【車】輸入車販売、30万台超えへ 20年ぶり ベンツ、BMW…ドイツ勢好調
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2017年は輸入車市場が活況で、20年ぶりに年間販売が30万台を超えることがほぼ確実となった。日本の消費者の好みに合わせた商品展開が功を奏し、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」も輸入車が獲得。株価上昇も、富裕層による高級車消費を後押ししている。
日本自動車輸入組合(JAIA)が発表した1〜11月の外国メーカー車の新車登録は、昨年同期比3・6%増の27万4595台。12月が昨年並みにとどまっても、消費増税前の駆け込み需要で30万台を超えた1997年と同水準になる。
16年まで2年連続で輸入車首位の独メルセデス・ベンツは、人気のSUV(スポーツ用多目的車)などの品ぞろえを拡充。日本法人の上野金太郎社長は11月下旬、都内のイベントで「この調子でいけば(輸入車1位を)獲得できる」と自信を見せた。
輸入車3強を争うBMW、フォルクスワーゲン(VW)のドイツ勢も、前年からの伸び率ではメルセデスを上回る。排ガス不正の影響で16年は販売が伸び悩んだVW日本法人のティル・シェア社長は10月下旬、「日本市場は重要だ。信頼や売り上げが反転して大変うれしい」と述べた。
各社が商品を充実させた400… 残り:298文字/全文:779文字
2月に国内で発売され、販売好調な独BMW「5シリーズ」。東京モーターショーでも展示された=10月、都内
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004040_comm.jpg
輸入車販売は20年ぶりに30万台を超えそうだ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004422_comm.jpg
配信2017年12月12日07時20分
朝日新聞デジタル 全文は会員登録をしてお読みいただけます
http://www.asahi.com/articles/ASKDC55GXKDCULFA01B.html ドイツ車に乗り始めた奴って
しつこいほどに日本車を見下した物言いするから鬱陶しいことこの上ない 国産車がどんどん値上げされてて外国車との価格差が縮まった
「どうせならもうちょっと足して外車買っちゃおう」っていうユーザーが増えた結果 外車て保守に金かかりそうなイメージなんだけどどうなん? 日産はじめ地に堕ちつつあるからな
しばらくこの光景は続くかもな
但し半島の車には流れないのは間違いない >>6
3年や5年で乗り換えるつもりなら、そんなにかからない。 でも修理代、車検代高すぎ
運転の下手なうちの親父のベンツ、
1回目の車検代見積りがヤナセで38万円
先日交換したドアミラーが10数万円
個人では乗りたくねーな >>3
インプやアクセラの新車買うよりも、新古車のBM1シリの方が安いくらいだわ。 >>6
新車で買って複数年のサポート契約にすれば大したことは無い 仕事で使えないし日本車の方が性能良いし
そんな事言うと何もできないし楽しくない・・ 日本はアメリカの5年遅れの価値観なのでそろそろテスラがまともに売れだすと思う >>9
保証プラスやメンテナンスプラスに加入しなかった理由は何よ アメリカ人「日本人は輸入車を買わない!差別だ!」
韓国人「そうニダ!」 これあれだよな
グランドセイコーが100万円くらいする時計連発して出してるけど
それだったらロレックス買うわってのと同じだよな トランプさん!ドイツ車は絶好調みたいですよお〜
なんか言えやトラ!! >>10
ドイツ車でも、中古安いよー!!
もちろん安い理由がある訳で 国産車はバスみたいな貨物車ばかりでデザイン最悪だからな
走行性能も最低 外車を買っている人間の8割は公務員という調査報告がある >>1
>輸入車販売、30万台超えへ 20年ぶり ベンツ、BMW…ドイツ勢好調
マスコミはベンツとBMWしか報道しないから、こういう偏ったことになる。
「ドイツ勢好調」じゃないんだ、別に。
前年比ベンツは101.6%。これを「好調」というか。AUDIは98.3%。これを
「好調」と言うか。好調なように見せかけてドイツ車の販売促進をしてるのは
無償で宣伝してやってる朝日新聞のような売国マスコミ。 >>9
なんでウソつくん?
