【新東名高速道】トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名6車線化急ぐ

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1孤高の旅人 ★2018/01/13(土) 20:09:05.08ID:CAP_USER9
トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名6車線化急ぐ
2018/1/13 08:02
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html

 国土交通省の社会資本整備審議会部会は12日までに、高速道路の整備に関する基本方針に新東名高速道の6車線化の環境整備を急ぐ必要性を明記した。自動運転の一形態である「トラックの隊列走行」の実現に向け、片側3車線の区間を増やすことで、自動運転するトラックなど物流車両と一般車両が交錯して追突事故を起こすリスクを抑え、自動運転をスムーズに実現する狙いがある。
 新東名は計画当初、6車線での供用を想定していた。だが、事業費圧縮などを理由に6車線の道路幅を確保しながらも4車線で運用する「暫定4車線」に一部区間が見直された経緯がある。このため4車線と6車線の区間が混在している。
 基本方針では、高低差やカーブが緩やかで隊列走行に適した新東名を「物流の主要幹線」と位置付けた上で、車線が減少する箇所の追突事故のリスクを指摘。6車線化できる構造になっている区間は「6車線運用を可能とする環境整備を急ぐ必要がある」と記した。技術開発や実証実験の成果を踏まえ、走行車線や分・合流部の整備検討の必要性に触れた。
 また、隊列走行の分離・連結地点にすることを想定し、サービスエリアやパーキングエリアでスペースの整備などを進める方針も盛り込んだ。

 ■浜松SA―遠州森PAで実験 3台編成 23〜25日
 経済産業省と国土交通省は12日、新東名高速道の浜松サービスエリア(SA)と遠州森町パーキングエリア(PA)の区間で23〜25日の3日間、自動運転によるトラック隊列走行の実証実験を初めて実施すると発表した。
 政府は2020年に後続車両を無人にした隊列走行を新東名で実現することを目指している。今回は後続車両の運転手がハンドル操作し、加減速のみ自動運転を適用する。
 浜松SA―遠州森町PAは片側3車線が長い区間のため実験区間に採用された。
 トラック3台を1編成とし、最も左側の第1通行帯を走行して1日2往復を予定している。一般車両と一緒に走り、交通の流れへの影響や周辺車両からの認識などを確認する。
 国内トラックメーカー4社がそれぞれ開発した車両を入れ替えながら実験する。異なるメーカーのトラックを使った隊列走行は世界初という。

 <メモ>自動運転によるトラックの隊列走行 通信技術を使って、縦に連なるトラック数台を同時に操作する。最終的に先頭車両だけに運転手が乗車し、後続車両は通信技術によって無人運転で走行させる計画。政府は高速道路での実用化を想定し、2020年に新東名で実現した上で22年をめどに東京―大阪間の事業化を目指す。運転手不足対策としても期待されている。

2名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:10:10.80ID:jCQc6xAZ0
なげーよ

3名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:10:50.96ID:k7UHwfgq0
下手に費用削減を言い出した猪瀬が悪い。

4名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:11:05.96ID:q2q8D+3M0
永遠に合流できねー

5名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:11:24.40ID:vszh91d+0
猪瀬ポールついに解禁か

6名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:11:49.52ID:iCBhHKgr0
トラックまじ邪魔

7名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:12:20.24ID:eBzK7Dih0
ようやく猪瀬棒を撤去するのか

8名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:13:15.60ID:JqUyNTl20
工費は猪瀬に請求しといてね

9名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:13:40.20ID:+2fNazqU0
80キロを90キロで追い抜かそうとしたりして抜かし切れないトラックのせいでずっと詰まるんだよな

10名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:14:25.80ID:CB6++8nB0
80キロのトラックを90キロで抜くトラックが渋滞を引き起こしてる

11名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:14:34.39ID:Ap2dvojL0
トラックが左車線完全占拠して一般車が合流できない、脱出できないようになったりして

12名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:14:38.38ID:k5kSOUm90
高速の専用レーンにレール付けてコンテナ乗っけた無人のトロッコみたいなのが行き来して、
高速に隣接するコンテナヤードに振り分けてそっからを有人で集配すればいいんじゃね?

