【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」★2
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。
（★1＝2018/01/14(日) 05:42:52.05）
前 http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515876172/ >>886
本気なら気持ちが悪いし「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と書くことによって自分が良い人だと思われるんじゃないかという期待こみで発信したとしても気持ちが悪い >>881
車内にいても乗客に罵声浴びせられるだけだから、車外に出てパホーマンス ふーん
てことはクレーマー対策のパフォで
悪いのはクレーマーだね >>881
どういう指示を出したかきっちり検証して報告させないとな。
判断ミスしたやつに再発防止策講じないといけない
こういう時に現場の裁量がないと弱いね。
言われたとおりにやるしかない運転士には他にどうしようもない。
まあ日本人は組織内の反抗的なやつを徹底的に潰そうとするから仕方ないがｗ
マネジメントの度量が異様に無いｗ まあ２ｋｍも押さなくても、すぐそこの踏切まで進めば、道路に降りれたのにね。
携帯でタクシー呼べば無問題。 >>872
後退するこの列車が通過するよ
>>859
確かに無人駅までは踏切無いね
ただ無人駅に降ろされても無意味だから三条まで後退すると踏切が有る
あと地味に危険なのがパンと架線が氷ついてて架線切れそう
通電してれば大丈夫なのか？ 結局、監禁することになるリスクを承知で
３回目を発車させた指令がおかしいってことだよな 多くの乗客が運転士の行動を目撃した。
しかし、それを評価したのは一人だけ。
つまり、その一人以外は、
「意味の無いことをしている」
「勝手にどうぞ」
と冷ややかに見ていた。 思った事を、すべてはっきりい言う大統領が誕生したら、
そりゃ「精神状態」がおかしいという声が上がるわなｗｗｗｗ
今まで我慢してた事、言わないようにしてた事を言うんだから。
それだけの事じゃんｗｗｗ
言われた方は、あいつは頭がおかしいと言うに決まってるがな。
安倍が、在日朝鮮人のゴミを韓国はいつまで放置してるのだ？
在日朝鮮人のゴミをいい加減追い出すべきだ、と言ってみろ。
韓国政府や在日朝鮮人は、「安倍は頭がおかしい」「精神病だ」と
言うわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人が思ってる本音を安倍が代表して言ってもな。 >>887
不当労働行為とか、そういう方面の話かも。
降雪量から除雪に要する仕事率をざっと計算して何kWになるのか
知らないけど、直感的にヒトの最大出力を超えてるような気がするわ。 車内にいても息苦しいから体動かしに行っただけだと思うよ てーか、JR東は応援出さないのかよ。
社員は何やってんだ。 >>907
バックすれば良かっただけだ。現に飛行機とかなら離陸した空港に引き返すことはある 動輪がでかい
蒸気機関車なら防げてたかもな
水は腐るほどあるし >>908
バカ？そこの無人駅で救援待てばいいだけの話
他の駅でも立ち往生した電車は幾つも有るんだが？ｗ 自分が車内にいたら超絶イライラはしてるだろうけど事が済むまでは車内にいるかな
雪なんかいつかは止むし、いずれは電車も動くんだし
ただ携帯の充電が切れるのとトイペがないのは困る >>897
最終的にはそうなるけど踏切通過時は開いてるよ 運転士さんも気まずくて車内にいられなかっただろうな またしても大変よい評価でした。
先方で若干の手直し後、ほぼこのまま採用されることになりましたのでご報告いたします
I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
Your translations have been pretty good, but in we need our chapters done within a day or two. >>922
雪かき以外の手伝いじゃね？
運転手1人しかいないから運転手が車内の客の所に行ったり外に雪かきしてる間の本社からの無線を聞く人がいなくなる
運転席に連絡が来るから交代で誰かそこにいてくれたら話は聞ける >>655
忖度会って右も左も守る時はガッチリだからね
権力争いをするときは、しょもうない印象操作から始めておるが
次の大戦終わったあとは、大戦直後に一族郎党釣るし上げしてあげないとな ＠またしても大変よい評価でした。
先方で若干の手直し後、ほぼこのまま採用されることになりましたのでご報告いたします
＠I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
＠Your translations have been pretty good, but in we need our chapters done within a day or two >>908
いや迎えが近くまで来てるから降りたいって人が居て
だけど田んぼの真ん中だと危ない
ならバックして無人駅まで行けばいいじゃないかって話でしょ
なんでいつの間にか全員列車から叩き出す事前提の話になってんの >>928
でも間違えてブレーキ解除とかって可能性もあると思うが。 そういえば、マネージャーからも「良い仕事をしていただいてありがとうございます。大変評価が高いです」
ってメールもらってたわ
幽霊のあと
残ってなくて残念 お前らのせいで雪掻き＝間抜けという変な印象ついちまったわ >>920
運休するかどうかは運転手じゃなくてJRの判断 >>925
いやいや鉄道模型のセンサーレールじゃないんだからw たぶん
座礁にちかいんだろうな
自力復帰できねえから
重い雪質なら
たいへんだべ お前のような人間は人を育てられない
正直お前には目の前からいっさいがっさい消えてほしい
お前は他人を打ちのめすことしかできない少なくとも私にとってお前の言葉は何の意味も持たない
お前は私を破滅させたいだけ
お前が黙れば私もムキにならずに済む
お前は私にとって何の成長ももたらさない
黙りなさい >>921
労力とリスクを冒して無人駅まで後退してどうするの？
列車を逆走させるってのは鉄道的にはかなり重大な事なんだよ >>920
判断はＪＲ東日本新潟支社
現場情報を伝えたのは運転しだけど ストーカーに私怨に妬みに集団付け狙い
こんなことになるまですべてが順調だったのに >>929
感動しやすくなってる=騙されやすくなってるから下からの変革はなかなか難しい
電池切れて再起動でID変わりました 仕事なのに泣いたり帰ったりできるわけねーだろｗ
そんなのどの仕事でも同じだろ
ガキみたいな感想ほざくなｗ 雪降ったら全休にすれば良い
まだ不安？なら雨から全休にしよう >>1
＞車内に閉じ込められていた男性
ウソくさい。
そもそも、「ほんとうに車内にいた男性」と証明できるのか？これ。
JRが叩かれないように用意した、「架空の人物」やろう。 私はもっと高くもっと高くと精進してきてそれなりの評価を得ている
自分で反省すべき点があるのならそれ相応に自分で客観視できるぐらいの判断力はある
お前の言葉は私の成長を妨げる
お前は私にこれ以上喋りかけるな
お前は人の心を踏みにじることで快感を得るどうしようもない雑魚だよ
こいつは専門家でもクライエントでもない
単なるハイエナ >>908
無人駅に戻って、
トイレが２倍になるだけでも遥かに乗客にはありがたいと思う。 はぁ？さっきメールから直接抜粋したものだけど
＠またしても大変よい評価でした。
先方で若干の手直し後、ほぼこのまま採用されることになりましたのでご報告いたします
＠I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
＠Your translations have been pretty good, but in we need our chapters done within a day or two >>7
だって、未だになぜ戦争に負けたのかという総括すらしてない民族だからね。 日本の鉄道マンは凄すぎる！
ワンマンで運転してワンマンで雪掻きして
どんな悪条件でも運行する根性は
見習いたく無い！ なんでキチガイ荒らしが来てんだよｗ
そういうスレでは無いだろｗ 要するに過去の出来も良かったという話に繋がるだろう
げんに的確な修正が多少はいり99点で出版されている 一人の手作業でどうにかしなきゃいけない状況がつくられたことに目を向けるべきだよね。。。 >>4
乗客全員がレールにションベンかけたら除雪早かっただろ 以前、人身事故での遅延かなんかでパニックになって、帰っちゃった駅員がいたな。
そのニュースのときも盛り上がった
ゆとりだのなんだのと。 集団付け狙い嫉妬ストl-キング
これがあるまですべてが順調だった
分かっているくせにいっさいがっさいまったく他人の良さを認めずとにかく押さえつけたいだけの人間を老害という
お前みたいな凝り固まった老害になって良い仕事が出来るわけ無いわな
どうせ雑魚みたいなゴミ流出させてんだろう >>908
戻ったら閉塞感は無くなるし寒ければ列車に残れるしメリットは増える。 専門家でないどころか
理解も出来ない
公式の実績も専門家の評価も受け付けず
読めないしきちんとしたこと分からんけどとりあえず叩きたい
お前のような老害がまともなものを世に出せるわけがない
どうせゴミのような何のトキメキも感じさせないようなもん出してるんだろうな
自分のことに目を向ければいいのに
無能 JRを解体し再国有化せよ
国鉄時代ならこんなことは起きなかったはずだ なぜ１５時間も乗客を監禁したかとか、運転手が一人で雪に立ち向かっているかとか、
いくら線路に降りるのは危険と言ってみても、
現実にタクシー運転手やら家族やらが自動車で迎えに来てるんだから、何に怯えているのかと。 >>950
指令の許可を得て小便で降車するくらいは認めればいいと思う
乗務員用の扉から降りればいい
どうせ他の列車動いて無いし
滑って怪我ガーとかの苦情は却下って条件で >>961
大阪の話やな
乗客が思いっきり集団で恫喝しておった動画が出たな
そして、よく詳細知らないで顔出しコメントする大阪のＢＢＡ
「大阪の恥や！！」と声荒げていっておった
まさに真面目な人ほど耐え忍ぶ
忍情の町 大阪！！ どれも客観的な評価だ
これが現実だ。私怨だけが能のネラーは黙れ
お前が都合よく忘れてるだけでマネージャーからも「良い仕事で評価が高いです」とメールもいただいてるし
他にも「将来が楽しみだ、素晴らしい」とアメリカ人からも何度ももらってる
「え、これ君が書いたの？大学教授なみの文章力なんですけど」とかもね
全部アメリカ人専門家からの評価
＠またしても大変よい評価でした。
先方で若干の手直し後、ほぼこのまま採用されることになりましたのでご報告いたします
＠I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
＠Your translations have been pretty good, but in we need our chapters done within a day or two >>945
でもさ、
運転指示に従って運転してみたものの、300mで立ち往生
480人だかの目がこっち見て「なんとかしてくれ」って言ってるわけで、
そりゃ結構なプレッシャーだとおもうよ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、例によって、通信指令室が無理のないキリの良い場所で列車ホテルを多数急派・連結して、全員が寝られるように手配すれば、運転士も絶望の徒労を強いられる必要が無かったような気がして仕方がない、
２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、挑戦的な【おもてなしそこはかとなし】名無しの数が気になって仕方がないタイプで、
(こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君)
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、日本人の要求レベルが、やっつけ仕事容認主義が支配的だからと言って、少々調子に乗り過ぎている気がする世界の総ての人々に、見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、
直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 でもさ、車内で1度でも「運転士さん頑張れ！」の雰囲気できたら俺も同調圧力に負けてしまうかもしれん。。 >>977
ネットのスレだって、そうだしな。（匿名なのにだよ？）
スレの流れに載らないと、めちゃくちゃに叩かれる。 >>977
んなもんに負けんなよ
「クソが！死ね！」って言いつづけなきゃ みんなで雪かきできるように電車にスコップ入れた作業箱を積んでおけよ。
雪かきもみんなでやれば楽しいだろｗ どこかで見たな
一人格闘していた
責めるだけでなく
どうすれば防げるかを考える方が建設的 >>48
司令部は暖炉とエアコンで快適だから
現場の苦労なんて知らない >>977
その同調圧力が負の方向に行ったら恐い
俺は絶対にイラつくと思うが、それを表に出して感染するとヤバイ集団心理が
発生してしまうかも知れないから、平静を装っていたと思う。 >>48
帰ってくる事は許さん。経費がかかるからな。特攻しろ 『夜間通用口』（文春文庫、2001年）で、ナンシー関は、「24時間テレビにおけるチャリティの困難」というのを書いているのだ。
「24時間テレビは、チャリティ番組である。何だかんだ言っても毎年10億円近くの募金を集める機能をはたしているのだから、それでいいのではないかというのもアリだ。10億集める機能って（表立ったところでは）他に無いだろう」としながら、その「困難」についてふれている。
「思い起こしてみれば、24時間テレビもいろいろ変遷を遂げてきているわけだが、ここ5年ぐらいのそれは「感動」の喚起機能としてのあくなき改良ととることもできる」
つまり、それは、ある時期「アフリカ・アジアの子供を救え」というフレーズに象徴されていたといえるのだが、それを「とんと耳にしなくなった」。
「「感動喚起」のツールとしては（ここでこういう言葉を使うのはためらうところだが）おいしくないということではないのか」なぜかというと、「オチがつかないから」だと。
ようするに、「アフリカ・アジアの子供を救え」は、あまりに困難が大きすぎて、「お金や物でそれを支援するということはいいのであるが、根本的な解決にはなり得ないことも同時に感じてしまう」
「そこで障害者なのである」
「ここ数年の24時間テレビは、感動喚起最強のものとして「障害に負けず○○に挑戦」という物語を見せている」
だけど、障害者の問題だってオチがないのではないか。ちがうのだ、「とくに障害を持っている人の人生にオチなんてない」のだけど、視聴者には、「成功・失敗にかかわらず「すばらしいチャレンジをした」ことで感動というオチが」つく。
「根本的な問題は何も解決していないが、きれいなオチを目のあたりにしたら言いっこなし、というか、感動が思考を止めるのかもしれない」
などなどと、ナンシー関は、コワイ指摘をするのだ。
「感動が思考を止めるのかもしれない」…よく見る光景だ。だけど、たいがいツイッターなどでああだこうだいっている本人は、思考停止しているとは思っていない。だって、ああだこうだいっているから思考は働いている、と思っているかのようだ。
ナンシー関は、「政治とかの問題」にもふれながら、「難しいなあ、チャリティ」と結ぶのだが、24時間テレビが、なぜいつごろから感動喚起機能へ傾斜していったかについても、述べている。
それは「FAX」の導入と重なる。「応援FAX」で、「感動をありがとう」が一躍キー >>983
マシュマロを暖炉で炙りながら指令出しているシーンが目に浮かんだ。 >>983
実際JR本体の人らって管理業務ばかりで現場にはほとんど出ないんだってね
列車乗務員は一応本体の一員だけどその苦労は伝わらないんだろうな >>981
それは沢山あった方が良いね。JRの発想にはないだろうけど。
俺も海外旅行で、砂漠で四駆がスタックした時に、手伝わされたｗ >>977
自分は、一人じゃどうにもならんから
おとなしく中で待ちましょうって空気読まずに言うなｗ 感情論で片付けてはダメ
喜んでも怒っても無意味
電車が止まり代替え無く
１５時間監禁状態だったのは改善されるべき事実 >>982
そこが大切なんだが、マスコミは事件発生のときだけ騒いで、
後はほったらかしなんだよな 元ツイ、ボックス席でJKと写真撮ってたし現役JKかと思ったら専門女子かー
まあ乗客の男性のツイじゃないから今後は直してほしいもんだね 出たよ自分の不始末を美談に仕立て上げるJRの悪癖が >>997
乗客も危険なことさせているのに
何で止めなかったという思いもありそうである レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