1回目の車検はメルケア無しでも保証内だろ
ディーラーでやっても国産車より安いくらいだ >>25
もうどうせつまらんデザインなら、無印の家電やアップル製品みたいに直線と綺麗な曲率の円弧だけでデザインしたら良いのにね 国産車はわざととしか思えないくらいダサい車しかないからな
マシなのはドイツ車パクったマツダだけ >>24
新古車は新車と同じだよw
ディーラーが本国からのノルマ達成のために売れたことにするための登録だからw
ディーラーはそれを早く売りたいから、新古車を狙うと安く買える ドイツ車を乗るなら
マツダのほうがいい!
かっこいいもの! >>32
新古車というものは存在しない
登録済未使用車=中古車だよ >>33
俺はドイツ車買う勇気がなかったからマツダ買ったわw 車は作らない、車のある人生を作っている人がこうコメント
↓ みんな日本に恨みあるみたいだね
だったら、なぜ出ていかないの(・・? >>36
うちの周り(苦楽園)はカイエンとパナメーラだらけ
なんか違うよなあといつも思う
なお、国産車はレクサスとクラウンとアルベル、プリウス以外、ほぼ存在しない アベノミクスで上級国民は外車を買って、一般国民は軽自動車しか買えなくなってるなw マツダに乗ったら
欧州車乗るのが馬鹿らしくなるもの
性能差はほとんどないだろ
デザインもいいしさ アメ車w
てか、騙されてたのにドイツ車とかよく選ぶよな >>43
ごめん
マツダというメーカーがあった事すら忘れてたわw
選択肢の片隅にも入らんよw >>36
ポルシェは前年比96.9%。好調でもない。 >>43
いやドイツ車乗りたいわw
でもその差額分で他の事できると思えば賢い買い物なのは間違いない
300万円だったけどこれがBMWとかなら同じクラスの車でも500万円くらいするし 上級国民から金を毟り取る事しか考えていない政党よりマシだ >>44
これ。
国産車の国内販売分の手抜きが醜い。
トヨタも真面目にやればまともな車を作れるのに。
売れれば良い、儲かれば良いの姿勢だからなあ。 まともなセダンが欲しかったらドイツ車になるから仕方ない 最近外車多いよな
埼玉でも5台に一台は外車走ってるわ 日本車は、昭和時代の価値観なる自動車のヒエラルキーを撤廃しないとドイツ勢には勝てんよ
デザイン、装備、走り、質感、品質、サイズ、自動車製造の全てにおいて序列を未だ意識している。
小さくても高級車が存在しない。
かつてニューミニが出た時にトヨタの首脳が公式の場で述べたこと、
「あんな車、うちでは作れない。もしうちで販売するのならもっと高くなる」
つまりあの装備であのデザイン、そんな至れり尽くせりりの車両はそんな値段では売れないよということ。 なんで日本人の金持ちってテスラに乗らないんだろう
ゲレンデやらキャデラックやら乗るくらいならモデルXだって全く苦じゃないでしょ >>52
現実的な考えの日本の消費者が望んできた結果ともいえる
必要ない、無駄、気にしていない・・・そういうユーザーが多いのも事実。 ベンツのディーラーでベルファイアー乗ってる夫婦がベンツCクラスを選んでたぞ。
明らかに高額ミニバンからシフトしてるね。 >>59,60
ディーラーの辺りに住んでる金持ちなんてなんぼでもおるやん 俺が欧州車乗るくらいなら
国産車に乗って
その差額で
大型バイクのH2R所有した方が幸せになれる >>64
それだと遠くに行けないじゃん
ジャガーが売れないのもディーラーが少なすぎるから 国産は軽、ミニバン、ハイブリッドしかないからな
セダンやクーペ欲しかったら外車しかない >>66
転勤の事言ってんの?
