【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退”
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>626
30人分を31人に分けるとか考えないのね ま、駅から300メートルで身動き取れなくなった時点でバカの極みだがなｗ
大陸横断鉄道とかならまだしも日本でしかも駅から300メートル
そこで立ち往生、半日以上缶詰ｗ >>628
鉄道各社どこにやらせても上手くいかない感じはするけどね マイクロバス1台で400人を運ぶのに何往復必要なんだろうな。
そしてどこへ運ぶつもりなのか。 ザ日本企業って感じだな
第1陣に乗れなかった連中が暴動起こすかもしれんし
運転手の雪かきに感動話に持っていったほうが
必死に雪かきしてる姿見せときゃ文句も言わんだろう >>602
まあ私鉄も労組が強いからな
駅員の子会社の東日本ステーションサービスの正社員はＪＲ東日本の契約社員よりも格段に
給料落ちて待遇も悪くなるし、普通列車のグリーン車改札車掌も車内販売の会社に委託して激安で
ジュース売りながら車掌業務やってるけど、乗務員の非ｆ外注化の聖域はずっと守られてるんだよな。 >>1
JRって共産主義かなんかなの？
全員を公平に救助できない場合は全員公平に見殺しにするとか
やってること赤と同じじゃない >>628
だから、なるほどねという話にはならない >>603
> なんで１度に救済する事にこだわったんだろうな
なるべく断りたかったから。
「一度に救済」は断るための方便。
そんな建前を真に受けたらいかんよ。ｗ >>604
ネットで無責任にJRを叩きまくるのも、
その原因のひとつだと思うよ >>639
いつからマイクロバス1台で確定してるの？ 積雪はあったが
マスコミのテレビ中継や迎えに来た家族を撮影してた時は
雪も収まって普通に避難出来る状態だったもんな
JR側の情報分析の足りなさと対応の甘さが目立ってたな そもそも雪国なんだからこういう自体は珍しくないわけで
それに対して乗客保護を優先する対応策がなにもなかった、というのが衝撃だわ
脱出手段だけじゃなく、食い物や水すら自前では用意できないのか 列車機能が回復した後の己の運動量等も考慮するね。脱線事故じゃあるまいし。
洪水で孤立したとか、明らかな危機ではない状況であることも考慮。
救助隊のようなものが来て誘導されて各自の家に送るまで
延々バスかなにかもわからない車両にゆられる体力の消耗。
かかる時間は大して変わらない。どちらがキツいか。 この職員プラスミンみたいな奴だな
自分のことばかり考えて客の苦痛なんかどうでもいいっていう >>633
君は救命ボートは足りないから撤去しろと言った
タイタニックの話はしていない >>626
小学生に仕切らせた方がまともな判断できそう >>607
騒ぐバカは外に放り出すかわりに次の便に乗せればいい 日本っていう国は歴史的に見ても人民の命が極めて安い国だからね
駅のホームドアも最近になってようやく設置し始めたし、放射性物質を漏らしたら基準値の方をかさ上げして誤魔化す有様
そして誰でも知っているように戦時中は優秀な若者を特攻隊として利用したよね、そういう国家なんですわ 一度に救助できるだけの車両を用意しても
違ういい訳を考えて断ったと思うよ。
JRは「余計なリスクはとりたくない」そこだけ。 バスが何処まで近付けれたのか？
(遠いと危険)
電車からバスへの乗り降りの際に安全出来るのか？
(明るさ・人員)
電車に乗っている乗客を「全員」「安全な場所」へ輸送出来るか？
(残ると不平不満が出て二次災害の要因になる)
(近くの無人駅までとかだとバスに乗る意味がない)
全てクリアーするならバス輸送も良かったな バスの方が便利だわｗと思われるのが嫌だったのだろうか？ 【速報】常磐線、車内出産 [699551646]
http://l eia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1516338325/ 立ってる奴か未成年者優先で降ろせば良かったのにな
命の危機が迫ってる訳でもないし別にパニックなんか起こさんだろ >>626
人数分のおにぎりがないから、毎回、捨ててた避難場所の話もあったね 3.11の時に渋谷駅から締め出されたことは忘れていないぞ！ JRを非難してるが、乗客４３０人に優先順位をつけられる人はいるのかな？
女性子供優先でも、一度には全員乗れないぞ。
我先にとなったときに、車掌だけでこなせるのかねえ。
乗客は日本人だけじゃないかもしれないんだぞ。 >>641
暴動起こすような人達なら15時間大人しく缶詰めになってないと思う
むしろ多少暴れる位の方が良かったのかも 客からどんなにクレームが来ようが
バス会社にでかい顔されるよりはまし >>643
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a178003.htm
衆議院ホームページより
また、第百七十五回臨時国会の昨年八月三日の衆議院予算委員会における答弁で、中井洽国家公安委員会委員長は
「私どもは、ＪＲ総連、ＪＲ東労組と革マル派の関係については、革マル派が相当浸透していると認識しているのは事実でございます」と
改めて明言した。
政府が現在も「共産主義革命を起こすことを究極の目的としている極左暴力集団」と認定する革マル派が、ＪＲ総連及び
ＪＲ東労組内に相当浸透しているという事実は、わが国の治安維持の観点から、決して看過することのできない深刻な問題である。
政府においては、ＪＲという公共交通機関の労働組合に、過激派・革マル派が浸透している事態を看過することなく、
国の治安維持のために取り組みを強化すべきであると考える。 鉄道は止まってもバスは動く
これが広まると客取られるからなｗ >>623
そんなに揉める？車両の管理者たるＪＲ側に裁量権はあるんだから間違いなく勝てるよ >>648
じゃぁ何台あったの？
自治体が何台も保有してるとは思えないけど。 >>656
遡って仮定することに不整合が生じるか？
君はとっても悔しかったのね。ｗｗｗ >>628
んー、硬直した組織の事なかれ主義な判断を自慢されても誰も感心しないのでは
それは、柔軟性の無いダメな「大企業」の判断だよ
だからこそ日本の企業は世界で取り残されてるわけだし >>668
なんかそういうのもあったね
根っこは同じだね 無駄な雪かき必死こいてやり
客も本質見抜けないからそれ見て満足しちゃうバカばかり
東日本で校庭に拘束され死んだ小学生たちから学んでないな アタマおかしいだろ
客自身も文句言わなかったのか？
お上からの命令やマニュアル通りにしか動けないお役所体質だな
奴隷根性丸出し! 自治体から提案があったならまずは乗客の希望を聞くべきだろ
なんでJRが握り潰すんだよ 行政がバスを出すっていうならバスにさえ乗せてしまえば
そのバスが事故っても行政に責任転嫁できるじゃん あんな人いっぱいの中１５時間も耐えるなんて超人やな
１時間でもしんどいのに >>654
普通に降車が認められた後の翌朝9:00でも
半分近くの200人は電車内で待ってたわけだしね
監禁がどうとか大袈裟すぎるわ >>669
いや、そうなら車内で問題が起きてると思うけど >>668
> 3.11の時に渋谷駅から締め出されたことは忘れていないぞ！
あれも企業として正しい行動だね。
つうか企業に過大な期待を持つのは止めるべき
だと思うよ。 >>668
結局これだよね
いざとなったら「責任を取りたくない！」が最優先なのがJR 新幹線の台車の亀裂はそのまま走らすし何も判断したくない自分の保身ばかりの文化が根付いてるんだな 全員非難ガ～とかいかにも後付けの言い訳
たぶん当時は指揮系統オロオロしてて申し入れもろくに伝わってなかったんじゃないか
それより今まで一切出てこなかったこの支社長、まさか当日の晩新年会とか行ってないだろうな 何台用意で来たのかにもよるんじゃね
4往復も5往復も必要になるならケツの方はそれなりの時間を待たされるわけで、
それで不満が出るのを嫌がる考えもわからんでもない マイクロバスなんて割烹とか保有してたりするのでその気になればかき集めるのは難しくねえよ JR東日本を擁護してた信者は、
このような大雪ではバスを出してくれる会社がないと言ってたよね。
またウソをついたの？祖先は安倍？ そのマイクロバスでＪＲの社員運んで雪かきさせるのが正解
数が足りなきゃピストン輸送 >>686
命の危険はなかったしね
だからといって、この対応で叩かれないわけはないけど >>661
まず立ち往生したJRに言ってくださいｗ
どれひとつクリアさせずになんで強行運行したんでしょうなｗ >>689
全私鉄は受け入れてたし、後日、社長が判断ミスでしたと謝ったのに馬鹿はまだ擁護しているのかｗｗｗ >>698
誤魔化してないけど、君の心の中までは
俺はどうしようもないから。
そんなことを書かれても無意味だけどな。
どう答えて欲しいの？ >>703
そもそもは立ち往生しないようにするのが全てだよ バスが立ち往生したらそれこそ目も当てられないからな ＪＲ東の社員はＪＲ東日本管内はフリーのスイカで乗り放題で特急等は50％引き
別会社なのに元国鉄のよしみでＪＲ他社も運賃、料金は確か２５％割引。
家族(兄弟除く)も乗り放題以外は割引使える。
さすがに株主が怒ってるから改悪されそうだが、ちなみに株主はＪＲ東のみで最大40％引きｗ こういう時にお年寄りとか体調悪い人とか優先しようって発想が無かったんだね
脳の作りが違うなら怒っても仕方ないね >>628
その判断が間違ってたという話では
現場にいた救急隊員にも避難を勧められてたみたいだよ やっぱりバス乗車優先順位どうすんだとか言及してるバカがいるな
その場で全員納得できる手段はないんだよ >>707
こういう仕事していれば絶対に無理はしなくなる
慎重すぎるくらいになるよ >>674
半日乗っていたのだから大多数はもめなかったろうね
上層部があり得ないリスクを恐れた結果がこれだよな 頭の悪い保守の中にはいついかなるときでも大きな組織の側の味方をして個人の側を叩くやつがいるからね
ニュースの中身見て判断する力がないんだろうね馬鹿だから仕方ないよ >>705
> 全私鉄は受け入れてたし、後日、社長が判断ミスでしたと謝ったのに
受け入れるのも企業の判断だし
石原都知事が激怒したから仕方なく謝罪に転じた
これも経営的に正しい。
その場、その場で正しい判断してるだけ。 ピストン入れたり出したり輸送すれば，
１００人くらい，夜明け前に輸送できたお
人が減れば，残りの人は楽になるにゃろ？ >>661
自分が責任者だったとしても、そのくらいは明確になってないとゴーサイン出せない気はする >>710
どこの企業も自社商品の優遇くらいあるのではないか >>708
まぁ本来なら他の車両のように最寄の駅で停止してるはずだったんだけどね なんか別に思惑があるんじゃないかと邪推してしまう、そんな監禁事件 >>716
定期運行しているバスの運転手じゃなくて、市のマイクロバスでしょ？
さすがに夜中まで働いたら翌日は休みにしてくれるのでは？ >>724
叩いてる奴も不採用食らったアスペくさいけどな 非合理でも頑張ってる（ように見える）奴が評価されるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
