【バイク】カワサキ Z900RS、カフェレーサー仕様発売へ…ライムグリーンも用意 お値段135万円
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1272416.jpg
カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。
昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。
カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。
2018年2月1日(木) 16時13分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html?from=tprt >>878
こういうのを見るとオリジナルのは、あのビキニカウルの白のラインが良くないんたなって感じるね。
緊張感が無くなり過ぎてる。 >>862
ハンドルマウントカウルに限らず、ネイキッド系はある速度以上になるとハンドルがぶれるよね。
昔ゼファー750で150キロを超えた辺りからハンドルがぶれだして死ぬかと思ったことがある。
FZR1000では200キロ超えてもなんともなかったのに。 単独で死んでね
騒音撒き散らすだけの万民に迷惑な存在でしかないんだから >>881
白いラインを上に引っ張り上げたデザイナーのセンスに疑問を覚える。 今の技術はエンジン小さく出来るから
写真だけ見ると250の4気筒みたいなバランス グレーはビキニカウルにライン入ってないんだな
のっぺりするから入れた方がいいと思うのだけど なんでわざわざダサくするのか
Z900無印が一番欲しいのに >>891
ヤマハはSRX復活させりゃいいのにな
ネオクラシックを早くからやってたメーカーなのに
やるなら今なのになぜ復活させないのか分からん Z900 RSトップスピード!はえぇー! ※日本仕様は四輪含む全ての車のスピードリミッター180kmh(輸入車除く)
https://youtu.be/Fnvz5yVFlrA >>895
マッハ時代を受け継いだとは言え止まらないブレーキはディスク化され、エンジンは牙を抜かれだったような。
ただしいわゆるレプリカ時代にKR250らが出てくるまでこれしかなかった。
ホンダもMVXがヤマハRZらに大失敗作で慌てこいてNS250Rを投入。 >>893
たしかにSRXと初期型V-MAXはカッコイイな >>894
230位かな?Z1000とそんなにかわらないね >>893
そのうちSR-Xってネーミングでリッターモデル出すんじゃないかと思ってる。
キックだとスネが開放骨折するなw >>897
マッハVはキチガイじみていて楽しかったな。利かないブレーキは恐怖だったが。
シートレールが捩れているのが判る単車なんてこれだけだった。
KHは結局全然ダメダメでRZに乗り換えた。RZは散々弄って楽しかった。
KRは結構気に入って通勤の足に乗っていたな。変態チックなタンデムツイン。 >>906
SRXのタンクとRZのテールカウルの造形は至高。 とりあえず、おそ乗り大会でコケる迄が慣らしです
>>37
元々、1950〜60年代頃のイギリスのバイカーのたむろしているカフェで、
ジュークボックスに1コイン入れて鳴り始めたらスタートして、
町の中の決めたコースを一周して、演奏が終る前にカフェに戻る、と言う公道での違法レースをやってて、
それに適したカスタムを施したバイクが元で、
それを取り入れてカジュアルな方向に行った感じ。 >>910
そういちろうさんがおk出さなかったから >>100
SDR200
ジレラ サトゥルノ
ビュエール X1 >>910
ああ、これカッコ良いね。今の単車よりずっと良い。
VFには乗っていた。排気音が変でマフラー換えたけどあまり良い音にはならなかった。
それでもかなり気に入って乗っていたけど右直事故で一発廃車になったな。 スパーダも良かったし、VTRもよかった。
CB750も良かったしつくづくホンダ党だと自覚。 >>100 海外のカスタムだけどXV750ベースのカフェレーサースタイル >>893
それイイネ。
SRX-6とか、確かにいいわ。
RZ350よりも遥かに速かったyo >>910
デザインはVF750テイストだったんだな
これで400出せば良かったのに
俺は初期のVF400に乗ってたけどデザインはそんなに好きじゃなかった
水冷とV型4気筒に惹かれたから
排気音イマイチだったが乗りやすくて速かったから5年乗ったわ >>860
売れ無いのは値段の問題と置き場の問題
そもそも全体的にメーカーの努力が足らな過ぎる
バカスク然り皆ユーザー主導でメーカーが全て後追い
こんなんそりゃじゃ売れないわ CBX400F
あれはいいバイクだった
V型は音が糞で興味なかった >>927
名前だけで全然違う形で再販になるけどいいの? なんでミニカウルなん? カフェレーサーって仮面ライダーのサイクロン号みたいなのだろ >>928
デザインほぼ一緒で30万で、中身はしょぼくていいですから
おしゃれアイテムですし
できれば改造しやすいように気を使ってもらえると 結構好みだこれは
でも今乗ってるW800との二台持ちはキツいので250TRあたり欲しい 川崎って昔からこの形のカウルを好んで使うな
BMWのロケットカウルのようにしろとは言わんが
もうちょっと何とかならんのかね 80年代車両GPz400のオーナーから観ればなんか中途半端なデザインだね。バンデットのカウルの方が似合うよ。 何処と無く、目玉おやじっぽくて愛嬌があって好き♪♪♪。
可愛らしい、形がなんか懐かしい。 カワサキグリーンじゃなくてZカラーの赤と茶のカラーだったらカッコよくなると思う >>900
俺のZ1000はメーター250は行くぞ >>953
保菌者じゃないのにそっちのがマシと思ってしまった >>953
×カフェスタイル
○ネイキッドスタイル ヤマハにはフレームから新設計でネオクラ作ってほしい
XSRは基本的にMT-07/9の着せ替えだし フレームがダサいよな...最近のパイプフレーム車はみんなこんな感じになってんの? モノサス、倒立サスはまあいいとして、タンク角ばらせてローレプで出せよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。