【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？★3
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
１がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512915735/ 馬鹿
俺がすぐ立つように依頼所に依頼したから立ててくれたんだよ
継続は誰が立ててもいいの
もしらむちゃんがいなかったらどうするの？
馬鹿
998 名無しさん＠１周年 2017/12/11(月) 07:39:49.78 ID:UKIfIYw80
何でらむちゃん記者の記事をばーどが立てるんや！？
ばーど記者死ね！ >>1
＞こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
何事も安全第一だろうに
ゆとりを持った出発時間で家を出ず人の車を平気で煽りまくってるドライバーなんかは↑みたいに考えるんだろうなあ うちの売女（ドラスタ）は4速60kmで悲鳴をあげるし5速でも100kmイクか分からんポンコツだ
高速なんてとんでもない ハイブリット乗っている人は相対的に遅い。流れに乗れていない。 POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!! 昔、徳大寺有恒が日本車はアクセルをちょっと踏むとグワッと発進してブレーキも少し踏むとガツンと効くから扱いづらいって言ってたんだよ
メルツェデスは踏んだぶんだけスピードが出るしブレーキも踏んだぶんだけ効くから扱いやすいって
日本車メーカーになんでそんなセッティングにするのか聞いたら、少し踏んだだけでスピードが出ないとパワーがないってクレームが来るって言ってて日本人はまだまだモータリゼーションに関しては時代遅れだって嘆いてたのよ
で、ようやく日本車もそういう風になってきたのにまだこんな時代遅れの奴がいてビックリした 基本的に老害と言われる世代が昔の感覚のまま飛ばしたり煽ったりが実は多いよな
特に山道なんかは顕著だわ
爺さんが俺の道だと言わんばかりにやりたい放題しとるわ >>1
坂道登るパワーさえあれば、
80km/時以上は出なくていいよ >>1
> 車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。
これはある。
普段、車高の低いＭＴのスポーツカーに乗っている時は、
流れが遅いことにイラつくこともあるが、
車高の高いＡＴのミニバンに乗ったときは、
リラックスして景色を楽しみながら、ユックリ走りたい気分になる。
つうか、車高の低いスポーツカーの勢いで、車高の高いミニバンが、
コーナーに飛び込むと怖い、おそらく転倒するだろうｗ
. 流れにそぐわないトロトロ運転はガンガン追い越しかけるけどな 確かににおそすぎると感じる
後ろが詰まっていても加速しない。
コンビニから出てきたときチカチカ不要なライトを照らすより踏めよ！と思う >>13
ハイブリッドてアクセル反応悪いよな
アリストの代車で乗ったけどストレス感じたわ 高速から降りたときに回りの車が遅く感じる様に、人の感覚は車の速度をちゃんとは把握できない。
そんな基本的な事も判らずに遅くなったとか個人の感想を言っても意味がない。
ネットでバカな記事も流せる様になったので出現した記事の例でしかない。 事故の相手が死んでなくても、とりあえず逮捕が多くなってきたから
そりゃ、ゆっくり走るよ
いまどき飛ばしてるのはニュース見ない、新聞読まない底辺ぐらいだ 例えば、マンチュプはトロトロ走っていて変なとこで譲る、
後続車は俺だけでその後はいないから譲らなくても大丈夫なのに譲る。
全然みえてないんだよ。
こういった行為は車の流れを阻害して渋滞を作る原因になる。 こいつの運転の酷さを暴露しているようなもんだろ
暴走族上がりか 高速道でバカみたいに飛ばす
アホはいなくなってるなと感じる。
少し前は120で走っていても煽られた >>30
その例だと後ろ詰まってないなら渋滞しようがないんでは？
すごく無駄な行為なのはわかるが 皆が免許を取り、日本の狭い道路事情に車が絶対数で溢れて来ているからな。
数が増えれば平均値は下がる。 「個人の感触」ワラタ
これで金もらえるのかよクソライター単独事故で誰にも迷惑かけずにこの世をされ プリウス
ジジババ
軽
渋滞や大名行列の原因は
こいつらな。 確かに、右折の大行列が出来てて、対向直進車赤で停まってるのに、ワンテンポ遅れてモタモタモタモタ発進の先頭、その後ろもワンテンポ遅れて、、、で結局2〜3台しか右折できず、そのうち進行方向の直進レーンも右折車で大渋滞のケースが増えた。 >>16
軽トラックが農道から一時停止無視で飛び出しとかザラだしな 電車でも、扉が開いて皆が乗り込もうというときに、席を立って降りてくるかっらな。
マイペースが増えている。 車がカッコよさのステータスでなくなり、移動手段の一つになっただけ 実際この通り。
とにかく遅い。レジャーならそれでいいのだろうけど、仕事で走ってるとそうもいかない。
早すぎるのも自分勝手だが、トロトロも自分勝手だ 車を運転するだけで、人殺しになるリスク
人殺しの汚名を背負って贖罪の余生を送るなら、自転車かバイクで自分が死んだ方がマシ (1)道路交通法などの遵法意識が増した
(2)急発進を防ぐための物理的・システム的な改善をした。
(3)運転者の平均的な嗜好が変わった。
記者が50歳だとすると、運転免許を取ったであろう30年前は男性がMT車を運転するのがメインだから、若者・中年男性基準で設計。
今は新規運転免許取得者の男女比は変わらないし、高齢者も増えている。
こうなると早く移動することより、安全に快適に運転できる事を重要視するように、社会や運転者がなってきた。
あと「流れ」を乱すなっていう奴は、車に限らず、電車降りて混雑するホームでお年寄りや障碍者が遅くてもイライラしてそう。 >>1
問題ないじゃん。
スピード出したいなら、高速いけよ。 後ろに行列を作るような運転をするクルマが増えた結果、ねずみ取りに捕まる人が
減少したと何かで読んだな。 この前乗ったホンダ車に低燃費な運転をしてると表示がグリーンになり
燃費が悪くなる運転をすると赤になるやつが付いてたわ
やたらアクセル抜くやつがいるのはああいう無駄機能のせいじゃね？ チンタラしているのはドンくさい奴だよ
当然、周囲も見ていない
車間距離を無駄に空けるから、その隙に道路脇から入られたら
状況を把握していないので、驚いて急ブレーキをかける
前の車のフロントガラスを通して、さらに前の車まで見ていると面白いよｗ つまらないエンジンにつまらない変速機の車で加速しても不愉快だからじゃないのかな？ ＞全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
意味がわからないんですが ダラダラ運転が増えたせいで平均スピードは落ちたかもしれないが
それが原因で渋滞が増えた。
脇道からの合流も直進者の邪魔をするようなドライバーばかり。
ちゃんと制限速度付近まで加速しろ！
50キロまで加速するのに何百メートル走る気だ！ 走る喜びを求める人はいなくなった
つか、あれはメーカーが造った妄想 追い越し車線を1台でチンタラ走ってるバカが居る。
警察は徹底的に指導して欲しい。 二台前くらいの前方に視線をおいて運転すると
状況もよく分かるし判断もゆっくりできて楽なんだけど
流れに乗らずトロトロと走って前の車に置いてかれるやつのせいで
常にそいつのテールランプを見ることになってすごく疲れる 爺ちやんが運転する軽トラの後を走るの情けない
運転手の高齢化は進みもっと遅くなっていく 安直に流れ流れ言う奴は他人に判断を任せてるって自覚が無い よろしくメカドックとかそんな世代も落ち着いたんじゃないか
イニシャルＤとか >>57
そんな車がいるの?うちなんかそんな車は見かけることは殆どないけどな
50キロ制限だと70キロは殆どの車が出してるわ。危険だとさえ思う 別にアクセルガバガバ踏んでかっ飛んで走れなんて求めてないんだよ
一般常識的に、
「他人に迷惑かけないようにしよう」
って考えがない連中は車の運転にもそれが現れる とにかく最近の老人は法律違反を犯しすぎる。
道路交通法を守って道路を走行するように、
徹底的に教育し直して欲しい。 >>67
よろメカ、バリ伝、イニDの影響を受けたバカな俺♪ 車線変更時の合図不履行
