【車】メルセデスベンツ Aクラス、新型を発表…4世代目が登場
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メルセデスベンツは2月2日、オランダ・アムステルダムにおいて、新型『Aクラス』を発表した。
現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。
そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。
新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。
新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。
また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。
欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11%強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。
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2018年2月3日(土) 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html A classで450万円前後
CLA GLA で500万円前後
C class で600〜700万円
新車ならこんな感じかな
大したことないから
新型は馬力UPで更に実用スポーツハッチ化してる感じ
時代遅れ感がハンパないな。21世紀になっても結局これか。
新しいものが生み出せなくて、いつまでも過去の遺産にしがみついてるイメージ。
こだわりがない田舎の人が盲目的に買っちゃうんだろうなあ。
その証拠に、田舎の方がたくさん走ってる。 シックでフォーラムなデザインになってるな
よし買うよ >>13
正直どっちがコストかかってるかはわからないけど、新型Aクラスのタブレットを並べたようなディスプレイは、AMGのコンセプト1とも共通するメルセデスの最新トレンドみたいだね。 新型A class はインパネ、内装がグレードUPしたので
総額500万円超えるかもな
排気量落として燃費稼ぎながら
馬力UPで加速は高めたと
高速道路とか楽しそう >>638
そう安全性なら外車1択
外車はデカくても車内は狭い
何故なら頑丈な分厚い鉄板ボディーだから
日本車はレクサスですら薄いペラペラボディー
正面衝突対決したらレクサスはぐちゃぐちゃに中の人もぐちゃぐちゃに
安全性考えたらベンツ以外ありえないわけ >>644
そういう発想が既に貧乏人だよw
貧乏人は国産車のコンパクトカーを買う。
これはお金は気にせずに、小さい車が欲しい人が買う車だよw 悪くない。
内装は微妙だけど。
ただ、本当にこのまま出せるのか?
タイヤがツライチで車高が若干低いぽいけど。 Bっぽくなってくなあ〜
初期の方のAはちょっと大きいスマートみたいでよかったのにな >>645
Aクラスは新古車大量に流通するから、それ買えばCセグの日本車よりも安いくらいだよ。 >>642
うむ。国産はペラい
俺も近々外車買う予定 >>642
安全性なら国産だとスバルはレベル高くて外国車にもひけを取らないと思うな。
新車の記事書くために試乗していた記者のインプレッサに斜面から転がり落ちてきた大きな岩がリヤ左サイドにヒットしたらしいが自走して帰れたらしい。
ホンダも以前から衝突安全性にはかなり真面目で高いレベル。
軽のライフの衝突実験でホンダ車当時最重量セダンのレジェンドにぶつけてる。
軽は事故の際自分より大きな車との衝突の可能性が高いからという事らしい。 ベンツとBMWのAクラスを見ると、そこまでして乗りたいか?と思う 車の販売してる人が言うにはベンツとか外国車の中古は程度の良さのわりにかなり安いらしい。
そもそも外国車買う人はほとんどそれなりに金を持ってるから新車買うらしい。
それに外国車はメンテに金かかるイメージだから中古の人気はイマイチだそうだ。 >>652
外車の認定中古車を2年保証付きで買うのがベスト 新型Aくらすと9年落ちのホンダエリシオンプレステージ3500ccではどちらがステータスになりますか?教えて >>639
液晶だから合理的なデザインなんだろうけどメルセデスのは
どうも好きになれないな。物理的なリングを置いて
旧来のメーターっぽく見せるBMWやlexusは保守的なのかな。
LFAのリングが可動するのは流石に凝り過ぎwと思えたけど。 正直言わせれば落ち着いて乗るなら国産車のがダントツだよ。
外車はね…いろいろとストレス溜まる。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
gっっhっっっっっっっっっっっjっっっっh スバルをdisるスレッドはこれが出るから立ったんじゃね? いまだに外車がボディの鉄板が厚いとか言ってる情弱が居てワロタw
ドイツ車もアメ車もボディの鉄板が厚いのは低張力鋼板しか使っていないからだよ ベンツ乗ってる奴ならよく見るけどな
今プリウスとかで300万とかやろ
400万も出せば乗れるやろ ドイツ人が、ドイツではベンツはタクシーか肉屋が乗るって言ってた 小型車だとベンツでも意味無く煽られるからな
Cより下は値段ほどの価値は無い 3ナンバーの幅1700mm越え、、、これに限らず、駐車場や道路が大きく広くなったら発売したら? 価格は関係ないな
MBやBMWには日本車にないテイストがあるし
それはAクラスでも1シリーズでも同じ
貧乏人の乗るクラスというのは当たらないし、そういうこと自体が貧乏くさい 最近はプリウスよりベンツのほうが
多いだろってレベルでよく見かける
日本人は車種の前にカラーをなんとかしろ
白黒シルバーばっかじゃ色彩感覚
育たんよ >>668
今時1700mm超えなんて国産車でも普通だぞり 貧乏人のベンツとか言う前にディーラ行って乗ってこい
BMWやMINIでもいいけど
ドア開あけて着座してドア閉めるだけで判子押したくなるかもw >>672
以前に比べたら色数は増えた
けど、日本車の色はおしなべて全然そそられないのは何故?
どうして欧州車の色はあれほど上品でときめくのだろ? >>674
現モデルのクラウン・アスリート見たとき正気かと思ったよ
グリルもボディラインも 安全性、走行性全てにおいてアクアが全然上
外車のコスパの悪さは異常 >>672
日本人の色彩能力は子供のころのスーパー戦隊シリーズで既にグチャグチャにされてるからもう手遅れ >>13
それ本当にクラウンなのか?
ガラケーみたいなノリだなw >>682
ベンツもポルシェも常に新車しか価値が無い車だからなぁ
例えば20年落ちの外車なんて誰も喜んで乗れないでしょ?
高温多湿に厳冬期も含まれる日本国内に限ると外車の利点は新車登録から数年しか無いのは今でもだよ ベンツなんて、新車で買っても、3か月で部品交換だよ Mercedesとか身なりと家柄マッチしないととてもじゃないが持てない。賃貸とかボロ屋でベンツ置いとったら間違い無く
イタズラにAU >>654
納車も早いしオプションにこだわらなきゃマジそう思う
待ってるのつらい >>688
車だけじゃないのよ
家電から住宅、家具、什器...
多分直らないと思う
デザインに対する姿勢が別次元だから
都市計画が酷いから街が酷い街が酷いから家が酷いし車も酷い
もうお互いに潰し合っているしか思えない >>694
20年落ちなんか国産車でも走ってねーだろ 早くJNCAPのテストに参加したらいいのにな。
2011年以降、BMWやベンツは国産未満なのがバレるのが怖くて最近の新モデルはテストに出していない。
トヨタ・ホンダのBセグコンパクトカー>>>BMWのSUV、アウディのBセグコンパクトカー=ダイハツの軽自動車
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>693
車検前にドアノブのメッキがハゲないw
車検前にドアストライカーが錆びないw
車検前にレンズに水が入らないw
車検前にインナーミラーの蓋が外れたりしないw
全部実体験です 悔しいがデザインは、わいの1シリーズより良いな。
まあ、こっちはFRだし、モデル末期だし、と言い逃れさせてくれ。 >>441
高張力鋼板も知らんのや(^。^)y-.。o○
鉄板は厚く重いほど剛性高いと思っておる志那畜レベル >>609
当初は燃料電池用のスペースだったんだけどベンツの技術力では実用化できなかったから、衝突時にミッションを潜り込ませるスペースに転用したんだよ。
ドイツメーカーお得意の技術力の低さを隠す後付けの屁理屈。 外見はかっこいいがインパネが無理
普通のインパネに替えたワゴン出してくれ >>441
でもスズキはコストカットの集大成です
見えないところを見てやろう
思わず唸ってしまうほどの見事さ ポルシェって言えば他人の911カレラ・ターボの助手席だけ1度だけ座ったことだけある
インパネ真っ黒で全然飾り気ないよ。ほんとスパルタン。新車で買って3千万とか言ってたけど
はっきり言って車内はレーシングカーみたいなもんだよ。普通車とは全く違う
アイドリング時の排気音凄くいい音w運転してみたかったなあ〜 >>707
でもスズキはコストカットの集大成です
見えないところを見てやろう
思わず唸ってしまうほどの見事さ こういうの買うなら
SUVクロスオーバーの方がよくない? >>692
クラウンは乗ると何だかんだで不満がない
ナンバーオブ無難 バブル以降デザインも運転もオラついてるから近づきたくないね >>695
お前は軽自動車でも乗ってろカス
何でもかんでもくだらない86アニメじゃねーんだよ
メルセデスが販促用に作ったアニメがあるんだよボケ メルセデスオーナーは
自車を「ベンツ」とは呼ばない
豆な 前から気になってたけど外車って雨除けのサイドバイザーって付けてないよね
スッキリして俺はカッコいいと思う >>658
残念、BMW1シリの新古車だよ。ちなみに見積もりとったインプレッサ より安かったw >>693
ゴムやプラスチックが劣化しない。
ロクにメンテもせず15年乗れる。
車検と点検以外でディーラー行かずに済む。
パーツが安く手に入る。
スタッドレスやカーナビ選びで悩まずに済む。
渋滞多くて最高速度が100km/h程度、夏は猛暑、冬は酷寒の日本の環境では、あらゆる意味で日本車乗る方が楽。 SUVは全幅1900くらいないとデザインが映えない
1900は自分の住所ではすれ違い無理
セダンやワゴンなら全幅1800くらいでも見栄えするデザインになる >>656
市販車世界初のグラスコクピットは何を隠そうクラウンなんだけど、その後は海外勢の方が突っ走っていますね。
> 旧来のメーターっぽく見せるBMWやlexusは保守的なのかな。
いや、正しいと思いますよ。
嗜好品である高級車はフェティッシュでなければならない。LFAのあれも好きw >>725
コンパクトSUVなら1800未満でも見映えはいいよ。 >>714
ベンツBMWVWもな(^。^)y-.。o○ 現行はフロントが長くてバランスが悪すぎだったから、ようやくまともになったな。
A200:ルノー-日産製の1.4Lを大幅改良 トーションビーム
A250:メルセデス製2.0Lの最新型 マルチリンク
A180d:ルノー-日産製の1.5Lディーゼル トーションビーム
日産車かよ。 >>706
コンパクトなFRってことで大変に魅力的で面白そうな車だね
1.5の3気筒ターボだっけ?BMWの3気筒ってどんな感じかな?
1尻は峠道走るのは面白そう 最早自分でどうこう出来ない電気の塊
ボッタD任せになって維持費がアホらしいからいらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています