【ＳＵＢＡＲＵ】 新たな不正発覚 燃費チェックでデータ書き換えか
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171220/k10011264901000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_018
12月20日 4時31分
自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」が資格のない従業員に出荷前の車の検査をさせていた問題で、新たに車の燃費をチェックする検査でも不適切なデータの書き換えが行われていた可能性があることがわかり、会社側は、今後、社内調査を進める方針です。
ＳＵＢＡＲＵは国に義務づけられた検査の不正について、１９日、弁護士による調査の報告書を公表し、資格を取得するための試験で、試験官が答えを教えていたことや、国土交通省などの監査の際、資格のない従業員を工場のラインから外し、検査を適正に行っているよう装っていたことなどを明らかにしました。
会社側は１９日の会見でほかに不適切な事例はないと説明していましたが、車の燃費を最終的に確認するための検査で不適切なデータの書き換えが行われていた可能性があることが関係者への取材でわかりました。
この検査は、会社が自主的にサンプルを取って行っているもので、関係者によりますと、国に申請した燃費の数値が出ない場合も適正な数値に達しているようにデータを書き換えていた可能性があるということです。
ＳＵＢＡＲＵは、今後、社内調査を進める方針で、不適切な事例が確認されれば公表するとしています。会社側はＮＨＫの取材に対し「燃費のデータの書き換えを行っていたという声があがっているのは事実だ。詳細な調査はこれからだが、書き換えが行われていれば、社内規定に違反することになり、問題だ」と話しています。 スバルユーザーですが特に問題なし
現行サンバーだし・・・
問題ないよね？ 燃費は定員フル＋エアコンONでの数値を出せよ
どのメーカーもいい加減過ぎるわ 韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 自主的な検査で不都合があったから偽装したのか
本来なら、その車はどうする事になってたのやら >>1
検査資格取得条件は会社で好きなように決められるんだから、
資格試験合格
から
検査資格関連教育受講済
を条件にしておけば良いのに。 カイザンしないと出世できないからなあ
日本はカイザンの国だから当たり前のこと スバルのユーザーって1番こういうのにうるさいクソめんどくさい人種ってイメージだけどな >>5
一名乗車でエアコンoffでもあのカタログ燃費は出ないから悪質 今のユーザーは安全を買ってる人ばかりだから
関係ないんじゃね >>5
ってことは、最終試験で100キロのデブ乗せたから、基本体重に仮定した燃費計算に置き換えたってこと？
どうせ検査するとき人が操作するなんてウインカーぐらいだろ？とっとと人形に代えちゃえよ。 >>12
スバルの不正は悪くないと言い続けてる畜生しかいねーよ スバル車買う人は燃費の事なんか気にしてないはずだから影響ないと思うのね >>5
アクセルワークが下手くそで一定速度維持できず無駄に加速しすぎて前の車に近づき過ぎてブレーキ踏むを繰り返すお前が悪い。 検査の方は資格なんてどうでもいいと思うけど、燃費は税金絡んでこないんかな？
しかし、燃費騒動の時にだんまりだったんだな >>1
当局までぐるだったEUは論外として、建築や設計の確認を利益相反する保険会社にやらせず建築屋の子会社にやらせて何が起きたか
今度も他社の子会社とか保険屋にやらせておけばよかったものを 技術、技量、全く足りてないから。事故なくなってから言え(´・ω・｀) >>17 >>21
早速火消しが湧いて出てきたw
三菱リコール隠しの時に必死で陰に隠れてたスバル、今回もコソコソ隠れるの？w 日産スレで散々日産とは違うってスバオタが騒いでたけど
日産以下じゃねぇか 燃費擬装はやばいね。販売台数激減になるかもな。
来年ぐらいに買い換え予定なんでガツンと値引きしてくんないかな。 ディスクシステムで書き換えという言葉を覚えた思い出
確かその値段は500円だったかな >>28
スバル車なんか最初から燃費悪いのわかってるんだから買わねーよw
火消しとかバカなんじゃねーのお前 はよ、全車リコールせえよスバル
検査通ってないんだろうが >>34
スバルってカタログ燃費達成率も国内メーカーじゃ最低なんだよな 完全にトヨタの1ブランドになりゃいいのよ
そうすればこういうスキャンダルは何故か出なくなる いい加減売るエンジンでないと気づけ。ボクサーあんまり意味ないだろ。 >>1
大したことない的な感じにしたそうだけど普通に詐欺の気がすんですけど >>17
補助金不正受給とかになったら
追加で税金取られるかもよ？ ユーザーに対しても詐欺だよね
一応カタログ燃費で公表してんだから 燃費データの責任は国交省の天下り先の独立行政法人が取るべき
誰か責任取ったのか？ 燃費偽装がガチなら今までの国が悪いオーナーは気にしないって擁護じゃどうにもならないよね 国が無作為に抽出した車を決められたコース・走り方で走らせた実燃費を
メーカーのカタログ燃費に併記するように義務づけるとかできないの？
乖離率が一目瞭然だしメーカーも燃費偽装はやりにくくなる
国土交通省仕事しろ 改竄されたカタログ燃費も他社比較で大して良くないのにな。 >>48
他もやってる！って風潮にしようとしてるな
三菱はあれだけ叩かれたのに 2000ccターボAWDの車はリッター6〜8が実燃費
カタログの数字は無意味だってのはみんな知ってる スバルには信者がついてるからね
三菱はそれがなかった ハイブリッド車やアイドリングストップ以外で燃費良くなるなんて無いからな
内燃機関なんかとっくの昔にやり尽くしていて、向上余地なんかねーよ スペアタイヤの標準装備を無くして、パンク修理キットを標準装備にして軽くして、ちょっとでも燃費良く見せようとしてるのを見てると、あー純ガソリン車は来る所まで来てるな、と思ってた >>15
悪いなんてもんじゃないねありゃ。
昔乗ってたLEGACYリッター5キロだった。 こうやってウダウダしてる内に中国が追いついて来て、そのうち向こうの方が安さで上回って
目に見える様だよ 昔のレガシィなんか飛ばし屋専用のショートストロークエンジンのツインターボだろ
燃費いいと思う方がどうかしてる ５ナンバーレガシーのターボって山道でアルトFに引き離されてるんですがw やっぱりスバルはダメな会社だな
さいきん調子が良く見えたのはただの宣伝に過ぎなかった 燃費で不正が行われていたからと事が燃費だけの問題に留まると思ってる奴ってバカなの？
検査で不正、会社ぐるみで不正
燃費でも不正、じゃあ他でもー。
そもそも車の安全性に対する認識がー。
メーカーとしての良識がー。 アルトとか…ｗ
スバルが最後に作った軽のR1,R2の方が断然いい車だった >>35
皆さんご覧ください
これがスバルにアナル調教された従順なスバリスト（笑）です >>64
軽自動車は長い事、実燃費No.1だったよ
てか他の軽メーカーがダメなんだけどな 日本のものづくりに不安を感じるとかよく白々しく言えたものだ
リコール隠し 三菱・スバル
燃費偽装 三菱・スバル
不正検査 日産・スバル
全部やってるじゃないか こうもなんでも偽装だらけだと暴露されてくると
スバル唯一の長所とされる「安全性」さえ偽装されたものである可能性がリアルになってきた 元富士重工従業員でディーラーにも出向したことあるから言う。
初代レガシィの頃は完成検査切れの新車を客に黙って売るために、完成検査切れ車両は陸事に直接持ち込みして車検受ける必要あるんだが、ローダーに載せて持っていかず、メーター後ろのケーブル抜いてメーター動かないようにして走行距離誤魔化していた。 昔はディーラーでリフトで持ち上げてバックさせたまま動かしてメーター戻しもやっていた。
ちなみに東京スバル。 初期フォレスター。
アホみたいに燃費悪いので気にしてない そもそも燃費気にしてスバル車なんか乗らんだろ。
社有車のインプレッサ、出張で使ったら20.4km/Lってなってたわ。 >>62
採用してたよ。
ただし当時は経営危機時期でいつ倒産かと言われていたから、新卒採用で即ディーラー出向だった。 燃費悪いの気にしないで乗るのがスバル
そのうちに
安全性ないのを気にしないで乗るのがスバル
に変わるなw >>63
ＷＲＸ買う人間は興味ねーと思うぞ＜ワロタ 何やっても潰れる事はない。うちが潰れたら本体だけじゃなく下請け孫請け含めて日本経済に大ダメージ与えるから業界、政財界や自治体、国がなんとかしてくれる。
って思ってるんだよ。
一回潰さなきゃダメだよ 不正検査の時はそれでも売り上げ落ちていない！といきがってたが、もう無理だな
燃費偽装はどうやっても擁護出来んだろ >>93
あれも実際は売上落ちてたのにゴリ押しで影響無いって言い張ってただけだからな 自動車会社は多すぎるからトヨタとホンダとマツダだけあればいいと思う 水平対向エンジンだから低重心というのもやめたほうがいい 4WDで燃費とか気にしねーよ。
燃費とか気にする車じゃねーし。 トヨタとかスバルが安全なクルマではないことはわかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