一時停止違反
歩行者妨害
スマホ
スピードよりも悪質なドライバーが
増えてると思う
車線をどんどん減らして都市部の
速度制限を20キロ、バイパス80キロ
とかにした方がいいね
最終的には自家用車なんてなくして
郊外は切り捨てればいい 住宅街の生活道路が30キロ制限なんだけど
50〜60キロで走るのは珍しくもないんだぜ
とにかく飛ばしすぎるわ。こんなのが人身事故を起こすんだろう 安全運転の肝は速度と車間距離でしょ。いい傾向じゃないの。
結局信号待ちで止められるのに、一般道で飛ばしてるアホがいるよね。
法定速度＋αで十分なのにね。
交差点での信号待ちでやたらと車間距離詰める奴いるよね。
気持ち余分に空けてれば、２台前の車のブレーキ灯が消えたら、前の車のブレーキ灯が
消えたと同時に自分も動き出せば流れがよくなって渋滞を減らせるのにね。
自然渋滞の９割は交通量の1割減ると無くなると言われてるが、10台しか通れないところを
11台通れれば渋滞は解消するってことだよね。安全も兼ねて車間距離確保して欲しいな。
更に高速をやたらと飛ばす奴もいるけど時速80キロ超えたら空気抵抗のために
急速に燃費が落ちるだけなのにね。衝突のエネルギーは速度の二乗に比例するから
いざというときにいかに減速できるかが大事なのにね。自殺願望でもあるのかね。
高速の渋滞案内で最後尾がある程度認識出来たら、どうして気持ち減速しないのかね。
20台に１台程度はペースメーカー運転してるようだけど、わかってない奴多いよね。
ペースメーカー煽ったって余計に渋滞がひどくなるし、事故が起きれば余計に渋滞するのにね。
免許更新の講習でもっとこういったことを徹底的に教えるべきだよ。
それとも警察は交通事故が減ることを望んでないのだろうか。 >>27
おっしゃる通り
また、こいつがそう感じることに何の意味があるのでしょ
安全で良いじゃないかと思うわー プリウス乗ってると発進時にエンジン回さないように時間をかけて加速するからな エアクリ、マフラー交換から始まって、ポン付けタービン、CPUセッティング、車高調といじり回してたころが懐かしいわ。 >>69
ホンマにトルクが無くってなｗ
軽トラはまだ走るんだが、軽のバンだと重いわ、燃費重視でギア比大きいわで坂道でいくらアクセル踏んでもまったく反応せんｗ
シフトダウンすると回転上がりすぎるし 車がノロノロ走ると感じるのは自分が飛ばしすぎてるってこと そりゃレースカーも速度出過ぎて危ないってルール変えてるからね >>81
チューニングショップも随分と消えたよ。
寂しいねえ。 いつになったら等間隔でチューブの中を走るようになるの？ 峠もキャッツアイばっかで走れないし、環状線も首都高も飛ばせないし、かといってサーキットもショップ主催の走行会減ったからなあ。 >>79
その「トロイ」運転手がスマホ運転だったり、ナビにうつるTV見ながら運転じゃなければな。
所が実態は・・・ 道路交通法によって、通常走行は左側車線、
右側、中央側を走る場合は追い越ししなければいけない、
追い越し車線での車の並走は違法。
コレラは道路交通法によって決まっている事だ。
老人には徹底して指導して、世の中のルールを守らせないとどうしようもない。 >>88
1997年にはそうなってた予定みたいだね。
2015年には鉄腕アトム型のジェッターマルスが飛んでる予定だった。 >>1
いろいろツッコミどころ満載だが、
＞右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険に
これ見てこいつは運転下手くそだと確信したわ
単なる素人の下手くそが車の専門家みたいに偉そうな記事書くなよ 車運転したくなくても運転しなければならない人もいるし時もあるんだよ。
運転してるときは運命を相手の車任せにしなければならないからしんどく感じる。 信号が青に変わって3、4秒くらい経ってから発信する奴らって何なの モタモタしている人の中には安全を考えている人もいるだろうけど、単に要領が悪くてテキパキできない人やよそ見をしながら走っている人もいるね。
後者は問題だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
