【バイク】カワサキ Z900RS、カフェレーサー仕様発売へ…ライムグリーンも用意 お値段135万円
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カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。
昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。
カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。
2018年2月1日(木) 16時13分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html?from=tprt >>511
自分でイジる楽しみってのがあるんだよ。 >>510
ちなみに国内仕様のカタナをセパハンに替えると狙い撃ちで切符来られた。
いわゆるカタナ狩り。 >>508
なるほど。ションベン近くなるもんなw
てか、漢カワサキリッター近いマシンだから、
クラッチは握力100kgくらいナイト握れないのかな?
カッコン、パコ延々繰り返すと、座ってダベってるのが、楽になるのは解るけれども…w セパハンは転倒時にハンドルがタンクに当たらなければセーフ トラクターハンドルの後のS2が欲しくて探したっけなー…(遠い目 >>523
なるほどー、しかたなく戻すしかないのか >>523
昨今ではフロントフォーククリップオンに変更されていたものを
純正またはワンオフ制作の耕運機ハンドルに変更する老人が結構いる
メーカー純正品はやっぱり楽だったとか書いてると笑ってしまう >>520
にしてもカフェレーサーのベース車としてこれはない
Z1000MkUとかならまだしも
古いトライアンフあたりのノーマルで100しないくらいだからね。ベースにするならそっちだろ カワサキいいねえ〜
昨日横浜市営地下鉄乗って、ぼ〜っと蛍光灯見たらKswasakiのネーム入りの蛍光管だった。 >>530
すんません、スパークホイールてなんすか?w >>530
今はスポークホイールでもTL仕様になってる。 >>537
ゴメン。スポークホイルの間違いです。
ごめんなさい^_^ >>519
そりゃそうだ。
Zepの750や1100だって発売当初から「これじゃない」って言われてたけど、終わってみたらそれなりに売れてた。
「こんなのだったら買うのに」
って言うやつは大概がご希望通りのモノが出来上がっても買わない理由を新たに作って「買えない」現実から逃れようとする。 なんだ空冷にオイルクーラーだと思ったら、水冷(笑) >>533
好きなのを買えば良いんだよ。
予算の許す範囲で。 自分が気持ち良く走れたらそれで良いんだよ。
皆さん!楽しみましょう^ ^ 普通にエディ・ローソンレプリカの現代テクノロジー版出せば済むだけの話なんだけどな。
別にエクステリアのデザイナーに仕事させる必要ない。 若者からは「族車っぽい」「昭和のデザイン」と敬遠される
オッサンからは「水冷w」「モノサスww」と文句を言われる
かわいそうなバイク 俺はこのライムグリーン格好いいと思うわ。
置く場所があれば手に入れたい。
最初に出た奴はダサいがビキニカウルが付いてると格好いいな >>557
納車待ちですが、確かにモノサスは残念です、、、 空冷風の合理性のないエンジン外観にするなら、本当に空冷にしちゃえば良かったのに。
エンジン回りがごちゃごちゃしすぎてて透かし感が足りないなぁ。 >>536
なついな
250と350両方乗ってたわ 話題にはなったけどRS全く見ないね
よく見るとZ1と似ても似つかないタンクの形だもんな >>1
ネオレトロで、足回りだけ最新にしろ、といい続けてやっと実現したって感じだな
2本サス廃止遅すぎるわ ただのビキニカウルやんけ
どこがカフェレーサーなんや
アホか 結構かっこいいだろ
買いはしないが悪くないデザインだと思う 俺はこれいいと思うけど
ただのおもちゃに135万は高すぎる
ガチャに100万突っ込む阿呆を批判できん カマキリでないだけ評価したるわ。
ついでにいえば丸目2灯も復活させろスズキ
漢バイクとかじゃなくて 一般にイメージするオシャンティーなカフェ・レーサーからは程遠いな。
どちらかといえば族車仕様。 レトロデザインでかっこええやん
ガチャガチャトゲトゲ系より良いと思った >>1
タンク ⇔ サイドカバー ⇔ シート ⇔ テールカウル のラインがダメすぎる
初代Zを超えようという美意識がない
モックアップを何度も練り直した感がない
3Dデザインソフトで描いて3Dプリンタで起こして「いいんじゃね?」レベル
ゼファーからこっちカワサキこんなのばっか カテゴリ的にはカフェレーサーが流行ってた時代のスーパーバイクだね >>574
俺は今のz1000かなり好きだけどな
ガチャトゲの最先端つうかカマキリ通り越してエイリアンみたいな外観だけど ツーリングに行くわけでも無くバイクで喫茶店に集まって
乗ってるバイクでマウンティングするような奴らのこと? オーナー達のこれからのセンスが問われる。
こいつでカフェレーサーってのを見せてくれ。 あの黄緑色のカラーみるとどうしてもレンタル重機を連想するんだよなー その昔、超かっちょええCB900のスペンサーレプリカとかは
シャーシとか足回りとかブレーキとか貧弱だったんだけど
今は走行性能にケチつけられる部分無くなったな
これはかっちょええ >>580
いちおうレーサーだからスピード競争もする
ジュークボックスにコイン入れて曲が終わるまでに戻ってくるんだとさ >>536
初期型250に350Rのエンジンとブレーキとホイールを移植して乗っていたよ。
リアのキャリパーは自分でステー溶接して付けた。
マフラーは敢えてノーマルのままでキジマのインテークチャンバーを入れていた。
キャブはミクニの32ΦにしてYPVSは開状態で固定。
一見ノーマルに見える様にしていた所がこだわり。 >>575
まあでも、あんまし昔のイメージ追求したら盗難増えるだろうなとは今思ったw 車高が高杉。エンジン回りもメカニカルな美しさが無い。簡単に言えばダサイ。以上。 >>486
ちなみに>>1のバイクを数台作るとしたらいくらになると思う? コレジャナイロボ(´・ω・`)
ガッカリしたのでモンキー125か新型クロスカブ買うわ >>1
かっこいい!!
ネオレトロなんてクソくらえ
本物の懐古主義がいいんだよ こういうのに憧れてたおっさんには
もはや50馬力ですら十分だろ
こんな高性能なの与えるな この丸さ、RZ350Rのカウルと似てるかな?
やっぱ丸いのいいよなぁ カフェレーサーではないよなぁ、ハンドルが高すぎる
言うなればヤンキーカスタム
Z900RSヤンキーと名付けるべきだったと思う やっぱ前傾姿勢じゃないとね
腹が出たらバイクは禁止 正直、こういうのは刀の復刻みたいに
昔のデザインにしたほうがオッサンウケが良い。
買うの若者じゃないし。 まぁカフェレーサーではなくて
スーパーバイク仕様って感じかね。
ローソンやスペンサーが若い頃に参戦してた。 >>606
そうなんだよな、中途半端な物に仕上げると、どっち付かずになる。
若者向けなのか、中高年向けなのか、はっきりした方が良い。 よく見ると
前車のライムグリーンじゃないよね
今のは前よりもつやが多くなって却って安っぽく見えますW カワサキもいいなー
とにかくバイクだけはメイドインジャパン一択だわ >>607
ツ…ツインプラグ…
ここら辺でローレプに乗ってるのは… >>597
50馬力とかカンベンして下さい
死んでしまいます >>609
Z1Rやな
もちろんタンク容量の少ない1型w >>597
鏡の中のお前は既におっさん
分かってるんだぞ >>615
後続車の泥はねとか思わず考えてしまった
スタイルですなW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています