【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退”
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1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>477
> 三条市「乗客救出にマイクロバス提供しますよ」
> JR「そのバスは４３０人乗れますか？」
> 三条市「マイクロバスですからねぇ。1度には無理ですねぇ」
> JR「じゃいりません」
JR コスト度外視でマスコミの横で無意味なくらいド派手な救助作戦でもすれば企業イメージが上昇したかもしれないのにねー 雪が止む様子がなくて、このまま車内にとどまらすか、バスを用意するかの判断は難しいところだろうな。自分が責任者なら迷い倒すと思うわ。
でも、家族が迎えに来た人だけ降ろしたんだよね。
バスで移動するかこのまま車内に止まるかは乗客に選択させたら良かったのかもね。状況説明とバスに乗り換えた時のリスク、このままとどまったときのリスクと責任の所在をしっかり説明した上で選んでもらうとかできたのでは？ >>472
乗客放置してせっせと雪かきして仕事するフリ 神対応とか抜かす知的障害息してるのかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 予報無視して除雪車動かすの止めたミスはバレちゃったからな 支社長は更迭
社長は減給ぐらいしないといけない
JR東の大不祥事だなあ マスコミって報道が使命だと言って目の前に死にそうな人がいても何もせず報道し続けるのかね >>408
https://rocketnews24.com/2018/01/12/1007058/
実際のとこ現場はどうだったんだろうね
あの降雪と気温の中じゃ、吹雪けばホワイトアウトになるんだろうし 長渕ライブ民「炎天下に半日以上置き去りにされてみろよｗ」 つまり今回のJRはもとより多くの大企業において
今後も繰り返されるという事かね
なんだか歯痒いけれど社会・企業体質を変えるのは難しいか >>477
> 三条市「乗客救出にマイクロバス提供しますよ」
> JR「そのバスは４３０人乗れますか？」
> 三条市「マイクロバスですからねぇ。1度には無理ですねぇ」
> JR「じゃいりません」
JR職員「それで面倒が起きたら、俺が突き上げくらうだろ」
つうわけで何もしないでJRの過失リスク０％にしました。 何で一度にこだわったんだ
つかなるべく知らせたくなかったんだろ >>476
「いい事例」は不適切だった
訂正する。
困難な中でも車内が大きな混乱に至らなかった面を言いたかった。 >>489
報道しなきゃこんなバカ対応や擁護厨は反省しないからな >>488
JR側の過失が何もないのに？
全ては「雪」が悪いのであってJRには何の過失もない。 >>460
普段車使う奴が電車使ったり遅延や運休の煽り受けて無理やり乗せただけで普段からそんなわけじゃないぞ > 今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
うーん何か違う
そうじゃなくて除雪と救援を並行して手配するとか、ナマモノの人命預かってるって自覚が欲しいんだけど
遅配で済む貨物と間違えてないか？ 規則とメンツに縛られた日本企業らしいねｗ
で人の苦しみってのはけっこう簡単に無視するんだよな
家族のおばちゃんが迎えに来て制服姿の女子高生とニコニコ帰っていったのにｗ >>489
マスコミの影響力を使って情報や物資等を集めれば良かったのかもしれない >>480
400人の乗客に説明して200人がバスに乗りたいって言ったらどうすんのさ >489
東日本大震災の翌日もヘリ飛ばしてて上から救助求めてる人ただうつしてて
救助物資くらいおろしたらどうなのとかNHKあさイチでつっこまれてて
我々は報道だからやる立場にないとか下手な言い訳してた >>15
一度に云々は方便で仮にピストン輸送するにしても
人選をどうするかで揉めそうだから辞めたとかじゃね？ 44cmの雪で、電車に15時間も閉じ込められたんだろう、
それも雪国の新潟だ、俺だったら大騒ぎするな 全ての人を救えないから全員死んでもらう、脈々と続くジャップ根性www
迎えに来た人すら朝まで監禁するし保身のために救助拒否ww >>471
ピストン輸送が面倒だからだろ
JR東日本の考えそうなことだ。 普通に、何往復かしたらいいのでは？
電車の中よりましでしょ？ もしもバスへの移動中に何か事故が起きたら
それはJRの責任になるからな。
何もしないほうがJRにとっては利益になる。 本社は全部現場の支社に投げてて、現場は勝手にやって責任だけ負うから大変だよな
もうガチで子会社化した方がいいんじゃないの？ｗ
現状でも総合職が出向して現業を管理なんだし >>494
さすがにあれだけのことで自衛隊はないわ 雪は止んでるし吹雪いてもいない
倒れたは人はきっちり運んでいる >>1
これさあ、JR擁護してたやつは「断られた」って言ってたよねぇ これ降雪で電線切れて停電でもあった日にゃ大惨事だったんじゃねーのって思うけどありえんことなのか？ あの地域的に >>13
戦争で空襲されてるのと比べたくなるくらいの地獄なのか‥ マイクロバスが向かう先は長時間暖を取れて待機できる場所があるのか
夜中に田舎駅前や糞寒い体育館に放り出されるくらいなら電車のなかがいいわな 火事で避難梯子があっても
同時に全員降りられなきゃダメだから
梯子を切り落とすかね。
順番決めなきゃいけないのは仕方ないだろうよ。 >>505
餓鬼とその親、高齢者、それまで立ってた奴を優先 上層部がすげーバカで現場が頑張るってまるで第二次世界大戦末期の日本かｗ バスと比べて大量輸送の優位性を示そうとしたバカJRｗ >>522
そうなってたらさすがに自衛隊出動するレベル >>501
席もなく夕方の混雑の車内の状況で缶詰めになってるの忘れてるよなこれ。 >>505
そんなの大型バス５台用意すれば済むがな。新潟交通ってデカいバス会社もあるしJRバスだってあるでしょ。 おやおやおや、JR擁護していた連中、「JR批判している人は雪国を知らない。列車が動かないときはバスも動かない」とか抜かしてなかったかｗｗｗ >>524
雪国の体育館って、めっちゃでかい暖房設備ついててポカポカよ 何人かでも減れば椅子に座れる乗客が増えるのにな
優先して座らせてたであろう老人や幼児が減るだけでも気が楽
床に寝そべって10数時間とかひどすぎる 富山県民だが、当日は８０cm程度雪が積もってたな。
当然道路はデコボコだったが、車は普通に走ってた。メッチャのろのろだけどな。
俺がJRの責任者だったら、そうだな、優先順位としてこんな感じか
１．バックしてそのまま駅に戻ることは可能か
２．除雪車の早急な手配
３．除雪車が時間が掛かるようなら、自前でバス等の代替手段の手配
４．それも難しいようなら、市や県の自治体に協力依頼だな
交通手段だけではなく、水・食料・毛布なども含めてな
併せて近くに一時的な避難場所が無いかも調査してもらう
５．それでもダメなら、最終手段になるが、自衛隊の出動だな ただ田舎のＪＲには未だに横柄な職員がいるから文句言いたくなる気持ちも分かる 論理的に思考すれば、バスの順番待ちで我慢を強いられる階層がバスに乗れるまでの時間を予測する。
俺はその層に属すだろう。15時間待っても同じだという結果を予想し、無駄な体力消耗を避ける方に専念する。 >>499
そんなに雪が降ってる時には運休という英断も必要だよ
運休になれば乗客は他の交通手段を考えられるんだから >>501
あいつら本気で旅客を「足が生えてて勝手に積み降ろしができる貨物」くらいに考えてるからな 擁護バカがいかに社会をダメにしてるかわかる
擁護すると省みることなく改善なんて意識が生まれないからなｗ >>531
無事だといいねえ
母子は駅から救急車でいいんだろうか、 >>542
０．私の責任問題にならないようにするにはどうしたらいいか すぐ後ろの無人駅の車道が通れていたんだよ。
何度も言われていたけどね。 >>254
最初は600人でお迎えで430人に減ったんだよ
お迎えでも解放されたのは朝方らしい >>515
新潟支社解体して新潟鉄道サービス株式会社(ＪＲ東日本の100％子会社)を設立して、新潟支社長
以下の全ＪＲ東日本社員を転籍。
給料はもちろん実態に合う値段でｗ >>524
災害じゃないんだから非難する必要ないよな
だいたい乗客の所在が分からなくなるし マスゴミや行列作ってパシャパシャ撮って
消防がウロウロ歩いてるのに
吹雪だのホワイトアウトだの
擁護はもうちょっとマシな言い訳出来ないのか？ｗｗｗ 電車のすぐそばまで一般車両が入ってこれてたのに
2次災害の危険性がーってほざいてただけじゃなかったのか >>1
なぜ、一度に救済しなければいけないんだ？
差別とか言う奴がいるからか？
体調を悪くして病院に運ばれたのはこいつの所為だな。
損害賠償請求できる話 >>536
それどころか、降ってもない雪のためにラッシュ時に間引き運転して大混乱を引き起こすのがJR東日本 >>535
誰が運転するの？
簡単に運転手を用意できると思ってるあたりは違和感あるわ >>553
迎えの車に乗れていれば安全な自宅でゆっくり睡眠を取れたのでは >>559
結果的に見たら
だよ
後からならなんとでも言えるじゃん >>553
１５時間分の６００人のうんこで悪臭漂ってるが >>562
それはJRがお金で解決するんじゃないだろうか どこもそうだけど現場で発言権もたないとこうなるんだな
上の人間なんて責任回避しか考えてないようだし旧軍なみだな は？
「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」 >>554
それ乗ってたそう客数が当初600にんと思われてたのが430に訂正されたんじゃないのか？ >>562
私がバスの運転手なら、緊急事態で呼び出されたら運転すると思うよ マスコミは一人だけでも救助すべきかもしれない
現地の映像が欲しいのであれば車内の人にカメラを渡してでも
一人だけでも救助すべきかもしれない 満員状態でなくなれば乗客の負担は随分と減っただろうにご愁傷さま >>554
そう
午前４時にJR東日本は人質を解放した
それで午前６時時点で６００人から４３０人 降ろさなかった理由：切符（運賃）管理ができなくなるから説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
