【危険運転】「あおり運転」一発免停も 警察庁、取り締まり強化指示
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「あおり運転」について、警察庁は１６日、道路交通法違反での積極的な摘発のほか、危険運転致死傷（妨害目的運転）や暴行などの容疑の適用も視野に入れた積極的な捜査を全国の警察に指示した。傷害や脅迫などを伴う悪質なドライバーについては、交通違反による点数の累積がなくても即座に免許停止処分にするよう求めた。
警察庁は、前方の車に激しく接近したり、幅寄せしたりする行為などを「あおり運転」と定義。「幅寄せ」について「交通上の危険につながることは明白で、相手ドライバーへの暴行罪にあたる」と判断した１９７５年の東京高裁判決などを踏まえ、より法定刑の重い罪名での立件を検討するよう求めている。
道交法は、著しく交通の危険を… 残り：270文字／全文：561文字
配信2018年1月16日18時56分
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https://www.asahi.com/articles/ASL1J5Q0DL1JUTIL03L.html 昔、先輩の運転で高速走行中に(120k巡航)
俺が「後ろ迫ってきてますよ」言ったら
「抜きたきゃ勝手に左から抜けば良い。わしは普通に走っとる。何でわしがいちいち退かないといかんねん」言われて
なるほどなー思ったｗ >>740
あれ結構画像が、ゆがむのな。
事故対策以外はあんまり使えない。 >>757
あそこはもと有料道路だったからわかるが
朝の3号線80キロで走ってたらみんなから凄い勢いで抜かされる ハイエースとプロボックスの煽り率は異常
可哀想にきっとブラックなんだろう >>766
エキゾーストに追加インジェクター立てて2mくらいの火炎放射させてたことはあるなｗ
RRCのドラッグレースで火吹くの見て面白そうだから作ってみた。 >>754
高輝度のテールランプによる後退灯点滅とかだいぶ効果的。
渋滞で止まる度にPに入れるワンボックス奴とか追突したくなる。 どうせそんなやつらは無免許で運転すんだろ？
凶器みたいなもんなんだから、車没収しろよ。 ガイドラインしっかり頼むよ
じゃなきゃ煽らせ屋が湧きまくる >>26
そう？1秒以内に発進しなかったら、思いっきりクラクションだよ。 ドラレコを標準装備しろとまでは言わんけどさ
ドラレコの取り付け。吸盤やら粘着シールみたいなものじゃなく
確実に固定できるアタッチメントをどのメーカーも共通規格で統一して
簡単に設置しやすいようにしてくれね？ >>791
順法精神の無い人間に
反論もくそもないだろ。
法律を守る気がない悪人には
何を言っても無駄だよ。 >>1
スピードに関わらず、ずっと追い越し車線走ってるやつも即免停にして！ わざと高速道路の右車線をゆっくり走って後ろの車を煽りまくってやるw
後ろにもドラレコつけてるから録画して警察に通報してやるw
ざまあああああああああ >>273
20年前はやりたい放題だったんだよね、警察も >>686
100制限でメーター読み110なら、実際には100くらいだから問題ない。 トロトロ運転で後ろ渋滞起こしてたらそいつも妨害行為で捕まえろよ
一旦横に避けて行かせることもないし免許取りなおさせろ 一発免停じゃなくて一発免取りにしろよ。
欠格期間は10年くらいで。 >>805
その愛してるのサインで
後ろの車が事故って殺人罪適用されたやつおったな >>786
パトカー(ランプ消灯、警ら中)の前を＋10キロで走っても止められなかった思い出
めっちゃ心臓に悪かったけどな！ >>800
車を没収してもヤフオクで10000円くらいのゴミ車が落札できるからなぁ
絶対に運転させないためには手足を切り落とすしかないんじゃないかな 前に張り付いて絶対に抜かせたくないってのもDQNなんだよ
これだとそのDQNを守る法律になってる >>603
＞追い越し車線だらだら走ってる
これおるよなあ
走行車線走ればいいのに何でやろう... >>753
そんな事ないぞ。
俺、地方で働いてた時、地元の車屋で欲しかった車買って、
地方に帰る道でオービスでやられたが、３０ｋｍオーバーじゃなかった。
でも写真見せてもらって笑ったよ。満面の笑顔で映る俺ｗ
おまわりさんに聞いたけど、『これだけ運転者がはっきり判れば絶対捕まるよw』 後方のドラレコが普及したら、高速機動隊が全員免停になるんじゃないか？ >>814
ほんとな。敵性無いってことの証明だしな >>744
>そこを融通の利かないクソ真面目が制限速度きっちりで走って、後ろに延々と列作って正義面。
多分、後ろに延々と列作るような運転する人たちは、速度計を見る余裕がない。 >>806 違法だってのが反論だと理解できないバカは放っておこう 制限速度を守るって言っても50キロのところを40キロでチンタラ走るのはやめてくれな
煽りたくもなるわ >>768
うちはヴィッツやで
よく考えたらヘッドライトはメーカーオプションでした
でも標準だと手動しかないので
マツダはもうちょっとハイビームの害を深刻に考えたほうがいいと思う >>813
ヴェルファイアとかエルグランドはそんな奴ばっかだよ 一発免停ってことは罰金も10万くらいか
結構な抑止効果だな
もっと徹底的になれ イライラしたくなければ列車に乗れ
列車はいいぞ(´･ω･｀) >>761
昔はディーゼルエンジンで黒煙モクモクにして後続車を巻いてたよ >>815
まじで？？？？ だったら煽ったＤＱＮ車は止めて刺せばいいじゃん論が通るぞｗ >>66
長野だと取り締まってるみたいな書き方だが、それは全国どこでも取り締まらないはず。 >>835
高速バスより頻度が少なく、時間も掛かって、高い列車なんぞイライラしっぱなしだわ。 年寄りじゃなくてトロトロ走ってイラつくやつを横から抜いて見たら
携帯してるか何か食ってるかそんな奴ばっかり
あいつら死ねよ >>837 新車情報がおわって三本さんみたいなキャラがメディアにいなくなったのが大きいね >>835
列車もうざい乗客いたらイライラマックスだろ(´・ω・`) >>817
それで思い出したけど前、高速に乗る時に、一般道路から合流車線入るのに
ウィンカー出したんだが(本線ではないのでウィンカーが必要)、
前にいたパトカーが出さずに入っていって「あれっ」と思っていたら
運転席の警察官が助手席の警察官に殴られててちょっと笑った思い出 >>844
見た目お年寄りの人でもそれやるんだよね・・・・ >>845
携帯は後ろ走っててわかるな
妙に遅い上にフラフラしてる奴をどっかで抜きざまに見ると
大抵携帯、たまにヨボヨボ 最近居たバカドライバー
道路歩行中に目の前に割り込んで路駐していきやがった、おかげで大きく迂回する羽目に >>86
対象者が学会員、公務員、部落民、在日、ヤクザ、対象車が外車、トヨタ車、の場合は検挙しない。 >>830
40キロは住宅密集地や通学路になってるけど50キロの道路って見晴らしよくて歩道も分離されてたり歩道がない道路だから
70キロでも問題ないような道路だからな
そこをメーター40キロ実測35キロで走られるとかなり参る
田舎の50キロ道路とか道路脇田んぼだから特にそう思う >>844 歩道ショートカットがデフォの地域もあるぞー >>839
確か、高速で煽られたことに腹を立て、煽った車の前に出てブレーキ踏んで驚かせたら
煽った車が事故って死亡
相手が死ぬかも知れないとわかっててやったみたいな >>823
福岡では青になる前にジリジリ発進がデフォルトだもんなw >>834
パトカー出現すると急に混雑し始めるよなｗ 車間をやたら詰めてくるのと煽りとどう区別するんだ
同じってこと？ >>831
ビッツか・・・
俺山道良く走るんだけど、その時はほぼハイビームなんだよな。
勿論対向車が来たらローにするけど、こういうのもあったら便利か？
