【経済】ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg 地方都市によくある
対向二車線の狭い道を一方通行にして
左右には広い自転車道を作り
チップを埋め込んだ車道に、より精度の高い
自動運転車がゆっくり効率的に走ることに
なるだろうね
問題は日本企業は主体的な立場で
儲けに参加できるのかどうか >>547
Nvidiaが人工知能積んだ車載コンピューターを
つい最近発表してたよ
10年したら無人運転当たり前になるんじゃないかな >>558
都心は狂ったように駐車禁止の取り締まりしてるから
電車、自転車で移動する人が増えた。 >>556
ジジイには監視型ＡＩだよ
運転は本人だから なんの問題もない >>560
気がついたら自動車メーカーは下請けになってるわけか。 >>549
田舎に住んでるけど近所にカーシェアリングあるよ
近所と言っても歩いて20分くらいのとこだから俺は利用するつもりないけど 今人間が操作してても日本で年間5000人くらい死んでるけど、これがどれくらいまで減らせる見込みが立ったら自動運転が社会に受け入れられるのかね？
感覚的には数百人くらいに減らせないと受け入れられなさそうな気がする。
機械に1000人殺されるなら人間に5000人のほうがましって意見になりそう。 >>561
それなら事故が減って警察も嬉しいだろうな。罰金も大幅に減るだろうけど。 >>562
ああ、そうかもね。自動運転の車は結局、有料だし、ジジイババアは自分で運転したがるだろうからね。ボケてない！とか。
監視AIが良いかもね。全ジジイの運転を解析学習して危険運転なら止まるとかね。かなり効果あるだろうな。 >>568
原付や自転車も取締りするからな
駐車場駐輪場が用意できないような小規模店は
廃業しまくり。 お前ーが消えて喜ぶ者に、お前のオールを任せるなー♪ >>558
不景気では駐車場が増える。
好景気では土地の利用が商業ビル等で駐車場が潰される。
都心の駐車場(タイムズ等)はこの好景気で減ってるよ。
カーシェア最大手のタイムズカーシェアの駐車場が都心から減ってるのに、カーシェアが都心で増えてる訳ないでしょ。 19年 無人タクシー 実現するのだろうか？
そんなの実現できたら、トラック・バスも運転手いらない。
世の中が激変して、路頭に迷う人も沢山でるよ。 行方不明、不審死、神隠し、が増えると思う。
反日民族が無人タクシーを営業したら、日本人が危ないと思う。 昔ウィンドウズを車に例えたらなんて2chで言ってたな
本当にそんな時代が来るとは ドライバー雇わないで済むなら
ド田舎のローカルバスには福音だよな 全国カーシェア会員数は84.6万人
全国カーシェア車両台数1.97万台
https://i.imgur.com/MhclxLs.png
https://i.imgur.com/tSJqvTq.png
タイムズ会員数は78.3万人
タイムズ車両台数1.75万台
台数が圧倒的に足りない不便なカーシェアの実情が露呈(笑) 日本の既得権益規制陣営が日の丸自動車産業の足を引っ張りそうだなｗ 田舎住まいなのでジジイになる頃までに普及してくれれば有難い >>174
飛行機が発明されて100年以上経つが、未だに自家用機を活用してる人はほとんどいない。
新しいモノを活用するには行政含めた社会変革が必要。古いインフラや法律でがんじがらめの日本で自動運転車普及などあり得ない。 一番の勝組みは、
自動運転を実現しそうな会社の株式を所有することだな。
投資していれば、どこの国の企業だろうが、
普通に応援できるｗ >>540
日本でも自動運転レベル4の実証実験が可能な場所は2ヶ所既にあるんだぜ(笑)
君が知らないだけで。 無ハンドル車の保険料がおいくらに設定されるか興味深い。 ＮＳＣが手動より事故少ないところまで持っていくだろう。 自動運転進めるのはいいがハンドルやペダル無くすなんてアホだろ
手動運転にも対応させろよ 日本は成長しない国で決定済み。次に成長するとしたら数十年後GDP100位以下の小国になってスペイン並みを目指す時。 ドライバーが要らなくなるとか、妄想激しいのがいそう(笑) > 特定の場所を走るといった一定の条件下
なのに無ハンドルなの？
無人タクシーと称するマイクロ路線バスに使うのかな？ >>595
もうすぐ大惨事世界大戦が始まって、中共と朝鮮半島が消滅するから
日本は大丈夫ｗｗｗ >>498
人力運転より自動運転のが安全だろうけど、
それは別に完全自動運転ではなく、人が運転してても自動ブレーキやレーンキープ機能があれば安全性は一緒だろ。 T型フォードが出て100年以上たった今
ブレーキ故障だエアバックが故障だで訴訟が起こってるわけだ
自動運転の一般化が如何に絵に描いた餅か
容易に理解できようｗ 自動運転、確率0.01%ぐらいの極端な事故を無視できるか、ってのも鍵になるかもな。 特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」
ここがポイントなんだろ >>602
１００００回（台）走行して１回って事なら、凄く高い確率のような そもそもなんで運転の補助にAI使うとかでなくて即座にドライバーを廃止にする完全自動運転なんて話になるんだ。 北海道の道路ならまだしも街中は厳しいだろう。安全優先した車は止まりっぱなしになるぞ。
ずっと人が渡っている横断歩道で歩行者が気を利かせて車をいかせるとかそういうことができないだろうし。 >>22
どうせドイツのボッシュがサプライヤーとして供給してんだろ いっそ馬に乗ればいいんでね?馬も自分から衝突しないだろ 完全自動運転が全車義務になったら個々の車の性能差なんか意味なくなるだろ。
居住性が一番重要になる。乗り心地とかインテリア。 >>607
人件費削減したい運送屋経営者の為だな。
それで商品まで安くなるかは分からない。
自販機のジュースは有人スーパーより高い。 運送・タクシー業務で使う業者は導入するよ。競争力が飛躍的に上がる ということで
日本の新興企業
DMPとモルフォがセ界を制する
ということがわかったかな？ｗ
株は自己責任なｗ >>614
そのレベルの自動運転なんてどう考えても目前にはないと思うがな。上で言った半自動運転みたいなのでデータ蓄積してかなり未来にとかならともかく。 流石に万一に備えてハンドルぐらいは付けとくべきでは ハンドルじゃなくてもジョイスティックでいいんじやないのかな・・・
あれってただの入力装置だろ？
今は電子制御だから丸い必要ないよね 世界最大級の車の祭典「東京オートサロン 2018」〜Day2〜
http://live2.nic;ovideo.jp/watch/lv310028264 作れましたって言う為だけなら出来るんだよ
「先行者 歩行ロボット」でググれ やっぱレベル４はアメリカだった
量産と、試作品の間には、無限の区別があるんだな
試作品は、韓国もタイも、イスラムももうできる
でも量産、それをメンテと、供給
トヨタもVWもできない、ベンツもBMもできない
ルノーも、ロールスもできない
GMだけができる
この記事が事実なら、GMは地球を取った どんなに自動運転が進んでも、人間がやる手動運転モードに切り替えできる機能は残しておいてほしいな。
コンピュータが突然暴走したorイカれた時に対処できるようにしておけないと怖いです。 ヒューマンエラーほど酷い事故は起きないだろ。
人間に操作させるから事故が起きるんだから >>1
命名
Knight Industry Two Thousand >>612
乗り心地は今でもクルマの性能として評価基準のひとつなのだがなあ(笑)
クルマ音痴らしい意見だわ 日本は警察利権を守ってる限り
自動車で置いていかれるんだろうなぁ サンダーバードみたいに車の中で着替えて、食事して、会社に到着
帰りも、酒飲んだ後に、車が自動迎えに来て、家に着く >>625
事故は起きなくても交通マヒは確実に起きるだろうね 裏で軍事先進技術の横流しとかあるだろこれ
自前じゃOHVのＮＡしか作れないような会社だぞｗ >>627
日本人はほとんどクルマ音痴だから乗り心地とかどうでもいい。周りの日本人見てみろ。うわべだけ追って盲目的な奴ばかりだから。 >>636
自分で選んで車買ったことある？
車買う時は誰でも必ず気にするぞ やるなら数十年掛けて道路整備というか区画整理から始めないと
今の30万くらいする高性能ナビですら頭の悪い判断するし
逆に道の方がこれ作った奴バカだろって場合もある もういい加減、車なんてなくてもいいと思ってるけど、自動運転なら許してやる >>638
乗り心地なんか気にしてクルマ買う奴いるかよ。俺はフランス車何台も乗り継いでるが、日本人のほとんどは背高の軽自動車に乗ってて、動いて止まらなきゃ何でもいいって奴がほとんど。 センターラインが黄色の片側一車線の道路で路駐とかあったら、自動運転車はどう対応するのかね？ 道路じゃない敷地内とかはどうやって移動するんだろう？ f1やインディにも出て優勝したらおもしろいな
チェスや囲碁ソフトみたいな人間対コンピュータ戦は既にあるわけだし でもお前ら自動運転が普及したら掌返して手動運転叩くんだろ？
まだ手動なのかよ…これだから貧乏人は…みたいな そもそもクルマの運転も長距離移動もそれ自体が喜びであって欧米のようにクルマを活用できる社会が理想なのに、利権と無責任の行政のせいでクルマの運転が苦痛になってるのが日本。
長らく自由に運転させない行政とインフラを運営してきたせいで、今度はそれらが自動運転車普及の邪魔になってる。日本人はつくづくアホだと思う。 >>641
それは経済的な理由も含め、トータル的に判断してるだけで、乗り心地を無視してる訳じゃないだろ
お前のフランス車は世界最高の乗り心地なのか？
そうなら車名も出してみな
そうでないなら何故最高のに乗らない？ 無ハンドルはやめてくれ。暴走する可能性を否定するな 中米欧で自動運転のＯＳメーカー指定になったりしてｗ >>649
単純な日本語の質問すら分からないほどアホなのか 自動運転なんてやめとけ
共産主義と同じだ
理想でもなければ成立する根拠もない
矛盾だらけの世迷いごと
そこまでコストカットしたら客がいなくなるだろうが
それ以外の人間も自動車買う意味失うだろうが
漫画みたいな未来を描くな
そもそも運転が何かわかっていないぞ 日本は自動運転車の普及を望んでるドライバーが多いと思うよ。運転が苦痛な道路環境だから。
だがその道路環境が自動運転を阻む。いくら望んでも数十年内に全国普及とかあり得ないから期待するだけ無駄。 >>652
全然分からんw
もうちょっと分かりやすく書き直してくれたらお返事するよ。 >>653
いいこと言うわ。完全なる自動運転なんてまさに絵に描いた餅。夢見る平等世界は永遠にやってこない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
