【車】輸入車販売、３０万台超えへ ２０年ぶり ベンツ、ＢＭＷ…ドイツ勢好調
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２０１７年は輸入車市場が活況で、２０年ぶりに年間販売が３０万台を超えることがほぼ確実となった。日本の消費者の好みに合わせた商品展開が功を奏し、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」も輸入車が獲得。株価上昇も、富裕層による高級車消費を後押ししている。
日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が発表した１〜１１月の外国メーカー車の新車登録は、昨年同期比３・６％増の２７万４５９５台。１２月が昨年並みにとどまっても、消費増税前の駆け込み需要で３０万台を超えた１９９７年と同水準になる。
１６年まで２年連続で輸入車首位の独メルセデス・ベンツは、人気のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などの品ぞろえを拡充。日本法人の上野金太郎社長は１１月下旬、都内のイベントで「この調子でいけば（輸入車１位を）獲得できる」と自信を見せた。
輸入車３強を争うＢＭＷ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のドイツ勢も、前年からの伸び率ではメルセデスを上回る。排ガス不正の影響で１６年は販売が伸び悩んだＶＷ日本法人のティル・シェア社長は１０月下旬、「日本市場は重要だ。信頼や売り上げが反転して大変うれしい」と述べた。
各社が商品を充実させた４００… 残り：298文字／全文：779文字
２月に国内で発売され、販売好調な独ＢＭＷ「５シリーズ」。東京モーターショーでも展示された＝１０月、都内
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004040_comm.jpg
輸入車販売は２０年ぶりに３０万台を超えそうだ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004422_comm.jpg
配信2017年12月12日07時20分
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http://www.asahi.com/articles/ASKDC55GXKDCULFA01B.html レクサスはマイルドヤンキーに受けるデザインにして、リセールバリューを維新しているな。
トヨタは商売は上手だ >>846
外車童貞おつ
Aがアクセラ（）以下？
ないわーないわー
いっぺん乗りにおいでーや？怖いん？ 自称評論家の外車ヨイショがまた始まります。
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車ディーゼル:欧州から見ればポンコツ 外車:クリーンで素晴らしい
国産車EV：周回遅れ 外車：時流に乗ってる 周りは、ベンツにBMWとか一杯いるよ。
高いのに、金が余ってしょうがないんだろうなぁ。 >>851
そう考えるとマイルドヤンキーとオリジナルヤンキーの趣向は似てるのかな >>822
わいの知人に一人ブジョー乗りがいるけど
これ初見、プジョー3008カッコイイじゃん
ベンツ並かと思ったけど、400万って安い フォードエクスプローラーって良いな。
再上陸してほしい。 >>852
メルセデスのAとかBは中途半端
マジでアクセラの方がいいよ
見栄ははれないけどな >>841
俺の958カイエンターボは窓スイッチの不具合修理で10万、フロントガラスの飛び石修理で15万、擦り傷の塗装で15万、タイヤ交換50万だけど？
エアサス壊れたら100万コース、保険も車両保険にはいれるとこが限定されるから20万コース
国産車とは比較にならないね >>838
