【経済】GM、19年に無ハンドル車 「レベル4」の自動運転で量産先陣も
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)は12日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を2019年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル4」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米IT大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズAV」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトEV」をベースに開発する。ロイター通信によると、GMは11日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
GMは昨年11月、運転手が不要な「無人タクシー」を19年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズAVを無人タクシーとして使う方針だ。(共同)
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg >>90
自動運転中にステアリングから手を放すと65秒で自動運転が切れる。
これが自動運転レベル3の国際標準。
ニュースになってたろ。
(笑) EV化はお飾りで自動運転が本命なんだろ?w日本メーカーを出し抜く猿芝居
運転手代のコストがなくなると競争力はあがる・・・ >>78
カメラにバッチリと当たり屋するシーンがw
その事をGM側の弁護士が当たり屋がどんなに悪辣な人間かを
見事な弁舌で陪審員に訴える
陪審員を味方に付けれないと負けるよw? 自動運転車といったらこれだろ
↓
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1207087.jpg >>86
機械のいいところは
全部青じゃないと動き出さないってとこだからね
人間みたいに無理しない
無理しなきゃいけないときも絶対に無理しないけどww 市販してるという意味でなら燃料電池車だってあるが
実際実用化してるとは言えないよね
自動運転信者はこれみたいなもんで同じで1台でも自動運転車ってメーカーが売り出してれば
自動運転が実現してる、実現間近みたいに言いだすからな
実際今世紀中は完全自動運転は無理でしょ、高速ですら難しいんだし 今の車でも一台一台レーダー的なの装備すれば出会い頭事故とか無くなりそうだけど 批判の書き込みばかりだけど、
少しずつ改善して行ったら良い物ができるよ。
現行の自動車だって最初は問題だらけだっただろう。
なにより未来を感じる新技術を見るとワクワクするんだよね。
昔と違って、無邪気に未来に期待できることが本当に少なくなったし。 >>103
意味わかんないよな、運転手に異常あると判断したら自動で安全なとこに止めろよ >特定の場所を走るといった一定の条件下で
これだと意味ないよね? 日本の自動運転者のレベルはどうなの?法律云々は考えないで Fan to drive, againなどと言ってきたアキオが↓ 路上が電柱と障害物だらけの日本は自動運転で30年遅れる >>96
サイドスティックぐらい規制緩和しろよ・・・・・ >>113
イギリスの馬車組合が
無理無理絶対無理〜
排気ガスが〜
騒音が〜
スピードが〜
ってネガキャンして赤旗法つくって足引ったから
開発競争に遅れたという教訓がありましてね ハンドル付きのクルマすらまともに作れないのに、こんなの誰が乗るんだよw
自動運転装置が故障したら死ぬから。 日本の場合電柱だけじゃない、マンホールでさえ
舗装が下手くそデタラメでとんでもない段差があるので
よけて走行しないといけない
そんな日本の路上で自動運転できるのは
今世紀中は無理と思われる >>117
AIは進化すると交通ルールを破るようになるの? >>125
あるいはチート化して異常なまでに進化するか。 ハンドルがないのはインパクトはあるけど、乗る立場からすると、いざというときは自分の身は自分で守ることができないとなあ。 これが完成した場合、アメリカの車が事故っても
文句言われて金ぶったくられるんだったら
様子見てから参入か決めないとな。 しかも日本だとAIにも予測できないボケ老人の特攻もあるからw えーっ、俺はまたお前が運転してるのかと思てた、というネタが無くなるな。 技術的には日本含めてどこのメーカーも自動運転は可能なレベルまで来てるけど
事故ったらアメリカだと裁判でとんでもない賠償金を取られそうだよね 満足に無人試験すらできてないのに
いきなり実用域で投入など出来るわけもなく、
テスラ、アウディと同じくここも宣伝向けか、そろそろ行政側で性能を整理して欲しいもんだな 日本の場合、電柱撤去はもちろん、
舗装土木技術がアフリカ以下なんで
一から技術習得しないといけない
来世紀中でさえ無理かもしれない
それぐらい日本の道路土木技術は悲惨 >>116
意味判るよ。
運転手は自動運転中でもステアリングを掴持しなさいってことでしょ。
クルマの操作は自動だけど、ステアリングから手を放す状況が65秒以上続く状態が危険だってこと。
運転手に異常って方が意味がわからない >>128
お前は空飛ぶ車とチューブの中を走ってろよ >>132
超反応で動けば?