旅先にあるかどうかなんて気にせんだろ >>26
俺の周りもそうだわ
大して車に詳しくないのに、偉そうに
国産車見下してるわw
アホ過ぎる 輸入車の方が10%引きとか当たり前なんだもんな
国産なんて値引き渋すぎ
同レベルの車で価格差あまりなくなったわ >>68
精神的なもんだよ
あとは単純に近所にディーラーがある金持ちしか買えなきゃ普及するわけがない >>71
購入した後は、何かあればディーラーがとりに来て届けてくれる、はず。 >>74
にしてもだ
例えば俺の家からテスラのディーラーまで250キロくらいあるわけだが
そんな所に行かなきゃ売ってない車を買おうと思わんでしょ >>72
車検さえ通せばいいんだよ!!あとは知らん>>74 >>63
生まれて初めて後輪駆動を試乗したときに感動したからなぁ。
「運転がたのしーーー」って。
その人も目覚めちゃったのかな。 ガンダム顔の日本車より大人の佇まいの輸入車に乗りたいわ 子供が小さい頃はキャンプだスキースノボだとミニバン
家族旅行しなくなったからセダン…で夫がベンツにした
まだ慣れない…気使う
右車線走ってて少しスピード上げると
車間距離充分あるのに前の車が左車線にいく
ミニバン時代にはそんな事なかったと思うんだが >>73
ランクルを見下すとかただのアホだから堂々と乗れよw そりゃ、国産車が燃費スペシャルやミニバン、軽自動車ばかりに力を入れてるからなあ。
セダン、ワゴンが欲しかったら輸入車くらいしか選択肢が無いもんな。
と、10年落ち国産FRワゴン乗りが書いてみる。 >>80
アウディは雪国の金持ちが乗る車って感じだな Cクラスとか安いベンツに国産車比べたら
まあ国産車は全部高いしな
独車が増えるのはわかる 伸びたのはドイツ車でも小型のSUVだけでしょ
『走りが良い〜』ってのとはまた違うんじゃないか? >>76
250kmは遠いけど、買ったり検討したりするためにそのディーラーに
行くついでに旅行してしまえば、苦にならんでしょ。
犬を買うために百数十キロ自宅から離れたブリーダーまで行ったけど、
その時のことは良い思い出だ。 俺のポロ(ボロ)新車から12年半過ぎた。走行は11.7万キロと普通ペース
オートマが日本製のが付いてるから長持ちする。走行10万キロ越えから
消耗パーツ交換で工賃込20万はかかっている レクサス一回乗るとわかるよ
ドイツ車がいかに優れてるかが 近所は欧州車すごくたくさん走ってるよ
デカい車も人気、でもアメ車はない
トランプさんよぉ〜アメ車が売れないのはなぜだと思う?
売れる車作ってから言えってんだ >>88
お金持ちが果たしてそういう思考になるかどうかだよね
利便性と見栄のバランスで車選んでると思うし >>86
現行205のCクラスのコスパは異常
あの作り込みと装備で500万から買えるとか国産では考えられん
しかももうすぐフェイスリフト控えてるから半期末登録の未使用がやたら安いw >>78
やっぱりそうですよね。
ドリフトとかする(できないけど)わけではないけど、なんだろう?感覚的にFFとかと違うんですよね。
運転してて気持ちいい。
今みたいに寒波で大雪になると困るけど、無茶しなきゃいいし、周りに迷惑かけないためにもそれなりに装備も揃えるし。
お気に入りのドライブコースを走ってるだけで気持ちいい。 >>62
年間500万台の売り上げのうち国産普通車295万台、軽自動車175万台、外車30万台
外車は増えはしたけどアメリカでの日本車の席巻率に比べたら可愛いもんだ
アメリカでの全売り上げの40%は日本車
年間売上1750万台のうち税制で優遇してるアメリカ得意のピックアップトラックが60%
普通乗用車に限ると日本車しか売れないような状態が続いてる
トランプがグチりたくなるのも少しは理解できる まぁ売る時安い分買う時ガッツリ値引くからな
特に在庫車だと3桁余裕 俺みたいな貧乏人からしたら維持費考えるとやっぱり国産車になっちゃうけどね
マツダの車買ってから1年以上経つけど1円も払ってないし 自動車学校の高速道路教習の時にベンツ乗ったけど、素人でも解るぐらい乗り心地が違ったもんな。そりゃ売れるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています