>>904
踏切での後退は踏切監視要員が必要なため、
ワンマン運転の信越線では判断を行わなかった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
　東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を
避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この
警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で
後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。
約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。