【経済】ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg クルマなんてのはチンタラ走るのが正しい姿。媚び売るためにどうでも良い部品持ってくんのに法を無視して車で飛ばして馳せ参じる営業くんなんて百害あって一利なし。 無ハンドルはGoogleが作ろうとして一時停止してるプロジェクトだが
GMが先に出すのか まさにこれで晴れて「自動」車になれるのか。たしかに全車一斉に自動運転化されたら事故は基本的に無くなるだろうな。 公僕連中は年金と天下り確保のためだけに血眼になって邁進して仕事をしてる気になっている。給料は、血税で恵んでやるので机で一日中スマホいじりでもしてくれてたほうが世の中のためになる。 >>2
路線バスとかコミュニティバスでやってほしいわ タクシーだと思えばいいじゃん
もしタクシーが危険な状態になったら俺にハンドル貸せよって言わないだろ >>809
全車一斉になんて水準は遥か先だぞ。特定のコースを走る用途限定の物。 同じルートしか走れないのにレベル4を自称するのは詐欺だろw 会社と家の往復するだけで用途の9割賄えるので問題なし。それに日進月歩で進歩するから楽しみが増えるというもんだ。 やはり日本は、なにごとも
外圧がないとなあ
もし日本が世界の覇者だったら
世界はいまも、暗黒・中世の世だったろうと
今回も思わされる
やはりアメリカは、ＧＭというものがある、というだけで
やはりアメリカあっての、世界だなと
あらためて思うね 会社やバイトで意思を持たされることなく働かされるような人にとっては車くらい自分の意思で運転したいと思うんだろうね。 完全自動運転はタクシーとジジババでいいと思うわ
ハンドルなくなったら父の見せ場が減るよ 完全自動運転なんか不可能だということに気が付かないメーカーは倒産するよ >>809
そうだな
いずれ人間は運転しちゃいけなくなるだろう
「走る喜び」なんかよりも人命のほうが遥かに大事だからな >>820
そんなもんですごいと思ってくれる貴徳な子供はいませんよ。運転手扱いされて馬鹿にされるのが関の山。 幼稚園の送迎に自動運転が採用されるまで信用するな！ これさ、完全に自動運転可能な世界になったら
もう車で移動する必要が無くなってるんじゃねえの？ むしろ忙しい現役世代こそ必要。車の運転なんぞしてる暇はないだろう。仕事をしてるほうがよほど充実する時間の節約になる。 1人あたり年収は世界で30いくらいに落ちぶれてんだから出遅れてて当たり前。既に先進国ですらない。数が多いだけ。 >>315
恐らく、これらは2000年あたりに実現を予想してたんだよなw
人間の予想なんてそんなもんなんだよな。 自動運転車で榛名山の峠道をコップに入れた水がこぼれず走行出来るようになるまで信用出来ん >>826
そんなことはないだろ
100年以内に自動運転者以外禁止の地区とか出てくるだろ
全てが自動運転車になれば交通事故率もグンと落ちるだろうからな >>833
今まで通勤に10分かかってた時間が3時間くらいになるから 当然目指すは動く部屋でしょ。車と感じさせないくらいの広さと快適性。 ジャップランドでは業界利権団体が阻止するから走れないと言うせかいから 早く作ってくれ
目的地セットしてひと眠り出来るし
あと運送屋のドライバー全解雇できるし >>821
日本政府や米国運輸省道路交通安全局 (NHTSA) では自動化のレベルを以下のように定義している。
レベル0
ドライバーが常にすべての主制御系統（加速・操舵・制動）の操作を行う。
前方衝突警告（FCW）などの主制御系統を操作しない運転支援システムもレベル0に含む。
レベル1
（運転支援）加速・操舵・制動のいずれか単一をシステムが支援的に行う状態。
自動ブレーキなどの安全運転支援システムによる。
レベル2
（部分自動運転）システムがドライビング環境を観測しながら、加速・操舵・制動のうち同時に複数の操作をシステムが行う状態。
アダプティブクルーズコントロール（ステアリングアシスト付き）等がこれに該当する。
ドライバーは常時、運転状況を監視操作する必要がある。
そのため、2016年時点で市販されているシステムはある程度の時間（10〜15秒等）、ハンドルから手を離しているとシステムが解除される等の仕様となっている。
2016年、自動車専用道及び高速道路走行中かつ同一車線、60km/h以下のみに限定した日産プロ・パイロットを搭載したセレナが8月下旬発売と発表。
2017年時点でのテスラのオートパイロット]もレベル2に該当する。 >>838
星新一のショートショートでそんなのあったな〜
長く乗っていたいから、ゆっくりとしか走らせない車の話w >>843
そのまま緊急車両になるってのはナイスかも >>3
テスラでの事故でもセンサーは直前に反応はしてるんだよね
でも止める技術がないんだよね
GMの車ともなれば、一か八かで飛び込んて、訴訟狙いの奴も出てくるよね アシスト程度の役割なら導入されるでしょ。
個人の車で、運転席からハンドルがなくなるようなのは無理。 >>846
日本では2ヵ所で自動運転レベル4のクルマが行政の許可を得て実証実験で走っている。
知らないのか？ >>848
アシスト程度のやつを改良し続けてかなり先の未来になら実現するかもしれんけどなんでいきなりドライバーを不要にするとかそんな話になるんだろうな。この記事も特定のコースを走る用途限定の話なのに。それですら最先端。 ＞特定の場所を走るといった一定の条件下で
それ以外の場所走る時にハンドルなしでどうすんだ。
特定の場所専用車ってこと？ こういう時の、アメ人の行動の素早さは本当にうらやましい >>851
遊園地内とか私有地専用だろう。
他に用途あるかね？ >>852
行き当たりばったりが米国の信条だったっけ？ >>851
ナビかおてもとのスマホで行き先を指定するとかじゃね？ >>857
特定の敷地内でしか走行出来ないのに？
(笑) 2019年ってブレードランナーの設定年だよ
現実はここまで遅れに遅れている
こんなテンポじゃ隣の太陽系どころか
太陽系観光ツアーだって数千年後の話じゃないかね
その前に人類滅亡が一番ありそうだが 高速バスに導入して運転手の負担が軽減できて本数が増えれば
長距離移動の選択肢が増えるだろう >>859
つーか21世紀なんだからみんな銀色のツナギ着てエアカーに乗って三角ビルに通勤してクロレラ食べないと！ >>863
海外なら間違いなくやるが
日本の場合は自動車メーカーが研究開発の目的であっても自腹で他企業のためにやるわけがない
走らせるだけなら自社のテストコースで足りるからな 用もないのに急ぎたがる阿呆が運転する手動式の車より100倍安全だろう。 トータルリコールみたいなロボットタクシーはきっと日本製 俺の周りには自動運転そのものを嫌ってるやつがいる
人間の尊厳がどうのこうのとか言い出すやつすら
馬鹿なんじゃないかと 運転以外は全て人に命令されて動いてるようなダメ人間なんかの場合は自動運転は恐怖なんだろう。 >>841
そんな定義はどうでもいいんだよ馬鹿
字義通り捉えろ ルート営業とかお話５分運転1時間。ほぼ運転が仕事。自動運転になったら存在価値なくなる。そういう誰でもできる仕事は多い。仕事は失業、家でも失業。そりゃ反対するだろう。 仕事リストラされて流れてきた運転手連中にとっては死活問題。もう他にできる仕事ないよ。自動運転に必要な白線とかの道路のメンテも何百万人も必要ないし。 >>1
ハンドルもブレーキアクセルもないんだったら一列目わざわざコックピットの形態にこだわらなくてもよくね？ >>859
フィクションより進んでいるものもあるわけで
20世紀のSFで現在のようなスマホの隆盛を予見したものはない トイレは必需品だよな。これでサービスエリアもいらない。なるべく箱型で頑丈で窓とかあんまいらない。面白くなってきた。 つか、人間が乗って買い物に行く必要が無くなるな。
ネットで注文してから車に逝かせれば店で勝手に積んでくれる。 綺麗なレストランで食べたいのでいまの10倍外出するよ。酒も飲めるし良いことだらけ。 クルマの運転はアタマは使わないけど気はつかう。普通に運転してても犯罪者になる可能性もある。さっさと運転は卒業して自動運転に乗りたい。値段なんて問題じゃない。 巨大なビニールボールの中に人が入って転がるやつあるじゃん
自動運転なんだから、あれを車体にしたら事故死も減るんじゃね？ｗ >>881
壊れたからってタクシーやバスを勝手に運転することはしないってことでしょ。 メルセデスにしてもGMにしても、最初の一歩になりたいだけ
実際に使い物になるかどうかは別問題 >特定の場所を走るといった一定の条件下で、
問題はこの「一定の条件」てのが何かだな。 >>885
そう。これも限定用途の話であって既存の自動車に置き換えるなんて話ではない。 >>886
でも、特定の場所しか全自動では走行できないのに、ハンドルを無くすことなんてできるのかな？ 高速ぐらいはそろそろ手放し認めても良いのでは。新車は全車速追従機能は当たり前だレーンキープも日毎に進化してる。下りる一つ手前のサービスエリアにで自動駐車してくれれば一仕事くらいできてじかんの節約になる。 車線も道幅も全くわからない雪道どうすんの？
おまけに雪が思いっ切り降ってたら、センサー役立たずなのにw ｢実用化｣であって市販するとは言ってないのがなんともw >>894
これはべつに手動運転終わった！これからは自動運転の時代だ！！って話でなくて遊園地内のシャトルバスみたいなのの自動化を最先端レベルでなんとか出来ましたって話だしな。しかも間違いなく高い。 >>895
自動運転シャトルバスは、とっくに公道を走ってる
ラスベガスとか ハンドル無しなら免許要らんやろ。
幼稚園児でも痴呆老人でも金出して買えば公道に乗り出せるな。 日本は取り残されてるね。技術レベル低すぎて先に進めないもんだから
危ないだのなんだの否定意見の大合唱。 >>855
アメリカ人は基本的に
「杖は転んでから作れば良い。何度転んでも何度も作りないせばよい」
だから、、、 レベル4までは早く開発進みそうだけど、レベル5は当分先だろう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
