【経済】ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg そもそもクルマの運転も長距離移動もそれ自体が喜びであって欧米のようにクルマを活用できる社会が理想なのに、利権と無責任の行政のせいでクルマの運転が苦痛になってるのが日本。
長らく自由に運転させない行政とインフラを運営してきたせいで、今度はそれらが自動運転車普及の邪魔になってる。日本人はつくづくアホだと思う。 >>641
それは経済的な理由も含め、トータル的に判断してるだけで、乗り心地を無視してる訳じゃないだろ
お前のフランス車は世界最高の乗り心地なのか？
そうなら車名も出してみな
そうでないなら何故最高のに乗らない？ 無ハンドルはやめてくれ。暴走する可能性を否定するな 中米欧で自動運転のＯＳメーカー指定になったりしてｗ >>649
単純な日本語の質問すら分からないほどアホなのか 自動運転なんてやめとけ
共産主義と同じだ
理想でもなければ成立する根拠もない
矛盾だらけの世迷いごと
そこまでコストカットしたら客がいなくなるだろうが
それ以外の人間も自動車買う意味失うだろうが
漫画みたいな未来を描くな
そもそも運転が何かわかっていないぞ 日本は自動運転車の普及を望んでるドライバーが多いと思うよ。運転が苦痛な道路環境だから。
だがその道路環境が自動運転を阻む。いくら望んでも数十年内に全国普及とかあり得ないから期待するだけ無駄。 >>652
全然分からんw
もうちょっと分かりやすく書き直してくれたらお返事するよ。 >>653
いいこと言うわ。完全なる自動運転なんてまさに絵に描いた餅。夢見る平等世界は永遠にやってこない。 >>578
起動するときに 同意を求められるのは
けっこう有りそう >>39
アメリカなんか訴訟で会社潰れるぞ。ステラ関連でもそうだかこんなブラフ記事真に受けてる馬鹿の多い事。 >>602
たぶん訴訟をおこしても
素人が勝てそうな ボロはださないとおもう 米軍が、米朝戦争などでGPSつかえなくしたらどうなるん？ >>642
まわりに パトカーや警官がいないことを確認して
即座にダッシュ 完璧でなくてもいい、認知症老人よりましな運転できるようなら
早く出して トヨタは2023年にレベル4投入を発表した
現状では法律もできてないし保険会社も未対応なんで走らせられない
仮にGMのレベル4を走らせることを米政府がみとめたとしても、
事故った場合すべてドライバーの責任になってしまう 軽自動車乗ってる人たちは自動車に何のロマンも感じてない 自動運転って雪道で白線も見えなくても
うまく走るんか？ GMのOSはLinux
自動運転OSはほとんどのメーカーがLinuxを採用してる つうか、車単体でどうこうなる話ではないんじゃないの？
少し前の話になるが、ナビの地図で山の中走ってる表示になってたり
したことあるし。
社会インフラが整備されないと、車はレベル４でも使える能力はレベル３まで
とかにならないか？ >>1
よく読むと「条件付きだな」
＞特定の場所を走るといった一定の条件下で、
＞全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する >>669
現実は世界中どのメーカーも自動運転にはほど遠いよ 目に当たるセンサーと脳に当たるCPUの処理能力が人間以上なら
近い将来レベル５の自動運転は実用化される
アナログ的な動作でもデジタルに変換できるものは全て例外なく自動化できる >>672
センサーも目といえるけど
画像認識のAIも目といえる そもそもクルマの運転は楽しいものなのに、それを奪って皆が幸せになると思ってる時点で脳の退化なんだよ。自由に動かせないという意味じゃ今だって日本の市街地は官制運転みたいなもんだ。
これまで日仏英伊と十数台のクルマを所有して今は5台持ちだが、関東に越して来て以来楽しめる場所が無いから全部処分しようかと考え中。 いやいや、自動運転いいねぇ
無法な歩行者、自転車とかにもう神経を尖らせなくていいし、座席倒してスマホやってれば目的地に付くんだから もう一人一台でトヨタのi-ROADみたいなのでいいな ここの自動運転の動画みたけど市街地のかなりごちゃごちゃした道もすいすい走ってて驚いたわ
エクスポネンシャルな進歩だな 工事中片側交互通行でど下手な警備員が誘導してたらどうなるかな。 >>674
>そもそもクルマの運転は楽しいものなのに、
そんな風に思ってるのは一部の車ヲタクだけだよ
多くの人は自分で運転するより自動運転で自分は寝てたりスマホいじってたり出来た方が良いと思ってるよ >>675
レベル４でも走行可能な道路のみを運転するだけならハンドルは必要ない
すべての道路、悪天候でも自動運転できるか否かはセンサー次第
位置情報と画像認識が正確ならベテランドライバ以上の運転ができる
ソフトウェアに関してはビッグデーターと機械学習でどうにでもなる問題だから >>682
wifiの電波が届く範囲みたいに徐々に拡大してきゃいいんじゃないの ＪＲ社員が発狂してらｗ 高速が自動運転になったら新幹線の客が減っちまうからネガキャンに必死ｗ 爆弾低気圧の中の高速移動。
NBOXの追従クルコン作動中。アクセル踏んでません、
しっかり前のトラックについて行ってくれます。
https://www.instagram.com/p/BdPS-StjMso/ こういうリスクのある先端技術の導入って
経営が自転車操業でもうこれしかないって状況なんやろ 日本にはレベル4の更に上をいくレベル5があるから安心だね >>635
横流し→国策
>>645
手のひら返して自動運転たたく
改良点を議論させるから 先を急いで焦って販売した末に裁判起こされまくって会社が潰れるとこまで幻視したわ >>660
会社の名前もちゃんといえないやつに馬鹿呼ばわりされるのか
可哀想だなスバルは >>690
警察の天下りの
免許センター
安全運転協会
免許学校
なので警察は意地でも完全自動運転は認めない
乗客扱いでも免許所持を義務づける
さらに完全自動運転用の運転免許新設すらしかねない 右ハンドルとか左ハンドルとか
馬鹿がいなくなるから良かったね >>696
そうかもなあ、軽自動車規格は撤廃した方が良いね。 昨日の19時ごろ、交差点で先頭で赤信号停車中
青になったので出そうとしたら赤信号で突っ込んできた車がいたんだけど
全ての車が自動運転ならともかく頭おかしいのが自分で運転してる限り事故は無くならない 自動運転のレベルの定義が最近変わったから、誤解する人間も出てくると思うので、念の為に指摘しておくが、
従来のレベル4は今のレベル5に相当し、今のレベル4は、従来の規準だとレベル3.1といったシロモノ >>681
だよねぇ
あと、車好きは運転中のエンジン音・振動が伝わって来るのがいい！とか言う人多い気がするけど、別にそんなもの感じたくないって人も多いのでは
地味に疲労度上がるもんだし 公道に出たとたんに特定の場所なんて言ってられないよね。どこを走らすつもりだろうね。遊園地みたいなもん？ HALブレーキをかけてくれ！
わかりましたよ、デイブ。
HAL！早くブレーキをかけるんだ！
デイブ、君たちは僕を止める相談をしていたね。
そんな指示には従えない。 >>700
すべてのクルマが自動運転なんて時代は来ないと思う。
パトカーや白バイが自動運転とかないでしょ。 >>705
そもそもパトカーや白バイがいらなくなるんじゃね？
自動運転車なら警察の権限で自由に止めたりとかできる >>706
そもそもオートバイに自動運転なんて可能なのか？
停まっていたら自立さえ出来ないのに。 >>703
考えてみたらバスやタクシーみたいな使い方しかできんな
美味い年越しそばでも食いたいなーってAIに相談して
殆どのAIが同じ結論を出していく先、行く先、大渋滞だったとか 小さな事故は減りそうだけどいざ事故が発生する際にはとんでもないことになりそうとどうしても考えてしまう >>708
ホンダの独占だな。
2輪の自動運転は日本企業の圧勝だわ(笑) ハンドルなしって、いざというときまで機械任せなの？それはさすがに・・・ >>690
マジで既存の車業界
自動運転プラスEVで既存のメーカー半分無くなるのでは？まぁ異業種から参入してくるけどね。
走るラブホテルとかできて、フジTVのアナウンサーも喜ぶのでは >>1
蒸気も無くなったんだから、内燃機関も一緒でしょう 特定の道だけしか走れない車なんてわざわざ買えない
行きたいところに行けるのが車だろうに 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) て事は車に乗ってエンジン掛けて目的地設定して寝て起きたら着いるって事？ >>28
>>1だって特定の場所でしかつかえない。 >>1
これ絶対制限速度できっちり走るぞ
救急車が来た時、ちゃんと道譲るのかな？ 日本も一部の高速道路の一部区間なら導入の可能性あるでしょ >>1見ても普通自動車にとって変わるとかそういうニュースではないしな。 路線バスとかならわかるが、タクシーで使うにしろ、細かい指示ってどうやってするんだろ？
例えば駐車場の数あるうちの一カ所にとめるとか
グーグルのストリートビューみたいに、映像でタッチパネル操作とか？
何かしらの操作できるものは自動でも必要だよな？
地震で渋滞して抜けるとか、普通にあるだろ
死ぬの車の中で待つのかよなw 極端だね。フェイルセーフは無視なんだろうな。
アメリカ人の作るSFじゃないんだから、ネタのような設定するなよｗ あと自動運転車が出てきた時に困ると思うのは、全社が自動運転ならきっと渋滞も緩和されて便利だとは思うけど、
自動運転だとおそらく厳密に法規守って走行だろ？
片道１車線、何十キロも同じで制限速度きっちり60キロでずっと走ってる車の後ろについちゃったら地獄じゃね？
困るったくさん出てくると思うな >>730
道路上にリアルタイムでランダムに配置される歩行者を含む障害物とか雪とか対処する問題は山積みだしまだまだ完全自動運転が主流になる日は遠いな。EVもだけど車だけの進歩で済む話じゃないし。 ハンドルが無いと言う事は、何か起きてもドライバーが責任を問われることは無いんやろ。
高齢者に売れそうやな。 いや、今でも日本車で半自動運転まで出来る車なら結構あるし
それでもかなりいいところまで行けるんだけどね
N-BOXですら、ハンドルアクセル操作不要で半自動に近い運転が出来る
問題は完全自動には様々なインフラ整備も必須になるという課題の方 >>736
インフラとか法律とか整備しないといけないものが山積みだから外圧程度じゃ無理。 >>252
だろうなぁ
免許利権に違反利権無くなるからなぁ
これで車も携帯と同じ道をたどるんだろうな
この国は無能な官僚に潰される
大東亜戦争の時と同じ >>1
>日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争い
日本メーカーは完全に置いていかれてるだろ。
日本の国内法にあわせていたら、アメリカメーカーに勝てるはずがない。
彼らは「まだ不完全だけど、とりあえずやってみよう」なんだから。 >>743
日本には既に自動運転レベル4の実証実験が可能な場所は2ヶ所あるんだぜ(笑)
君が知らないだけで。 直感でしか無いけど自動運転車は無理だと思う
なぜって車は生き物に近いと思っている
人の制御で成り立っている関係だ
コンピュータ制御も車は求めていない
車は人との関係で良き関係でいたいと思っているのかもしれない
相性的に好き嫌いも存在していると思っている
人間の感覚に最も近い機械とはいいすぎだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
