【バイク】カワサキ Z900RS、カフェレーサー仕様発売へ…ライムグリーンも用意 お値段135万円
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カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。
昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。
カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。
2018年2月1日(木) 16時13分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html?from=tprt >>233
このバイクの最大の笑いどころは水冷のシリンダーケースにフィン風のなにかを貼り付けてあるところだぞ 実際見たがタンクが幅広がりでぼてっとしてるのが残念
もっとシャープだったら検討した >>228
ハンドルで体重支える事になって、意味ねぇだろどころか危険なライディングになってアボーン まぁアリ
黒塗り4発はどうしても和風カフェになっちゃうけどね こういうバイクが新車で50万くらいだったら良いのにな
バイク=底辺・珍走みたいなイメージ付けてるが実際は中年小金持ちの道楽になっちまった >>194
カワサキは本当は壊れにくいよ
壊れやすいイメージって耐久性に対する考え方の違いなんだよね
軍用機だの電車だのプロの整備を前提にした公共性の高い商品を多く作ってるから
バイクもどうしても消耗品交換や微調整はユーザー側が店に依頼してくれるもんだという甘えがある
だからパッキンやガスケットが逝った調整不足のバイクが多くて壊れるイメージになってるが
ちゃんと整備されてたら金属部が厚作りで一番長持ちするのは旧車の生存率を見ての通り
この辺りのメカ的な問題は全部それだわ
>◎ガチャガチャ音がないと物足りない
>◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
>◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
>◎オイルが滲んでいないと「入っているのか?」と心配になる
>◎冷却水は減って当たり前だ
>◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
>◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
>◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
>◎洗車するとエンジンが不調(1気筒死ぬ)になる 今の時代画像検索すりゃいくらでもイメージできるのに保守的過ぎて残念 ビキニカウル付けた初代RZ350がお手本的だな。
あれをポジション低くしてちょっとイジった感じ >>233
まぁ笑われるのを許容できるなら買えよw 比較的金を持っている42歳のオッサンの俺には全然響かない。 80、90年代が華だったなぁカワサキ。所有するGPz400とコレを比べて良く判る。 >>273
ガキにはこの渋さわかんねーか
わかんねーだろうなー >>100
ロイヤルエンフィールドコンチGT
欲しくは無いけど >>257
シートとメーター替えて、ライト下げれば
余りに狙った奴より、これぐらいが好いわ >>279
回覧板に昭和的な渋さがあるという話か?w ロケットカウル、小型のアルミタンク、つや消しのダウンマフラー、シングルシート >>268
カワサキは元々壊れている
だから壊れない 新バージョンよりも
火の玉カラーの在庫はいてくれまじ ヨーロッパで人気出そうだけどな、ジャーマンカフェってこんな感じだろ クラシック狙ってるのにケツ跳ね上げてリアタイヤ周りがスカスカなんだよ
オフでも走るのか 海外受け狙うなら漢字必須だろ
まんまだけど珈琲とか掟とか >>286
福島の原発みたいな発想だな
第二を動かせばいいのに >>1
仮面ライダーが乗ったら似合いそうw
https://www.youtube.com/watch?v=GX-o5ry-_5E
Kawasaki Ninja H2 SX の Official プロモーションビデオ
ハイテクノロジーを結集したH2 SXがカッコ良すぎて泣けてくる >>291
これネオクラシックってコンセプトだけど
わかる?おバカちゃんw >>286
修理が入らないカワサキとか
それ壊れてるカワサキ車。 >>250
そんなのは都会だけじゃん
田舎には存在しないっての 珍走が好きそうなデザインやな
俺が求めるカフェレーサーはもっと線が細い奴なんだよなぁ
単気筒か二気筒でいい >>296
新しくもなければクラシックでもないと言うことか
誰が買うの?w W650の相場が微妙に上がってる気がするけどなんで? >>213
むしろこれを復刻してほしい。
Z R Xはどうもイマイチ感動しない。 >>273
俺のバイクだとこんなもんじゃ済まねえぞ
コアガードだけで三万越えるからな
と言っても分からんか >>304
そうだろうな
大金積まれても乗りたくねえw
■ 文系管理職の指揮下で、派遣技術者が設計した感じかw
カリカリ感が無いんだよ
全力で追いかけてくる白バイを、ウイリーで逃げる感じのカリカリ感がほしいな
このバイクは
ロレックスみたいな資産価値があるバイクですか?50年後プレミア付くの?教えて 前より少し良くなったけど
これは厳しいだろ
ガキが騙されて買うような値段でも排気量でもない HONDAは空冷で応えているのにカワサキときたら… >>268
俺はGPZ400とGPZ900Rを乗り継いでるが、壊れやすいという印象はないな。
むしろやたら分厚くて重くてどんなにハードに扱っても壊れないという感じ。
ただしメカノイズは多いわ。
あと細かい収まり雑?なのかカウルが斜めだったり隙間が均一じゃなかったり。
大体こんな危険な乗り物なのにそんな信頼性のないなら乗らないわ。 >>302
むしろ大方の予想より上昇幅がかなり鈍い。
ゼファーもwも10年たったら倍になるっていわれてたが
ゼファーは4倍くらいになってるがwはまだこの程度 正直、これはグッとこないです!
ノーマルにスーパーチャージャー付きでお願いします! >>310
無い。ただの中古として扱われる
機械としてプレミアが付く商品はその時代の技術の粋が集められた機械だけだよ
あるいはよっぽど社会を変えたかね
腕時計だってクオーツ以前の本当に正確さを競ってた時代のは
貴金属化した今のプレミア品とは違うでしょ 40代バイク乗りだが全く欲しいと思わない・・・・
ジジィ臭半端ないな ライムグリーンは最終のKHが一番カッケー
カワサキに限らずどっか2ストバイクなんとか作ってくれんかのう よくわからないけど、パーツを黒塗装で統一するかクロムメッキで統一するか
照明、ウィンカー、ミラーを丸か角かで統一、中途半端はよくない あ?
これがカフェレーサー?
バカにしてんじゃねーのマジで 外はまだ雪降ってるしマイナス2度、
こんなときにバイクの話されてもなあ。 >>310
カワサキならH2なら資産価値は出ると思うよ。 >>316
うちの御老体、、1993年式KLE250
まだ、乗ってます。
きちんとメンテナンスしていれば、そうそう壊れん。
やっぱりメカノイズはあるが。
マフラーではなく、ノイズ的に静か過ぎるのも、、、。 ターゲット間違えてる感じ。
ZU世代はそろそろ引退じゃないか?
Z1000MrU風でいいのに。 まあカフェレーサーというよりスーパーバイクオマージュだよな このバイクがカフェに止まってたら、そのカフェ入るのためらうわ >>317
ゼファーも1100なら?上がってるでしょ
?特にね。
ZZ-R の1100のC型とか、、 何だ?カフェレーサーって?
コーヒー飲みながらレースするのか?w 茶店の前にバイク止めてると駐禁切られるので、
カフェレーサーが成立しない現実・・・ ロケットカウルは好きだな〜
>>300
ジレラ・サトゥルノ最高ですよね >>327
カワサキに2ストって、マッハ復活させるのかw
止めとけ リアホイル周りのスカスカ感は半端ではないなw
スカスカw ∧∧
( ゚ω ゚) 250tでも50万円もするんだよね?
/ ∽ | テラタカス
しー-J >>89
SUなんざクソっ喰らえ VMこそが至高
と かつては…… 楽に乗れるのが一番 >>348
いま、排ガス規制で2スト無理じゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています