【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」★2
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。
（★1＝2018/01/14(日) 05:42:52.05）
前 http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515876172/ >>195
客の身内が車で迎えに来てる。
つまりは客は車道まで歩けてるのでは。 スコップの大きさも
それ専用の使ってるように見えたしな
保安要員の武装はなかなかのものだった >>187
先ちょが▽なのがスコップ、□がシャベルだと思っていたｗ >>150
中国東方航空を利用して上海でトランジットしたら、PM2.5で飛べないって従業員がヘラヘラして対応していたぞ
空港内は寒いし、何も無いし、店はバカ高い物だけやし、外には出れないし、ネットは繋がらないし、タバコは吸えないし、結局10時間ぐらい閉じ込められても、従業員はヘラヘラと笑って嫌がった >>2
なんで手伝わなかったか、手伝えなかったかちょっと調べろ、書き込む暇があるなら。
思いつきで人を非難するばっかりの無能。 >>186
12時間だぞ。陸空を使えば何とでもなる。
あんたらの母国であるチョン国じゃない 外で作業できるなら
客は降りて駅行けよ
老人に基準を合わせるから
「電車から出るな！絶対」
になるんだろ >>205
それは恐らく他のエアラインでも同じだと思うぞ ここで泊るまでに何度も止まったり動いたりの繰り返しで遅延してたから
そこそこの駅で運転打ち切るのが正解だったんだろうけど
指令所と運転士で連絡取りながら運転士も行けると判断したから
責任感じたんだろうな
美談にしたいというような投稿主には何かあそうな そもそも客閉じ込めたまま運転士がひとりで除雪って状況が異常だろって話なのに
JRの方のありがたみがーとか言ってるのがマジキチすぎる
こいつの中では電車止まったら運転士がひとりで無駄な労力使うのが最善策なのかよ この国は何十年経っても変わらんなぁ
情動統治とでもいうべきか
こういう末端が文句も言わず死ぬ気で頑張りました美談ぽいものによって、
改善すべき問題が検討にすら上がらなくなる もし俺が近くの人間ならシャベル持って颯爽と現れるな
ヒーローになりたいから >>116
DD53やDD15・DD14はイベント列車に使ったりして増収に役立ってたような気がする
保存することなくみんな解体してしまったが
C57も永久に使える訳じゃ無かろうに
その後釜としても保存しておくことはできなかったのかねえ >>199
菅が現場に来てたら速攻で解決してただろ
だからこそ呆れて民間企業なのに物申したんだよ >>220
雪かきするよりも、近くの道路から歩いて帰ったほうが良いだろ？
それとも、ここは日本だから夜になると歩行者は事故っても仕方がないのか？ 車内にいたら地獄だからな。外で雪かきしてる方がマシだ。 ハゲはなんと言えば良かったか。日本には危機管理に対応できるシステムが欠如してます国が整備も充分な指導もせずに放置してきたことをお詫びして改善していきますと言えばいいんだよ これで乗客全員が雪かきに参加したとかなら美談になったのに、これじゃダメじゃないか >>222
後釜にDF200があるから。
東日本も九州みたいに普段は高級イベント列車に使ったらどうだろうか？ スコップで雪かきとか重労働だぞ
1人しかいない運転士にやらせる仕事ではない
雪国の鉄道なら、ヤマハの小型除雪機とか載せておけばいいのに で、お前らがJR東の役員だったとして報告受けたらどう対処するよ？
雪掻き以外で これで万が一不慮の死を遂げたらどーしていたんだよ？
本当に死ぬまで頑張るのが大好きだな、後一人で頑張るとかな！ 自衛隊まで呼ぶまではいかず
運航判断の難しさだけで済む問題で
事態を収集できそうだな
最小の被害で済まそうという努力は感じる >>189
４００人が線路に降りて対向列車に跳ねられるかも知れんだろ
三河島事故みたいになる >>105
>最近、リスクマネージメントがなってないことばかり。
