【自動車】「日産スカイライン」が新デザインになって登場
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日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。（webCG）
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
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スカイライン200GT-t
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遮音材抜いてるってどこのメーカー？
俺が知ってる限りはマツダぐらいだが
新型LSなんてマイバッハS並みに静かだよ もう日本市場どうでもいいんだろうな
マーチ自殺させたりリーフゴリ押ししたり >>417
その安全性が中国メーカーにすら負け始めるんたがね… >>415
RX8なら100万円クラスであるな。
燃費はラーメン食べに30分走らせて、ラーメン代越えたりするけどなｗ で、ゴチャゴチャ能書きばかり垂れてるおまエラは何に乗ってんの？w >>397
ベンツやBMWの古い多気筒エンジンの定番がオイル漏れだしな。最近はめっきりなくなったが。 スカイラインとGTーRを分けたことと、
平成フェアレディZをあのデザインでゴーサイン出したところで分かったことは、
カルロス・ゴーンって、実はカーマニアでも何でもない、単なる「経営者」なんだろうな、ってこと デザインは日産デザインアメリカだろ多分
日本人がスカイラインに拘る心情なんてわかっちゃいない
スカイラインの面影を残してるＧＴ−Ｒは日本デザイン >>425
スカイラインクラスの話をしているときに1600万円の国産を出されましてもｗｗｗｗ （； ﾟДﾟ）そういや、この前スーパーセブン走ってるところ見たわw
渋かった 何で朝鮮人をCMに使うのか意味がわからない
電通の推薦か？ 旧車バブルになるのは、今の車に魅力がないからだな。 そもそもゴーンに国産デザインに対しての愛なんて最初から無かった インフィニティブランドとして売るわけでもなく、ただエンブレムをつけただけ。
本格的に国内でインフィニティブランドを展開するだけの体力がないため、徐々にインフィニティブランドを認知してもらおうっていうのが表向きの戦略らしいが、、、
はたから見ると単純に海外モデルとできるだけ部品を共通化してコストダウンをはかろうとしているようにしか見えない。
今後インフィニティブランドを展開していくつもりなら、こんなんむしろ逆効果だろう。
なにやってんだ日産。やっちゃえ日産とか言ってる場合じゃねーよ。 >>402
車検なんぞゴミ個体でも通せる
ただ1000万で33や34日本人が買うか?って事。GTRのお値段爆騰してるんだわ >>437
んじゃ500万クラスで遮音材ケチってるのってどこのメーカー？
俺は聞いたことないけど 日産って全然ニューモデル出さなくなったしフルモデルチェンジもしないよね
キューブとかフェアレディＺとか化石化してない？ >>424
R32GTRは名車だったからな。
父親が乗ってたけど、なんか誇らしかった。 31歳でスカイラインクロスオーバー乗ってロレックスとかグランドセイコー持っていたら金持ち扱いされますか？ R32時代に一番安いグレードに昔のTIより安っぽくひどいグレードあったよな。
エンジンは1800でしかもRBでなくポンコツ機でタクシー用みたいな車内で。 やっちゃえ日産ってcmが気味が悪くて仕方ない
誰視点の台詞なんだよ
日産やっちゃえって事か？ スカイラインじゃなくてシーマとして売ってくれ
コレジャナイ感、ハンパない！ >>438
ケータハムか。
漫画とかテレビでしかみないと思ってたけど、まれに見かけるよね。 >>443
実は私もそれを感じる。V36は335を上回る出来だったが、
どちらも現行は落ちたな。 今のスカイラインは街ですれ違っても気付かないよ
32GT-Rなんか来ると「おー」ってテンション上がってすげー見るんだけどさ
32を現代風にアレンジしてもう一回出せば速攻で買うのにな >>444
（； ﾟДﾟ）マジで!?
