【大雪】知ってた？ノーマルタイヤでの雪道運転は法令違反 国交省「立往生の多くはチェーン未装着の大型車が原因」
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◆知ってた？ノーマルタイヤでの雪道運転は法令違反 国交省「立往生の多くはチェーン未装着の大型車が原因」
東京都心で4年ぶりに20センチ以上の積雪が観測された、1月22日。
前日には国土交通省緊急発表で「不要不急の外出は控えるとともに、やむを得ず運転する場合には、チェーンの早めの装着等をお願いします」告知されたほどだが、通常に通学・出勤したという人も多いだろう。
そんな中、ツイッターでは「ノーマルタイヤで積雪・凍結道路を運転するのは法令違反だからな」という投稿が話題を呼んでいる。
■現状、雪道を走るノーマルタイヤ車の取締は行われていない
イメージ写真：https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2018/01/180123yk1.jpg
これに対して「確かに雪道はくっそ危ないから用心しないと下手すりゃ自分含めて人死ぬからなぁ」と納得の声が多く寄せられた。
中には「雪国であるが故に知りませんでした！冬はタイヤ交換が当たり前なので」という声もあった。
実際のところどうなっているのか。
国土交通省の担当者はキャリコネニュースの取材に「たしかに道路交通法71条第1項に規定されています」と話す。
詳細は都道府県によって異なるが、東京では道路交通規則第8条第6号で、
「積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において、自動車又は原動機付自転車を運転するときは、タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること」
と定められている。違反した場合は、5000〜7000円の反則金が適用される。
「雪が降りだすとスリップ等の事故の対応に追われるので、現状、すべり止めをしているかどうかだけの取締りを行うことは難しいのではないでしょうか。
都道府県によっては『5センチ以上の積雪で道路を除雪』という内規があるので、それを超えるとノーマルタイヤで安全な運行はできないと考えています」（国交省担当者）
NHKの報道によると、雪が積もり始めてから翌23日午前6時までの間に都内で起こった、積雪等が原因と見られる交通事故は740件にも上る。
また積雪の影響で、東京・港区のレインボーブリッジで約50台の車が立ち往生した。
FNNは「ノーマルタイヤの車がほとんど」だとしている。
■「降雪予報が出た時点で、スタッドレスかチェーンの装着をしてほしい」
同担当者は立往生の多発について
「経験的でしかありませんが、上り坂に雪が積もっているところで、防滑措置を取っていないトレーラーなどの大型車が登れなくなってしまうことが多いです。
一般車はあまりないですね。または雪の影響で事故が発生し、渋滞している間にも車間に雪が積って動けなくなるということもあります」
と説明。
また高速道路ではサービスエリアなどで防滑措置を取っていない車を次のインターで降ろさせる「チェーン規制」を行うこともあるが、「そうすると防滑措置を取っていない車が一般道を走ることになるので、坂道で動けなくなることもあります」という。
同担当者は、降雪の予報が出たのであればスタッドレスタイヤへの履き替えやチェーンの装着または車内への積み込みをしてほしい、と話した。
しかし、
「防滑を呼びかけるので精一杯。推測でしかありませんが、今回の大雪でも首都圏のスタッドレスタイヤ等の装着率は低かったのではないでしょうか」
と嘆いていた。
キャリコネ 2018.1.23
https://news.careerconnection.jp/?p=49022 ＞一般車はあまりないですね
大嘘もいいとこ。
昨日の夕方から王子駅前の坂であらぬ方向を向いて放置状態だったのは
大型車と普通車もいずれもみられた
これのせいで普通に走れていた都電が運休
雪道のノーマルタイヤは違反として取り締まれよ チェーン未装着のトラック？
どうなってんだ今どきのトラック業界？ >>171
あれ気休め程度だよw
平坦な道なら何とか走れるけど上り坂は無理だ スタッドレスを「スタッド」って書くバカなんなん？
略するｵﾚ通でｶｺｲｲ、って？ −10以下になると低速でタイヤが新雪を踏むキューギューという音がする >>178
日付変わって一昨日の夜、
湾岸で80km/hで第3走行帯を走ったが、普通だろ。 トラックのタイヤってスリックタイヤみたいの多いしね >>182
俺の近くを走らなければいいや
死ぬまで頑張れ だからって完全に溶けて、ほぼ乾いた道路でガチャガチャいってるトラックの実に多いこと
道路が傷むだろが馬鹿トラックが 北海道の雪道や高速や交通量を知らずにアホ扱いはいただけない
北海道の道は10ｃｍも降れば確実に除雪が入るし塩カルもしょっちゅう撒いている
風の強いところなら普通に路面が出ているくらいだ >>184
アウトバーンだと降雪でも140km/h普通だぞ。
ベンツのタクシーで。
まあ、馴れだな。 >>1
チェーン自分じゃ着けれないよ。。
スタッドレスタイヤは車屋さんで買って、その場で着けてもらえばいいの？今使ってるタイヤは家で保管して、春になったらそれをまた着けてもらいにいけばいいのかな？？
冬の間中ずっとスタッドレスタイヤ着けて道路走っても大丈夫ですか？ チェーン代すらケチって車を廃車にする奴はアホ
もう路面凍結始まってるからチェーン外したノーマルタイヤの人は事故る可能性あるな >>188
それでいいよ。春先に夏タイヤに戻すのが基本だね。
そのまま次の冬まで履きっぱなしでも、普通に乗る分には問題ないが、
対氷雪性能が著しく落ちるからオススメしない。 九州土人だけどチェーンは積んでるわ
ノーマルタイヤオンリーのバカってどういう人生歩んで来たの？ >>178
アホってか 道路環境が違うんだよ
除雪バッチリ
夜間は融雪剤まきまくり 車捨てて行くのはいいけどもれなく駐禁は切ってくれないとな
雪だから許されるのは間違いだわ >>174
オールテレーンは雪は走れるけど
氷では無力。 全く取り締まってないが、水溜りなんかでスピードを落とさずにバシャンとやるのも道交法違反だからな トラックは自重があるから大丈夫とかいう謎理論でスタッドレス履かないからな
いやその自重は多数のタイヤで分散しているから
結局その辺の乗用車と単位面積あたりの圧は変わんないんですけど つーかさ
チェーンはかさばるし取り付け面倒だとしても
使い捨ての布チェーンぐらい用意しといてもバチは当たらんだろ
なにやってんだよ ブラック企業の代名詞のトラック業界じゃん。
金も払わず 👔させるんだから 因果応報w >>189
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ＋ﾁｪｰﾝが氷結路最強みたいだぞ？ｗ
てか、一年の半分が雪に埋まるｴﾘｱじゃ無けりゃｽﾀｯﾄﾞなんかｲﾗﾝだろ？
樹脂製ﾁｪｰﾝで十分。 ちゃんと違反キップ切れよ
必要な仕事はしないで無意味なことばっかする税金泥棒のゴミ警察 >>198
トラックのほうがはるかに多いよ
車両重量2トンの乗用車に4輪で1つ500kg
最大積載量13トンの大型トラック12輪で1つ1トン以上
それに車両重量も加わるからトラックのほうが1つのタイヤにかかる圧は断然大きい ３軸４軸だと引きずりあるから動輪空回りしちゃうんだよな トラックだろうが 乗用車だろうが 一台で道を塞げば通れないっーの。 アホか。 >>198
4軸低床でタイヤ何本だ？
総重量25ﾄﾝだとして、割り算してみたら？
国土交通省ってアホなんか？ 仕事もしないから バカなトラックが走っているんだろ。
仕事しろよカスが。 運送屋だからちゃんと車は整備、タイヤもちゃんとしたものを用意とか社会に出る前は思うもんだが、実際は物損したら自腹弁償、調子悪いのに整備してくれない、ぼちぼちの応急処置して乗らせる
タイヤはツンツルテン、勤務時間が異様に長い
毎日違うとこにいかせる、積み込み検品、積み込み、荷下ろし全部１人、給料わり合わない
本社が県をまたぎ、二県先だったりするのに配達が終わったら本社で給油しろとかいう会社もあったりするしな
ろくに会社が金を出してくれなくて酷い状態で乗らせられるドライバーは多いよ 二年前の新潟長岡の大渋滞も高速から降りてきたノーマル履いたトラックが原因だったな 大雪警報発令時は大型トラック走行禁止にすればいいだけ
国が動く気ないのが悪い
そりゃ運送会社は走らせるよ 渋滞の中 走っていても ９両出ないんだろ。それでも 走れと言う会社がアホ。 >>17
スタッドレスタイヤも交差点付近の氷をテカテカにして大変なことになるからなあ。なんともなあ。 >>206
今の四軸は、引きずり無いよ。
三軸、四軸50対50で駆動してる。 >>213
国自身が、国の一機関である気象庁を信用してないから運行停止命令が出せない。
信用してたら大雪警報が出た時点で
自信を持って運行停止命令出せるでしょ。 >>212
何年か前の東名の大雪時も、動かなく成った先頭車両は大型ﾄﾗｯｸだった品。 >>213
強制的に止めればいいだけ。違反したら 営業ナンバー取り消しで、
まぁ どうせ渋滞するのは 変わらないけれど。 見せしめにタイヤ変えてない運送業者を一斉摘発しろwww
違反行為だと知らない奴が多過ぎるんだ
とんでもない迷惑行為、報道も夏タイヤ走行はやめて下さいと流せよ >>3
どこで見た？俺は羽田周辺で似たようなの見たよ。 ちょっと雪が降っただけで完全マヒ
お前が悪いお前が悪い
こんな国占領するの簡単じゃん >>203
凍結路面を無視するなら樹脂チェーンでいいんじゃないの
痛手を負うのは本人だから 現役大型トラック乗りの自分が勝手に数値化すると
FF4輪スタッドレス装着車を雪道性能10段階評価10とすると、大型10輪に全輪スタッドレスで3〜4
運転経験ないがトレーラーだと1〜2くらいかな
大型トラックやトレーラーと言っても色んな仕様あるから雪道性能もう少し良いのもある
勿論異論は認める
ちな、大型トラック歴25年 >>191
なるほど
教えてくれてありがとうございます サンデードライバーならともかく、
仕事で車使うやつは流石に対応しろよ。アホか。 降雪地方だと大概初積雪の時に道路止めるのは他県ナンバーのトラックだな
チェーンつけるのもスタックしてから
だから振り始めの日には大渋滞 >>184
夜間であってもその程度の速度出すやつ雪国では普通に見かける 長野から飛騨へ行く一般道でスタックするばかが一番むかつく >>233
北陸道なんて積雪の夜中なら120くらいで走るのはザラに居るしな 普通に知らなかった
走り出す前から雪の中ノーマルタイヤで移動するとか考えられないけど
走ってる途中で大雪降られたらどうしようもなくね >>236
動けなくなる前にスタッドレス買えばいい 気象庁がバカみたいに煽った揚げ句に外すのがいけないんだ、
とバカが本気でバカをやるからいけないんだろ。
自分で空を見て足元を見て自分の頭で考えろ。
あと、物流は待遇改善して人を増やせ。
時間的な余裕がないからいけないんだろ。
違法かどうかなんて関係ないだろ。後悔したって遅いんだぜ。 ステマというわけではないけど安くスタッドレス買うときはDかブリ系列の2社のどちらか
ガソスタに車用品店とかあるけどオートバックスとかの車用品店とガソスタの高さは異常だな >>230
君は男の子なのかな？
出来ないじゃなくてやれ
雪国住まいやウインタースポーツが趣味じゃないならスタッドレスタイヤは勿体ないぞ
金が余ってるならオススメだけどな >>239
経験上、ダンロップのウィンターマックスが最高。他社製は全部滑ったが、これだけは良好。 >>245
俺のときは高かったがどこのGSだろ
>>244
ダンロップで滑らないならいいな
耐久性もよかったはずだけど俺のときは滑った経験があるからブリしか選べん スタッドレスで弱いのはベチャベチャのシャーベット状の雪
気温が低くて圧雪してある道ならぐいぐい行ける 四駆は雪道に強いのでノーマルタイヤでいい
こういう馬鹿がいまだにいるんだからどうしようもないよ
スタッドレスにしても滑る可能性のほうが高いというのに
オールシーズンタイヤを信用しきってる奴も同類
雪が降らなくても時期が着たらスタッドレスにすることを法律で定めてしまえよ
現状でも似たような状態なんだから厳格に決めてしまったほうがいい >>249
教習所でチェーン教習なんてやる？普通免許は二回取ったけどｗ
大阪ではチェーン装着教習なんてやらなかったな 大型糊とその会社の社長って馬鹿しか居ないからなw
24時間どこでも行くのだからスタッドレス履けっての >>204
雪の中でカップ切れないでしょ？あれは髪だったような？ 1月から3月くらいまではスタッドレスに履き替えた方がいいよなあ。
雪じゃなくても、早朝や夜間とか、日陰で凍り付いてる路面は少なくないからね。
一度買えば、履き替えるだけだから。
事故って修理したり、怪我したり、させたりして減点食らったり、反則金払うよりお得。 つかチェーンつけろと言うが
どうやってあんなデカいタイヤ持ち上げて装着するんだよ
無理ゲー押し付けてんじゃねえよ そんなに言うならチェーン講習ぐらいやれやな、関西やが全く教わらんぞ。 >>251 やっぱり何処もか、偉そうにぬかすんやったら教えんかいアホンダラ。 刑罰が軽すぎる。
飲酒運転並みに危険な行為だわ。
飲酒運転ともども、一発で刑務所に入れろや。 普通に罰則つけて取り締まらないと意味がない
警察官がスタックしたノーマルタイヤ車を
押している現状では無理 >>259
お前は、引きこもってりゃそれでいいの。 これ知らない人多いんだよね。
警察がまともに切符切らないから。
殺人兵器みたいなものなのに >>259
>>260
雪の降る中、事故った時の手間を考えたら、チェーンの手間なんて大したもんじゃないだろ。
事故ったら、警察を呼ばなきゃならない。
けが人が出たら救急車を呼ばなきゃならない。
でも、中々、これないし、あちこちで事故ってるから尚更。
そのまま、立ち往生だぞ。
当然、その道路は他の車が通れない。 どうせ会社側でも用意してねえんだろこれ物流は糞ブラックだからな もしかして、タイヤチェーンを金属のを想像してる人が多い？
ガラガラと音を立てて走るやつ。
ゴムのチェーンがあるから、軽いし、装着しやすいんだよ。
タイヤに張り付いてるから、効果があるし。 某スレで 東京はスタッドレスタイヤ売ってないから仕方ない ってカキコ有ったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
