【経済】ホンダのエヌボックス、５か月連続首位…車名別販売台数
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http://yomiuri.co.jp/economy/20180206-OYT1T50066.html
018年2月6日 17時32分
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日発表した１月の車名別販売台数で、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が５か月連続の首位だった。
エヌボックスは２０１７年の年間販売台数でもトップで、年明け以降も快走が続いている。
エヌボックスの販売台数は前年同月比９・５％増の１万９３０９台だった。２位が日産自動車の軽「デイズ」（１万４８４３台）、３位は日産の小型車「ノート」（１万２４４４台）だった。日産車は、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題を受け、昨年１０月にはトップ１０から姿を消したが復調している。
上位１０車種のうち、６車種を軽が占めた。 ホンダの株を一枚持っているオレが言うのもなんだけど、ホンダ車のスレって臭いよね 並の車以上の装備がついてるんだからしょうがない
ACC。LKAS。他 ちゃんと止まる自動ブレーキ
センシング予防安全性能で 凡百他車を圧倒
流れるウィンカーがオサレ
他の軽は論外として
これを上回れるのは、普通車でもプリウス以上のごく一部の車だけ
少なくともお前らが乗ってるポンコツ中古車とは比べ物にならないレベル 小宇宙とでも形容する他ない広大なるN-BOXの室内空間。。。 >>124
> でもセンシングレス率2割ですってよ
ソースある？
それフリードの事じゃない？ >>102
ディーラーオプション110個もつけたのか？それだけ種類がある事に驚き >>354
狭い道も対応できる
チョイ乗りチョイ荷物乗せ
遠方よりも周辺施設への行き来
こんな感じかね >>287
車買った時に必要になる金、色々入れたらそのくらい行くよ >>102
ホンダのオンライン見積もりはちゃんと工賃まで計算してくれて優秀なんだよな
そのまま商談申し込めるし、スズキと迷って決めたポイントの1つ この車に乗ってる奴は頭悪そうにしか見えない
チョロチョロうざいし N BOXすら買えない奴が必死にたたいてるが全部的外れ >>367
まさにそういうチョロっと足代わりにする車なんだろう
かつては車を買い替えるたびに
より大きく立派で高速道路を余裕で走れるモアパワーにという流れだったけど
縮小する老人国家ではママチャリ的な車が求められる 地方だと昔に比べたらかなり軽の割合が高くなったな。かと言って上位グレードで結構金かけてそうなの多いし、
やはり本体価格より維持費の問題なんだろうな。税率とかもう一回見直した方がいいだろう。 たとえストップランプが玉切れしても俺はエブリイを選ぶと思う >>373
下回りの錆が気になるなら、アンダーボディのサビ止め処理しておけ。
MAZDAとホンダ、両方で同じネタやってるのが居るけど、そんなものは利用者次第だろ。 雪道とか大変だろな。ガタガタの道で軽の車幅で車高あったら体降られるわ。
体ゆらされながら滑っても筋力ねーと体固定してABS効かす力もでまい。
排気量小さいからブレーキに力がいる。
とか今の季節は思う。 >>373
それ言ったらホンダも酷いぞ(´・ω・`)。どっちも家にあるが。 >>378
実際はSUVの方が酷かったりする
4躯だと過信して立ち往生してた
SUVのくせにクッソ恥ずかしいよ ホンダのエボンヌってどんな車だったかな？って真剣に１秒悩んだ。 昭和のカローラばかりのときも、そう思われていたのだろうかｗ >>12
普通車が売れてるから儲けは上がってる
相良工場も適材適所でフル稼働中。
先にスイフト、ソリオ、クロスビーを売るのだから
必然的にアルト、スペーシア、ワゴンR、ハスラーは後回し。 見かけるとなぜかほのぼのした気持ちになる
ファミリー向けっぽいからかな >>380
脱出ができるだけでカーブじゃ崖におちてるな(´・ω・`)。セダンがなんだかんだで無難。 >>354
俺の場合、小さい車に乗り慣れたら小回りもきくし
乗りやすくてもう戻れなかった…
色んな意見あるだろうけど、軽は馬力が低いせいか
一緒にがんばって走ってる感じがして、なかなか愛着が沸く 近場の足としては軽はコスパ優れて優秀なんだが遠出で高速乗ってるとパワー的に
きつい。ターボだと普通車買えるくらいの値段になってしまうしな。年間の税金2万くらい
の差ならケチらず普通車の方が安全性も高いから総合で見て良い。。車検の金額も大して差はない。
賢者の乗り物なんて言う奴もいるけど金が無い言い訳にしか聞こえん。 >>354
ぶっちゃけ世田谷とかよくあんなでかい高級車で乗る気になるな
と思う >>388
その通り。おれんちカネ無いからクルマ以外にもお金がかかる。
教育に娯楽、とにかく色々させたいんだ。 この価格で軽とか魅力ないな。買う奴は余程の馬鹿としか思えん 軽を安いからという理由で買う奴は下層民。金持は運転が楽で、なおかつ
すぐ死ねるから軽を買う。 >>365
それだと工賃分サービスしてよが言いにくくなる、わかりやすくて親切ではあるんだが >>354
むしろストップ&ゴーの多い都会こそ軽のターボで十分だったわ
セカンドカーに旧型のカスタムターボ買ったけどすっかりファーストカーより乗る回数増えた ホンダって軽とかコンパクトとかの安物しか売れない貧乏人向けメーカーだな >>397
自身は底辺じゃないと思い込んだ底辺が放つありがたいお言葉 >>391
コペンだったら問題ない。
軽としては高いけど良い車で面白い。
ちなみに俺はFRだったら現行コペンのプラス50万でも買うし、
さらに4気筒だったら基本グレードが250万〜でも買ってる。
若しくは2気筒V型とかやってくれたら排気周りを思い切り手をかけて、乗るたびに逝きそうなの作るけどな。 一時期酷かったけど、最近ホンダは復活してきたな
逆にこれまで好調だったマツダがエンジンの煤問題で沈んだ さっき雪の固まりに乗り上げてスタックしてしまった
四駆の新車なのに 仕事場行くのに高速使うから軽は選択肢に入れられん
転職前は営業車（軽）で高速使ってたけど毎回ビクビクもんだったわ かっけええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！ 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください
俺；警察組織のトップが腐っているから末端警察官のなり手がいなくなり、結果的に警察組織が社会のゴミ捨て場になっている。
この国は犯罪者に乗っ取られている・・基本的にこいつら（ 警察・消防）はカネさえくれれば泥棒でも、犯罪でもなんでもする奴らです。 35年間、5Noに乗ってきたが、安い税金の車にする
軽N-BOX >>407
> 仕事場行くのに高速使うから軽は選択肢に入れられん
> 転職前は営業車（軽）で高速使ってたけど毎回ビクビクもんだったわ
半自動運転アシストが付いてるから、めちゃくちゃ快適。アイサイトver2に匹敵する >>411
デイズとデイズルークスもターボモデルにオートクルーズ（オプション)。 >>415
一定速で走り続けるだけでしょう日産は… >>399
ホンダは自社買いして新古車として流すのがお家芸だからな
数ヶ月後、白黒銀の同グレード新古車が並んでるよ >410
ふつう産廃業者は地域自治体の許可持ってやってるから
ゴミ収集車とかに市の許可シールが貼ってあるけど
なぜかそのシールが無いゴミ収集車が周辺をウロウロし出したりとかあるぞ
右折ウインカー出しながら直進したりする >>416
> 一定速で走り続けるだけでしょう日産は…
なんで日産はプロパイ付けてでも勝負しようとしないのか ホンダ車は、デザインがダサいのとオーナーに頭が
おかしな奴が多いのがなぁ。 >>417
gooネット検索結果発表
(2018/02/08現在)
ホンダ 未使用車 1,187台
日産 未使用車 1,675台
ダイハツ 未使用車 2,835台
スズキ 未使用車 4,488台
で？主張は何だっけ？w >>416
所詮は軽なんだから十分だろ。
過剰過ぎるんだよ。
だからフィットが売れなくなるw 軽ってもはや安いから売れてるわけじゃないんだろうな
ハイブリッドで元を取るとか考えてないのと一緒か >>421
未使用車は昔からスズキが圧倒的なんだよな。
スズキは価格は魅力的だがガタが来やすく錆びやすいのが欠点。
メカニズム的にはエンジンやミッションなど頑張ってるんだが車両そのものの耐久性が低すぎる。 >>424
二極化してる。
安いと言われてるルークスターボもオプションフル装備だとかなり良い価格になる。
N箱はファミリー向けに特化し過ぎてないデザインが見事だよ。
タントとスペーシアはファミリー向け過ぎ。 >>421
バカ（>>417）ってどうしてすぐバレる印象操作しようとするんだろうな
鳥くらいの脳味噌しかなさそう >>426
なんかこの辺の車ってデザイン一緒に見えるわ
煽りとかじゃなくて、どのへんがファミリー向けに特化し過ぎなかったのか俺にはさっぱりだわ
N-BOX
ttp://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/normal/image/nm_g_ex_t/pic_nm_g_ex_t_09.jpg
タント
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/02/tanto_131003005.jpg
スペーシア
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/2306309/002_o.jpg 旧型カスタムターボをフルチェンジ前に格安で買ったが走りがもっさり
通勤路が田舎の広い二車線で信号ダッシュするんだけどアクアやフィットに置いていかれる
プリウスとかクラウンみたいな3ナンバー車に置いていかれるのは納得するけど軽とはいえターボがコンパクトハイブリッドに負けるとかありえんやろ
日曜日にでもディーラーに持って行こうと思う >>429
なにいってんの？
ハイブリットの方が中間加速は明らかに上 フィットと迷って最終的にフィットにしたけど確かにＮ−ＢＯＸ凄い良かった。
嫁用の車だから必然的に子供を乗せる機会が多いので、後ろから追突された時がフィットより怖かったのと
後ろを倒した時フィットはフラットになるのが決め手だったけど。
でも、狭い道も多いし、俺の下駄として近所の買い物用なら間違いなくＮ−ＢＯＸだったな。 >>433
子供の自転車を載せるならNBOX一択だったのに・・・あーあ ホンダは耐久性低くて買う気せんわ…
塗装とか外板ペラペラだし 他のライバルより数十キロ軽くて実燃費も良くて
エコクールで夏のアイドリングストップも快適で
マイルドハイブリッドも付いてる
これだけお得なスペーシアが売れないのは何故なの？ >>437
JNCAPで5つ星でも獲れりゃやっと土俵に上がれるってところだろ
今は土俵にも上がれんレベルで差がある 最近白ナンバーの軽をよく見るけど、軽は軽で堂々としてろよ情けない >>417
これ>>421は恥ずかしいな
てか作るだけ作って、貰い手付かない可哀想な子案外多いのな 某ホンダ車に何故か煽られて、んで赤信号で横づけされてさ、
おっかない顔した兄ちゃんが顔だしてきて、
「あんたのブレーキランプどうも両方切れてるみたいだからそれじゃ
あぶねーよ、何とかした方が良いよ」と注意してくれてから、ホンダ車には悪い
印象は無い。 >>440
そういう他人のどうでもいいようなことが、たにかくいちいち気になってしまって気になってしまってしょうがないわけのわからん人間のほうが情けないと思う
一度診察してもらったほうがいいかもしれない >>446
余計なお世話だったか、かんに障ったのならごめんな。 >>425
他のスズキは知らんが錆びないぞ
野ざらしの駐車場で12年16万キロ
大きな故障もないんで買い換えられんわ この車で、ヒドい目にあった。
朝、エンジンを掛けてジャンバーにカギを忘れて家に置いてきてしまい。
スーパーでエンジンを切ったら、もう掛からん。
カギは家にあるからね。
家族にカギを持って来てもらい、やっと帰れた。
純正のヘッドライトが薄暗く、交換しようとカーショップに行ったら
HDバルブは2万円するんだな。
パンクすればスペアタイヤが無くレッカーに
なるし
呆れたよ。 >>449
ダウト
エンジンかけたままで車内に鍵が無いとドア閉めた時点で警告が鳴る
液晶も点滅しっぱなし
ウソチョンバレドンマイ >>452
走るよ
その前に嫌でも気付くよ
シンプルに頭悪い？ もう興味がないな
今やスズキがかつてのホンダのポジション
トヨタにもなれないし元に戻る場所もなしか ここ数年のプリウスのＤＱＮ率が酷いと思ってたが、最近はＮＢＯＸとベゼル、それからマツダ車が酷い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