人間の場合前の車が動き出して1秒後に発進
5台並んでいれば青信号から5秒後
AIなら0.1秒発進
5台でも0.5秒発進
が可能
むしろ反応がトロい人間が渋滞の原因になるのではないかw? >>142
テスラ、ワーゲン、GM、日産
実際には技術がないので必死にアピールしてるけど、この三社は10年後無くなってるかもね。 ハンドル無しだとメーカーが責任取るってことだよね。
一発でGM倒産に追い込まれる可能性あるだろ >>117
最近のAIって思考が怖いよね。
地球の環境破壊をしている原因が人類の経済活動にあると判断し、人類を排除しなければならないと結論出した人工知能が、何度もリセットされたとか(笑) どこへ行くにもすげー時間が掛かりそう
日本の首都圏なら電車と徒歩が一番だろう >>34
そりゃ、モノ1つ買うのでも、大手メーカーのしか買わないのが日本人。
有名なiPhoneは皆買っても、Wikoのスマホは見向きされない。
ベンチャーとか文化レベルで無理。
やるなら、ブランド信仰が薄い農業水産業ぐらいしか。 >>148
横断歩道に人がいる限り自動運転車は動きません。
信号が黄色になるのを予測したら自動運転車は止まります。
結果、新宿、渋谷などでは自動運転車は一歩も動けません >>143
震災時に超速復旧してるの世界中が見てるのによくそんなでたらめ言う気になるなw
馬鹿の脳みそってわからんね >>142
残念ながらアメリカだともう無人カーを社内テスターでの
実験は終了してもう一般人に貸し出して実験してる
https://www.youtube.com/watch?v=aaOB-ErYq6Y >>132
事故以外の渋滞の悪化って人間の怠慢の要因が大きい
スマホイジったり ボーっとしてたり マンが読んでたり
高速のサグによる渋滞は 全車が自動運転なって一定速度で走れば完全に無くなる ただあれだな、目的地の近くが混んでたら、さっさと車を降りて、自動運転車に自宅に戻ってろって命令しとけば良いわけか
ついでに自宅の車庫にある車にスマホで迎えに来いって命令すれば迎えに来てくれるようにすればタクシーも不要だな
飲酒運転もなくなる >>154
そらつけるやろ
なんで笑ってるのかマジでわからん >>125
そもそも電線は防災上地中化するべきでしょう。 日本で売られてるドイツ車は欧州で売られてるのと同じではない
日本のあまりにも劣悪な凸凹路面に対応するために
サスの設定を日本仕様にしてある
それでドイツ車にとって日本のアフリカ並の
下手くそ凸凹舗装路面は設計上想定外でトラブル多い 忘年会とか新年会に車で行って帰りは自動運転という時代が早く来てほしいが
たぶん自動運転車を買うより普通の自動車+タクシー代のほうが安いんだろうな 飛行機が発明される前には
できるわけがないとかいろいろ言われていたようだが
残念ながら自動運転車はもう出来てる >>157
>横断歩道に人がいる限り自動運転車は動きません。 ← お前普段 人のいる横断歩道に突撃して人間蹴散らして運転してんのか? 危ないから免許返上しろよ
>信号が黄色になるのを予測したら自動運転車は止まります。 ← お前信号変わるタイミング予測しないで運転してんのか? 危ないから免許返上しろよ
>結果、新宿、渋谷などでは自動運転車は一歩も動けません ← お前都内走ったことないだろ 田舎者は免許返上しろよ >>142
なんかテレビで地方のほうで無人バスの実験やってるの見たわ
ノロノロ走ってたけど年寄がたくさん乗ってたw >>168
日本は土建大国で舗装は世界一だと思ってたわ・・・ >>156
それはないな。
馬鹿でも免許とれるから >>170
シートベルトの有無がそんなに大事だったのか
スマンスマン 一方、自称先進国日本では既得利権者の保身のため、立ち後れるのであった 今もそうだけどEV化でデンソーが本体でトヨタが組立屋になりつつある 石橋を釈放して、自動運転車が彼にどう対応するか実験してみてほしい >>159
超速復旧ってあの自称高速道路って
ただ盛土の上にアスファルトを下手くそに舗装しただけの
簡単な構造なんだが
そもそもまともな国の真性高速道路は
路盤が厚いコンクリートなので簡単には復旧できない
コンクリート補修だけで最低2〜3週間はかかる
日本の場合は自民党の道路利権というものがあって
定期的にアスファルト舗装をやり直して金を土建屋に貢ぐ
システムなんでそんな構造になっている こんなもんより死ぬまでに一度ポルシェ911の新車オーナーになりたい >>95
法規厳守の車のみになれば渋滞リスクはほぼなくなる
むしろ街全体が工場のベルトコンベア状態になって到着時間まで正確に読めるようになる
渋滞や事故の懸念があるのは自動と手動の混在期間 セグウェイや完全電動自転車さえ公道走れないし多分、日本で普及するのはずっと先の話 >>166
メルセデスは自動運転レベル4でも交通事故は起きるのが前提なんだよね。 >>189
そら人間が運転してる車が走ってるからな
えっ
まさか人間が運転する車が事故らないとでも? >>177
平らにしてもすぐ地殻変動で歪んでくるので無駄だから 日本の2019年は、レベル2の自動運転機能がつけられる車種がひとつかふたつ増えました。
でよろしい。 自動運転、早く実現してほしい。落ち着きのねー基地外運転する奴がいなくなるし。
なんで、とばす奴ってあんな落ち着きないんだろうな。ギョウチュウでもいてムズムズするのかなぁw >>162
>>174
よう、で歴史から学ぶ賢者よ、空飛ぶ車、チューブの移動手段、手軽に宇宙旅行はお前の世界ではすでに実用してるのか? T型フォードの時代だって事故もインフラも完璧になってから広まったわけじゃない
成功体験者だけが知ってるセオリーで復権に向けて動いてると思う >>179
交通事故が起きること前提だと、
運転手に救護義務が発生するから、
ドイツだと免許所持者の同乗が義務となるわけです。
無免許だと乗れないのが自動運転レベル4。 >>148
AIなら同時発進も可能じゃね
AIなら0.1秒発進
5台でも0.1秒発進 >>187
その町には歩行者は居ないのかな?
さすが引きこもりだな(笑) >>1
完全自動運転技術に資金を投じるのは無駄
失敗に終わるに決まっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています