【自動車】スズキ、新型クロスオーバーの「クロスビー」を発表
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スズキは2017年12月25日、ワゴンとSUVを融合した小型クロスオーバー「XBEE（クロスビー）」を発表し、同日、販売を開始した。
■「ハスラー」の兄貴分はファミリー層狙い
第45回東京モーターショーに参考出展されて注目を集めたクロスビーが、早くも正式に発表となった。人気の軽自動車「ハスラー」のイメージを譲り受けながら、登録車とすることでボディーを拡大し、また乗車定員を5名に増やして、より多人数が乗車するファミリー層に訴える。
ワゴンとSUVを融合した“小型クロスオーバーワゴン”を名乗るクロスビーは、全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm、ホイールベース2435mmと、コンパクトでありながら全高を高く設定することで、大人5人が乗れる居住性と積載性を実現。また、最低地上高を180mmとし、クロスオーバーにふさわしい走破性を手に入れている。
特徴的な丸型のヘッドライトや横長のラジエーターグリル、SUVを連想させる力強いフェンダーアーチモールなどはハスラーに似ているが、ボディーサイズにゆとりが生まれたことから、ボディーサイドやテールゲートはボリューム感がアップし、ハスラーに比べて力強さが増した印象だ。ボディーカラーは、ルーフとボディーを塗り分けた2トーンに加えて、ドア下部に別色の“ドアスプラッシュガード”を追加した3トーン、そして、モノトーンの3パターンを用意している。
一方、上下2本のパイプフレームにより特徴づけられるコックピットについては、ダッシュボードのカラーパネルや立体的にデザインされたメーターパネル、スイッチをシリンダーに集約したセンタースイッチなどにより、明るく楽しい雰囲気を演出している。
室内は、高めの全高に加えてAピラーを立たせたデザインを採用したことで、同じホイールベースの「イグニス」に比べて、前後乗員の距離が155mm増加。ヘッドクリアランスも前席で55mm、後席で90mm大きくなった。またリアシートには165mmの前後スライド機能が備わっているが、これを後端にスライドした状態でも124リッターのラゲッジスペース容量を確保。後席を倒せば520リッターまでラゲッジスペースを拡大することができる。
■マイルドハイブリッド機構を全車に搭載
エンジンは、全車に1リッター直列3気筒直噴ターボを採用。最高出力99ps/5500rpm、最大トルク150Nm/1700-4000rpmの実力を持つ。トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。モーター機能付き発電機（ISG）とリチウムイオンバッテリーにより構成されるマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、FF車では22.0km/リッター、4WD車では20.6km/リッターの燃費（JC08モード）を実現する。
また、4WD車の動力伝達機構にはビスカスカップリング式を採用する。走行モード切り替え機構も搭載されており、ノーマルモードに加えて、パワフルな走りをもたらすスポーツモードと、滑りやすい路面でスムーズな発進を実現するスノーモードが用意される。
安全装備では、メーカーオプションとして「スズキセーフティサポートパッケージ」を設定。自動緊急ブレーキ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能に加えて、スズキの小型車としては初めて後退時の自動緊急ブレーキや後方誤発進抑制機能が採用された。ハイビームアシストなども用意されており、政府が普及を進めている「セーフティ・サポートカー（サポカー）」の区分では最も装備の充実した「サポカーSワイド」に分類される。
ラインナップは「ハイブリッドMX」と「ハイブリッドMZ」の2タイプで、価格は以下のとおり。
・ハイブリッドMX（FF）：176万5800円
・ハイブリッドMX（4WD）：190万8360円
・ハイブリッドMZ（FF）：200万3400円
・ハイブリッドMZ（4WD）：214万5960円
（webCG）
2017.12.25
http://www.webcg.net/articles/-/37919 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪ イグニス好きなんだが上を絞りすぎだろ。もうちょっと拡げてほしい
後ろから見ると富士山みたいだ。つうか、新型シエラまだ？ MT5速、4駆のジムニー出せや。
セーフティ装備はエアバッグのみで。
あとは最低装備。エアコンはマニュアル、パワステは油圧、ナビ無し。
90万で出して。 とおもってサイドみたらだめだったわ
なんで複雑にするかなぁ 名前に一貫性がねえな
ハスラー繋がりにすりゃいいのに イスズのビークロスが稀に名前出てくるけどカッコいいよなー。何年まえの車だっけ 絶対グレームクロスビー（スズキの往年のバイクレーサー）から取ったろ。
はっきり分かんだね。 >>1
普通にタイヤが４つあって、
運転席とかある普通の車じゃん。 >>38
ビークロス いい車だわ 高くて買えなかったが >>60
フィアット ツインエアなんて200万円〜300万円の価格帯だろ
2気筒だぞ？ >>25
ほんとのこと言っただけだよ
ぐうの音も出ないだろ スズキアルトの中でできたから、有人ってこどもいたなｗｗｗ >>74
ハイブリッドだから
満タン航続距離は変わらずお得なんじゃね？ >>41
イグニスは黄金比には少し足りないが
あの攻めたデザインは評価していい。
居住性を削って不便にするような男気あるメーカーなんて日本にないだろ エブリイにこのエンジン載せてマニュアル6速で欲しいな >>78
居住性を捨てて走った先のデザインが絶望的にカッコ悪いって自虐もいいとこだろ 正面から見るとBe-1みたいな楽しさがあるな、これは売れる >>41
イグニス良いけどなあ
無駄ににSUVに振らないとこが良い
イグニスがあくまでコンパクトハッチだから
クロスビーが被らず売ることができる なんか普通な感じ外観だな
イグニス乗ってるけどイグニスでよかった >>82
ぐうの音も出ない奴が何言ってんだよ
スズキよりまともなデザインしてるメーカーあげてみろ トヨタでもホンダでも他にいくらでも選べるのに、スズキの車なんかなんで買うの？ もっと車高高い方が良いなあ
階段登る予定は無いからアングルは別に構わんが >>90
いや、俺はハスラー乗りでスズキのデザインは好きだがイグニスのリアスタイルだけは勘弁 >>83
あとパオとかラシーンとか
一時のパイクカーのようだよな
クロスビーがパイクカーと違うのは
オリジナルデザインでRVとしての基本性能もしっかりしてるところだな >>95
好き嫌いはあるよ
しかしハスラーより攻めてるデザインなのは間違いない
ハスラーはいわゆる箱型で破綻の起きないデザイン
ジウジアーロのパンダはリアウインドウの斜めカットが大きな決断で成功した >>98
短いノーズに良く入れたよな
ノーズ伸ばしてたら実用性のないなんちゃってSUVで終わってただろうな
良くショートノーズで頑張ったよ >>1
スズキのくせにコンパクトーカー220万円ｗ
たけええええ >>50
ハスラーのでかいバージョンだからバチェラーか >>98
ジムニーより空間が少ないがこんなもんだ。 ドイツミニの系統っぽいな
これはブレイクするかもしれんが、家にはスイフトMTとSX4があるからもう無理じゃ 小型ZigBeeモジュール「XBee」と名前かぶってるね。 見積シュミしてみた
250万ｗ
それにカーナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ・フロアマット付けたら
280万超えるな 個人的には1.3LガソリンMTでデフロック付けてくれたらなと思うけど
新型ジムニーとの兼ね合いもあるだろうしな
クロスビーモデル末期にでも
そんな仕様の出してくれたら嬉しいな 軽のハスラーは特に北海道で飛ぶように売れたらしいからな
需要を食い尽くしたかにも思えるけどコレはコレで売れるでしょ >>2
意外と存在感あって笑たよ
こういう味のある車はいいね クリスマスなのに彼氏が軽で迎えに来た
死にたいorz
おまけにディナーをクレジットカードで支払ってた
大切な日の食事を借金で払うって酷すぎるorz >>60
BMW i8は３気筒で2000万円するぞ もう少しパワーがあってもよさそうだけど
エンジンルームに詰め込めないか イグニス出たときに買うか迷ったけど、待っててよかったぁ
マイチェンまでもうちょっと待つ 本格オフロード派はシエラ、4ドア欲しい街乗り派はクロスビーって位置づけだろ >>23
最近のトヨタが酷すぎて昔のいすゞや富士重工やスズキのデザインがましに見える
どうしたんだトヨタ？って変なデザインで車内で何があったんだろう？
プリウスのを後ろから見たら笑ってしまうしプロボックスにシェンタをデザインした奴は
奇人だろうと思う。 >>134
トヨタも日産も酷い
マツダは似たようなデザインばっかだし
三菱がまだマシかな
スズキダイハツの方がデザインがいいっておかしな世の中になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
