【交通】信号機のない横断歩道で停止しない車が9割超 「五輪で来日した外国人が事故に遭う」 英国出身の研究者が指摘
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信号機のない横断歩道を渡ろうとしても、目の前を車がビュンビュンと通過して渡れない。こんな経験をしたことはないだろうか。
英国出身で日本在住が長いという男性が、朝日新聞（2017年11月9日朝刊）の投稿欄で日本の横断歩道について憂えた。「多くの外国人が訪れる東京五輪の際、横断歩道で車が止まるのが当たり前だと思っている外国人は、すぐに事故に遭ってしまうだろう」と。
男性は名城大学准教授のマーク・リバックさん。弁護士ドットコムニュースの取材に対し、こうコメントを寄せた。
「横断歩道で命を落とす子どものニュースを見聞きするたびに、自分の子どもの命を守るためにも何とかしなければと思い、（朝日新聞に）記事を投稿しました。これを機会に、みんなが横断歩道での一時停車について真剣に考えてもらえればうれしいです。そして、横断歩道での事故が少なくなり、またオリンピックで多くの外国人が来日したときに、トラブルが起きないことを願っています」
投稿をきっかけに、twitterなどのSNS上では「本当にその通り」「これからは実践します」などと、リバックさんの問題意識に賛同する声が次々と上がった。
●9割以上の車が停車しないことがJAF調査で判明
JAF（日本自動車連盟）の調査では、9割以上の車が停車していないという。一方、横断歩道で車が停まるのは「世界標準」との指摘もある。2020年の東京五輪が日に日に迫るが、少しでも事態は改善していくか。それとも「日本では信号機のない横断歩道で車は停車しない」と、訪日外国人向けにアナウンスをすることになるのか。
JAFによる調査は2017年8〜9月、全国94箇所（各都道府県2箇所ずつ）で行われた。信号機のない横断歩道を通過した10251台が対象で、このうち歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止したのは867台（8.5％）にすぎなかった。JAFは「取り締まるのは警察。JAFとしては、調査が交通マナーを改めて考えるきっかけになってほしい」（広報担当）としている。
停車しない理由は、JAFが2017年6月に行ったネットアンケート（4965人が回答）からうかがえる。信号機のない横断歩道で一時停止できない（しない）理由について複数回答で多い順に、「（1）自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」（44.9%）、「（2）後続から車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」（41.1%）、「（3）横断歩道に歩行者がいても渡るかどうかわからないから」（38.4%）などだった。
●道交法上は明確に違反、日本政府観光局は訪日外国人向けに「注意喚起する予定なし」
そもそも交通法規はどうなっているのか。道路交通法38条は「歩行者や自転車がないことが明らかな場合を除いて、横断歩道の直前の停止位置で止まれる速度で進行しなければならず、歩行者や自転車がある場合には一時停止して、その通行を妨げてはならない」と定めている。違反すれば、3か月以下の懲役または5万円以下の罰金に処される可能性がある。
リバックさんは「日本の警察は、駐車違反や一時停止違反には厳しいけれど、横断歩道前での停車で、違反を取るところを見たところがありません」と指摘する。
警察庁交通企画課は弁護士ドットコムニュースの取材に対し、「横断歩道における歩行者の優先が、運転者により励行されることが最も重要」とし、歩行者の横断を妨げるのは違反であり、取り締まりを行なっていることを強調した啓発をしているなどと回答した。
日本政府観光局（JNTO）では、訪日外国人向けに多言語で電車の乗り方などについて案内しているが、横断歩道を渡る際の注意事項についてはアナウンスしていないという。「今後、注意喚起する予定もない」（担当者）としている。
配信2018年01月11日 10時06分
弁護士ドットコム
https://c-2.bengo4.com/n_7186/ 日本人もマナー悪いところあるから
日本凄いって自画自賛の前に直すとこは直さないと 特に老人と運送業者は要注意
見かけたら必要以上に距離をとり絶対近づいてはいけない 日本人には交通の流れを自分のせいで遅れさせてはいけないという意識もあると思う。
だから逆に交通の流れのためにプラスになるようなことは法律違反でなくても積極的にやる。
自分は外国に住んでたが、通勤時間帯に先が渋滞してても青信号なら躊躇わずに交差点に入る。
日本人はたとえ青信号でも先が渋滞してたら交差点に入らない。 >>680
実際、「ここは規則無視したほうがスムーズなのにな」ってとこ守ってて苦労してる教習車みかけるわｗ
対向車がほぼ途切れないのに矢印のない右折信号なかなか曲がれない教習車とか >>695
田舎の方がマナー悪いからな
これは東京五輪の話だから >>675
実際の慣習においては9割以上が歩行者がいようがいまいが止まらない。
現実社会の慣習法に反しており、無用な混乱を招き、交通秩序を乱し、
余計な事故を引き起こす、不必要で不正な道交法が廃止されるべきだ。 南米のどこかだったか忘れたけど深夜は信号が赤でも止まっちゃ駄目な所があるんだってね
信号待ちで止まった瞬間に強盗に囲まれるとかなんとか >>708
ねえよ
されなら中国や韓国はどうなる、アホ >>698
いやー、場所によるけど結構横断歩道の上に停まったまま歩行者信号機が青になる車は見る
そういう阿呆は思う存分煽って渡るけどな！ >>1
北京五輪で事故死した奴いないんだから問題ないだろ 事故ったり轢きかけて自爆怪我するとわかるが
歩行者とチャリ、DQN運転手は想像以上に周りを見てない
これ、自分が物理的に痛い目みないたわかってるようで理解できないんだ
事故で怪我するとわかるよ
俺は急ブレーキぶっ飛び脱臼相手無傷で済んだけど
今思うとすげえ安い授業料だったと思う おまえら、手を上げて横断歩道を中学生以上で見たことあるんか？ >>635
どんなに言い訳しようとも
横断歩道で人を引いたら100%車の過失になる >>690
日本が治安いいってのも幻想だけどね。
１０万人あたりの殺人は０．２人。
確かに諸外国と比べて圧倒的に少ないんだけど、
１０万人あたりの自殺数が２２人
これ、例えばフィリピンと比べる。
殺人は８人
自殺は２人
単に日本は抑圧的社会で人が人を殺すことは少ないが
社会が人を殺してるってだけ。
ま、統計上の治安はいいけどね。 歩行者がキッチリ止まれば行く車の方がいいわ
行ってって人いるけど小走りにならざるえない >>660
ビックリするレベルのバカがいるw
慣習法とか無理に難しい言葉使わなくていいよ >>719
手を挙げる理由はフロントから見えるようにするための配慮でしかないよ 警備員の指示に従って進行したら横断する歩行者轢いちゃった。
この場合の過失割合は？ >>704
ついでに観光していく奴らも多いでしょ
正直、こんなイベントでもない限りアジアの端っこに来る
欧米人はそう多くないだろうし スマホで写真撮って警察に通報したら処罰されるシステムつくれ
この前、横断歩道わたりかけたら加速してきたゴミがいたぞ(笑) >>726
誘導したのが警察でもないかぎりは運転者の過失１００％だろ だから、日本人はその場の力関係で動くんであって、
基本ルールとか守らない民族なんだって。
だから、お巡りさんが見てると横断歩道でピタッと止まる。 ま、人ひいても、刑務所に5年くらいだろうね
死んだらそれでお終い。 >>698
青どころか赤でも突っ込んで交差点の中埋めるのが当たり前と思ってた >>706
メキシコやブラジルではそういわれてるんだけど
俺ブラジルに住んでるときにそれやったら
赤信号カメラに取られてあとでしっかり反則金取られたわ・・・ 細い路地や住宅地とかで
減速せずにかっ飛ばす車もムカつくわ ・
寝たきりになるまでの概要と問題点
2012年 9/7 入院
・心臓病（拡張型心筋症）の治療のため昭和大学病院に入院。
・他の病院でうつ病を治療していたが、長い治療経験から向精神薬の
効果に否定的で、昭和大学病院では向精神薬の使用（精神科医の介入）
を望まなかった。
★それ故か、私ではなく家内と話をし診断した。（医師法違反の疑い）
★診断名（「うつ病」を「躁うつ病」と誤診）と、その治療薬リーマス
を患者本人に伝えることなく用いた。
10/1 帰宅
・心臓がある程度良くなり、主治医からの要請を受け自宅に帰る。
・当時、何故かふらつき、院内は手すりに捕まるか、車椅子を用いて移動
自宅に手すりはなく、這って移動した。うつ病の私には過酷な状況であった。
（この時既に、リーマスの成分(リチウム)は、中毒を起こすほど血液中の
