【新潟】ＪＲ信越線１５時間立ち往生 乗客集中で運転強行か 新潟県は自衛隊要請検討もせず
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2018.1.12 23:17
立ち客２１０人を含む約４３０人の客を乗せた普通電車は駅を発車してわずか２分後、約３００メートル進んでストップした。ＪＲ信越線が立ち往生したトラブルは、乗客が約１５時間半も車内に閉じ込められる異例の事態に。ＪＲ東日本や行政は一体何をしていたのか。
ＪＲ東日本新潟支社によると、管内には積雪の運行停止基準やマニュアルはなかった。問題の電車は１１日午後７時前、無人駅の東光寺駅（新潟県三条市）を出発。降雪でダイヤが乱れ運休が続出したため乗客が集中し、“運転強行”に判断が傾いた可能性がある。
現場付近では日中の除雪は実施されておらず、１本前の電車は約２時間前に通過。電車は雪をかき分け進んだが、２分ほどで運転席の窓近くまで雪がたまり停車した。同支社は人海戦術での除雪を決め、近隣にいた社員らを現地に派遣したが、除雪は難航。最終的に除雪車で線路を開通させることにした。
除雪車は上り線を逆方向から進み、除雪を終えたのは１２日午前１０時半前。「除雪車の出動はダイヤの調整が必要で時間がかかる。雪が固く、除雪も進まなかった」（同支社）。現場にバスを向かわせることも検討したが、バス会社から「雪で近づけそうにない」と難色を示され、タクシーなどで乗客全員を運ぶには時間がかかるため断念したという。
東光寺駅側にバックするという選択はなかったのか。踏切の警報トラブルや後続車と衝突する危険性もあり、同支社は「後方に戻るという認識はなかった」とする。ただ、鉄道技術に詳しい工学院大の曽根悟特任教授（７８）は、電車を後進させて主要駅まで引き返すべきだったと指摘。「警備要員の派遣など安全確認に数時間かかったとしても、乗客の苦痛を少しでも早く取り除くことができた」との見方を示す。
乗客への対応も後手に回った。見附駅に乾パンなどが届いたのは、１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのは同２時４３分だった。
一方、県や市は大雪への警戒態勢をとるなどしていたが、トラブルに自ら動こうとはしなかった。県の担当者は、避難所の開設など具体的な要請があれば対応できたが、「依頼がなく動きようがなかった」と説明。自衛隊への災害派遣要請は検討対象にもならなかったという。
帰宅するため後続の電車に乗った自民党県議は、「最初から電車を止めるという判断があってもよかったのではないか」と疑問を呈し、「米山隆一県知事の対応をただす人が出てくるかもしれない」と話した。
http://www.sankei.com/affairs/news/180112/afr1801120066-n1.html >>1
身柄拘束(高速)鉄道かよw
ガンガン訴えろ
ガンガン賠償してやれ いや、雪の季節は無人駅にも暖房グッズとか置いとくべき。 >>655
田んぼの中の無人駅に暖かい暖房を設置運営する費用はお前が払え
北陸東北北海道の全駅分な >>623
それに関してはJRを擁護できるぞ
一晩立ち往生してたら後方ももう戻れない
戻るなら立ち往生して一時間いないだろ
二時間に達した時点でもう戻る選択肢はなくなったろうな ひきとめたんならGJじゃん。
雪の中追い出したわけじゃないんだろ？
批判してる奴は日本人じゃない JRは国鉄から何も変わってない事
新潟県が機能してない事
閉じ込められた思考停止人間が15時間も黙って拘束されてた事
色々と恐ろしい事件だった >>676
昭和３８年当時の科学力ではなー
知ってるか？ 今って、２１世紀なんだぜ？ >>685
塩カルは凍結防止くらいの効果しかないと思う
積もった雪は除雪しかない >>680
0時台アメダス観測で無風だったんですが 踏切作動中にバックすると踏切再設定が必要だからバックしません。
マスコミも乗客の家族も、雪かき増援も救援物資も近くまで車で来れる状況。
救急車も来れますよ。
だけど救援しないし、引き渡しに応じないよ。
こんなクソなJRをよくも擁護できるものだわ。
バカでしょ。 >>691
新潟だしクルマがないと生きていけないから電車なんてあんまり多くないんだよ
うちの県 >>702
それはちょっと想定外だった
夜のうちからなのかよ・・・ 新潟県も、雪に備えとけよ
今の時期やることはそれだろ、知事は仕事しろ タクシーの経費をケチっただけってのがFAだな 官僚主義の上せこいJR東日本 県知事も現場から要請ないのに自衛隊必要かも？とは考えないよな
現場で我慢させる事を最善としたＪＲがおかしい >>623
プライドじゃね、
後退できたならなぜ早期にしなかったと言われるのを回避 >>700
ならやっぱり夜のうちにすぐ引き返すのに意味はあったよなあ？ いいから自衛隊が行けよ馬鹿野郎
税金で飯食ってんだろうが
何様のつもりだ >>505
台風や大雨は予測つくから、客先にその旨を伝えてアポ入れない。営業なら普通にやっている。
長距離で動く時はペットボトルと、菓子パン、飴入れてる。 乗客は誰も警察や消防に救助要請しなかったのか？
あれ？体調不調者は運ばれてたな？
あれ？ 新潟ってあのクソパヨ知事のとこか
どのツラさげて自衛隊に助けてもらうんだか 車両の窓の高さまで雪があってどうやって、客おろすって発想になるのかな？
批判してるやつは死人が出なかったから怒ってるのか？挑戦人じゃないの。 >>723
これで、新潟の有事の際に自衛隊が出動しない事が明確になったな。 >>697 災害発生の確率、購入経費や管理する場所や人員の経費などを考えると、限られた予算のなかでは優先順位は低いな。 政府的には何が何でも米山引きずりおろしに結び付けたいんだろう
去年暮れから新潟県民に向けた東京電力のTVCM連打といい、あまりにも露骨すぎる 夜は電車軟禁で良かったと思うわ、雪降った後の田んぼは用水路やあぜやらでマジで危険だし落ちたら凍死待った無しだしね
東光寺戻っても回りなんも無いしね 無人駅とはいえ、なんで駅まで戻さなかったんだろうな。そうすりゃやりようあったのに
保安装置もそれくらい対応させとけよ クラシアンに電話して森末に救助してもらえば
これ水のトラブルだろ 駅に停まれば水食料の補給が楽になる
迎えに来た車で帰ることもできる
田んぼの真ん中で停まるバカ JR社員のみなさま、
擁護の書き込みおつかれさま。 >>703
国鉄時代のほうが金に糸目をつけないから、ラッセル車くらい出すだろ 東光寺駅も帯織駅も国鉄時代は有人駅だったのにね
なんでも経費削減、合理化の民営化はやっぱり失敗だった
今からでも再国有化したほうがいいね
序に郵政も いやあ、
元国鉄の軌道敷上の積雪過多が起こった場合の対処についての未整備責任を現創価国交大臣に課すのがおもしろそーだろーｗｗｗｗｗ
あの国交省抜き責任所在の明示の速さｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>99
写真はどう見ても単線にしか見えないんですがｗ 通勤列車は長時間いられる環境じゃないわな
利用者も高齢者・病人・身障者などいるわけだし
場合によっては命に関わる >>719
自衛隊が出るケースじゃないよ、普通に停車してて一般人も近づけるところ 300m先に駅がある？
雪道300m先には、夜の富士山登山300mと思って良い
危険極まりない >>742
さすがにそれはないわ
二本線路通ってるやん >>743
お前みたいな大げさな奴が
面倒くさい日本にしている >>719
自衛隊でなく、民間の会社にやらせるべき。自衛隊のタダ働きで民間会社の利益を奪うのは駄目だろう。 >>725
あ、ちゃんと部屋があるんじゃん
そこがあるなら体調がすぐれなくなった人は休んでもらうこともできたじゃん。椅子も増えるし 立ったまま15時間の人もいたらしいし
それにそこから車で五分のとこに暖房のある体育館があるそうな 停車後の対応はこれで正しい
運行判断がすべての誤りでここが非難されるべきなのになんか論点ズレてない？ >>725
何言ってんだこいつ
JRとおなじ思考かｗ
駅であれば旧宇女も簡単になりJRの主張はすべて意味がなくなる >>704
前世紀製造のくそ重たい国鉄車両なら今回の雪くらい屁でもねーと思うんだぜ >>706
そのアメダスはどこの地点のデータかしってるのか？現地の人間からすれば木曜日夜の風雪は怖かったぞ、駐車中の車の窓が5分で雪で真っ白になるからな。あんな中向かいの家族の車を呼ぼうとしたら事故の心配もあると考えるわ。 >>744
15時間とまってるんやで
都会なら、交通マヒで炎上だろ まあ乗客が冷静だったと思う
映画なんかだと癇癪おこして暴走はじめる人が必ずいる
今回は朝になれば天気も回復するし車内にいて正解 >>740
郵政は組織の癌特定局長会がJRやNTTに学んで採算度外視のユニバーサルサービスをねじ込んだから郵便局は法律で減らせない様になってる
なお現場社員が欠員だらけ＋ノルマ地獄でまさに官民の悪いところを併せ持った日本最大のブラック企業に変貌した模様 バカは好きなだけJRに監禁されてたらいいさ。
経験から学べる人は、
具合悪くなったと救急車でさっさと逃げ出すよ。 少なくとも現場よりは道路も整備された駅まで引き返さなかったのがわるいんだな
鹿児島の竜ヶ水駅の事故のときも運転士は引き返したいと言ったのに司令所?の許可がでなくて事故に巻き込まれたらしいな >>719
そこで今、県知事が叩かれてる理由ですよ
知事が自衛隊に要請してはじめて自衛隊は動ける 15時間とか、このさいjrに損害賠償請求をしろよ
ふざけすぎてる >>744
大雪で電車が止まったくらいならそりゃまぁ大変だね、で済む話なんだけどね。
その後の対応が無能通り越して害悪レベルだから騒ぎになってるんだよ
仮に架線トラブルとか重なったら普通に人死が出る話だった ↑米山に入れた奴の言い訳
↓森民夫に入れた良識ある新潟県民 映画によくあるシーン
乗客1「ここでは俺はリーダーだ！俺の指示に従ってもらう！」 数キロならともかく300mならATS切ってバックくらいできるだろ 電車止めるのは簡単だよな。
でも、安易な運行停止は乗客にもっと迷惑をかける。
周辺にホテルも無い、代替交通機関もない駅で
まちぼうけを食らわせる方が良かったのかね？
今後、鉄道会社は運行停止の判断基準を下げるだろう。
運行停止の機会は増えるだろう。
日本人はリスク、コスト、ベネフィットの数字を挙げて議論しない。
情緒的な重箱の隅議論。
このような事故も起きるだろう、しょうがない、自然相手なんだから。
それがどれほどの損害なのか、
運行停止判断の閾値を下げた時の影響、コスト。
ちゃんと試算してから議論しなさいよ。
ちなみに、備える、ってのもコストだからな。
そこら中に除雪車配備すりゃリスクは軽減されるが、運賃に上乗せされるだけ。
こういう議論がまったく出てこないのがジャップランド。民度低すぎ >>767
いや菅でさえ代替運行バスとかあったんじゃないのって言ってんだから自衛隊出すレベルじゃないだろ
どう考えてもＪＲ側の不手際 >>774
戻ると踏切を再設定しないといけなくなるかららしいぜ 間抜けな新潟県民は、選挙は大切なのを身をもって知っただろ？www JRの発言が変。
バスで代替え輸送するにしても周囲は田んぼでバスが停めれない。
でも、家族が車で迎えに来た乗客は降ろして帰しました。
車が大丈夫なら、バスも行けるはず。
大型バスが入れないならマイクロバスで行けば良かった。 正直、こんな雪で外出しないといけない理由がある奴以外
大人しく自宅待機してろ。
除雪車の邪魔するな。
インフラを復旧しているやつ、消防車、救急車等が
通れなくなる。 こういう非常時にはスマホの無料充電サービスはあってしかるべきと提言したい
今回の失敗を教訓に未来志向でだな チヂがあんなんだし
チヂ選んだ県民だし
いいんじゃね >>720 偉いな。東京に暮らすみんながそのような意識があればいいんだけどね。国や自治体や自衛隊や消防が大地震の時にまともに動けないとおもうからね。 >>777
車掌に見張らせて徐行すればいいのに
踏切が作動しなくても列車は動ける 後退出来ないのか電車はバックできるだろう進むよりはいいと思うけど。
後は除雪用車両で雪の排除すりゃ人力より早いが。 架線が切れる、という最悪の事態を想定できない無能の集まり。
擁護派のいうとおりに悪天候なら、
想定全てだろうに。
だからもうJRの判断ミスで確定なの。
いくら擁護しても無駄よ。
何がしたいん？社員なの？ >>782
ちなみにその日は午前中まで積雪ゼロ
午後気付いたら膝上まで積もってた >>739
確かに国鉄の方がサポートは上かもな
JRは国鉄以下だな >>775
いや、自分達で何もできないベターなのは朝までここだと判断した時点で
次はよりベターな手段として警察・消防に救助要請。それでダメとなれば自衛隊に救助要請というのが既に準備してされている日本のインフラなのだから。 >>775
線路の上を歩かせるだけでも大変だから
首都圏の某私鉄はどんなに遅延しようが次の駅が空くまでは発車さえさせない >>776
そのバスの会社がやだと断ったし、タクシーだと時間かかかりそうなので諦めたって>>1にかいてある
この時点で少なくとも警察、消防に依頼することもできたのでは >>749
でもマスコミや救急車はたくさん来てて、作業員も外に居るんですよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