と思ったりしたので、まあいいかと。
でも、使えなかったら手動にするつもり、つーか、たぶん山道では微妙に使えない気がするわ。 初心者マーク付けてた時はめっちゃ煽られるわクラクション鳴らされるわで怖かった
外した途端に激減した >>90
それだと煽った側が悪質認定されないし、ゆっくりすぎたら「追いつかれたクルマの義務違反」で自分が検挙される。 覆面がパトライト点けた瞬間左車線に回避してやり過ごすのは快感
悔しそうに通り過ぎていく >>860
で、本線からいなくなると途端に流れ始めるｗ
高速と、一般道の追い越し禁止区間のPCのウザさは異常 初心者マークと高齢者マーク同時に付けてる車には
さすがに近づきたくなかった 悪質って言うのは石橋ぐらいの奴だろ
高速道路で停止するようなｗ >>830
一般道でそれはしょうがないだろうに
問題なのは高速道で追い抜く気がないのに追越車線に居座ってるのがね
「制限速度を守ってるから良い」これがすべてのトラブルの元でしょ
なんでわざわざあおりDQNと関わろうとするのよ、この行動自体が十分DQN煽ってると思う >>837
車線変更だけじやなくて追越し車線でずっとウインカー点灯だったね >>858
俺は若い頃、前のベンツにクラクションならしたら
道を開けたのよ ベンツが
それで前に出ようとしたら、いきなり車をぶつけようもしてきた 何とか避けたけど
植え込みに突っ込んで止まった
ベンツから人が降りてきて殴られた 「運転に適していない性格」ってのがあって、その中の一つが煽る攻撃的な奴だ。
路上から排除した方がいい。 ちょっと前まではエスカレーターと同じで
急いでないやつは左にいろ、急いでるやつは右から抜けで終わってた話なのに
そしたらエスカレーターの乗り方まで変わりやがってよ 日本に比べて交通死亡事故率10倍以上の、
マレーシア・タイの観光客が、
LCCブーム（エアアジアX・タイエアアジアXなど）で、
たくさん日本に旅行してます。
東南アジアからLCCでの日本旅行は、とても増えてますね。
しかし、低価格のLCC客は、危険な運転をする可能性が強いです。
日本は、マレーシア・タイと同じで、左側通行の右ハンドルです。
だから気軽に、マレーシア・タイのツーリストは、
日本のレンタカーに乗ります！！
マレーシア・タイの交通死亡事故率は、日本の10倍以上なんです。 >>754
アクセルを踏みながら、減速せずにランプが点く様に軽くブレーキを踏む。 警察に罰を決める権限があるのが良くわからないんだが 制限50の所70で走ってたらミニバンに後ろから煽られた挙げ句見通し悪いカーブで追い越されたw
雪道で滑って事故ってしまえw 無免許や免許返納でも乗れるんだから、免許読込、生体認証とかそういった仕組みをつくれよ >>813
1秒も発進しないようじゃ、癲癇の発作や脳梗塞や心筋梗塞で死んでるかもしれないだろ。その確認も兼ねてるんだよ。 煽られる側の責任を問えないのが日本の司法の未熟なところ
山口県で捕まったやつとか煽られた側が意味もなく右車線を走って左から抜かれてる
速やかに左車線に戻れば煽られてないのに被害者意識全開
どうかしてるよ >>16
証拠にはならないって喚いてた奴は息してるかな >>862
確かに夜の山道はハイビーム必須だなぁ
ロー切り替えの精度がわからないのに
いきなりディスってしまったのは正直悪かった
そういう挑戦的な機能はトヨタよりマツダのほうがなんとなくマシな気がする >>816
氏名と所属は？
って聞いても平気で無視する警察官が居たからな
今じゃ処分怖くて名乗るか、口も聞けなくなるくらいにボコボコにされるかのどちらかだ >>872
これは、ナンバーわかってるから警察に通報するべきだな
検挙まではないだろうけど口頭注意くらいならやってくれるよ
相手の親父は同じこと絶対やってるよ
少しガツンとやってやらないとやめないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
