【社会】愛知の交通死 １５年連続で全国ワーストへ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180101-00005357-cbcv-l23
愛知県内の去年１年間の交通事故による死亡者数は２００人に上り、１５年連続で全国ワーストになる見通しです。
愛知県警によりますと、去年１年間の交通事故死亡者数は暫定値で２００人に上ります。
これはおととしと比べ１２人減っていますが、先月２７日時点で死亡者数が２番目に多い埼玉県をおよそ２０人上回っていて、１５年連続で全国ワーストになる見通しです。
愛知県警によりますと、自転車を運転中に事故に遭い死亡した人の数が去年より増えていて、大みそかの３１日も自転車が転倒し男性が死亡する事故が起きました。
警察は引き続き取締りを強化するなどして交通死亡事故を減らしたい考えです。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っhっjkんっっっjんっっっっっっj >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県警はトヨタの飼い犬
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタで食わせてもらっているので自動車を取り締まれない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)結果、無法地帯なのが名古屋県 これでもずいぶん減ったんじゃないかな
トヨタ自動車があるからなのか? 車の数も人口も広さも違うのに県というククリでカウントするとかバカじゃねえの 粗暴な運転してるって言われてるのに、
言われる度にそれを求められてると勘違いしてるちょっとおかしな県民性 ２３号線の岡崎以西は狂ってるぞ
左車線を１００キロで走ってても煽られる >>14
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県の財源はトヨタ自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県と名古屋県警はトヨタ様に給料をもらっている >>18
普通の交差点で右折車に跳ねられそうになったよ。速度超過というよりそもそものモラルがないように感じてるわ。おれは出張でしか行かないけど2,3回横断歩道で跳ねられかけてる。 タクシーが一般道８０キロで走るのどうにかならんかなぁ 人口の割に公共交通インフラが弱いからみんな車に乗る
そして一度車に乗る癖がつくと近距離でも他の手段があっても車で行く 俺「なんでウィンカー付けないんですか？」
上司「だって恥ずかしいじゃん。カッコ悪いし。」
俺「 」
実話です... 同じ人口、同じ道路状況だったら岡山が愛知を上回るんだろうか
上回りそう >>22
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￣ 三河＞名古屋＞豊田＞豊橋＞尾張小牧
順に凶暴
尾張小牧ナンバーはまだ会話が成立するが三河ナンバーは最低５０メートルは距離取った方がいい 車の保険料が事故していないのに上がっていた。
どうやら隣の県に事故が多いからのようだ。
隣の県とは愛知県だ。この糞な県のお陰で保険料上がった。
いい加減にしろ、糞愛知死ねよ。 人口10万人あたりの事故死者数は愛知県は平均以下じゃなかったっけ？ 車での日本一周旅行で
名古屋周辺だけは避けた
今でも正解だったと思ってる
伊勢湾フェリーに感謝します 黒のヴェルファイアには気をつけろ
隙間があったら入り込む
登坂車線をべた踏みゴボウ抜き
車間はいっさいとらない
まさに低脳が選ぶようにトヨタが作った黒いゴキブリ 名古屋は知らんが年寄りが多いんだよな
死角から左右確認もせずに飛び出すから何度も轢きそうになった
個人的に一番ヤバイのは大阪
青信号で渡ってたらクラクション鳴らされて轢かれそうになるわタクシー乗ろうとしたらヤニ臭いわ信号無視は日常茶飯事で他県で信号無視するバカがいて難波ナンバーだったから、あぁ大阪かと納得した >>29
豊橋ナンバー、静岡県の浜松で浜松ナンバー煽りまくってたよ
もう少し上位じゃないかな 大須に地下鉄とかじゃなく、車で来る奴は
クルマオタクか、
名古屋の公共交通を知らないよそ者 名古屋走りは恐ろしい
信号は平気で無視するし、一時停止は燃費が落ちるからやらない
ウィンカーもバッテリーがもったいないとの理由で出さない
ラインをまたいで走る、左折車線からの右折も当たり前 >>18
流石に左車線はそんな事ないよ
今日、右車線で110キロで煽られた… http://grading.jpn.org/y2625006.html
やっぱり人口比率での事故死者数は、愛知県は平均以下でむしろ優良でした。死者数ワーストっていう書き方で、数字のマジックだね
隣接する岐阜や三重の方がよっぽど事故死する確率高いね >>18
あそこほとんど高速だからな。
でも、名阪国道に比べれば全然ぬるい。 軽自動車とかゴーカートみたいに進路変更してくるからなあ。ババアとか歩行者に向かって急発進でバックしてくるしね。 平成26年
人口10万人当たりの交通事故死者数TOP３
1位 佐賀 6.7人
2位 福井 6.2人
3位 三重 6.1人 >>18
23号線で最もとばせるのは下りのそのあたり
2車線になる西尾から車が増える刈谷手前の防音壁がない安城の高棚あたりまで
路面状態もいいから140ぐらいでも走れる
その先、名古屋人入る3車線 プリウスで名古屋、三河ナンバーだったら完全に殺人兵器だから近寄ったらダメ >>34
ずっと平均前後だな。
四国九州方面の方がヤバい。 名古屋の都心部の大学はいいとしても、
名古屋郊外の大学を出てしまうと
クルマオタクの大人になってしまう >>51
名古屋に入る3車線、有松インターあたりも右車線も速いが110ぐらい
折戸あたりから信号抜けて、また高架になるが港区のあのあたりも路面状態があまりよくないから100キロぐらいの流れ 豊田ナンバーのレクサス、
三河ナンバーのトラック
関わらないほうがいい よそ者が出張か何かで名古屋にやってきて、
名古屋の交通事情がわからないから地下鉄を使う
これはわかる
名古屋の交通事情がわからないから駅近くでレンタカーを借りる
これはわからない 基本的にプリウスからは逃げた方がいいよ。ドライバーがジジイだと気づいたときには最低でも隅に傷があるはず。 >>58
名古屋より田舎だと、公共交通機関が発達してないところが多いからだろ。
「取り敢えず車のナビ」なんじゃね？ 自転車単独で死ぬ事はあまりない
実際は某社のクルマが何かしらの原因なんだろうな 名古屋のアウトバーン
伊 勢 湾 岸 自 動 車 道 最近愛知に越してきたがマジで怖い
車は路地や駐車場から鼻先出して止まらせたり避けさせるのがデフォ
自転車は名古屋駅近辺の人の多い歩道でも我が物顔で減速せずに突っ込んでくる
ワーストワンも納得のマナーの悪さｗ >>34
人口は知らんが、車両あたりで見れば少ない方から5とか6番目ぐらいだと思う ダメダメ、率では愛知を叩けない
絶対数こそ全て
これを根拠にガンガン行け、叩け、潰せ 普通は危険運転してるヤツに対して
「危ないだろ」とクラクション鳴らすが
名古屋では危険運転してるヤツが
周囲を退かすためにクラクションを鳴らしながら
「俺が先だ」と突っ込んでくる 朝鮮人て土建業や病院経営が多いからトヨタ様々でしょ >>68
名鉄がドケヨホーン搭載してる理由がわかるだろ >>70
だって現代自はどんなに必死になっても勝てないし
同業者の足を引っぱるのが奴らのやり方
トヨタ様様は関係者だけでしょ >>68
>「危ないだろ」とクラクション鳴らすが
はい、普通じゃなく違反です。
他人をとやかく言う前に遵法運転を心がけましょう（笑） >>46
東海以外から愛知に住んでわかること
東海地方全体で自分の運転が異常なことに気付いてない
一般道80km/hでつかまらないのは東海だけ 名古屋に住んでた時、深夜付き添いで救急車乗ってびっくりしたな
緊急走行してる救急車を平然とぶっちぎって行く光景
あれって世界中で名古屋だろうな
救急隊員がまったく気にしてないのには、さらにびっくりした 毎年首位なのに知事とかポケモン事故の時ぐらいしかアピールしてないしな。車の事故起きたら新しい車が売れるぐらいしか思ってないかもね 危険運転に出くわしたらバカズラも取って差し上げないとダメ
つまり後方も取れないと警察は相手にしない 名古屋観光に行った時、普通に歩道歩いてたら
建物の奥からバックで勢いよく出てきた車にぶつけられた
旦那が車の窓を叩いて運転手が漸く状況に気付いたが、謝ることもしてこなかった
交通マナーが悪い県だと知ってたからスンナリ納得できたわ >>84
多分だが、全国的にそんな感じだと思うけど。 むしろ、周りを把握してきちんとバックしてる地域の方が珍しいのでは。
地元は愛知とは違うがバックだけでなく、交差点の右左折もかなりひどいよ。
右左折時に歩行者の目の前を抜けてくのが普通にいる。 名古屋だから仕方ない。
あいつらは自分は悪くないと思ってるもの。 朝鮮人だらけ
だらしない奴ばかり
最低限のルールも理解してない猿以下 実際名古屋に住んでるがむべるなるかなって感じ
この街はおかしい 台数当たりや人口当たりでみると結構いい方なんじゃなかったっけ
絶対値だけで比べるって自殺者数は東京が一番多いってくらいナンセンスな気がするけど 石川は初の30人台で大変喜ばしいことなんだが
人口減がもろに影響してて寂しい感じもした 愛知は日本死ねとか言ってるし、性根から良くないからなぁ… 自家用車
トラックがかなり多いい警察はかなり厳しいし台数の問題だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
