【車】メルセデスベンツ Aクラス、新型を発表…4世代目が登場
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メルセデスベンツは2月2日、オランダ・アムステルダムにおいて、新型『Aクラス』を発表した。
現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。
そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。
新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。
新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。
また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。
欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11%強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。
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2018年2月3日(土) 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html ベンツが作る大衆車でしょ
でもそれでも日本ではクソ高く売るんだろうなあ わざわざ御三家でハッチバックコンパクトカー買う意味わからん (旧型+ボルボ+ルノー)×BMW な感じだな。
押し出し感が消えたらベンツ買う意味無い。
まあAクラスはそんなもんか。 >>133
プリウスよりデカイのにコンパクト??
日本に適合しなくなってるよ 190Eって言えば昔友人の2.3-16に乗ったけど最高の車だったな
BMは取引先のお客の車でかなり昔M535iに乗ったけどこれまた
異次元の車だった。やっぱりエンジンと足回りにブレーキは全然違った
今じゃ日本車も性能は格段にいいけどやっぱりアウトバーン育ちは違う これだけウインドー面積が狭いと
事故で閉じ込められた時に窓から人を出せないな
閉塞感半端ねえだろ そろそろガリガリ君がまた性懲りもなく無謀なチャレンジを仕掛けるころだね。
ガリガリ君リッチ明太ジュレ味。とか。 マツダのデザインが世界に与えたインパクトが良く分かる例だなw 北海道みたいにだだっ広いなら
ベンツGでもいいけど
東京の横路の狭さは異常 >>135
プリウスも同じくらいでかいと思うのだが、、、 >>141
日本でいうコンパクトはアクアまでだよ
それでもまだ軽自動車ばかり 型落ち外車とバカにするが故障した時のパーツ代が高額だから貧乏人には維持出来ない。 練乳明太とかな。
ゴディバとか敢えておやりになってみるのも一興かも。 >>144
俺はアクアとヴィッツの区別がつかん。
コンパクトにも興味なし。
今のAクラスやプリウスのサイズって、昔のカローラとかブルーバードとか
日本人が最も普通に乗るクルマのサイズだったからね。 食欲ないけど、腹減ったから、アイス。
とか、頑張れば出来そうな気もするぜっ?w >>131
初代トポリーノかい?
2代目の新500かい?
それとも90年代に復活したカクカクしたのは論外かい。
それとも今売ってるFFの500っぽいのかい。 ねぇ神様、私にベンツを買ってくれない?
友だちは皆ポルシェだし、彼らを見返してやりたいの
私の人生はこれまで働きづくめ 誰の助けも借りずにね
だから神様、私にベンツを買って >>148
aquaとヴィッツはほぼハイブリッドかそうでないかの違いだと思って大丈夫 >なんかフォードっぽいぞ
だって、Cセグのベンチマークはフォードフォーカスだから当然
日本メーカーも他の欧州メーカーもCセグは全部フォーカスのパクり >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★ >>136
190、というか124とか126くらいまでは、
メルセデスベンツらしさ全開で、
乗り比べて好き嫌いは別としての説得力があった。
190なんて昭和の後期に500万で売ってたから。
フル装備のクラウンより高かった。
快適装備なんてほぼなかったのに。
BMWもE30.32.34あたりはとてもよかった。 >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか?? >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか??? >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか? >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか?が 190Eが出た頃コベンツと言われてバカにされたけど腐ってもベンツと言う人もいた
そういった観点からすればAクラスだってベンツなんだ
ボロゴルフ4の次はこれいいかもだけど金ないから次はKの予定w >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか???? >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか????? 車買えても自動車税はらえんのやろ。
あ、それは俺か。
県税さんすみません。
差し押さえやめてください。 嘘つきなさい。
いつも車の中からドゥン!ドゥン!ドラムして、
意識高い系。してるのはバレてますよ。
いやー「自己主張」ってホント良いもんですね。 >>13
クラウンの方酷いな。
高級車が聞いて呆れる。 >>167
いやあ、今のベンツはメルセデスベンツではない。
ダイムラークライスラーだ。
190の頃の贅沢に理想を追いかけた車は作れない。
トヨタやアウディやルノーを横目に、
価格競争力のある車を安く作って、
出来るだけ沢山売って致命的なトラブルが出る前に買い換えて欲しい。
車のメーカーはみんなそんな風になってる。
ベンツは20年乗れる。
そんな自体もあったとさ。 除夜の鐘は南北朝鮮死滅の音
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くっさい南北朝鮮ウンコが死んだ
ざまあ
寄生虫だらけの寄生虫め >>160
2/2の発表だろうが
日本語も解しない狂犬ニート >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート >>185
んじゃFCAは何なん?
なんでフェラーリとF1で戦ってん? >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート! >>160
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート!! >>160
お前には日にちの概念がないのか
狂犬ニート >>160
2/2の発表だろうが
頭悪いな狂犬ニート 鏡月飲みながら「特攻(ブッコミ)の拓」とかアフォか!w
って言うのが2流の休日だからね。
全然、エリート感を感じない。 なんか、ダサいw
こんな ちっぽけな車しか買えないけど、
「ベンツに乗ってるって見せびらかしたいニダ!!!!!!!!」
って感じだね。
みっともない。
実際、これまでに出た小ベンツに乗ってる連中も、みすぼらしいのばかりだしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています