【経済】ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg 右ハンドルとか左ハンドルとか
馬鹿がいなくなるから良かったね >>696
そうかもなあ、軽自動車規格は撤廃した方が良いね。 昨日の19時ごろ、交差点で先頭で赤信号停車中
青になったので出そうとしたら赤信号で突っ込んできた車がいたんだけど
全ての車が自動運転ならともかく頭おかしいのが自分で運転してる限り事故は無くならない 自動運転のレベルの定義が最近変わったから、誤解する人間も出てくると思うので、念の為に指摘しておくが、
従来のレベル4は今のレベル5に相当し、今のレベル4は、従来の規準だとレベル3.1といったシロモノ >>681
だよねぇ
あと、車好きは運転中のエンジン音・振動が伝わって来るのがいい！とか言う人多い気がするけど、別にそんなもの感じたくないって人も多いのでは
地味に疲労度上がるもんだし 公道に出たとたんに特定の場所なんて言ってられないよね。どこを走らすつもりだろうね。遊園地みたいなもん？ HALブレーキをかけてくれ！
わかりましたよ、デイブ。
HAL！早くブレーキをかけるんだ！
デイブ、君たちは僕を止める相談をしていたね。
そんな指示には従えない。 >>700
すべてのクルマが自動運転なんて時代は来ないと思う。
パトカーや白バイが自動運転とかないでしょ。 >>705
そもそもパトカーや白バイがいらなくなるんじゃね？
自動運転車なら警察の権限で自由に止めたりとかできる >>706
そもそもオートバイに自動運転なんて可能なのか？
停まっていたら自立さえ出来ないのに。 >>703
考えてみたらバスやタクシーみたいな使い方しかできんな
美味い年越しそばでも食いたいなーってAIに相談して
殆どのAIが同じ結論を出していく先、行く先、大渋滞だったとか 小さな事故は減りそうだけどいざ事故が発生する際にはとんでもないことになりそうとどうしても考えてしまう >>708
ホンダの独占だな。
2輪の自動運転は日本企業の圧勝だわ(笑) ハンドルなしって、いざというときまで機械任せなの？それはさすがに・・・ >>690
マジで既存の車業界
自動運転プラスEVで既存のメーカー半分無くなるのでは？まぁ異業種から参入してくるけどね。
走るラブホテルとかできて、フジTVのアナウンサーも喜ぶのでは >>1
蒸気も無くなったんだから、内燃機関も一緒でしょう 特定の道だけしか走れない車なんてわざわざ買えない
行きたいところに行けるのが車だろうに 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) て事は車に乗ってエンジン掛けて目的地設定して寝て起きたら着いるって事？ >>28
>>1だって特定の場所でしかつかえない。 >>1
これ絶対制限速度できっちり走るぞ
救急車が来た時、ちゃんと道譲るのかな？ 日本も一部の高速道路の一部区間なら導入の可能性あるでしょ >>1見ても普通自動車にとって変わるとかそういうニュースではないしな。 路線バスとかならわかるが、タクシーで使うにしろ、細かい指示ってどうやってするんだろ？
例えば駐車場の数あるうちの一カ所にとめるとか
グーグルのストリートビューみたいに、映像でタッチパネル操作とか？
何かしらの操作できるものは自動でも必要だよな？
地震で渋滞して抜けるとか、普通にあるだろ
死ぬの車の中で待つのかよなw 極端だね。フェイルセーフは無視なんだろうな。
アメリカ人の作るSFじゃないんだから、ネタのような設定するなよｗ あと自動運転車が出てきた時に困ると思うのは、全社が自動運転ならきっと渋滞も緩和されて便利だとは思うけど、
自動運転だとおそらく厳密に法規守って走行だろ？
片道１車線、何十キロも同じで制限速度きっちり60キロでずっと走ってる車の後ろについちゃったら地獄じゃね？
困るったくさん出てくると思うな >>730
道路上にリアルタイムでランダムに配置される歩行者を含む障害物とか雪とか対処する問題は山積みだしまだまだ完全自動運転が主流になる日は遠いな。EVもだけど車だけの進歩で済む話じゃないし。 ハンドルが無いと言う事は、何か起きてもドライバーが責任を問われることは無いんやろ。
高齢者に売れそうやな。 いや、今でも日本車で半自動運転まで出来る車なら結構あるし
それでもかなりいいところまで行けるんだけどね
N-BOXですら、ハンドルアクセル操作不要で半自動に近い運転が出来る
問題は完全自動には様々なインフラ整備も必須になるという課題の方 >>736
インフラとか法律とか整備しないといけないものが山積みだから外圧程度じゃ無理。 >>252
だろうなぁ
免許利権に違反利権無くなるからなぁ
これで車も携帯と同じ道をたどるんだろうな
この国は無能な官僚に潰される
大東亜戦争の時と同じ >>1
>日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争い
日本メーカーは完全に置いていかれてるだろ。
日本の国内法にあわせていたら、アメリカメーカーに勝てるはずがない。
彼らは「まだ不完全だけど、とりあえずやってみよう」なんだから。 >>743
日本には既に自動運転レベル4の実証実験が可能な場所は2ヶ所あるんだぜ(笑)
君が知らないだけで。 直感でしか無いけど自動運転車は無理だと思う
なぜって車は生き物に近いと思っている
人の制御で成り立っている関係だ
コンピュータ制御も車は求めていない
車は人との関係で良き関係でいたいと思っているのかもしれない
相性的に好き嫌いも存在していると思っている
人間の感覚に最も近い機械とはいいすぎだろうか 自動運転レベル3で事故防止は十分に出来るから、自動運転レベル4は必要ないと思うよ。 ハンドルすらないんだから、車が事故を起こしたら全てメーカーの責任だって理解してるのかな？ 自動運転かつカーシェアリングが進むとどうなるか？都市部でクソ渋滞する。駐車場を借りるよりトロトロ走せた方が安上がりだからだ。 法律さえ許せば、今の日本車でも高速道路は自動運転できるな
公道はちょっと厳しいだろうが、自動ブレーキシステムのおかげで追突事故は現時点でも装備車は6〜7割減 >>748
そもそもこの記事は、特定の場所、地域内でしか運用しない前提だよ。
要するに遊園地内専用のクルマ。 >>751
それですら実験段階なんだしドライバーを不要にするとかそんな話では全然ないのにな。 >>744
きみ、日本の役所を相手に許認可商売をやるってことがどういうことなのか判ってないね。
いわゆるモリカケ問題なんてその典型だけど、法律的に出来るはずのことをやるだけであれだけもめるんだぜ。
新たな立法措置を必要としない行政手続きだけなのに、獣医学部を一つ新設するだけで何年も浪費している。
日本の行政はそういうところなんだ。 >>754
技術レベルの話だよ。
日本でも2ヵ所で自動運転レベル4のクルマが行政の許可を得て実証実験で走っているのだが。 >>753
その通り。
閉鎖地内の特設地区でしか運用しない前提。 >>709
買い物難民の老人世帯に莫大な需要がある 例えば暴走トラックが正面衝突しそうに迫ってくるのに
ハンドルも何もなくただただ見ているしかなかったらイヤだろうな 一定の条件下って書いてるだろお前らよく読めよ。
そんなん他社でも既に出来るっつーの。
機能や利便性がデグレしてでも他社がやる前にアピールしたいGMのフライングだよ だからさ、法律が後回しになってる時点で普及なんてしないんだよ
どれだけ複雑化すると思ってんの >>761
でも、タクシー専用車を販売するとも書いてあるぞ。バスみたいな分かりよい幹線道路走行、
停車場所でしか無理なタクシーになるのか？ >>763
ディズニーランドの中でしか走らないタクシーを想像してみれば良い。 >>31
多分、10年くらい遅れて許可される。
日本の官僚って自分で考え出す能力無いから。 >>38
ハンドルブレーキは無くさないと、乗り物として中途半端。
ハンドルブレーキが残ってると、いざという時の為に、
乗客の誰かが運転免許を持ってなきゃいけないし、
常に外を見て異常が有ったら運転を代わらなきゃいけないし、
人でも轢いたら刑務所行き。
そんなもん無人運転とは言わない。 >>770
高齢者の暴走問題とか、流通の人手不足問題とかあるから
余りゆっくりともしてられないんだけどね
そんで、ハードよりもソフトが重要になってくるだろうから
出遅れは日本の自動車業界にとって致命的になるでしょ
もう政府主導でガンガンと推進していかないと >>770
そりゃ役人は特典より無失点を選ぶから新しいことは嫌うさ、責任をとる
決定を避けたがる。政治家がするんだけど政治家からして役人に依存してるから
どうしようもないね。
薬害エイズ事件で大臣は起訴されず、官僚と学者だったのが日本の権力が
誰にあるのかを表してるよ。同様の事件があったフランスは担当大臣を殺人罪で
起訴している（恩赦だったかで本当に殺人罪でム所送りにはしなかったが） ＞特定の場所を走るといった一定の条件下
ゴルフ場のカートで実用化されてんじゃん そのうち新宿古着屋ワタナベの無能工作さえ出来なくなりますねダイバクショウ
何もかも時代遅れですから仕方ありませんよダイバクショウ
今時ヤフオクってダイバクショウ
ネカマして守るほどの生命線になってないしダイバクショウ 助手席からハンドルなくすのに半世紀以上かけてやんのw >>565
大型トレーラーや高速列車が大事故起こしても、別にそれらが無くなったりしないもんな。
安全対策が進むだけ。 >>14
これなら欲しい。でも雨天用半球ドームは付けてね。 高速道路とか整備しやすい場所を自動運転にするだけでもかなり良さそうだが。 面白い時代になってきた。車の手動運転とか流石に馬鹿馬鹿しい。いろんな自動運転車を所有したい。 >>732
そこが自動運転の最大の利点。スピード違反がなくなれば重大事故は激減する。 山のようにカメラ満載してるから警察に手動運転の違反車両のデータ自動通報とか街の犯罪の自動通報とかいろんな面で役に立てればいい。 >>782
一般的な犯罪のみに使われればいいけど
そうではないからな ロボットカーで会社行けるようになれば極楽だろう。仕事が辛いんではなくて通勤が大変なんだから。ロボットカーが会社まで送ってくれてまた帰る時は、迎えにきてくれる。中で仕事もできる。 車を感じさせないような部屋みたいなのがいいね。当然トイレ付きでトラックくらいの大きさが理想。 トラック並みの大きさで窓とか少なくして半端ない剛性持たせたロボットカーにすれば安全性も上がるだろう。 どうせやるなら目的地伝えたらあとは寝てれば着くとか、
手動運転だと5時間かかるところを何とかして1時間で着くとか、
そんな便利機能をつけてほしいね。
自動運転で運転操作の上で何もすることがなくても、外だけは見てないといけない、とかだったらアホくさくてやってられん。
だったら自分で動かすからMT車くれよと。 そもそも無人運転状態の場合も多いだろうからハンドルはいらん。 急ぐ奴は車ではなくマラソンで走って行って欲しいな。一人一人ののくだらない理由でスピード違反とかされるとほかの人がめいわくする。 自動運転しか出来ない車は遠慮したい
自動運転もできる自動車なら可能だと思う 自動運転のみというところかさすがアメリカ。時代の大きな流れを作る思い切りの良さを感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
