【鉄道】地球何周分走った？ 数字で読むリニア実験線20年
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地球何周分走った？ 数字で読むリニア実験線２０年
朝日新聞の2018年1月1日21時26分
http://www.asahi.com/articles/ASKDP76VZKDPOIPE037.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171228000727_comm.jpg
２０２７年開業を目指し、ＪＲ東海が建設を進めるリニア中央新幹線。その土台となる技術を磨いているのが、山梨リニア実験線だ。
１９９７年に走行試験が始まって２０年、開業に向け、改良を重ねている。
■試乗会の乗車人数は？
山梨県の山あいを走る実験線は上野原市と笛吹市の４２・８キロを結び、開業時にはルートの一部となる。
現在、５両と７両の２編成が常駐し、日曜日を除く毎日約２千キロを走る。９９年からは一般向け試乗会も始め、２４万５千人が乗車した。
■これまでの走行距離は？
これまでの走行距離は、地球５５周分に当たる２２１万キロ。
山梨実験センターの波多野穣（ゆたか）所長（５９）は「長い時間、長い距離を走ることに意味がある」。加速、振動などを計測し、設備の劣化やタイヤの摩耗をチェックする。
１５年には１日５５往復し、４０６４キロを走る実験もした。データを元に改良を重ね、この２０年で現在のＬ０（エルゼロ）など４種の車両誕生を支えてきた。
リニアは車体下部の超電導コイ…
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http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171228000729_comm.jpg
山梨実験センターの波多野穣所長＝山梨県都留市 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っghっっっっっっっじゅうう >>1
でもチョンには朴李ニアがあるから
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 タイヤの磨耗？
リニアだからタイヤないんじゃないの？ 俺のボロいロードバイクは12年で18.5万キロ走ってくれています
パーツはそれぞれ少ないところでは１回多いところでは５回、チェーンやスプロケは二桁替えてますが
チャリ丈夫 地球が丸かったとしたらリニアはもっと浮いてくるはず >>6
160キロくらいまでは車輪を下から出してタイヤで走る。
減速して止まるときもタイヤ出す。 中韓は何十年も基礎実験を続けるなんてしないよな。 日本が完成したらそっくりに作るだけ。 何故そうなってるのかは関係無い。 朝日新聞の記事は日本語で書かれてるのに、内容が解り難い あんな短いコースで 200万キロ以上走ってんだな。
実用化までずいぶん時間かかったけど良いものができそうだ。 いつ〜？どこで〜？何時何分何曜日〜？地球を何周周った時〜？ >>21
そうそう。
それに山梨になってから２０年だしね。
宮崎を知らないのかと思ったら、宮崎も書いているし。 数年後… ハイパーループに、あっけなく負ける ｗ TT!
今までの税金… さいて〜 リニアに時間をかけている間にアメリカはハイパーループ
というか、飛行機もっと便利にしたら高速鉄道はいらなくね？ >>28 ｗば〜か
なんで、わざわざ真空のハイパーループなのか？わかってないね〜チミｗ
空気抵抗は速度の２乗に比例や。
真空中で浮上すれば、エネルギー使ったぶんだけ速くなるんやで〜ｗ
ハイパーループは、飛行機よりも省エネで速いんよ〜
空気が邪魔なんだわｗ いまとなれば蒔絵の元祖みたいな、別に中国のが日本の技術ってわけでもないんだろ知らんけど これまでに積み重ねた物を厚顔無恥な民族にパクられない様にしないと ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 日本が実用化へのレールを敷いたんだからあとを追ってくる競争者は
日本の敷いたレールをたどればいいからたやすく追い上げてくるだろうね >>31 韓国も中国もハイパーループやｗ
リニアやってるの日本だけやｗ 時代遅れやで〜 宮崎に実験線があったころ、そのまま実用化運用されるのを夢見てました ハイパーループ厨は現実見ろよ。
走る部分全部気密構造にして減圧するコストは非現実的。 20年で地球55周分、一年で2.75周か
まったく足らんな。
安倍ちゃんなんて一年で地球13周分のガソリン代使ってるのにw >>29
>>34
減圧状態を維持するのにどんだけの設備が要ると思ってんだ？
金属製ループならリーク起こさないよう特殊技能をもった溶接マンが必要だし
樹脂製なら経年劣化対策と定期的な交換が必須。
それに稼動し続ける大容量を引ける真空ポンプが何mおきに必要か
車両も真空リーク起こしたら乗客が10分待たずに全滅とか有りうる。
どう甘めに考えても高くつくしリスク大きいしメンテナンスのたびに運休とか現実味がない。
理想はわかるが寝言は寝て言えレベルに気付けや。 >>34
高速鉄道さえ事故りまくってるのに
中韓ってホント馬鹿だよね 西の方は結局やる気がないような人たちが踊ってたってこったろ多分
戦後ロッキードにしてもやっぱ国内事情で潰れた、潰れて無けりゃ中国がジャンボとか作ってたのかも知れんし、そういう考えでみると早いわりに通らないのも頷ける >>36
空気抵抗なんざ大した問題じゃないしな
高速化最大の壁は造波抵抗だし、それが問題になるような速度域まで地上では速度出さんだろうし >>1
やめろｗ
【ブーメラン】安倍晋三、2012年にガソリン代を地球13周分計上していた事がReddit民の調査で発覚！ 菅官房長官は5周分計上★6 [無断転載禁止]©2ch.net [723792426]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1459597849/
