【車】メルセデスベンツ Aクラス、新型を発表…4世代目が登場
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メルセデスベンツは2月2日、オランダ・アムステルダムにおいて、新型『Aクラス』を発表した。
現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。
そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。
新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。
新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。
また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。
欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11%強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。
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2018年2月3日(土) 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html なんか内装にパソコンの排気ファンみたいなのがいっぱいついてる >>275
同じ品質で大中小が選べますってな。
あ、トヨタも一緒か。 >>284
ベンツから切られて今はイタリアのフィアットの傘下に 普通車の平均燃費ってどのくらい?
今ブレイド乗ってるけど、平均燃費8kmで狂いそう >>286
今ヨタはいろいろあってそれできてないからな
90年代初めはクラウンからカローラまで同じ品質で
当時はバカにしてたけど今となっては凄いことだ。 病癒えし後に。
https://www.bing.com/videos/search?q=beethoven+string+quartet+16&&view=detail&mid=F1789DA5AC235BB31FEAF1789DA5AC235BB31FEA&&FORM=VDRVRV >>264
メルセデスベンツはクライスラーを手放したの知らないのかな? >>293
だから何で関係ないクライスラーが今のAクラスに関係してるんだ?って聞いてるんだが… >>286
小さいSクラスと大きいカローラだけどな
今は違うだろうけど >>295
仕上げは良いけどレクサスも高いカローラだよ。
部品頼むとレクサスもトヨタとあんまり変わらない。
ブランドって品質は関係ないんだなと改めて思う。 キャビン薄っぺらいねー
かつてのコロナEXIV的なスタイリングが今の流行りなんかな
背高ノッポなブサイクセダンの先駆けだったプリウスですら
現行は低さを強調しようとしてたしなー
プリウスの場合は実際にそんなに低くしたわけじゃないから
なんかチグハグになってたけど >>296
おまえが今はメルセデスベンツじゃないよ ダイムラークライスラーですから〜って書いてんだろ >>275
当時のベンツの哲学的にそれしかなかったとも言えるけどね。Sはその時点で詰め込める物を
全部詰め込んだ地球上で最良の車って事だから、下はそれを縮めた物以外許されない 気筒停止って平地走行に効くんだろ
おまいらのは亀頭停止
ところで これから円高に振れるから売れる希ガス >>288
1.4Tとか2.0NA辺りなら平均14±3くらい
Eクラスディーゼルターボで平均15くらいディーゼルおすすめ アメリカ人はこんなせせこましい車かわんだろw
せせこましい車にエンブレム代払うのはアジア人だけ。 CとEは ぱっと見でもわかるよ
写真では撮り方でわからないだけ
実物では ぱっとわかるのだ。 >>299
ダイムラークライスラー時代に車の作り方が変わったって思わないかい? シトロエンの熱狂的ファンが多いことで知られる5ちゃんねらーは
ベンツAクラスなど総スカンでシトロエンC3とC4しか興味が無いのである >>305
1.8NAやったわ
2.0以下なら10は渋滞でも無い限り切らんと思うわ ルノーとかミラココアとかヒュンダイにベンツマークつけて
ボッタ喰ったらそれでも自動車評論家は絶賛するだろう。 >>308
最初からちゃんとそう書けよ 何がレースと〜 誰が言った〜とか寝言書いてねーで CLAのSBとGLCはカッコいいと思う。
あとの下のクラスは少し寸詰まり感がどうしても気になる。 日本なら、桜餅は餅屋で出来るんじゃない。
桜が咲くからだ。
で、
旅に出るぜ。のシーン。 >>313
ちみがきょうぎのはなしをもちだしたんだよ これ19インチか
もういい加減大径ホイールの風潮やめろよ
財布が干上がっちゃうよ >>13
別にクラウンがいいとは言わないけど
車格が違って値段が同じなら、そりゃ内装を安くするでしょ、とおもうんだが。 1週間レビューとかやって欲しい。
そんなサーキットとかでテストしたらいいに決まってるじゃん。
でも普通の人はそんな袖ヶ浦やfsw行ってタイムを削ったりしない。 アルミホイールって中国で作ると1本千円くらいらすい。
日本じゃダメだけど。 やっぱ車って500kmぐらい試乗しないと良さも悪さもわかんないな
レンタカーしかないか C海苔だけど14はかなりきつい。惰性走行主体で表示で14.意識して運転するので疲れる。 >>325
今はそうでもないらしい。
このクラスの外車では一番リセールもいいみたいだぞ。 >>325
金ないんはCクラスの中古やな
Aは嫁や娘に買ってることが多い
それか大きい車いらない人とか 写真1枚しかないから内装わかんねけどナビよさそう。
バカソニックとかぱかおにあ辞めてNHK来なくしてほすい
シフトレバーも最近はああなってんのかね 今のAクラスってAMG用に仕上げたのかってくらいスボーティ寄り過ぎるんだよな
奥様の買い物カーにするには狭いし着座位置も低すぎる >>324
チャイナアルミはホイルバランスがなかなか取れないぞ。
支那タイヤと組み合わせたらなおのこと >>317
知ったかくそ野郎が…
今はレース屋がクライスラーの社長も知らなかったんだろ
何がフィアット500風ですか〜?だ 妹がAで定点の時 代車でCが来て
「騙された」と言ってた。
2年後にBになったが やっぱ「騙された」といってた。
なんでCにしなかったかは見に行った時の 在庫の色
Bに赤があったから >>333
捨てたというか、チャレンジした例はあるけど成功した例は無いんじゃね? 成蹊卒低学歴徳大寺さんが 「上りはベンツ」とおっしゃっていたが
値段のつけ方で「買いはベンツ」になる 前のEクラスが最後のメルセデスらしい車だった、個人的には
AMG GT以降内装は確かに良くなったが、らしさはすっかりなくなっちゃったな
サクサク食感というかなんというかさ
まぁ売れれば正義なんだろうが 外車乗りって比較自慢したいなら
ベンツだったらBMWかアウデー
vwだったらプジョーとかオペルあたりと比較すればいいのに
なんでか国産持ち出して国産くさすんだよね。 国産というやつは椅子が全然ダメ 公園のベンチと同じ >>346
国産と同じようなスペックで100万以上高い訳だから
くささないとやってられないよね
100万分の優越性をどこかに見いださないとね
剛性とか内装とかデザインとか
今は安全性はとくに誇れなくなった >ID:T/kpToVF0 チャイナアルミはホイルバランスがなかなか取れないぞ。
騙されてんな 今は材質も工作も中華車輪のほうが精度が高いのだ クソカッコ悪い。
VWの出来損ないって感じだ。
CLSといい、デザイン部門なんかおかしくなったろ、メルセデス。 >>333
A classでもベンツだとやっぱ高級車になるのかね
内装とかシートとか機能が先進的とかかな 中華は工学部卒が余っちゃってるので それも寄与してるらすい
中華海軍が突然強くなったのはそのせいとCIAが分析してる 00年代はまだどのメーカーのデザインも独自の方向性を持っていたけど、
近年はどこも同じような方向に向かってるんだな
ホンダの出来損ない度は貴重になりつつある…w デザインは結構好みだけど
貧乏な自分には買えないな
国産が身の丈に合ってる
現行を中古で買った人に良いよって進められたけど
中古で妥協してまで欲しくないしなぁって感じ >>341
TOYOTAにブレードとか言うのがあったね
なんで止めちゃったかな >>352
仕舞に椅子とか言いだすし。
BMWのシートのほうがヨタより腰に来るぞw
ヨタはどこまでいっても数売る大衆向けなんだから
ベンツBMWは高級ブランド同士比較せいよ。 俺はビットコインで億ったがベンツAに乗ろうとは思わない
VWゴルフか今度のポロで十分だ こんなのAクラスじゃない、もっとずんぐりむっくりだろ 少なくともカーナビがAndroidタブレットになってる。SIMも入る。
だからこいつはどうかなと。
日本メーカーだとNHK忖度だから無理にでもワンセグやフルセグ入れるだろ 新しいCLSが発表されてからやな予感してたけど、本当にこのマスタング見たい目つきで統一してく気なのか。。。
今の路線を踏襲してもらいたかったわ >>1
この辺アウディA1とかBMWの1だっけ?
乗ってるの見るとどうしても貧乏人が無理してるように見えちゃう
俺?無免だよ ワンセグで朝鮮系芸人の悪ふざけ見てへらへら笑ってるのは
おまいら あんま変わってなくね
3代目のときは変わり過ぎてビビったけどね メルセデスで今一番イイのはGLSかGLCのクーペだな
もしくはGT 外装の写真しかないから。
それで言えるのは
S のデザインが下りてきてるだけ マツダのフロントグリルを変えれば外見がBMWみたいになるって知ってた?
誰かアフターセールのグリル作れよ >>359
オレはベンツ一度も乗ったことないけど
ベンツ良いらしいね
ヤナセのメカの人に一度乗ってみて下さいと言われた
まだ190Eがあったころだから今とは違うかも知れないけど 見栄を張りたいビンボー人用だとおもうよ。
今時車の運動性能で評価してスポーテー
運転たのしーとかいってんのは頭の弱い
道楽オヤヂだけだろ >>366
BMの1てカッコ良いよね
前が長くてGolfとは違う
MAZDAに似てるね この内装は酷いと思うがなぁ
やはり中華風の影響なのかな? 貧乏人用のベンツってあるよ
何もオプがついてないやつ
もうなくなったけどアルミホイールでないのもあった。後ろの座席も固定。
国産車より安かった >>362
車にお金かけるのってばかげてる気もするんだよね
ふつうはゴルフで十分だと思うけど >>379
いやそのワーゲン程度だったら
素直に国産でいいとおも。
外車乗るならCか3の上級グレードオプションもりもりで Cは同じエンジンでターボの出力が違うだけなんだぞ
で、 燃費が悪くなるのだ 高いほど。 >>35
物の美醜の感覚って人それぞれなんだな
自分はどんどん幼稚で酷くなったと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています