【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」★2
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。
（★1＝2018/01/14(日) 05:42:52.05）
前 http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515876172/ >>29
企業はそうだけど、広告代理店とその下請けもだよ。
書けないこといっぱいあるんだ。
あちらでコネがあるの裏返しは癒着だから弱味になって日本でエスカレートなんて人もいるが愚かに思える。
広告とは日本を裏切ってはいかんのです。
エロい人にはそれがわからんのですよｗ いちいち客が手伝うのは違う
放置で良いんだよ放置で 働いてたら一人孤独にトラブル処理に当たる人を気の毒に思うし同情する
だけどこの場合違うだろうって思うね 乗客「ぜんぜん雪かき進んでねーじゃねーか！何ちんたらちんたらやってんだよ！」 >>45
上が駄目です雪かきして待っててって言ったから 運転士は車内で罵声の集中砲火を浴びるより外でひとり雪掻きをしてるほうが気が楽だったのかも 電車の運転手なんてなるもんじゃないな。客のプレッシャーかかるし。
オレは来世は貨物列車の運転手になりたい。
新日鉄などの構内鉄道ならなお良し。 >>45
運転手の判断で戻れないよ
指令を受けないと何もできない
指定出してるとこの指示が腐ってんじゃないの？ >>46
赤穂浪士みたいに年末の風物詩ドラマになりそうだ 美談じゃなくJRがクソだってだけだろ
15時間も一般人監禁して ＪＲ職員の数分の一の報酬で従事してる介護や物流やその他ブラック業種の人間には感謝しないの？
直近のクリスマスや年末年始にシフトで動いてる店員さんや物流関係の人には感謝も感動もしないけど
ＪＲ職員意外と大変な作業もしてんじゃん感動したわー鼻ホジ
いや真面目に何言ってるのこの人？ 400人以上居たら体調崩す人も居るだろうに何やってるんだろ？
第一、代替輸送のための行き先調査したのか？ 危ないし寒いから中に居ましょうと言ってやれば良いのに… 除雪作業の判断の難しさが浮き彫りになったな
駅間のドカ雪に対応できない←積雪センサーの取り付け（指令モニタ可能）
除雪車ダイヤの臨時投入など
対応するべきだろう 俺はメーテルと一緒だったから楽しくお喋りしてたけど他の人は同情するわ これ命令なのかね。指令室の。
運転士もすぐ無理だってわかったろうにバックさせてくださいって提案しなかったんかね。
どっちにしろ無能だっただけなのを美談にされてもなんだかなー。 閉じ込められた乗客
「運転士さんありがとう！JRありがとう！」
何の関係も無い在宅キモオタ
「JRの対応に問題ガー！被害者のことを考えろ！」 乗客はパンパンの車内で立ちっぱなしだからな
運転室で待機してる訳にはいかんだろ
あと、何故手伝わないってレスがあるけどJRが拒否したんだと思うぞ
目の前まで迎えに来てるのに危険だからって理由で降車禁止したんだから雪掻きだけ降りて手伝ってもらっちゃ滅茶苦茶だろ そもそも道具もねえし素手でどうにかなるものではない
運転手も独りで何とかなるとは思ってねえだろ
社内から逃げてやってる振りをする必要があっただけで じゃあ帰れば良かったね
帰っても問題ないみたいだし 乗客は何もしなかった（させてもらえなかった）のかな？
アメリカの映画とかだったら乗客が交代で雪かきをやりそう
それでも電車が動かないと分かったら体力に自信のあるやつ数人が救助物資を取りに行く
そして後日勝手な行動をしたとネットでたたかれるｗ 運転再開で雪掻きで腕や体が壊れても運転席に戻る。
運転手「司令！いける。まだやれる。乗客400人の命を俺に任せてくれ！」
ラノベ展開になってから美談にしないと駄目。 >>6
スコップがそんなに配備されてないっしょ
んスコップ？いやシャベルか。いや違うなシャベルは花壇に刺してあるやつだやっぱりスコップだ ＞車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
＞「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います
流石に、コレは小学生か中学生だよね？
確かにその位の視野ならどんな仕事見ても大変そうに見えるだろうし比較対象も少ないから
何にでも感動できるだろうね。
げんばではおおきなおじさんがすごくおおきいとれーらーをうんてんしてすごいたいへんそうで
すごいきんちょうもするだろうしすごいむずかしそうでなんかすごいとおもいました
ああ、そういう時期って誰にもあったなーって苦笑するのは解るけど、なんでこんな子供の感想文わざわざ拡散するの？ バックすればいいだけなのに規則に縛られて出来ない
北陸トンネル火災と同じ構図
でもバックしてれば通報する乗客いただろうな。 長靴はいてなかったら雪かきなんて出来ないし
ダンプとか無いとあの量は無理 この事で騒いでるのは朝日と毎日なんだよな。
国鉄解体の恨みをJRに向けている。 このとき乗り合わせてた高校生のなかからJRに就職したいと思う者がいたらすごい根性だな 戦勝国だたら
法律で雁字搦めにされてなく
臨機応変に乗客が助け合ってたかもな 戦勝国だったら
法律で雁字搦めにされてなく