13名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:15:00.85ID:+k50ZFSy0
猪瀬ポールをようやく撤去するのは良いんだけど、
神奈川区間はそもそも二車線なんだよなあ。
橋脚は三車線対応なのに乗っかってるのが二車線。

無駄な高速道路を抑えたって小泉とか猪瀬が言ってたけど、
大動脈の第二東名、名神をショボくしただけで、
田舎のどうでもいい高速は国道扱いで作られつづられている。

14名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:15:11.32ID:R0tXUDel0
ラストワンマイルどうすんねん

15名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:15:36.77ID:T+jsvA9R0
先頭車両がど突いてもすぐに止まれなくて
後続の力を借りて轢き殺す完璧なマッシーンができるんだな

16名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:16:54.70ID:JO39i9vh0
でも3車線化できないトンネルもあるんだよね あのおっさんのせいで

17名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:17:00.28ID:Ahv7OIwX0
早くやって欲しいが合流がどうなるのか、それだけが気になる

18名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:18:16.86ID:bHLrJcc30
>>12
トラムだな

フロントミッション4で見て
あれ作ればいいのにって思ってたわ

19名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:18:49.60ID:qHUSjwFo0
既に静岡エリアの左車線は、ほぼ登坂車線だから、かわらんやろ

20名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:18:49.63ID:wVjiZYOW0
意味は無い

21名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:18:55.49ID:fxrYftHh0
最初から6車線で作れば金も抑えられただろうに
猪瀬とかいうカスに全部払わせろ

22名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:19:12.93ID:9I3D3K470
鳥が隊列組んで飛んでるみたいなもんか

23名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:19:24.52ID:bYy58ntcO
24時間 戦えますかー

24名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:19:43.82ID:D+dZIy5c0
東京都関西方面ばっかり強化しないで人口分散して地方に作ったインフラも活用したら?

25名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:19:55.36ID:CB6++8nB0
トラックの合流は左側車線で小型車の合流は中央車線の複数立体の合流を作れば良いと思う。

26名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:20:52.07ID:64ko2BB10
おお、すげえ。世の中変わるな。ぜひ成功して欲しい

27名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:20:57.72ID:6aewwGPU0
高速乗る前と降りたあと
どうするの?

28名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:21:34.86ID:NGL8ARVF0
今まで自衛隊の隊列走行が禁止されていたのかと思った。

29名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:22:12.23ID:ERLA8UB20
隊列走行で先頭が車線変更したとき
追従のトラックが置いてけぼりになったりしないんだろうな

30名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:22:55.03ID:eEnU65rH0
こんなの来たら合流難しそう

31名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:23:59.22ID:W2vaAc2GO
>>29
車線変更するなってことでは?

32名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:24:14.30ID:dLeSa7Fo0
>>16
静岡県内は猪瀬ポールと一部の盛り土さえ撤去すればいつでも6車線化できる

33名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:24:30.64ID:olTK4uS30
素朴な疑問なんだが先頭車両の人がパーキングに入る時はどうなるの?

34名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:25:21.14ID:nQpDiqPE0
>>33入らない

35名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:25:40.51ID:Ei+k4BGF0
愛知県内の区間はどうすんだよ
どう考えても二車線の作りやけどな

36名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:26:08.76ID:kIkxzNf60
猪瀬は先見性なし

37名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:26:18.12ID:avM92j7O0
どんどんやれ

38名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:26:24.99ID:PDFZG7CW0
高速道路はトラックのものになりました

39名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:27:26.76ID:HySliiVd0
そのうち効率化とか言って自動運転でトレイン組んで先頭ローテーションとかやり始めるんだろ
で未曾有の規模で事故る

40名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:28:07.15ID:z14iA+Sk0
というか東京に荷物を運ぶのやめようぜ。そうすれば高速道路も要らなくなる。

41名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:28:34.55ID:jqP655160
猪瀬に請求しよう

42名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:30:07.33ID:HCLhcpfg0
国交省はくだら無いことばかりやるなよな
観光庁もお前んとこだろ

43名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:30:46.72ID:9XrmFkNB0
2+2車線でトンネルや橋梁を造ったところは東名の御殿場〜厚木の上り線みたいに
3車線を新規に造って4+3にするだろうね。
道路中央に海コントレーラーがシャーシごと載れるような高速貨物線を引けばよかったのに。

44名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:31:33.70ID:q0TvITtOO
隊列走行不適応の車両も走ってたら意味無し。
六車線より貨物高速道と一般高速道を別にしてしまえ。

