>>330
人口の多いエリアを持つ会社は儲かり、田舎は儲からない。
地域分割で各社の収益はどうしてもアンバランスになってしまうが、
そのアンバランスをさらに拡大してしまう原因になったのが本州3分割。
巨大収益源である東海道新幹線を得られず、儲からない「劣化西」を誕生させてしまったのが今回のトラブルの直接原因だが、
それも元を正せば本州3分割の結果であるので、東海を誕生させるべきでなかったと言うのも正しい。

トラブルを多く発生させてダメだと言われる会社はやはり儲からない会社だ。
今は西と北海道が目立っているが、九州も単線区間で特急同士が正面衝突寸前という危険なトラブルをやっているし、
四国なんかは行き止まりの終着駅に特急が全速力で突っ込むというアクション映画顔負けの激しい事故を起こしている。
割と安心して見ていられるのは東と東海だけ。
要するに、東京の巨大需要を直接取り込める巨大収益路線を有している会社だけということだ。
東京一極集中の弊害でもあると言える。