02.93

＜車検費用の一例＞
ドイツ　5000円
フランス　7000～8000円
アメリカ　2000円
日本　4万円～7万円～10万円

軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代　30円
・検査手数料　1400円
・重量税　6600円
・自賠責保険　26370円
・点検簿　10円
合計　34410円

アメリカだったら2000円
ドイツだったら5000円
フランスだったら7000円
インドやほとんどすべての国はそもそも車検がない（0円）

結論 · 2017/12/07(木) 16:28:29.09

簡単な解決策が一つある

ガソリン税、石油税、揮発油税、環境税を廃止する
代わりにエコカー減税(重量税+取得税)、グリーン化特例(自動車税)、CEV補助金等を廃止する

これなら不公平感はない
すべての車は補助金ゼロにして浮いた金を道路整備に回すわけだ
もちろん損益分岐点は計算必要
直接税ではなく間接税で取る方に持って行けば不公平感は少なくなる
電気自動車は補助金ビジネスになってるのが問題なんだよ
日本の税制複雑にしてる原因の一つでトランプ大統領が安倍総理に変えろと迫った

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:28:42.22

どんなボッタクリだよ
公務員給与下げればいいだけなのに

結論 · 2017/12/07(木) 16:28:43.60

要するに
・電気自動車も道路を走る以上は道路整備に必要な税金を払えということ
・払わないなら公道での走行は認めない
EV1台販売するごとに50～80万円ほどの税金を課せばいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:28:47.30

EVを増やそうとすると文句を言われ、自動運転車を増やそうとすると文句を言われ
車を買わないと「若者の自動車離れ」と言われ、文句ばっかり

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:28:49.20

普通、揮発油税を無くせって方向に向かうんじゃねぇの？

>>313
道路特定財源じゃないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:29:03.43

酒とタバコを上げればよろしゅうおまっしゃろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:29:06.91

>>321
トランプ頑張れｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:29:36.74

充電器の利用にも課税するといい
テスラスーパーチャージャー（国内１１カ所で高速道路に設置）とか、
ああいうのに１００％の税金をかける
ディーラーの50kWh充電器などにも１００％の税金をかける

経済産業省「充電器の利用料金を30分あたり1000円以上に引き上げる」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:30:06.60

道路を利用する以上は、
石油業界と同じように電力業界も道路財源を負担しろってことだ
つまり電気増税だな（米中もやってる）　

**まとめ** · 2017/12/07(木) 16:30:39.14

電気自動車に課税する。公道を走る以上は道路財源を負担すること
（１）電気自動車向けの補助金を全廃する
　　　エコカー減税廃止、グリーン化特例廃止、CEV補助金廃止
（２）経産省試案「充電器の利用料金を30分あたり1000円以上にする」
これでオケ！だれも文句なし！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:31:05.72

すぐとる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:31:17.53

だから自民党だけはやめとけとあれほど言ったのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:31:55.21

何でもかんでも税金って気が狂っとんのか
とっとと公務員の給与を半額にしろカス！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:04.86

お前らが自民党勝たしたらコレだよお前らが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:16.51

>>329
ってか自動車は重さと比例して税負担が大きくなるように体系があるわけじゃん
軽なのに1.5t、乗用車なのに2t超のEVだったり、3t超で1両1億円超のFCVをマケる道理なんか全然ないと思うけど

物理的にレシプロエンジンに勝てないのに、そこにお金掛けても意味ないよね
逆転する見込みはそもそもないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:16.63

>>294
道路は使ってるだろ。
文章読めない人？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:29.29

>>312
>この国は社会主義国なので自分だけうまいことをやって得をしようという考えは通用しないのです

アーリーアダプターは「うまくやってる」んじゃなくて
コストやリスクを負担してるんだけどな、EVに限らず
そんなこともわからないから土人社会主義のままなんだろうけど
スク

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:46.73

マジかよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
本当に金ねーんだなwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:55.11

こんな事ばっか考えてんのに支持率上がるんだからもうどうしようもないお手上げ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:32:56.81

そんなもの選挙公約ないのにすぐやる自民党お前らのせい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:33:38.65

一応言っておくと電気に課税は自家発電という抜け道がある

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:34:00.27

>>351
それは重量税の話かな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:34:19.84

税金という規制
規制緩和という名の税金緩和せんと
コノ国は経済成長しない思うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:34:22.12

>>325
ドイツ人はまだEVの現実が見えている
EV普及を公言したイギリス、フランスはただカッコつけたかったんだろうな
それに釣られたインドｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:34:58.29

>>352
ガソリン税は、もはや特定財源ではないからね。
道路使おうが使おまいが、公平性には関係ないんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:10.05

こんなこと言って原油先物が上がれば売り玉仕込んで「やっぱりEV推進します！」
で原油が下がって大儲け！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:21.00

走行距離(揮発油税)と道路へのダメージ(重量税)で受益者負担というのは、発想としては良かったようには思われる。

物流による恩恵で消費税、実際に乗るメリットで自動車税で負担するしか無さそうじゃなかろうか？

もちろん揮発油税は廃止で公平に。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:21.03

　
ガソリン税　＝　田舎道路充実税

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:26.65

>>324
一般財源化したら道路のためだけに使うことなんてできるわけないだろ
その他使いたい用途はいっぱい有るんだからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:31.44

日本は石油を輸入してんだから消費量を減らす事は歓迎するべきだろうが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:33.62

>>357　素晴らしいアイデアですね。天才だな。
それでその自家発電機を、ガソリン燃やして回すのですね。グッド・アイデア！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:36.43

増税しても税収上がらず
増えふけど踊らずの底なしスパイラル

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:35:59.36

ＥＶ車は自動車用電気税を払うのが正しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:36:52.46

馬鹿な官僚たちのせいでグズグズになる日本

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:37:01.76

>>369
家庭で充電できちゃんだよねえ。
チャデモに課税するのは可能だろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:37:08.38

電気自動車、チャリダーにも相応の税負担をお願いします。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:37:16.68

中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台（1.4％）　※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数：1755万台　※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）

販売台数が少ないから黙認されてきただけ
「電気自動車は脱税状態」なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:37:17.85

>>335
何で関税かけないんだよ
外車にもかけろ、何で外車だけ甘やかす？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:38:03.85

太陽光高く買い取りするためにEVが電気税払わねーと

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:38:10.14

>>368
補助金まで与えて推進した結果ｗｗｗってまとめに乗りそうだわな
役人どもは省がちがうとまるっきり交流が無いと言うかなんというか
船頭多くして船山上る状態亡国まっしぐらですなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:38:43.49

昨日の池上から
固定電話があった日本は携帯の普及率でアフリカに負けた
ガソリンエンジンがあった日本は次世代ＥＶで中国に負ける？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:38:56.07

もう昔みたいに砂利道でいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:39:11.06

これで、また車離れが進むだろう。
良かったね。日本とその発展を主導する官僚達よ。

ところで、現在の日本の主力産業というのは、
自動車産業くらいしか残ってないのだが・・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:39:13.40

>>367
太陽光なら抜け道がありそう
やはりバッテリー容量に課税が現実的かな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:39:33.56

>>367
太陽光発電は頭にないのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:39:58.08

ははは...

笑うしかねぇな...

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:40:14.46

>>369
自動車走行用電池税を作ってEVの購入時に負担をしてもらうと価格が高くなるなあ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:40:18.69

無能共が日本を牛耳ってるから100パー税金でも足らん言うやろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 16:40:20.37

>>367
ガソリンwwwww