凄いよね。タタがあんだけ上手くジャガーを再生するとは思わなかったけど、その前例を見習って吉利があんだけスポンサーに徹してボルボを支援するとは思わなかった。
ジャガーにしてもボルボにしても、車の商品性も魅力度もフォード傘下とは桁違いだもんね。
かといってフォード車が面白くないかっていうと、RSシリーズって飛び道具があるんだけどね。やっぱ何だかんだ言ってもリソース注力するのは自社ブランド優先なんだなと。 >>847
CAM通信を始めに、今でも自動車はドイツ先行や(^。^)y-.。o○
トヨタは車載用OSを作る言うておったがどうなったことやら 乗って良し
見て良し
走って良し
が揃った車となると国産車には選択肢が全く無い。 >>862
はい乗った事ないな？
Aの基礎設計の良さabsの制御の良さを知らんからそんな事言えるねん
なんてダサい意見なんや
Aがアクセラ以下なんて表で言うたらアカンで笑われるでマジで >>861
そんなこというたってわたい
Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ８７って乗り継いできましたがなｗ
最近あのメーカー自分を見失ったみたいで2尻とか3気筒とかふざけが過ぎるんで
国産にしましたけどね。 >>863
エアサスでそんなにかかるわけねーだろボケ >>865
その通り
トヨタはまだ北米でしか通用してない >>97
アイダホ州に行ったとき、確かにスバルは多かった。
もちろん一番多いのはFord150（だっけ？）とかで、あなたの言う通りピックアップトラックだったけど。
うちの会社のアメリカ本社の人は、３台持ってて、↑のFordとBMW、それに奥さんのが日産だった。
日本車は売れているけど、積極的に買ってもらってる印象は受けなかったけどなぁ。
※もし、アメリカ人が喜んで日本車買ってるならば、150がランドクルーザー、BMWがレクサスであるべき。 日本にはBMやベンツ以上の性能の車を格安で作ることは出来ないの？ブランドなんていらんから
高性能の大衆車を作ってくれよ、トヨタ、マツダ、ホンダ、日産よ >>857
現物みると中も外もカッコいいしオサレ
こんなのは他には無いよ >>872
性能の割り振り方のプライオリティが各メーカーで違うだけ >>868
はい何も知らないBm童貞やな
まずBMWのマルチシリンダーに乗りたいなら金出せって話ですわ
もう一つ、BMWがシリンダ数を減らしたのは安全性と環境性能です
国産にしか乗れないなら無知無収入をさらしてないで
大人しく乗っててくださいね＾＾ >>863
＞窓スイッチの不具合修理で10万
？？
ポルシェは新車保証も認定中古車の保証も延長保証もあるのに？
保証に入れない中古屋で買ったんだろ。 >>872
無理、国産メーカーは「10年経つ前に乗り換えてね♥」って姿勢ですので
高性能高品質の大衆車ならばアウディをどうぞ
そっけないけど飽きないクルマなんで
ただし絶対ぶつけるな ボルボV40はおしゃれだと思う
意識高い系にお勧めwww >>872
世界中にこの1台のセダンを売って儲けようとせんかぎり日本メーカーは無理(^。^)y-.。o○
日本は下手に生産技術があるので、小手先で多品種生産 >>868
乗ったことないのにブレーキパッド交換の値段やらウィンドウレギュレータ
落ちの部品代とかわかるわけないでしょ？ >>857
プジョーは大衆車だからな、デザインは好みなら相当いいだろう、ブランドイメージも成金みたいないやらしさもないしタマ数 が少ないから、見慣れないのも良い点。ただ欠点はディーラーがクソったれだという評判が多いことだな。 まあ安ものばっか3台も乗り継いでりゃ
いくらＢＭＷでも流石に飽きるわｗ >>868
3気筒については、1気筒辺りの最適排気量とか色々な要素があるからなんとも言えないけど、BMWって満足度欲しけりゃそれなりの金出せよって意識が露骨だよね。
同じ3ボックス2ドアでも2シリーズをわざわざ4シリーズよか明確にカッコ悪くデザインするとか。 日本車のこれからの市場はアジア
スズキやいすずはもちろん
