切り捨てれば良い。無理な事が在ればどれ程工夫を重ねても別の無理が生じる、ＪＲ専用
にすれば工事・運用・ダイヤが格段にシンプルに成る。南海には慰謝料代わりに国・自治体・
ＪＲが金を出して りんくうタウン駅〜関空駅間に南海専用線を造ってやれば文句も言えんだろう。
りんくうタウン駅〜関空駅間に私有地は無いし空港線輸送力は倍に成りＪＲ・南海の方向別複々線に
成ればダイヤの干渉も無くなり一方が事故を起こしても他方は平常運転出来る。難所は空港島北東端から
関空駅迄大きく左に曲がりながら京橋〜天満橋みたいに造らねばならないのと関空駅の入口を
線路４本通せるように 広げるぐらいしかない。政治路線だからコレで妥協するのが良いんじゃね？
この案なら誰も損しないし…