濃度が高くなっていた。ふらつきもリーマスの副作用と疑っている）
・自宅に帰した理由を聞くと、環境を変えてふらつきの改善を期待したという。
這って移動する心身ともに過酷な生活で、改善を期待するのは理解に苦しむ。
10/3 再入院
・自宅でもリーマスと知らず更に飲み続け、強い意識障害が生じ
急遽予定外で再入院した。
★カルテは「自宅での意識障害」の記載は無く、「予定通りに帰院」と書く。
病院にとって「意識障害の再入院」は都合の悪い事実なのだろう。
10/末から11/初め 意識が戻る
・意志の疎通か取れない中 セレネースが投与され、意識が戻った時
既に小脳がダメージを受け、運動機能が損なわれていた。
★病院側は、脳障害の原因は、再入院後に飲ませたセレネースと言うが
最初の入院から飲ませていたリーマスが原因だとの声が多く、
病院側の説明に疑念がある。
（リーマスは、診察、処方、管理に問題があり責任の回避が難しい。
だから、セレネースが原因だと言っているのだろうか？）
・病院側は対応に問題は無しと言うが、私を問診し、診断名、処方を
伝えていれば リーマスの服用も無く、避けられた被害であった。
2013/2/15 転院
・転院先の面談時、昭和大学病院で躁うつ病と診断されたと知り驚く。
（その病名は否定し、更に向精神薬を止めて貰った。以後うつ病は改善）
2013年末 転院先から退院（以降 入退院を繰り返す）
2015/8 質問の手紙
・驚くが、病院側から寝たきりになった経緯、原因の説明は無かった
やむなく2015/8に昭和大学病院へ質問の手紙を送った。
2016/5 回答を拒否
・やり取りを重ね、問題の所在が浮き彫りになりつつあると感じた頃
「質問にはうそ偽りなく真摯に返答した。医療行為は適切に実施した。」
「当院を信用していない、今後の対応は出来かねる」と病院側は
一方的に回答を拒否した。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
@*[e2gk; >>726
警備員が大半じゃなかったっけ？
交通誘導って責任重いんだぜ イギリス人は、それよりロンドンの空気を綺麗にしろ
現在時刻のPM2.5
ロンドン89μg
東京7.79μg >>719
背の低い子供がクルマから見えやすいようにするための推奨方法。
充分身長がある大人はそんなことする必要ない。 外人は、車が停車してから横断する。
日本人は、車が停車しないのに横断する。
ゆえに、外人は、事故に遭わない。 >>721
夜でも安心して歩ける幸せが分からないアホ ガイジンって嫌いだ。
自分の国の実情は棚に上げて、日本ばかり非難する。
ガイジン(コーカソイド)はアジア人を見たら、何か指図して、言う通りにさせたくて仕方ないんだよな。 >>511
>日本と韓国の歩行中の割合が高いのは車を利用する頻度が相対的に少ない事と
>欧米に比べ歩行の割合が高いという都市構造が影響している
アホやなあお前は
アメリカが、歩行者自動車以外の「その他」が突出してるのもわかんないか >>635
横断歩道での事故はどういう理由でも100%車側の責任になるよ
もともと横断歩道付近に人がいるだけで即停止できるスピードに減速する義務がある
飛び出しとか一切関係ないし、それを予見できないことが問題視される ＞名城大学准教授のマーク・リバックさん。
地元が名古屋走りですかｗ 安全確認のために、まずボーリングの玉に先にわたってもらうのはどうでしょう？ よく分からんが
「横断歩道前に人がいたら車は一時停止する」ってのが世界のスタンダードなのか？
そんでもって「外人さんが多くなるとトラブルが起きる」って事は
「なん御疑問もなく横断歩道に歩み出ても良い」ってのがルールとして正しい国があるって事？
そんなバカなルールとそんなバカがいる国なんて日本ぐらいなもんだと思ってた
案外グローバルなんだな日本 横断歩道を無くせばいいじゃん 信号があるんだからそこを渡れよ
おれなんか車が途絶えた隙を走って渡ってる 無数に歩行者がいるのに
一々止まってたら前に進めないだろ 9割とか絶対無いわ、フェイクニュース
本当に統計とったか？
信号機無くて歩行者もいなけりゃ10割が止まらないわ >>1
早いとこ対策しないと、他の先進国に恥を晒すで。 >>673
そういうのは大抵事故が多発する場所に対処療法として設置されるか
車の流れを極力止めないためのものなのが現実だろ >>705
昔作られた法律が現在の現実に合ってないって部分もあるんだろうな。
>1
外国人たって、一部の欧米人限定だろう。
東南アジア人とかは大丈夫だと思う。
ってか、あの人たち、混雑した大通りの車の間をぬって横断しようとしないか、心配。 横断歩道ではねられたことあるわ
後ろからきた左折車にやられた
車の上ゴロゴロ転がったよ >>756
交通法規はある程度統一させてある
横断歩道の歩行者優先は法律上は万国共通と思っていい 電車の屋根に乗っかってサーフィンのマネしてみたら楽しそうたな
ジミーも電車の屋根に乗っかってママに会いにいってたとか？
過保護すぎだろ？日本は
借金しまくって過保護すぎ
しかも かなりの割合で寄生虫に吸いとられてる
過保護に育って能書きだけは立派だが極限状態では使い物にならなかったりして なんか日本だけみたいな書き方だが、絶対違うだろｗｗｗ ジャップに期待すんな
ジャップが善意を見せるときは自分に得がある時だジャップは世間の目がなければ無法者だよ どうぞ勝手に死んでください。事故死として扱われるだけですからｗ
こいつらって、自分じゃなくて周りをコントロール(制御)したくてしょうがない性質なんだな
周りや自然と調和するんじゃなくて、それらを意のままに操ろうと必死になる
どうしようもないやつらだ
郷に入っては郷に従え！タヒね！ >>747
それもよく言われるけど、
今時、途上国でも普通に夜でも安心して歩けるよ。
むしろ日本の方が危ないと感じることがある。
日本はゾーニングしてないから。
ゾーニングされたミドルクラス以上が暮らす地域は
普通に日本よりも安全。
ただそうではない地区があり、そこはクソ。歩けない。
統計上は全体で取るので、日本は全体的には安全なんだけど。
ミドルクラス以上でその中で生活を完結させてる人には
日本は割と危ない。 >>764
誘導下手くそな警備員も結構いるしな。
車来てんのに行けとか指示するどうしようもないのがいた。 >>763
国際免許等との兼ね合いで日本だけ変えるってできないと思う 俺は止まってるよ。アメリカ在住が長く、帰国時誰も停止しないので驚いた。俺が止まると後ろの車が驚いて急ブレーキかけたりしてるの笑えるw >>754
名古屋の運転マナーはマジでクソ
ノーウインカーで車線変更は当たり前、黄色は加速、若い女ですら煽り運転上等
それに比べるとはるかに東京の方がマシ >>767
この馬鹿が作ったとしか思えない決まりがなんでスタンダードなんだろうな？
横断者にしろ運転手にしろ「うっかり」したら一発で死人出るきまりなんぞ正気の沙汰とは思えん
ザックリ言えば「車は止まるはずなんで車道に出ても良いですよ」って決まりじゃん？
殺す気満々じゃん、そんなもん 絶対に止まらなきゃならん仕事してるから止まる
逆に歩行者が行っていいの？って顔して止まるから
どうぞどうぞとお互いに譲りあって、最後に後ろからクラクション
そこでようやく渡る歩行者
認知度低いんだよなぁ 俺は無視してゆっくり渡るよ
もちろん死にたくはないから、十分車が停車できる距離の時だけだけど
それで10年で2回はねられたけど、どちらも美味しい思いをさせてもらえました >>770
じゃあ期待せずに半島に帰れ
こっち見るな 不安がりすぎ
日本のW杯でイギリス人が車に轢かれたとかないから >>782
まあ痛い目にあうのは歩行者だからな
そりゃ慎重になるのが普通
ぶつかれば違う意味で痛いけどな、運転手は >>756
ヨーロッパなんかは市街地はそもそもみんなスピード出してないし、渡ろうとしてる歩行者いれば大抵止まってくれる
ハワイも中心地はえらく運転マナーが良かった印象 >>781
強者は弱者に配慮するって欧米の考え方が根底にあるんだろう >>785
仕事でやってるやつはそらそうじゃない？
生活にかかわるし >>751
なんでアメリカだけ持ち出すの？
ドイツ、イギリス、フランスとの比較は？
どうみても日本は歪だよね？
各国の一日の歩行数という統計もあるのだが、
それと各国比較してみ。
日本が突出して歩行数が多いってわけでもない。
欧米と比べ歩行割合が高い都市構造ってのが眉唾。 >>786
朝鮮人て具体的なことは言えず中傷しかできないんだよなｗ >>96
近くの狭い十字路で交通量の多いところがあるけど、
右折するとき歩行者優先させてると煽られて、
煽られるのやだから別の狭い道を選んだら、
自転車に気をとられて擦ったよー
20万円、うわーん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
