【危険運転】「あおり運転」一発免停も 警察庁、取り締まり強化指示
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「あおり運転」について、警察庁は１６日、道路交通法違反での積極的な摘発のほか、危険運転致死傷（妨害目的運転）や暴行などの容疑の適用も視野に入れた積極的な捜査を全国の警察に指示した。傷害や脅迫などを伴う悪質なドライバーについては、交通違反による点数の累積がなくても即座に免許停止処分にするよう求めた。
警察庁は、前方の車に激しく接近したり、幅寄せしたりする行為などを「あおり運転」と定義。「幅寄せ」について「交通上の危険につながることは明白で、相手ドライバーへの暴行罪にあたる」と判断した１９７５年の東京高裁判決などを踏まえ、より法定刑の重い罪名での立件を検討するよう求めている。
道交法は、著しく交通の危険を… 残り：270文字／全文：561文字
配信2018年1月16日18時56分
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https://www.asahi.com/articles/ASL1J5Q0DL1JUTIL03L.html 簡単に人に死ねって言う人ってあおり運転より悪質だよね 覆面が煽ってから速度違反キップ切ってるのはどうなるんよ 俺の場合、追い越し車線をゆっくり走るときは、
「初めての道で、ナビで少し先に右折があるとき」だな。
ゆっくりしてるやつにもそいつの事情、
急いでるやつにもそいつの事情、
それぞれいろいろな事情があるんだからいちいち他人にイキるなや。 煽られないような威圧感のあるクルマに乗るのが一番。 >>880
免停は公安委員会の処分で、裁判必要ないから。 有料で事故を起こした主犯は一発免取にしろよ
多重の時、一番後ろの奴が主犯になるのも何とかしろや >>916
並行してメーター止めてからパカッと出すからね
そいつの前にペースメーカーいたんだろうね >>817
速度オーバーは
15km/h以下と
15km/h以上だと
検挙した時の点数が5倍違うから
捕まえるのは15km/h以上オーバーしてたら、って聞いてるわ
効率悪いから >>923
後部ドラレコの映像をナンバーと顔そのままでYoutubeに上げる
もちろん所属と氏名を聞いて紹介文か動画中に掲載する。
公務中の公務員には肖像権はないから無問題。 >>771
地元は松阪だけど、今大阪で関西は神戸ナンバーが一番酷いと思う >>31
先日、機械みたいに制限速度ピッタリで走るマーチがいたけどサイドミラー畳んだままだった
本当にスピードメーターしか見てないんだろうな ２ｃｈの煽りレスはいつ取り締まるの？(´・ω・`) >>925
普通に走れよ。
ぼけっとしてて、やらかしたら速やかに譲れ。 >>468
ガンガン飛ばしてクールダウン
メリハリのついた運転してると思うよ。 >>910
死ねとかそういう事言うもんじゃない。
昔知り合いんで、陰でこそこそ同僚のことを
「あんな奴死ね」とか言いまくってたら、
その「あんな奴」が突然死んしまって
「お、俺のせい？」ってビビりまくってたやつがいたしな。 つべでドラレコ映像見てるとたまにパトカーが一時停止違反やったりフラフラ運転やったり、パトカー側のミスで事故起こしてるのが混じってるからな。あれが嫌で今までドラレコ付けろとは大っぴらには言わなかったんだろうな >>932
えっ、シフトミスも取り締まりの対象になるの？
わーえらいこっちゃ、こりゃーMT車売れなくなるのも当然だわー（棒読み >>929
取り締まられない理由としては、
「メーターの遊びがあるから」
「多少のオーバーであれば悪質性が低いから」
「車列に乗る都合上やむを得ないと思われるから」
というあたりらしい。
交通警察は、「悪い奴を取り締まってやるッ」って思ってるわけじゃない。
「路上を安全にしよう」という意図で動いてるからね。 営業で常に運転してるんだけど、リアガラスに故障したドラレコ貼り付けるだけでトラック、ダンプ、キチガイ運転手からの煽り運転がかなり減った 世の中いつも100％追い抜く側の車なんかいない
この取り締まりを批判してる層は
抜く時は抜くし抜かれる時は左に寄せて抜かせてる人
この取り締まりを支持してる層は
抜かれることを嫌がって車線を譲ろうとしてない人
これどっちがDQN思考だよ >>917
右折もモタモタするな！
右折信号は直ぐ終わる
早く曲がれ >>1
まず、モシモシとスマホ運転を先にどうにかしろと >>946
抜きたくないのに勝手に左に寄って先に行けとやる奴嫌い >>944
まあ、実際は考査の点数を考えて仕事してるのが大半なんだけど >>4
原付も自転車も車線の真ん中が法律通りですからね
原付や自転車の後方6m以内に近づいたらバンバン逮捕されるようになるのでしょう(笑笑笑) >>943
警察にそんな嘘通じるわけないだろ...akire >>880
行政処分と刑事罰は何の関係もないからな
裁判して無罪になっても引かれた点数や免停はそのままだぞ >>952
カーブの手前や、路面状況や視界が悪いから着いていきたいときにで左に寄られても「どうすりゃ良いんだよ」って感じだよな。 >>954
ちゃうで
左だよ。
車線が広い道では車も左に寄って走らないといけない
一つの車線で並走可能な道もあるんやで >>953
そりゃ現場はそうさ、彼らは準軍隊の肉体労働者だからね。
でも上の戦略決めてる奴はそうじゃない。 >>929
15キロオーバーだと50キロ制限の道路だとメーターでは70キロ以上になってる
60キロで走っても10キロオーバーしてない ちゃんと見える所で運転手の予防につながるように仕事しろよ
点数稼ぎしてんじゃないぞ >>6
それ、レコーダーが一般化する前の当たり屋の手口な。
シフトダウンやサイドブレーキで急減速するやつ。
歩行者の立っている横断歩道でそれやるんだよ。
後続が追突してもブレーキランプが点かなかったという証拠はないし
歩行者がいる横断歩道は停車義務だから
標的になった後続は何ひとつ言い訳できない。 よし俺が自転車でゆっくり走るからみんな後ろから煽ってくれよ >>958
それそれ。
しかも減速も気持程度だから次のカーブまでに抜けないってのが多すぎる。
下手糞は抜かせるのも下手糞で嫌になる。
>>966
一つの車線で並走可能なの知らんのか？
お前こそ免許取れんぞw >>955
嘘と断定するに足りる証拠もないのに嘘と断定したらそれこそ訴訟物だろ ドラレコと飲酒検知器とボケてるか確認する機能を義務化しろよ
高くなってカスが乗らんくなるだろ 一般道はともかく高速道路は一番右車線を走るのは右車線に出口が近い時以外は遠慮しないと
何の為の高速道路かって事にもなるし
まずは素直に譲るを徹底しないと
それをせずに意地でも譲らない意地悪が大杉 >>924
金沢市内とかの田舎だと、二車線だけど
交差点ごとに右折専用レーン、左折専用レーンと交互にやってくるから
コロコロ車線変更しないと行けない
上に標示ないから、渋滞で路面の標示が見えないと、交差点ごとに慌てて割り込ませて貰わないと行けなくなる、旅行者苛めの街だったりする
観光地とか笑わせる仕様 軽だけど煽られない様に制限速度+30キロ位で走ってるわ
あと後ろに神社のステッカー大量に貼って牽制してる >>10
これ本当に何とかして。40キロで後ろ大渋滞。
あと夜中にも40キロでゆっくり左右にフラついてるやつは飲酒か居眠りかどっちかわからんがそんな状態で運転するな。 >>971
東京は、交差点の右折で、交差点内で内側を抜かれたことがある。
夜の東京は地獄ですな。 言葉はいい
これをどうやって見極めるのか？
誰が いつ あおりを受けたと判断するのか。
現行犯扱いなら あかんわよ。 交差点ではおばちゃんも年寄りもナナメスライドしながら車間つめてる雪道で
不慣れな県外ナンバーが紛れ込むと煽りだす人が必ず出てくる >>975
遠慮とかいう話じゃない。
右車線は追い越しや右折など必要のない時は走ってはいけない >>950
そりゃ確認するだろ交差点は…(;´д｀)
何言ってんの？ >>916
赤灯点けて300メートル追走しなくてはいけない 煽られる側にも問題があるとかほざくキチガイが多くてワロタ
お前らの言うトロトロって？
50km制限の所を60km前後で走っててもトロトロ運転なのかな？
まぁ、煽ってくるバカって一般道でも当たり前のように80kmくらい出してるから、こいつらにとっては制限速度＋30〜40kmくらいが普通なんだろうね >>978
昼間でもふらついてるやついるよな。
おそらく飲酒で「やべえ奴」と判断して車間距離を開けにかかるが、あれは検問してほしい。 >>767
> >>744
> ま、何を言っても、違法は違法だからね。
>
> それが気に入らないのなら、
> 法律の改正を国に訴えるべきだわな。
> 日本は法治国家なんだから。 時々、高速走ってたらサイレン鳴ってよその車が取り締まられてて
なんでこいつ捕まったんだろう？みたいなケースがよくある あおったりする奴は、そもそも社会性がないので排除でおｋ 石ナントカの死亡事故は煽りが原因じゃなく
PAでのトラブルと追越車線での停車が原因だろうが
なんで煽りが一番槍玉に上がってるんだ？
取り締まる根本が間違ってるとかアホにも程がある >>972
よくあるよな、それ。
田舎の山道なんかでも、そんな感じで
やることが中途半端で余計に危ないわ！
こないだなんか、対向車が来てるのにそれやられて、
『お前を俺を殺したいんかい！』
と全力で一人突っ込みいれてたw >>979
道路構造がおかしいからな。
交差点を真っ直ぐ進むと車線マタギになるとか
必ずハミ出す右折レーンとか
路肩だと思ってたら車線だったり、車線なみの幅だと思ったら路肩だったり。 このスレッドは１０００を超えました。
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