45名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:31:44.01ID:tSGuEcxf0
これ、去年やる予定じゃなかった?
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00416922

46名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:31:58.47ID:LDFxRwkq0
>>6
トラックは、物流に必要不可欠で我々の生活を支える重要なものだろう。
高速はトラック専用でもいいと思うぐらいだ。

47名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:32:00.57ID:OWKVAy7b0
>>1
割り込まれないのかね

48名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:32:28.43ID:Yq/NBV6I0
2車線で掘ったトンネルあるんじゃないのか

49名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:33:46.06ID:OWKVAy7b0
>>48
くそ広い路肩がある。
三車線化を想定したトンネルばかりだよ。

50名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:34:03.05ID:+lSyf7yg0
>>1
無駄すぎ。鉄道輸送に切り替えろよ。

51名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:34:28.15ID:6GVxOj6D0
猪瀬が余計な事をやったばかりに追い金が要る。
まじめにトンキンは帝都150年やって馬鹿ばかりになってるんじゃないか。

52名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:34:32.07ID:MrlYY8vb0
これパーキングに寄りたい時とかどうすんの?

53名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:36:11.91ID:YXTaVn6O0
古い東名の方をトラック専用にしたらいいやん

54名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:36:38.34ID:o3m97KWI0
車間距離が離れてた時には直列のまま動かず、こっちが抜かそうと近づいたら急に追い越し車線に出てくるトラックが多すぎる
周り見えてないなら運転手辞めろ

55名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:37:05.13ID:vbXNZmsb0
俺もついにリストラかぁ

56名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:37:26.85ID:FgqJyd4Q0
トラック自動隊・西へ

57名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:37:56.56ID:xykTMXok0
自動運転なら車間を100mはとるから離合は問題ないよ

58名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:38:12.84ID:YXTaVn6O0
>>54
それやられた事あるけど
そのトラックの前の状況からして嫌がらせだろってのが多いw

59名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:38:43.79ID:3/vDvDmW0
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60名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:38:48.59ID:9XrmFkNB0
>>54
西濃運輸が特に酷い

61名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:38:57.46ID:Mle/RvKx0
物流会社にもカネ出させろ

62名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:39:56.88ID:0Ge3lenL0
前後左右拡張でなく
二階建て三階建ても許可して
空飛ぶ貨物自動車で長距離自動運転せい

63名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:40:04.40ID:drWTz0tb0
美濃部といい、猪瀬といい、石原氏以外の都知事関連者は先見のなさが酷いな。

64名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:40:39.95ID:eQDF8SC60
でも自動化できない零細企業のトラックが事故起こすんだろ

65名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:40:48.43ID:/heoxnxE0
猪瀬ポール死ね

66名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:41:33.13ID:mnwnorG30
こんなアホな事に金使ってないで荷降ろしをトラックドライバーにさせない法律作りゃ
トラックドライバーなんてあふれるほど人が来るぞ

67名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:41:57.16ID:OWKVAy7b0
>>57
どんどん間に乗用車が挟まっていったら
隊列を維持できないんじゃないかな

68名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:42:02.11ID:bYy58ntcO
>>14
> ラストワンマイルどうすんねん
手押し台車がある

69名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:42:04.42ID:ZEOUcX2q0
リニアできたら新幹線跡地が不要になるんだから、
ここを物流用にするのが現実的

70名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:42:36.31ID:OWKVAy7b0
>>62
桁下

71名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:42:50.16ID:S4GYZQ/60
>>34
生理現象は考慮してないの?

72名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:44:10.66ID:z14iA+Sk0
運転手のことなんか誰も考慮してないだろ?

73名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:44:49.87ID:H1GB7mQx0
中国は大都市周辺や大都市同士を結ぶ高速道路は片側4車線から6車線、 どんな地方でも片側2車線で整備されている。
一方の日本は、最大でも片側3車線。しかも距離が非常に短い。
さらに地方部で暫定2車線という世界でも類を見ない貧弱なインフラ。
ひどいもんだ。

74名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:45:12.23ID:TZXUV5s+0
新東名は速度制限140キロでいいよ
但し、トラックと軽自動車は追越し車線禁止な

75名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:45:16.61ID:8qxpXOEx0
猪瀬ポールが邪魔してできないだろ

76名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:45:46.60ID:kwwFXmP/0
>>6
何様なの?
緑ナンバーの大型トラックは、80〜90km毎時の安全運転。
黙って後ろについていけば、すごい省エネになる。
クルコン付いてない一般ドライバーにとっては、ありがたいぜ。

77名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:46:03.08ID:Ak1qNLr20
>>32
静岡県内の新東名は不自然だよな
無理矢理車線減らしてる

78名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:46:35.04ID:skvrr1960
>>1
静岡県6車線区間以外の新東名&名神区間は、どうするつもりなの?
小泉純一郎と猪瀬直樹が主導した道路公団改革は、この案件で最悪な事をしでかしたんだけど。
今更、四車線区間の所に新たな片側3車線を建設するつもり?
そうすべきかもしれないけど、道路公団改革に関わった者達は、終生投獄にしてからそれをすべき。

79名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:47:24.36ID:fBLuAYDY0
>>63
銀行作って都民に税金で尻拭いさせた石原は無能で先見性皆無な傲慢ジジイだろ

80名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:48:43.94ID:fcGkN7mq0
いきなり無人運転とかなかなか頭がおかしいなw
技術を全く知らない役人が考えてるんだろうな

81名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:48:47.72ID:o3m97KWI0
新東名のSAは直虎終わったし何売るんだろう

82名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:48:54.98ID:k5kSOUm90
>>69
リニアが出来ても新幹線は無くならない。
東南海地震などで新幹線が被災した時の代替手段の意味合いもあるから。

83名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:49:12.73ID:tSGuEcxf0
>>44
レベル4専用にしたらいい

84名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:50:34.82ID:zRue0bOT0
アホやなぁ
とにかく運送専用の道路を作れよ

85名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:51:01.11ID:X/1muzez0
これが列になって走ってるときに合流したい車はどうするんだよ
ランプに信号機でもつけるの?

86名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:51:03.30ID:0KIMJba90
新東名の西の方は、また天王山トンネルみたいなの(右ルート、左ルート)を作らないといけないな

87名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:52:48.64ID:9XrmFkNB0
>>79
都の財政を黒字に戻したりディーゼル規制で空気が大幅に綺麗になったりと功績もしっかりあるからな。
銀行は中小企業を救う意味もあったから完全に無駄とも言い切れない部分もある。
もちろん、身内に優先的に仕事を回したりと批判すべき部分も多々あるけど。

88名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:53:37.00ID:kwwFXmP/0
>>54
僻み根性丸出しで恥ずかしい。
緑ナンバーの大型トラックは、速度抑制装置がついているから、あまり早くに追越車線に出ると迷惑になるから、追い越しのための車線変更はギリギリまでしないだけでは。

89名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:54:27.80ID:fDKoFtyM0
高速道路では、もう5台くらい連なって走っているよ。

90名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:54:57.23ID:cMRsmlym0
いいこと考えた。動く道路を作って、トラックをそこに一列に載せて
トラック自身は走らずに道路を動かしてトラックを輸送したらどうだろう

91名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:55:05.37ID:3CACGLUe0
新東名はSA、PAの設計もクソ
駐車場内で逆走してくる車多すぎ

92名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:55:29.29ID:zmKz/4yE0
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♬
       
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♬ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

93名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:57:15.00ID:BC2Fh95r0
陸自か何かかと思ってしまったぞバカw

94名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:58:34.86ID:kwwFXmP/0
>>85
合流の車があったら、隊列中の誰かがブレーキを踏んで隊列を離れる(入れてやる)だけで良かろうもん。

95名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:58:35.34ID:BC2Fh95r0
>>84
その道路を運送屋さんだけで維持するとなれば鉄道のほうが圧倒的に安上がりになるよ

96名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:59:18.79ID:o4uAiZK50
金もばらまくから、誰もが言いなりになってる

97名無しさん@1周年2018/01/13(土) 20:59:25.77ID:wX9w7Gks0
>>76
大型はいいんだよ
問題は4トン車だ
あんな中途半端で邪魔な乗り物必要ない

98名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:01:07.19ID:rwurLKeq0
>>24
昔日本列島改造論ってのがあってだな…

99名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:01:12.12ID:Qc9osZai0
車線を増やすより、
路線を二階建てにするとかの方がいいのでは?

100名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:01:56.07ID:I9JSjUst0
結局6車線にするのかよ
猪瀬氏ねや

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