臨機応変に乗客が助け合ってたかもな せめて道具くらいあれば手伝えたんだろうが、まあ乗客が手伝って何かしら起こったら大問題だろうし難しいね 敗戦国なので
危険な民族と認識されて
法律で縛り自由がない国になった >>76
だから騙されるし騙されたあとも無思想だから国がガタガタになってしまった JR東日本は地方では徹底的に人を減らしているからな
未だに自動改札機が無い大きな駅もあるし そりゃ官房長官も怒るだろ
何やってんだとJR
いい加減にしろと >>3
セクハラの意味を勘違いしているフェミニストかな？
席を立ちたかったら言えばいいんだよ
そんなこと言われないとわからないの？ 泣きたかっただろう、逃げ出したかっただろう………そげぶ！ >>95
一括りにしないでくれよ。
この運転士さんを尊敬してるよ。 天下りのお偉いさんの無茶振りに、一人でやってどうなるもんでもないのに解っていてやっていたんだろうな >>88
逆にいるだろ
こんなクソみたいな対応しても客は減らないって営業努力不要じゃねーかって 組合的には
自衛隊なんか助けられたら
一生の恥と思うので
鉄道会社は自衛隊は呼ばないので
いざとなったら人が大量に死なない限り
呼ばないだろう >>95
最近、リスクマネージメントがなってないことばかり。
覚悟の突貫や特攻するにも過程が間違えている。
日本が衰退した理由の１つかもね。 ２１世紀に独りで雪かきとは何事かと
前もって対策を練っておけと >>91
乗客が雪かきしながら電車を進めるのか？ そんなら歩いて帰った方がいいんじゃない？ 雪掻きしてる間は本部と連絡取れないよな
ってこと連絡はいらないから雪掻きでもしとけ！とかの指示あったのかな？ww この運転手さんが本当にやるべきこと
雪の撤去にどれくらいの時間がかかるか推計し、長時間かかるなら速やかな乗客の移動を本部に申し出ること どういう立場の運転士かわからないが、かわいそうだなとは思う
でも、この運転士が例えば組合の幹部かなんかで、
指令や上司に対してもはっきりものを言えるぐらいの現場統率力がある
タイプだったら、もっと早く解決した災害のような気もする >>96
インフラを民間に丸投げしてきたハゲ(国)と、ろくな指導もできない国交省と新潟県知事の責任だからな他人事みたいに言ってるんじゃないぞ >>1
増収につながらない除雪車（DD14、DD53）を廃車にしてしまった
JR東日本の企業精神の犠牲だろう、運転士は。 この運転士に残業代出るのか？
出るなら同情する必要ないんじゃないの？ 3-4時間なら仕方ないなあとも思うけど、
15時間はいくら何でも酷すぎるやろ
JR東の運行責任者は暖かい部屋ででかい椅子にふんぞり返って
「運転再開はまだ早いで！救助も雪が弱まってからでええさかいな！」
とか言ってたんだろうよ 家族が迎えに来た客もいるってことは
もっと早く救助できたはず
雪かきやってる場合じゃなかった まあインフラ丸投げした国のせいもあるので
国が怒っても仕方ない >>113
それくらいは即座にやって、本部からの回答が、「おまえが雪かきのパフォーマンスをして時間を稼いで、朝には除雪車を向かわせるから」だったんだろうよ なんで本部にホウレン草しないで雪かきしてんの？そういう指示だったの？ まだやってんのか
美談にしたいんだろうけど無理がある >>97
“移植ごて”（花壇などで使う小型のやつ）の俗名が、西日本では『スコップ』、東日本では『シャベル』を使う地域が多いので、
>>82は迷っているんだよw
正式には、雪かきにはシャベルもスコップも使う。 >>114
幹部じゃなくてもストレスマックスの乗客を目の前にして15時間本部の言いなりはちょっと神経疑う 15時間かかる除雪を客に手伝わせて
ケガされたら騒ぎがとんでもないことになるし
外人いたら国際問題になるし
中には後で手伝ったんだから金寄越せってやつも出てくるし客には絶対手伝わせないよ 信州と越後を結んでいないのに信越線とか
泣けてくるな。 >>126
じゃあれか？
東日本人はシャベルカーのことスコップカーって言うのか？ 広報担当「再発防止策として、まず第一に運転士の雪掻き能力を強化します。」 こういう時は、やることある方が楽だろ。
車内にいても、客のクレーム対応だし
それがなくても立場上、座って休んでるわけにもいかないんだし。 自衛隊よりも
鉄道員の保安要員のほうが呼んだとしても
結果的に15時間で済んで
対応速い気がする。
自衛隊が来たら周辺の田んぼ踏みたおしてでも
救助しようとするかもしれんし損害賠償もある。
鉄道のプロは独自のノウハウがあるのも計算するべき。 雪掻きしてる間は本部との情報交換一切できないよなwww 車内に閉じ込められた人とか迎えに来た人とか何も情報貰えなかったんじゃない？www 雪かきよりも、近くの道路から歩いて帰らせた方がてっとり早い
要はJRの自己保身さ たぶん感動ドラマの貴重な体験をしたとか内心は思ってそうなんだが、こういう文を配信する人は 一人でやってどうにかなるほどの積雪で監禁すんじゃねえってことか こういう非効率で無駄な努力を持ち上げるのがジャップたる所以。
永久に先進国にはなれない >>110
自分が運転手でも、本部から「おまえが雪かきしろ」って命令が来たら涙を流しながらやっているね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
