阪急マジで社運をかけてるな。
ナニワ筋線にアクセスできなければ年間1000万人のインバウンド需要をごっそり落とす。
なんばを中心に宿も交通体系も京阪神全域を網羅されたら阪急ハブられるから。
是が非でも関空ダイレクトアクセスを手中に収めたい局面だろう。
新大阪駅・伊丹空港アクセスを含めて、サラリーマン人口減による定期券収入激減に備えた長期戦略だな。