トヨタや日産のミニバンもアジアでは好調
まあ全部10年後はEV車に変わるんだけど 普通のリーマンはいつかはCクラスなんだろうね。
メタル調のスイッチ類の品質がSクラスと大差ないからね。
庶民はやられちゃうよ。 >>878
日本における外国車はみな5年経ったら乗り換えてね♪が前提だぞww >>886
セールスマンは普通にEクラスを薦めてくる。 >>886
W204までは内装の質感はホント酷かったんだけどねw
450万そこそこのC180ならともかく、1000万円級のAMGでコレはないだろ的な。
そういう意味では現行W205は上手いよね。スタイリングモチーフもSクラスに近いし。 原価償却が6年だからだいたいそのタイミングで買い換えてるわ
みんな自分の小遣いで買ってんのか偉いな 都内住みだけど東京の外車率は異常だな。
信号待ちで前後ベンツとか前後左右ドイツ御三家とか普通にある。
なので全く目立たない。
地方に行くと逆にミニバンと軽率の高さに驚くけど。 >>885
>まあ全部10年後はEV車に変わるんだけど
そこまで早くは変わらないだろうｗ GT-Rとセルシオ(^。^)y-.。o○
日本車がドイツ車を超えた瞬間や
ほんま、束の間の夢やった
後は坂道を転げ落ちておる日本車 ホントにbm乗り継いでるなら
ある事で他メーカーの車ではとても我慢が出来んハズなんやけどな（笑
まーグダグダ吐かす前に乗りに来いってハナシ
安いんやから言い訳はみっともない >>1
アメリカ車を買えよ
ドイツに感謝されないんだから >>891
W204までは革シートが安く選べたのは良かったと思う
素のアバンに革の組み合わせがあったり
W205以降はスポーツの本革パケを選ばなあかんようになった >>869
お前が知らないだけ
オーナーになってからほざいてくださいw 10年後に全部EVは無いだろうけど
イギリスなんか政府レベルで2040年にガソリン車ディーゼル車販売禁止が決定してるからな BMW乗りだろうが何か知ってようが、そんなのどうでも良い。
痛い奴らだな。 >>892
好きな人は好きってデザインだよね。とんがってる。
車なんて乗りたい車乗ればいいんだよねー。燃費なんて気にしても1年の間に1回おねーちゃんの店に飲みに行くかどうかの違いくらいだよ。
新車なら保証あるし、中古なら割安だからほしい車あればメーカーこだわんないで乗ってみる方が絶対いいわ 風呂流し付きのダイムラーなら欲しいけど、左ドアじゃないんだよね
道路側に降りるのだけは御免被りだよ >>899
そんなに特別な車とも思わんけどな今となっては。
最初は貧相な内装とどっしりと国産みたいにぴょこぴょこ
しないので驚いたけど長く乗ってるとそれが当たり前になって
新鮮さがなくなるのよねえ。 >>901
パッケージオプションでしか選べなくなったっていう点では、もっと金出せって言ってるようなもんだよねw
ってかW204前期は格納式のナビ画面がビビってミチミチ異音立てたり空調ダイヤルの操作感が5000円で売ってるラジカセみたいだったりで色々あり得なかったw
だからこそ前期→後期で内装をガラッと変えてきたんだろうけどね。 ポルシェは良いよね生き残るだろ
アメ車だとコルベットも欲しいと思った
国産セダンならアテンザで十分かな ベンツのCとかでドヤってるアラフォー婆が増えてて見てる方が恥ずかしい >>911
Cと張り合える国産Dセグセダンなんて無いからええんちゃいますか？ >>911
Cならまだ良いよ。メルセデスだってそれなりに本腰入れて作ってんだから。本当に恥ずかしいのはBクラスやCLA辺りにドヤ顔で乗って国産コンパクトを見下してるババアww
でも不思議とベースになる現行Aクラスには分かった人が多いのか、ベンツで見栄張りたい人が買わないだけなのかあまり痛いのは多くない印象。 何が違うって、設計思想と民族の血なんだろうな。
個々のパーツの剛性感と組み立て精度が天地。
日本車はエンジンかけないで、動かさなければそこそこ。 >>911
