【車】「軽が危ない」は昔のハナシ？ 年々進化する軽自動車の安全性 安全な軽トップ3
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軽自動車も安全性で選びたい!! 安全な軽自動車トップ3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
かつての軽自動車は安全装備が乏しかった。価格を安く抑えるために、安全装備を装着できないという単純な理由であった。これは軽自動車にとって重大な問題点だった。軽自動車はボディが小さいから、特に側面から衝突を受けた時のダメージが大きい。
また軽自動車と小型／普通車を併用するユーザーが前者を運転した時は、感覚にズレが生じて、意図した通りの加速が得られない場合もある。そのために大きな交差点の右折では、対向車線を直進してくる車両との接近を招きやすい。動力性能の問題だが、ボディと排気量が極端に小さい軽自動車は、安全面で不利な要素を多く抱える。
この安全装備の乏しい軽自動車が、緊急自動ブレーキを作動可能な安全装備が登場して大きく変わった。女性ドライバーには軽自動車のユーザーが多く、なおかつ運転が苦手と感じている人が見受けられ（もちろん運転が上手な女性も多い）、緊急自動ブレーキの装着を望む声が高まった。そして軽自動車は薄利多売の商品で、ライバル同士の競争が激しい。この優劣を決める重要な柱が関心の高まった緊急自動ブレーキだから、軽自動車では安全装備の開発競争に発展した。
これはとてもよいことで、今の軽自動車では安全装備が小型／普通車以上に進化している。例えばトヨタのエスティマやヴォクシーに装着されるトヨタセーフティセンスCは、今のところ歩行者の検知ができない。しかし売れ筋の軽自動車が装着するタイプは、その大半が歩行者と衝突する危険が生じると警報を発して、回避操作が行われない時には緊急自動ブレーキを作動させる。今では小型車よりも軽自動車の方が緊急自動ブレーキは充実している。
そのためにN-BOXは、先代型は低速用で歩行者も検知しない赤外線レーザー方式を採用するだけだったが、現行型はミリ波レーダーと単眼カメラを併用する高機能な仕様に進化した。他メーカーを含めて、緊急自動ブレーキの進化は凄まじい。ただし軽自動車の安全性が万全とはいえない。背の高い軽自動車も安定性を進化させたが、幅が狭く背が高いから小型／普通車に比べると危険回避性能では不利になる。
前述の動力性能も足りず、過密な交通環境の中で使うならターボを検討したい。N-BOXであれば、実用域におけるターボの駆動力（最大トルク）は、自然吸気によるノーマルエンジンの161％に達する。その半面、JC08モード燃費は95％だから、動力性能の増加率が大きい割に燃費の悪化率は小さい。
しかもターボの価格は量産効果によって4〜7万円ときわめて安くなった。車両重量が850kgを超える場合、ターボが動力性能を効果的に支援して安全性も向上する。そこで安全性の高まった軽自動車の中でも、特に優れた車種を挙げてみたい。
>>2以降に安全性で選ぶ3車種続く
■安全性で選ぶならこの3車種 【ホンダN‐BOX】 【スズキワゴンR】 【ダイハツミライース】
配信12/26(火) 17:00
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171226-00010002-bestcar-bus_all&;p=1 >>198
日本１売れてる車
安全性で選ぶならこの２車種 【ホンダN‐BOX】 【ホンダN-WGN】 >>187
死亡事故起こさないだけかもな
接触はどこそこで結構起きてて、対普通車だと車体のへこみは軽がひどい >>129
カンガルーバーって、オーストラリアに住んでるのか？
それとも、熊や猪対策？
って、どんな田舎に住んでるんだよ？
まさか、歩行者を弾き飛ばす為？ いくら装備を充実しても
大型バイクに当てられただけで転倒するのは… 車の軽さと後部座席のスペースはどうにもならんからな。
結局はデカい車の方が事故った時は安全。
そんなわけでレガシィアウトバックでも乗ればいいんじゃないかな。 軽は横からの衝突にめっぽう弱いと何人ものプロから聞いているよ 昨日、町田のディーラーでワゴンRの車検出したら
営業マンに
「注文ぎょうさん来てはるさかい、納期めっさアカン事なってますわ！」とホクホク顔だったよ。
整備士さんにも
「車売れへんなんて、けったいな話ちゃいますか？」ちゃいますか？と余裕見せてたし。
やはり、軽自動車市場は景気いいよね。 >>186
自分がやるところ終わったからやめただけでしょ
アメリカは開発終わったら解散とかあるからな
【グルメ】韓国産のりの人気が世界で急上昇、最大の輸出国・日本への輸出も急増＝韓国ネット「日本ののりはどうしてあんなにまずいの？」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1514331747/
>>193
ヤバい運転するじいさんやばあさんいっぱいいるねw >>196
間違いない。
ワゴンRはサイドエアバックを標準装備しないとな。 軽はやめとけ
死ぬならまだしも、半身不随とかなったら人生きつい 下駄用にN-BOXとコンパクトカー迷ったけど、試乗してコンパクトカーに決めたわ。
前や横も不安だが、何より後ろから追突された時が恐い。
とてもじゃ無いけど嫁や子供を後ろに乗せられん。 >>137
別に現行の軽自動車に車重の規定はないから
タングステン等の重い金属を仕込みまくれば、そこらの普通車に
当たり負けしない軽が作れるかもしれないｗ
全く走らないと思うが。 軽自動車を敵視してる頭の悪い人達の攻撃材料は安全性能しかないからなあ
日本だと、運用の全てにおいて軽自動車が圧倒的に優れているから、
どうしても敵わない頭の悪い人達が顔真っ赤にしちゃうんだよね
まあ、高速も登り坂も通らなければ多人数運搬もしないって人が軽自動車を選ばなかったら脳みその存在を疑うレベル
趣味なら好きにすれば良いけど >>184
まだ車種ごとでなく一律で上がったということだけど
まさに言う通りで軽自動車が増えたからとれるところからとろうって話だ
と保険会社の人は言ってたなｗ >>120
単に町乗り低速利用者が多いってだけ
運転荒い奴も多いんで自分は死なんでも歩行者は轢き殺してるよ トヨタが世界的に見て遅れてるだけなのにそれを基準に軽の方が安全とかwwwww
てか、どんなに安全運転しても貰い事故は防げないし、当たったら死ぬ >>1
たいてい普通と軽が衝突して軽が原形もとどめないほど大破、普通は何事もなく生き残ってるんだけどそれは
半年くらい前に30位の軽に乗った労働者と80位の爺のベントレーだかアストンマーチンが衝突して軽は30メートルくらい吹っ飛ばされてたね、当然労働者は死亡
爺とアストンマーチンは無傷 仕事で杉並や世田谷周辺を走るが
軽じゃねえと無理じゃね？
という道が多いしな。
まあ、とは言ってもポルシェよく見かけるがｗ >>168
確かに足変わり+荷物運び用なら4人乗りの必要ないんだよなあ 狭い駐車場にドでかい普通車が入って往生してるの見ると
軽で良かったなぁと思う そもそも、衝突検査のときに、なんかいかさましてる可能性も十分にあるからな
燃費検査みたいにさ
体は大切にしろよ
金あるやつはベンツとかにしろ
日本車はペラペラだ >>200
そうだよアウトだよ
でも>>124の人も書いてるけど重要なのは骨格の重さであって軽か普通車かではない
基本的にはサイズの関係で軽の方が軽くなるけど>>124みたいなこともある
だけどそこじゃなくてペラペラがどうこう言うなら
わざとペラペラでクッション作ってる日本車って全部ダメなのかよってなると言いたかっただけ >>227
あれじゃね？
乗用にしないと軽貨物扱いだと税金取れないからじゃ？ 相手が軽なら煽ってもOKと思ってるバカがいる限り安全な軽なんて無い 古賀茂明「『米朝有事で最大30万人が死亡』を追及した東京新聞の望月記者を黙殺した菅官房長官」｜AERA dot.
https://dot.asahi.com/dot/2017111200018.html
（抜粋）
望月：アメリカの議会調査局が最近、朝鮮戦争有事の際に核攻撃なしでも最大30万人が死亡すると予測した報告書をまとめている。
朝鮮戦争が起きた時に日本の市民がどれくらい巻き添えになるか、邦人退避はどれくらいの規模でやるのかなど、たぶん、試算されていると想定するが、これを国民に対して、国会の場などで公表するつもりはあるのか。
菅：米国のことに政府の立場でコメントすることは控えたい。
いずれにしても、仮定については（仮定の質問については）、コメントは控える。
望月：米国議会のことはともかく、日本について、試算をしていると思うが、どれくらいの被害が出て、どのような退避・避難計画とすべきかということを政府として公表するのか。
菅：国民の安全安心確保は政府の最大の責務。そういう立場にしっかり対応します。仮定のことにはコメントを控える。
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「日本のための戦争」だということにできれば、米軍よりも、まず、日本の自衛隊を最前線に送るべきだということになる。
前述した大規模な地上侵攻のケースでは多大な犠牲が予想されるが、米国兵に代わって日本の自衛隊員が死んでくれれば、米国にとって好都合だ。特に、国内で支持率低下に喘いでいるトランプ大統領にとっては、大きな助けになるだろう。
「日本のための戦争」は、さらに大きなツケを日本にもたらす。戦争費用は「日本持ち」ということになるのは必至だ。武器を買うだけでは済まない。米軍のあらゆる戦争費用まで日本に持たせようということなのだ。
d 事故る危険性はどれも同じ
問題は事故られた時の危険性だろ 質量と硬度の問題を解決とか胡散臭い
そもそもその鋼材の強度正確なの？ >>156
ほんそれ
昔の役人が決めた今の時勢に合わない基準なんて更新してくべきなのに守ってんじゃねーつうの
どんだけ国民殺せば気が済むんだよ
これぞ反日だろう 軽はフロントを柔らかくして衝撃を吸収するように設計されているのは有名な話だけど
ダメージが運転座席にまで及んだ場合、射出座席で運転手を守る設計があるのは意外と知られていない 省エネ（実はコストカットｗ）とかの掛け声のもと、
日本車なんてペラペラに仕上がっている
衝突検査のときだけ、強靭な車に出来上がってるor衝突検査の角度だけ大丈夫になっている、の可能性も否定できない
悪いこと言わないから、アメ車かドイツ車にしとけ >>186
独り立ち出来ると判断するとどんどん分社化する体制になってる
ポケモンGOもナイアンティック分社化後
Waymoはタクシーサービスのテストを試験提供始めるぞ？ >>15
3年ではまだ無理だな乗用車クラスに搭載されるには最低でも５年かな
しかも事故起こしてもドライバー責任が免責される完全自動運転レベルだと１０年でも足りない ていうか盗難装置はいらんだろ？
軽に限って全車標準装備が多いしw 小さくてクラッシャブルゾーンがないからすぐドライバーが潰れる
エンジン馬力ないから軽く設計するために
板金薄いから余計に潰れやすい 安全性って、車のことじゃなくて歩行者のことかｗｗｗ >>214
本体がクッシャクシャに潰れたらエアバッグなんて意味ないけどな 中途半端にクシャクシャに潰れて、脊髄損傷で半身不随
これが一番怖い
日本車はこういうのが多そう >>221
その割合が軽自動車が突出して高いのなら指摘してくれ。
軽自動車がここ15年で全体の10%分増えたが、
交通事故は半分程度に激減してる。
年間走行距離数はそこまで減ってないのにだ。 高級車は乗せて貰うものであって
自分で運転するなら軽がいい 皆も言ってるけど、町の中走らせて買い物するには軽の方がいいんだよなあ
店の駐車場とか狭いとこも多くて、高級車とかでかい車が隣にはみ出して駐車
してたり、入れるの苦労してるの見てると 横からの衝撃には弱い
交差点の右直事故で大型バイクに横っ腹に突っ込まれ真っ二つになって炎上して全員死亡してる >>188
道路運送車両法における二輪の普通自動車って国内で売ってるの？ >>180
乗り心地も性能もすごく良くなってるけど
普通車以上に当たり負けするのは変わらないねｗ アメリカ人が大きな車に乗るのはそれなりに理由がある
アメリカでは、巧妙なステマは少なく、非常に公平に市場が運営されている
そうすると、大きい車のほうが安全という、当たり前の原則が再確認されるわけ
そして、アメリカ人は頭がいいから、少々燃費が悪くても、安全を選ぶ 衝突安全性のテストで2豚舎クラスと正面衝突する試験入れた方がいいね
絶対的な評価がわかる 
>>254
自動車先進国だから
ハイエースのようなキャブオーバーの車も走れない タントってセンターピラー無いのが売りみたいだけど安全性はどうなんだろ なんか軽に乗ってる奴が必死なのが可哀想
自分でもわかってるんだね。軽に乗るのは言い訳が必要って おのれが一番最初に書いた文 今の話じゃないのか？
>軽自動車はボディが小さいから、特に側面から衝突を受けた時のダメージが大きい 今度のスズキ・スペーシアは、丈夫そうに見えますね。これにしようかな？ 軽叩きはでかくて高い車を売りたいメーカーの工作員だろ
金貰わずに軽を叩いている人は損してると思うよ 実は、新規の脊髄損傷患者というのは、年間５０００人程度出ている
減ってるという話も聞かないし、この半分以上が自動車事故ということを考えれば、
安全を金で買うという発想はちゃんと持っといたほうが良い
パラリンピック目指しても仕方がないだろ？ >>254
フィアット500とか軽みたいなもんだろ ロードバイク積んで車中泊しながら遠征するのに軽バンがコスパ高そうだけどちょっとした事故で死にそうだからなぁ >>258>>261
街中なら猛スピードでぶつけられる危険性も少ないしな
高速だけじゃなく深夜の幹線道路とかも危ないけども
軽が危ないとか言う前にスピード違反をガンガン取り締まるべきだわ 軽自動車の規格では海外の衝突安全性に不合格で、海外に軽は存在しない
クソ記事にはないけど >>276
意味不明（爆笑）
軽はお手軽だから危険でも良いじゃん 軽乗ってるやつは総じて糞だけどな
いくら安全性が上がっても、運転するのが屑ばかりの軽では意味がない >>254
確か原付免許で乗れる軽自動車より粗末なもんが走ってるはず
安全性はお察しください E=mc2
軽に喜んで乗ってる女の数を見ると、やはり女は相対的に頭が悪いのだと思う >>282
ロードがちょっとした事故で死ぬだろうｗ
サイクリングロードだって落車で死ぬだろうし すべてのクラスの車が軽自動車の維持費に収まるようにしてくれる政党でてこないかな まあ自動車事故死亡者数は24時間以内に死んだ人の数 インチキそのもの ペチャンコになって鉄くずになってる事故映像は見て見ぬフリなんだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
