【バイク】「ニンジャ２５０」「ニンジャ４００」、２月発売 新設計エンジン搭載
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カワサキモータースジャパン（ＫＭＪ、兵庫県明石市、寺西猛社長、０７８・９２２・５０３９）は、人気の高いスーパースポーツモデルの２輪車「ニンジャ２５０」と「同４００＝写真」を２０１８年２月１日に発売する。
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img1_file5a42086c7d634.jpg
新設計のエンジンを搭載し、強いトルクと加速を体感できる。
両車種とも３代目となる。
消費税込みの価格は同２５０が６２万９６４０円からで、同４００が６９万９８４０円から。
販売目標は非公表。
同２５０は排気量２４８ｃｃで、同４００は排気量３９８ｃｃ。
どちらも、高出力を生み出せるように新設計した水冷４ストローク並列２気筒エンジンを搭載した。
直径４１ミリメートルのフロントフォークや車輪ロック防止装置（ＡＢＳ）、同３１０ミリメートルのディスクを搭載したフロントブレーキ、容量１４リットルの燃料タンクなどの装備も共通化している。
スーパーバイク選手権でジョナサン・レイ選手が３連覇を果たしたマシン「ニンジャＺＸ―１０ＲＲ」をイメージした車体色を施した「ＫＲＴエディション」も両車種に用意した。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00455857?twinews=20171227 >>491
なんかちゃんと読まないでレスした。すまん
当たり前のこと書いちまった 昔のは鎌首もたげた蛇みたいだったけどこれはツチノコみたいで可愛いな >>511
めちゃ気合の入ったブリッピングからの
ゆっくりとした加速が草 そのうち対人衝突基準がバイクにも掛けられて鼻が丸いバイクしが作れなくなる ニンジャはもう要らん
四発ナナハンのツアラーだせよ
ZR-7Sから買い替えるバイクがない orz 400ccで167Kgって軽いな
以前の乾燥重量だったら140Kg台だろ >>491
この寒いのにバイクとかアホだよなあ、と思いつつ皆バイクに乗っているんじゃないの？ >>543
そこは、メンバーキムタクも乗って一世を風靡したTWを勧めないと
てぃーだばーカッコいいぞ NINJAかっけーけど実用性考えるとビグスクになるんだよなぁ おまえらもグダグダ言ってなで大型取ればいいのに
楽しいぞ >>550
セパハンにしたのは評価するが他が残念すぎる >>549
大型とったけどPCX150乗ってます。次はジクサーでいいです。
法律の範囲内で、このクラスと比べて大型でないとできないことって何？ >>552
行きたい位置に思い通りにいける感覚は捨てがたい。
例えば、対向車の無い峠でトラックを追い越して、前に行きたいって時なぞは瞬時。 臭い2st老害が沸いてるな 普通は600か1000のSSに移行してこんなバイク叩く必要ないのに その600SSも絶滅近いんじゃね
CBRのエンジン使ってるmoto2も2019年から3気筒なるし
SBKの600クラスは今んとこ継続だがこの先どうなるか ホンダが何を思ったのかNSRの部品供給を強化するって言って実際に強化されたんだから2スト乗ってれば良いんだよ。 見た目がよくて走りもよくても耕運機サウンドで萎える >>558
Ninja125の販売も確定してるんじゃなかった？
国内導入は不明だが。 >>558
そういやカワサキマニアの友達が「ニンジャと呼べるのは900Rだけだ！」って言い切ってたな。 >>466
バイクはカワサキグループ全体の稼ぎ頭だぞ。
いつの話してんだ >>546
TW225は超好きで乗ってましたが
燃料系も警告灯もついてなく、高速道でガス欠を経験したトラウマがあるので
もう無理ポですわ。 ニンジャ400、カッコいいよなぁ。
V型２気筒だからスリムなんだよなぁ。
これなら女性ライダーでも大股開かなくてもいいし。 >>２輪車「ニンジャ２５０」と「同４００
>>新設計のエンジンを搭載し、強いトルクと加速
それは、無い >>565
ホンダVTR持ってるけど、まさに耕運機。
あのクラスのV２なら仕方ないかも。 どちらも新設計エンジンって事は400cc用のシリンダーブロックを短くして250ccにしただけか スイングアームが角パイプの組み合わせみたいだと安っぽく見えるが良いのだろうか
最近のバイクは凝った構造のスイングアーム多くなってるけど
俺みたいな素人がデザインで喜んでるだけかね 400CCくらいだと2気筒が一番効率いいんだっけ
でもやっぱり4気筒マルチがかっこいいよな・・ デザイン、エンジン音
どれをとっても4発のほうが良い… >>1
ＵＳＢ電源がついているらしいってマジ？
いろいろ使えそうだな ニンジャって片仮名だと格好悪いな
ニャジラとニンジンとニンジャリバンバンのハーフみたいな >>565
250なら耕運機サウンドに一票
4発の高周波サウンドの方が萎えるよ
ZXRのソレも良かったのは最初だけで
市街地や長距離は疲れるだけだったしね
正直その後買い換えた中古のGPXが懐かしい なんでGPZを外したんだ
スカイラインからGTRを外すようなものだろ！ >>578
フェイスブックもできるらしい
アマゾンでネット給油も可能とか
ソースは俺 ママチャリ派から見れば、羨まし過ぎ
やっぱり。バイクは、カッコイイなあ～ 原付しか乗れないわ >>585
街乗りでは十分以上に出る。高速はちとキツイ。 GPzはフロントは好きだがリアのランプが積木で作ったみたいでクソださい。 >>573
ホンダNR750をテストコースで走らせたことあるけど、ホンダVT250が２台走ってるみたいな音で情けなかったぞ！！ 400cc規制いらないだろ
250cc 以下か以上かだけで良いだろ >>585
>>4ストの250CCとかスピード出んの？
死ぬほど遅くて、もー気が狂っちゃうぞ！ 水冷ツインだろ
交通法規を守る範囲ならなんら不足のない動力性能だよ
遅いとか言ってるの乗ったことのないエアライダーだわな
使い切る楽しさがあるんで中型はこのままでいい >>225
そういう人用だろ。Ninjaは。困ったのはR25の方だ。
どうでもよくない人用に作ったのにCBRに超えられてしまった。
>>512
カワサキ乗ってりゃ良いじゃん。遅いけど。 輸出が堅調欧州とかに合わせる意味でも規制いらないだろ >>321
高速乗れないツアラーって需要あるのか?w
KLX125に風防でも付けろや。 >>54
じゃカワサキならジェットエンジンのバイクでよくね？ よくNinja250は、側だけフルカウルで２気筒エンジンとか馬鹿にされるけど
ひと昔前400ｃｃクラスがビックスクーターだらけの時代に
よくNinja250Rを発売したなと思うわ
他の３メーカーは売れるわけないじゃんと思ってたらしいけど
蓋を開けてみれば世界中で大ヒット
Ninja250シリーズが売れなかったら
ヤマハのR25もホンダの現行CBR250RRも発売されてなかったかもしれない
カワサキは、今回400ｃｃでライトウエイトスポーツブームを起こすのが狙い >>578
シガソケで十分。USBはどんどん規格新しくなるから、ユーザーが変更できる方がいいわ。 >>54
ニンジャウォーリアーズのＢＧＭが脳内にかかった >>602
冬場の始動性ならインジェクション
キャブ車とかチョーク開けながらじゃないと始動性が悪かった
排ガスに関してもインジェクション（キャブが現行モデルから無くなった原因）
燃調に関しても今は、郵送でECU書き換えしてくれる店も多いみたいなんでインジェクション >>600
>側だけフルカウルで２気筒エンジンとか馬鹿にされるけど
それバイクオタクだけしかおもわないわ。
素人から見るとでっかいほうがかっこいってしかみないからね
買ってる側はそういうのがほしいってわかってたが
企画がにうるセンスがなかったんだよ これ400のほうは結構速そうだな。車重は250とほぼ同じだから。 そもそも250マルチって80年代90年代を通して見てみても
レプリカのフラッグシップと、ネイキッドの上級車種がそうだっただけで
単気筒２気筒の方がラインナップは多かったんだよな
なんかまるで昔は４気筒が主流だったのに今は・・みたいな嘘まがいの言説が多いのは何故なんだ こういうかっちょいいバイクは乗る側の容姿も厳しく問われそうだなｗ
ヘルメット取ったら周りからがっかりされるというか いやー…、カワサキはむしろ、もろ喪って感じのが多い。 >>607
しかも低速トルクすっかすかで乗りにくいわけでさ。
音だけ沢山回っててもちっとも先に進まない。 >>535
250ベースの軽量400が上手く嵌まってバカ売れして
各社追随してくれるといいなぁ。 >>616
なんかそう考えると400ｃｃクラスも魅力的に感じるね 今回の400は650車体に400載せたんじゃなくて、250車体に400載せたんだってね？
結構早いんじゃね、知らんけど。 >>616
400ではないが250ベースの320をヤマハが出したのに売れなかったからな、あんまり だいたい体重の3倍までのバイクなら振り回せるって聞いて納得したわ。
体重55kgのころはGPZ400Rに乗せてもらってるって感じだったもんな うちのKLE250、、、
1993年式を2006年に買ってずっと乗ってる、、、、、
最近は、、、 ｸﾞｸﾞｯて見ればめちゃくちゃ軽量だな。400ｃｃの方は。
ﾊﾟﾜｰもｿｺｿｺの45ps。意外と売れるかも。400は。 普通は400に乗るなら600に行っちゃうけど、この価格ならアリかもしれない
何せ軽いよこれ >>621
俺様用の500kgのバイクって売ってないよな バイク250買うとなるとこれ買っちゃうと腰いたそう ninja650の方もMT07以下の重量、SV650以上のパワーでお願い パラツインのうんこエンジンなんだろ
40万以上出す意味ないな |＾◇＾）＜男カワサキはバイク通が乗るバイクだからな
今度のも売れるぞ >>628
|＾◇＾）＜スズキてｗスズキのバイクはアホかニワカが乗るバイクだろｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