人間カッコつけて生きることも重要だと思うよ。本人がドヤってしたければ、俺は素直にカッコいいね似合ってるよっと褒めてあげたいけどな。
昔住んでたとこの大家は、アパートやらマンションやら沢山あって金持ってても、ヨレヨレの服着てボロボロの車乗って凄いマイペースな人ではあったが、そういう人はまれだろう、少しは見栄はってもいいじゃない トヨタも車種減らすタイミングで、ちゃんとコストかけるとこにはコストかけたもん出さんとあかんがな(^。^)y-.。o○
車種減らせば、一車種あたりに、もう少しコストかける事が出来るやろ >>914
そういうこというから外車乗りって嫌われるのよ。 そもそも女性はデカイ車に乗りたがらない
特に都市部は厳しいね
小型車でドヤるのは自分なりのこだわりが何かあるんだよ・・・きっと >>918
そんな貴方もちょっかい出したい女ができれば、ベンツでも買ってくるかなって気になるかもよ？
アクセサリ的な外車に価値はデカイ >>2
乗る前は同意見だったけど、乗ってしまうとおっしゃるとおり。 Jeepがまじめに右ハンドルで、すこし可愛いデザインの車を供給している。
アメ車で一番売れている模様 >>9
１回目の車検見積もりが38だったら、絶対にメンテプラスに入るはず。相当昔の話か？ まあそもそもメルセデスAの一番安い素180モデルでも300万円からだしな
オプションつければすぐ350万円オーバー
AやCLAの250なら素で500万円から
45AMGなら700万円
国産の中古ですら精一杯の奴等には欧州車なんて一生縁もなく買えないから嫉妬するしかないわなｗ ベンツ乗り 車に関心がないバカ
BMW乗り 車のことを分かった気になってるバカ
アゥディ乗り ただのバカ >>923
ディーラが上場して頑張ってるからな
fiatもすごい目にするようになった >>790
でも本当のオーナーです。都心ではやっぱりベンツって営業も言ってますよ。 >>925
その車なら中古で3年落ち250万程度だけどねえ
500万が２５０以下ででるってことは相当リセールわるいな。
２５０だったら高嶺の花でもないでしょ。 >>790
中途半端で恥ずかしい、そんなに気取りたいならメルツェデス ヤナセの認定CPOで250が300万以下なんて滅多に出ませんがどこの事故車ですか？ ドイツ車、国産車問わず最新型に乗るのが満足度が高い
FMCで驚くほど進化するからその都度買い換えられる予算のクルマを買い続けるのが正解 bmの７シリってなんであんなに中古安いの
やっぱゴミだからか？ 俺みたいにポルシェ993-911カレラ乗ってると国産乗りのクズどもなんて
バカにしか見えね〜けどな、クソ貧乏人どもがｗｗｗ >>936
単に中古需要が無いから
大排気量の普通のドイツ車は大抵そう サラリーマンには、車両価格600万位が限界だなぁ。
乗りたいけど、ポルシェは高くて買えない。 >>936
人にどう思われても構わないなら狙い目です。
満足度高いよ、修理代も高いけど、メンテ行き届いてるタマ多いけど、消耗品は必ず交換しないといかんからね 外車乗りってここで書きこんできがついたけど
国産車をメタくそに貶す癖にちょっといわれたら
眼の色変えて発狂するのな
安もの乗ってる奴は特に。 ずっと国産車乗ってたけど、初めて欧州車買ったわ。アウディＡ７良いよ。 世田谷ナンバーのベンツEクラスに乗ってる
圧倒的優越感 >>944
まあ、整備でとにかくボラれるからなぁ
ちょっとの整備も自分でやらせず、ボッタクる。
国産はダメと思わないとやってられんよ、正直。
ちな、わいはBMW乗り 安物ベンシ持ち出しても、女受け一般受けはアルファードに
車に興味ない人の視点は違うから
一撃でまけちゃうんだもんなあｗ
なにこれホントにベンツなの？
後ろせまーいトランクもないの？
4人しか乗れないのベンツなのに？
500万するべんつなのに割とショボいのね。
ベンツなのに小物入れとかないの？
国産のアルファードとかクラウン見たら殺意涌くんだろうな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
