【大雪】知ってた？ノーマルタイヤでの雪道運転は法令違反 国交省「立往生の多くはチェーン未装着の大型車が原因」
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◆知ってた？ノーマルタイヤでの雪道運転は法令違反 国交省「立往生の多くはチェーン未装着の大型車が原因」
東京都心で4年ぶりに20センチ以上の積雪が観測された、1月22日。
前日には国土交通省緊急発表で「不要不急の外出は控えるとともに、やむを得ず運転する場合には、チェーンの早めの装着等をお願いします」告知されたほどだが、通常に通学・出勤したという人も多いだろう。
そんな中、ツイッターでは「ノーマルタイヤで積雪・凍結道路を運転するのは法令違反だからな」という投稿が話題を呼んでいる。
■現状、雪道を走るノーマルタイヤ車の取締は行われていない
イメージ写真：https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2018/01/180123yk1.jpg
これに対して「確かに雪道はくっそ危ないから用心しないと下手すりゃ自分含めて人死ぬからなぁ」と納得の声が多く寄せられた。
中には「雪国であるが故に知りませんでした！冬はタイヤ交換が当たり前なので」という声もあった。
実際のところどうなっているのか。
国土交通省の担当者はキャリコネニュースの取材に「たしかに道路交通法71条第1項に規定されています」と話す。
詳細は都道府県によって異なるが、東京では道路交通規則第8条第6号で、
「積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において、自動車又は原動機付自転車を運転するときは、タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること」
と定められている。違反した場合は、5000〜7000円の反則金が適用される。
「雪が降りだすとスリップ等の事故の対応に追われるので、現状、すべり止めをしているかどうかだけの取締りを行うことは難しいのではないでしょうか。
都道府県によっては『5センチ以上の積雪で道路を除雪』という内規があるので、それを超えるとノーマルタイヤで安全な運行はできないと考えています」（国交省担当者）
NHKの報道によると、雪が積もり始めてから翌23日午前6時までの間に都内で起こった、積雪等が原因と見られる交通事故は740件にも上る。
また積雪の影響で、東京・港区のレインボーブリッジで約50台の車が立ち往生した。
FNNは「ノーマルタイヤの車がほとんど」だとしている。
■「降雪予報が出た時点で、スタッドレスかチェーンの装着をしてほしい」
同担当者は立往生の多発について
「経験的でしかありませんが、上り坂に雪が積もっているところで、防滑措置を取っていないトレーラーなどの大型車が登れなくなってしまうことが多いです。
一般車はあまりないですね。または雪の影響で事故が発生し、渋滞している間にも車間に雪が積って動けなくなるということもあります」
と説明。
また高速道路ではサービスエリアなどで防滑措置を取っていない車を次のインターで降ろさせる「チェーン規制」を行うこともあるが、「そうすると防滑措置を取っていない車が一般道を走ることになるので、坂道で動けなくなることもあります」という。
同担当者は、降雪の予報が出たのであればスタッドレスタイヤへの履き替えやチェーンの装着または車内への積み込みをしてほしい、と話した。
しかし、
「防滑を呼びかけるので精一杯。推測でしかありませんが、今回の大雪でも首都圏のスタッドレスタイヤ等の装着率は低かったのではないでしょうか」
と嘆いていた。
キャリコネ 2018.1.23
https://news.careerconnection.jp/?p=49022 アメリカなんかは道路に塩と砂を巻きまくり、デコボコにしないように道路状況を整え
車はオールシーズンタイヤをはくらしい。
でも車も道路も塩で痛むみたいだね >>1
せやかて取り締まりも逮捕も実際せえへんやん
全然意味あらへん >>498 あと探せば中古もあるんじゃないかな？
駐車場代に月数万かけられるのにスタッドレスタイヤははかないで出かけようとする
または企業でノーマルしかないのに休ませないで立ち往生
こんな人多いな
とりあえず正月の田舎帰省とスキー数回程度なら、スタッドレスだけで問題ないから(うちはFF車だけど)
スタッドレスいらない〜ノーマルでも運転テクがあれば〜とかいってるやつはやっぱり反則点数つけたらいいかと 大型車はそもそも通常のタイヤ交換さえケチるからな
スタッドレスとかまあ無理
だがそういうトラックによって東京は支えられている >>447
同じく。休めるなら休むし無理ならバスが動いてたらバス。運休なら休む。 こんな時期でも、スマホまんこはベタケツでついてきます。 >>495
仕事やからダメ元で突っ切るしかない
走りたくて走ってるやつはいない オールシーズンタイヤは凍結に向いてないんだな
たまの雪で、毎日は乗らないからいいかもね？ トラックで、荷主がー！
とかいうのもあるが。
雇い主がー！もあるよ。
実際にあった話
荷主「明日は、大雪らしいから今日のうちにちかくまで運んどくほうがよくね？前にもいったように運びこむ先はセキュリティ厳しくて明日になりますとか、遅れますは通用しないよ。」
運送会社社長「大丈夫！チェーンつけてます。これくらいの雪なら問題無し。早くでてちゃんと時間通り着きます。任せてください」
荷主「いや、念のため、やはり・・」
運送会社社長「いや、大丈夫。当日なんとしても運びますよ」
翌日 大雪となり渋滞にはまりトラックは立ち往生
運送会社社長「すみません。通常より2時間早くでたんですが雪の渋滞のため今日つくかもわかりません」
荷主「・・・！(ブチキレ)あれほど言ったのに！！平行する新幹線は動いてる。40人くらいに荷物持たせて新幹線で運べや！！」
運送会社社長「・・・できません」 国交省「チェーン巻かず立ち往生するプロドライバー（失笑）」 >>259
お前ジャッキアップでチェーン巻いてると思ってるのか？
チェーンで首吊って○ねよｗ >>226
スタッド（金具）ありならスパイクタイヤのことなんじゃ >>509
今晩も積雪の中工場入口のカーブで大型がスタック
その後ろに数珠つなぎでトラックが並んでたな
何台かはそのままスタックしてた模様 タイヤをホイールに組んである状態の脱着ならやるがタイヤ組み換えからのタイヤ交換は専用工具ないとようせんな >国土交通省の担当者はキャリコネニュースの取材に
>「たしかに道路交通法71条第1項に規定されています」と話す。
第71条は1項しか無いんでこの言い方は何かひっかかるな・・・
記事のこの後の記述にあるけど全国共通の道交法に直接書かれてるというより
第71条第6号により各都道府県の規則を守ってねという感じで規定されてる >>521
さすがに...チェーン脱着場でタイヤ組み換えしてるヤツはみたことがないｗ 数年に一度しかない積雪のために冬タイヤ買えとまではいわないがせめてチェーンくらいは用意しろ
それもやらないなら車を走らせるな
とにかくこれを周知させることが課題だよな >>500
俺様のベンツ１２００万円だから雪道だろうが滑ることはない。
雪道で事故るのは安い軽だよ貧乏人○ね。
とか思ってるんじゃないでしょうかｗ >>521
ビード落としたり外すのは人力じゃほぼ無理 厳しく取り締まれ
運送業界が壊滅しても構わんぐらいの勢いで ガンガン取り締まればいいよ
罰金も3万くらいとりゃチェーン代惜しむ奴はいないだろう バイク用のスタッドレスを出さないのはメーカーの法令違反って事だな >>534
事故を起こさせたくないと言うメーカーの良心かもな。 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう。
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地に復活。
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいい。 >>30
青森県警察でかつて手違いでFRの車が納入されて使い物にならなかったという話があるほど4WDが当たり前 >>534
2輪でスタッドレスってタイヤの接地面考えたらほとんど無駄だと思う
スパイク以外に効果のあるすべり止めないよ 雪用とか考えずに冬タイヤと考えればいいんだからとにかく履き替えてくれよ
嫌なら雪の予報が出ている日は家でのんびりしててくれ 少なくとも運送業に対しては降雪が有り得ない沖縄を除いて冬季は例外なくスタッドレス装置義務化すべきだと思うが実現しないのは雪が少ない地域の運送屋からの反対が予想されてるから？
俺が聞いた話だが大阪にある某運送屋は雪国に行くことも多いがスタッドレス導入したらチェーン装置しないから敢えてスタッドレスは入れないという話。
そこの経営者曰くチェーンさえ装置したらノーマル(ミックス)タイヤで充分らしい。
それ聞いて無茶苦茶な会社だと思った。 しかし今日はホコリが凄かったな、チェーンのせいなのかね？ >>542
スタッドレスというか、スノータイヤ着けてもトラックは滑るんだよ
スパイクタイヤを許可しないと
まぁ、チェーンでも全輪つける訳じゃないのでフロントが滑る 常時スタッドレスタイヤという人が増えている。
そもそもスタッドレスタイヤは降雪地でも雪が解けて乾燥路面に
なったところも普通に走れる仕様となっている。
だから年中スタッドレスで履いたままと言う人が増えてきている。
ではスタッドレスには危険や問題はないのかというと実はある。
絶対的なグリップ力がノーマルタイヤに劣るため
特に雨天の路面で急ブレーキを掛けてもグリップせず滑ってしまうのだ。
実際には80kmh程度からのフルブレーキと言うシチュエーションで発生するので
普通に走っている分にはまず発生しないが
そういうデメリットもあるということは知っておく必要がある。 本当ノーマルで雪道突っ込む奴の心理が知りたいわ
自分は大丈夫()とかなの？
あれだけニュースで降る降る言われてたのに
どうせスカだろとか普段中てない気象庁が悪いとか？ ノーマルじゃなくても、下りとかツルツルって行っちゃう >>550
冬にスタッドレス履いてないとか貧乏なのかと思う。 高名な評論家が首都高の能力に疑問符
首都高、国交省から天下った敏腕社長（ぷっ！）のため無能集団になった？
http://kunisawa.net/?p=29573 2018年1月25日 [日々是修行]自動車評論家国沢光宏
首都高、どうしようもありません。渋滞状況見たら4号線から環状線、横浜方面は通行可能＆渋滞無し。
だったら横浜で行われているアルファードの試乗会にクルマで行きましょう、と環8を下っていくと、あらま！
高井戸の入り口が閉鎖になっている。さらに永福入り口も閉鎖。なんと！ 4号線に入ることは出来ない。
そら空いてるでしょうよ！ 入れないんだから。
どうやらバリバリに凍り付いた路面を人海戦術で作業してるようだ。凍り付くことなど容易に予想出来るでしょうに！
私ですら日曜日の午後に「月曜日に降った雪が溶けなければ火曜日の夜から凍る」と書いた。国交省の役人が
首都高の社長になったが、こういった時の緊急対応は全く出来ないようだ。天下り＆お飾り、ということを自ら
証明してどうする、と言いたい！
そもそも雪が降ることだってあるのだから融雪剤を料金所に用意しておけばいいだけ。2時間くらいに1度、
撒きに行けばOK。月曜日夜の気温は0度を下回っていない。普通の融雪剤を撒けば簡単に解けるレベル。
さらにチェーン規制を掛け、クルマを走らせておくと、火曜日の昼間に10度を超えた時点で完全になくなって
いたろう。こんなこと、サルでも解ります。
役人、自分を守ったりすることは上手ながら、緊急対応などできない。もっと言えば首都高のような大切な
”道具”を預かるのなら、緊急事態の際の『トリアージ』（医療用語。重要度の判定）が何より大切だ。
10時間の通行止めなど、真っ先に対応すべき案件だった。すぐマニュアルくらい作れ！ と言いたい。
メディアの皆さんは首都高速に甘すぎると思う。広告が大切？
首都高、まぁ私の言うことなんぞ1万％聞かないと思う。だったらそれこそ首都高ヒョウロンカ（ぷっ！）に
アタマ下げ、ご指導して頂ければいいのに。 トラック乗りは中卒だらけだからなぁ
他人に迷惑かける人生 >>502
俺はオートソックを常用してる。毎年買って新品を
載せてある。今年は去年のをまだ使ってるけど。 >>449
保険だと思うのならむしろ事故覚悟でノーマルタイヤで
保険使おうって考える奴も出るだろうな
冠水路に突っ込んで水没とかみんなそんな猛者ばかりだからな >>555
そうそう雪のない山手トンネルを大型トレーラーがチェーンで走ったら酷いことになるｗ 原因がわかってるなら指導を徹底しろよ。
あまり積もらない地域の会社によっては、長距離トラックにはスタッドレス履かせるけど
地場のトラックは一年中ノーマルタイヤが普通だし、もっと低い会社になるとチェーンすら用意しない。 スキー場に行く途中で立ち往生してるのは
都会ナンバーの4WDが多い >>555
つか切れてトラックならまだしも普通車はフェンダー付近が傷だらけになるね。 >>561
沖縄とか小笠原諸島みたいに絶対に積雪どころか降雪すら有り得ない地域なら別だが日本本土においてはどこでも積雪の可能性はあるから冬季はスタッドレス義務化すべき。
たまに都市部で積雪して混乱しているからこそスタッドレス義務化は効果あると思うが。 毎年あることだけど、ここ数年特に酷く感じるのは予算削減で地方の土建屋潰したのもあるんじゃない？
全部道路公団がみてるんじゃなくて、地元の土建屋が区間毎に受け持ってたりするんだよね。 この糞渋滞してる時でも高速の右側をノロノロ走る糞トラックなんとかしてくれよｗ >>529
ジャッキでビードを落としましょう･･･って何やってるのｗ >>542
降らない年もあるし、車庫に揃えてあっても、出先で降られて
填まるかも知れないから、余り有効とは思えないな。。
大型の運転手は、チェーン装着も自分でしようとしない奴まで居たりするしｗ 雪の降らない地域はどう考えてもスタッドレスタイヤなんて無駄以外の何物でもない
備えるとしてもチェーンの方が保管場所の問題やら装着の手間やらコストとか色々有利 最近のスタッドレスタイヤの性能はマジで凄いね
10年前と比べても格段に進歩してんじゃね？ >>570
雪の降らない地域って？
少なくとも関東はスタッドレス必要だぞ。 １２月から４月まではスタッドレス履きっぱなしにしておけ
ケチっても４〜５年で硬化して使えなくなる >>570
寒い中かじかんだ手でチェーン装着などごめん被る >>463
結局、年中スタッドレス履くデメリットってそのくらいだよね
でもスピード抑え目で走ってるからノーマルより滑りやすいって感じたことないわ 四輪も油圧式のジャッキを車体側に装備したらいいのに
スイッチ一つでジャッキアップできたらタイヤ交換もだいぶラクになる >>84
意外と安いのな
家の車でもスタッドレスは1本5万ぐらいするからもっと高いと思ってたわ ちゃんと検挙しろよ
警察「まぁまぁ、大渋滞でみんな大変な目にあったから今回は大目に見ようかね」
なんてスルーするから夏タイヤで走る馬鹿が減らんのだ >>578
俺ホイール付き4本1万(工賃別)のブリザック履いてるわ
まあ普段の足にしてる軽はノーマルタイヤのままだけどはっきり言ってスタッドレスは要らんけどね
どうしてもヤバい時は空気圧下げればいいだけだし >>579
先日の東京くらいの雪ならノーマルで大丈夫だわ 片っ端から取り締まえばいいのに
スタックした車を助けてそのまま行かせてる タイヤの性能とかより技術とか腕や知能の問題
上り坂を通過しないコース取りするとか交差点手前とかの停止しそうなポイントでは徐行して停止しないとか色々 スタッドレスタイヤを履かなきゃダメなのを知ってて履かないのがトンキン
スタッドレスタイヤを履かなきゃダメなのを知らないで履いてるのがトウホグ >>584
基準空気圧2.0くらいのを1.5くらいにしてみろ
３０km/hくらいのスピードならスタッドレスよりグリップするわ
知識の無いアホは寒さでスタックして死ねばいい 馬鹿がノーマルでタイヤ空回りさせてたのﾆｭｰｽで見た >>1
法令？
自治体毎の条例だろ？
バカッターはこれだから >>592
条例でもない公安委員会の規則ですが。
道交法に委任規定があるから法令っても間違いじゃないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