やっぱ人気あるんだな〜 スカイラインって名前じゃなくていいだろ
フーガの兄弟車みたいじゃねえか R32が至高
R33以降は駄作
ローレルとシャシーが同じの単なるデブ
R32復刻ならマジで買うんだが
トヨタのプリウスといい、今のデザイナーはクソしかいないな
これじゃ若者の車離れも納得
低サラリーだって、欲しいと思う車あるなら必死で買うだろ
R32GT-Rに金つぎ込んでた頃が懐かしい
ちな、今はアクア乗り(>_<) GT-Rじゃないスカイラインなんて昔からこんなもんだろ
セダンなんてもう金持ったジジイしか買わんから
そこから可能な走行性能と若さを差し引いたらこうなる もっと可愛い感じでだせば良いのに。
女性向けにしてさ >>452
今のスカイラインもそうじゃね。
前期型に乗ってピラー周り、センターパネル見て「BMレガシィｗｗｗ」と笑い
おもったるいフーガのような車体を例のステアで曲げるハンドリングはもうテスト車
にしか思えなかった。リアサスは良かったけどね。フロアのペラペラ感はクラウンも
スカイラインも3シリもこのクラスでさえ、安っぽい感じが入ってる。
燃費上げるために、薄くしてるのかもしれないが。 3.5lHVは続けてほしい。あれは良いものだ。死んでもCVTにはするなよ。 ★スカイラインの価格は、マークＸの約1.5倍以上もある
●日産・スカイライン 200GT-t 416万4480円から
直4 2000 ターボ 7AT 13.0km/L 211PS/35.7kgf ハイオク仕様
●トヨタ・マークＸ 250G Fパッケージ 265万6800円から
V6 2500 6AT 11.8km/L 203PS/24.8kgf レギュラー仕様 >>470
バブルなのに売り上げを先代よりも大きく落としたＲ３２が至高とか(呆) ワイ2枚のスカG保有者
たまに300で売ってくれと言われるがオリジナルパーツでバーフェン切ってないのに売るわけないよなあｗ >>455
当時のセリカLBのフロントグリルのデザインの美しさは奇跡
もともとはフォード・ムスタングのパクリなのに、何故か独自の進化を遂げて、当時のどん臭なスカイラインを笑い飛ばす存在になった >>457
（； ﾟДﾟ）そうなんだよ
片側一車線の交通量多い道歩いてて見かけた
軽 軽 プリウス 軽 7 軽 軽 軽 プリウス
こんな感じで俺の横を通っていった
なんか得した気分になったw >>434
おー、そうかそうか
勘違いしとったわ
スカイラインはサーキットでは遅いんだな
ま、公道じゃそんなのが物差しにはならんけどな
加速だわ >>466
商用車のトラックだって日産買うのいるからな。まあアトラスは所詮OEMのエルフだけどね。
ワゴン車もキャラバンはハイエースよりすぐ壊れるらしいしエキスパートはスクイード・プロボックスより小さすぎだし。 >>448
R32GTRで思い出したが
当時450万でサラリーマンの年収に匹敵する、とか言ってた
ということは、現行のGTRを基準にしたら
今のその辺のサラリーマンは年収1000万になってなければおかしいはずなのに
それどころか逆に当時より下がってる。何だよこれ 日産車はピカソ的な車が多い気がするわ
生産中止になってから人気が出るとか >>66
三年落ちで100万になるんだから良いだろww >>477
そうそう！すれ違うとき窓もちょっと開けるw 時期シルビアが出るとすればその車格が昔のスカイラインくらいなんだろうな 今なら240ZGのマルーンがいいわ
あれは金を積む価値がある >>482
逮捕しちゃうぞ でしかみたことなかったけど、初めて生で走ってるの見たときはなんかテンションあがったわ。
少し前になんかの車のCMでスーパーセブンが走ってたな。 >>1
これはダメだわ
鉄仮面とかパサージュの頃は良かったのにな レクサスをパクったけど
ダサくなりましたって感じやね >>347
世のチューニング・ショップと呼ばれる所には、たくさん生息してるよ。 都合の悪いことはスルーじゃ困るねぇ
知ったかさん
大体アメリカで800万円のクロカンピックアップがボリュームゾーンとかどこの情報だよ
SUVもピックアップも3万〜5万ドルがボリュームゾーンだよ >>478
マークXはコスパ最強だからｗ GR350いけるなｗ >>1
相変わらず続く汚い「ゴーン風味」マスク・・・
トヨタｈのレクサスシリーズの)大割れラジエターと双璧なアグレッシブデザイン 正にライバルに売上を譲る作戦 買う気0なデザインが続く 笑
ま、他が売れりゃそれでいいか 偽装とか未検査とかやらかしまくった日産車とか誰が買うんやろ
これも上がデザイン検査してなさそうなヘンテコなデザインだしw これなら車好きの中学生に適当にデザインさせたほうがいい どこが新デザインやねん！！ フーガやんけ の声が溢れてます >>489
（； ﾟДﾟ）ほんとだ・・・ガクガクブルブル
リンク先から国内中古価格見ても、ピンキリとはいえ中古とはいえん価格だ・・・
1700万て・・・ガクガク
わざわざURLサンクス！
俺は当時子供で、周りがGTRGTRってうるさくて、スープラが好きになったタイプですw R30までスカイラインもワゴン車があったよな。R31が出た時に生産やめたと思ったら実はしばらく作っていた。
まあセドリックバンほど長寿ではなかった。 >>500
ピックアップトラックは、普通に日本価格が出てるから換算楽なはずだがｗ Wikipediaに書いてあった現行型スカイラインの説明
> 国内の商品企画を担当した日本商品企画部リージョナルプロダクト
> マネージャーの寺田美穂は、「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの
> 奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常に
> タフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。」
> をターゲット層としているという。
うん
縁がない スカイラインが500万ねぇ。日本人もお金持ちになったんだね。 リアが丸目４灯、サーフィンライン、この二つが無いものはスカＧとは呼べないな 自分の父親が車好きだったから、記憶にあるだけで
スカイラインRSターボ→GTS→R32GTR→BMWM3
と移り変わって、定年退職後はWRXに乗ってるけど、やっぱR32GTRが一番かっこよかったと思う。 >>499
ケンメリを復刻させたショップは皮はケンメリでも中はR33だしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