「最近」じゃなくてむかしからだよ >>231
バックして最寄りの駅に引き返すか、駅から人海戦術でお客を安全に誘導させて帰らせるかの2択 前スレでは、道具もないのに「客も手伝えよ」って書き込むアホが多かったな 現場：ラッセル車を各県に一台・・・いやせめて新潟に一台・・・買っていただければ・・・
経理：いくらかかるの？維持費は？費用対効果は？え？その数字？ 駄目です。利益でないものは認められません。 せめて保線要員一人くらいは乗せとけば良かったよね。
二人でもぜんぜん足りないけどさ こういうのは集団統治の術のひとつであってね
運転士が夜通し努力し続ける姿を見せれば、観客は黙るってJRの上の方はわかってやってるんだよ
集団心理を知り尽くしてる >>191
通りすぎたら車掌が降りて復旧すりゃ良い
どうせ全線ストップしてんだし
１つ１つ >>194
運転士「じゃあさっさと助けに来いや！」 >>204
JIS規格では足をかける部分があるものを「ショベル（シャベル）」、ないものを「スコップ」としていて、大きさで区別しているわけじゃないんだけど、
俗用されてる名称が、『小さな移植ごてを“シャベル”と呼ぶか“スコップ”と呼ぶか』という観点で論じられることが多いので、混乱のもとになっているね。 >>231
ただちにドアに貼る列車遭難対策室と書かれて看板の製作に取り掛かる。
プリンターで出すよりも、墨を卸して毛筆で書かないと。 >>231
最初に運休にするんじゃね
お客様には申し訳ないが
進んだあとの対応はやばいすぐ除雪車手配するわかな 外に出て、低体温症になられたり怪我とかされてあとから手伝わせたと問題になるよりは、車内にいてくれた方が大変ではあるが、安全だからね
すぐに対応できなかった部分は会社も含め反省すべきだけどね
雪が多くて、近隣の人も炊き出しって訳にもいかなかっただろうし >>230
株主や経営者に配る金は在っても、リスク管理の為に現場に必要な元を買う金はコストカットそれが民営化というものだ
基本的に〝儲けない〟ようにしてきた事業で、だからこそ公的機関が運営してきました。それを企業が〝儲かるモデル〟に変える時、そのやり方は限られます」 >>237
普通に考えたらそうだよな
それが無理なら行政支援って運びになよね
やっぱオペレーションが無能なんだよ >>136
ダメな組織ってマジでその手のことやるからな。ワロエナイ こういう雪国ではこの様な事態は毎年予想出来ることなんじゃないの？対策は出来ないの？
除雪車くらいは常設してるんじゃないの？ >>235
あの区間をあの大雪の日にそんなスピードで走れる馬力の電車があったら閉じ込めなんて起こらなくね? >>254
運休や遅れが続いてなけなしの１本だったのかなー？ >>247
ああ、忘れてたけどマスコミ対策それ地味に大事ねｗ 運転手も命の危険にさらしたってことだし上層部の判断だとしたら相当だよな 運転士や車掌がやる事は連絡を取って現状を伝え対処してもらう事
ＪＲ司令は雪のピークが終わり通行が可能になったかの確認、
消防車、警察、自治体の協力を仰ぎ車両の確保、迎えに来てる人を確認して
車内アナウンス、帰宅させて車内混雑の緩和とか色々やる事ある筈なのに指令が「現状待機、雪かきしてろ」
しか言わなかったんだろうな スコップを使って、次の駅まで除雪するつもりだったの？
本気なら只のバカ 本音はパフォーマンス 悪の根源はJRの上層部 >>257
臨時列車でスーパーなんとかが来るかもよ？
あれなら多少の雪でもすっとばすぜ！ >>254
雪の日は乗用車やバスが使い物にならないから、通勤通学で電車を使う客が増えるんだよ
実質的に地域の唯一のライフライン >>243
車掌ではそういったことが出来ない
設備は専用の人しか扱えないよう各々鍵が違うようになっている 内閣も都合の良いときだけは日本の鉄道は世界一時刻に正確だとか言って利用してるくせに 似たようなニュースがあったときに「なんでもっと対応できないんだろうか」って思って見てたんだよね？
それを現場の職員に声を荒げて言う奴が居るから（「急いでるんだ、早くどうにかしろ」みたいにね）
運転手はそれから逃げるように除雪作業をやったんだろう
おそらく人一人でやったからって焼け石に水だったんだろうけど、なにかやってないと
文句言ってくる奴が居るから、文句言われるよりはマシと おい、お前ら少しはJR幹部の身になって考えろよ！
マスコミ対策とかもっと大事なことが色々あんだろ！ JR社員としての通常の業務をしただけ。
除雪作業代金も運賃に含まれているから感謝する必要もないでしょ。 交通機関には正月もお盆も休日やら関係ないかなぁ
バスなんかもそう、市民の足だから前日雪だとわかると朝、３時４時からチェーンつけや雪かきに泊まり込みで返らない >>100
ID消してまで自演とはみっともない
なら何故通路側に座わったり立たないんだって話になる >>264
いやごめん
ほんとアホだな
大雪で交通網が麻痺してるなか対向で電車が来るかもしれない!! だから危ない!!って >>258
線路の積雪も確認しないで運行したのが失敗の原因。
文句を言われようと無理なら運休するべきだった。 >>266
うそ？
踏切のボタン押された時は運転士が確認して異常なければ復旧して通りすぎるだろ？ え？対向車が来るかもって
複線区間なん？
単線でワンマン列車かと思ってたｗ ふざけんなよハゲ！何が不快感だ。お前らが野放しにしてきたからJRはただの大企業になりさがりインフラもダメにしてきたんだからな 運転士「運転手当＋居残手当＋深夜居残＋早出居残…フフフッ…」 ところで、電車を止めると莫大な賠償金の請求額が来るって聞いたことがあるけど、
中に閉じ込められた人には賠償金を請求できないのかな？
もし出来ないなら、JRのやりたい放題でも仕方がないね 2018.1.14 07:01 産経ニュース
ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き（中略
「運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだった」
として、判断に誤りがあったとした。
ＪＲが自ら判断ミスって認めてるのに
無理矢理美談を話されても、なんだかなあっていう感じ
運休しとけば一人で除雪しなくて済んだのにねｗ >>273
だな！
>>274
一か八か勝負に出たい時もあるよな
「途中で身動き取れなくなり何時間も救出されなくなる可能性がありますがそれでも良い人はどうぞ！」とか >>276
立ち往生してる区間に次列車入れる馬鹿もシステムもないし >>277
国鉄のままだったらもっとひどかったと思うぞ… あれさ、単線だったから臨時電車も出せないよね？
なんで田舎は二車線にしないんだろ？あんなに土地広いのに >>1
車外で雪かきしても絶対に電車は動かないのに何やってんの？
ここは業務連絡の入る運転席に常駐しているべきだろ
雪かきは「俺だって頑張ってるアピール」だよな >>279
雪かきするぐらいなら、近くの道路から歩いて帰ったら良かったんじゃね
道路は除雪されていたわけだし >>284
複線なら対向列車は遠慮なく入ってくるんとちゃうの？ JR幹部社員は寝ずにお祈りしてたって言うのに、お前らときたら何もしないで口だけの屑ばっかだな >>288
道路から歩くことを選択肢に入れちゃうあたりが、もう雪国を経験したことないってまるわかりなんだよ
通勤通学時はほんと軽装で、雪道を歩くことなんて考えてないから >>275
あれは踏切道に異常があると運転士に教えるボタンだからボタンを押しただけでは踏切設備の故障扱いではない
復旧も車掌や運転士でも出来るよ
因みにボタンを押しただけでは踏切も閉まらないから >>231
戻ったらいいじゃないかな
300メートル手前の無人駅に
どうせ他の電車も運休になるんだし >>291
お祈りって何の？ 早く雪が溶けますようにですか？ >>282
金沢や富山ではこういう時は運休してる。
今回も運休してる。
駅からだとホテルもあるし代替移動も探しやすい。 >>296
違うよ、乗客からクレームが来ないようにだよ！ だいたい自衛隊は糸魚川の火事の時に期待して呼んだけど
そーんな重要なことはなんにもできんかった
消防隊や警察がだいたいやって自衛隊特別なことなんにもできんかった
だから今回も呼ばなかったっしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