【#ガソリン代使ったの私だ】安倍総理、2012年にガソリン代を地球12周分計上していたことが発覚！ 2013年と14年にも巨額の使い込み★14 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459827247/
【安倍地球13周問題】 安倍晋三 選挙もなく、野党期間なのにも関わらず、2011年から車両一台に対し590万円のガソリン代を計上★４ [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459913613/ 宮崎は可哀想だよな。リニア実験線を山梨にとられて今じゃあ特急の車掌いらんじゃね？ワンマンにするぞーなんてJR九に言われてるもんな。 後進国ｗの中国やアメリカはこんな実験しなくてもシミュレータでもっとも最適なデータを入手するだろ、こういう実験の繰り返しってのはコンピュータの性能が低かった時代のやり方だよ・・・ ハイパーループを理解できないバカ＝戦艦大和で大勝利！
自分が日本国民であることが嫌になるわ〜ｗ恥
減圧コスト？コンプレッサ回すだけやんｗ
完全に真空とかアホかｗ 気圧を大きく下げればいいだけ〜ｗ リニアより最速降下トンネル
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ハイパールーピー って言われてるの知らないの？
ちょっと考えれば、ハイパーループが成功することはないと、
分かると思うけど？ 実験線が20年も前のものなら、その間に新技術が開発されても良さそうな気がするが リニア開発過程で莫大な電気が必要で採算とれないって昔言われてたが解決したんだな。
その時、代案として「レールプレーン」というものが発案されてた。
壁に囲まれた道路上を超低空飛行する飛行機。
東北大学が中心になって研究してたが、今も研究続いてるんかな？ なんでリニアは運転席の窓ないの？割れるの？
いつ見てもかっこ悪いわ >>1
リニアは必要ない。税金の無駄使い。
不思議と大手メディア（朝日も含めて）はリニア建設の実現不可能性について口を閉ざしている
これは安倍のメディア統制の１つ。
多額の税金を安倍友のJRにつぎ込んで その金でJRがメディアCMのスポンサーとして多大な影響を及ぼせる
リニアは最悪のコストパフォーマンス・南アルプスの環境破壊、
国民に多大な税負担の面から 日本の国益のためにも中止しなければならないのにメディアが情報統制されている
安倍の税金を浪費したマスコミ対策に国民が まんまと騙されている 宮崎県民は、リニア視察時の石原発言は忘れないだろうなww >>57
そう言えば、宮崎の元実験線でやってたね。
今はソーラーパネル置いてあるけど、どこか他所で続けてるのかなぁ？ ほんといつまでやってんだよ
他にいい技術無いのかよ 新幹線だって、まっすぐなレールの上だけ走るならもっとスピードを出せるだろ。
リニアって、曲がれるのか？ >>68
最初の実験車両が1972年。
まともな技術者なら筋の無い技術としてとっくに捨てるような代物だろうね。 電磁波で周辺では携帯の電波やWi-Fiが使えないどころか心臓ペースメーカーの患者が引っ越すレベル。
電磁波と騒音で周辺は人が住めなくなる。
しかも巨額の開発費、建設費と電気代のせいで運賃が高いって、
そんなにこの国に止めを刺したいのかよorz エロい人教えてほしいんだが
500km/hで走行中に停電なったらどうなるん？ こんなの望んでるのはリニアの駅を作らせて観光地化したい自治体だけだろ？ >>50
だから減圧用チューブと真空ポンプの維持費を考えろって言ってんだろこのトンチキ!! 東京大阪間二時間半を一時間半に短縮することは、本当にその建設費用に見合ってるのか？
東京駅自体、地下に作らなきゃいけないから乗り降りに時間がかかるんだろ？ >>75
チューブ方式否定派だけど
新幹線が走行で使ってる電力と比較したら
ポンプの電気代は許容範囲なのでは >>77
電気代だけの問題ちゃう。ポンプって寿命短いよ。
それに走行用の電力はまた別だからね。 >>78
理論上、真空中なら加速時と減速時以外電力いらないし
ポンプの寿命はしらんけど
その他部品は風雪による経年劣化が起こらない >>80
真空なら衝撃波も気圧の変化も起こらないから静態とみなされ金属疲労とか起こらないのでは
(実際は客車の重量移動で大なり小なり歪むだろうけど・・) 一気圧の中で真空を作ると面積10cm四方に対して重さ100kgがずうっとかかり続けることになる。
それだけの力がかかってるんだから寿命は短いよ。 >>82
それは宇宙船が数十年経つと爆発するとか
東京タワーが根本で折れるという話ではないか >>83
人類の技術はいまだに何百kmの路線を真空のチューブで覆うどころか、地下水の作用に耐えられる駅前の地下街さえ作れないんよ。 天然ガスパイプラインが地球何周分も敷設されてるのに
なんで駅前の地下街と比較してダメ出しになるのw >>85
高々直径数十cmのパイプラインと、直径数十メートルの地下街
同じ形でスケールを百倍にすると、その重さと体積は百万倍で断面積は一万倍になる。
つまりその構造には見かけ上百倍の力がかかることになる。
二乗三乗則と言うのがあってだな。 >>86-87
脳みそが土方なんだよ
ハイパーループの直径は3m >>88
3mなあ
その直径の中をリニアモーターで走らせるのか。
そのチューブをどんな構造で作るんだ？
ほんの少しでも金属を使ったらIH調理器の上のフライパンみたいに高温になるぞ。 まあそれ以前に乗客がIHオーブンの中の鶏肉みたいに調理されるけどなw >>89
電磁誘導の話はだいぶ知らん人が多い気がwww とりあえず今年一年で安倍ちゃんの地球12周を越えろ
話はそれからだ。 >>66
将来東京から鹿児島までリニアが繋がる時、そこが建設予定線になると思う。 >>94
内閣合計のガソリン代は地球60周
超えてたはずｗ
一人3周でも20人くらいいるからｗｗ >>96
この国はコソ泥に政治をやらせてるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
