【経済】ホンダのエヌボックス、５か月連続首位…車名別販売台数
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http://yomiuri.co.jp/economy/20180206-OYT1T50066.html
018年2月6日 17時32分
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日発表した１月の車名別販売台数で、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が５か月連続の首位だった。
エヌボックスは２０１７年の年間販売台数でもトップで、年明け以降も快走が続いている。
エヌボックスの販売台数は前年同月比９・５％増の１万９３０９台だった。２位が日産自動車の軽「デイズ」（１万４８４３台）、３位は日産の小型車「ノート」（１万２４４４台）だった。日産車は、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題を受け、昨年１０月にはトップ１０から姿を消したが復調している。
上位１０車種のうち、６車種を軽が占めた。 >>448
うちのアルト(HA23S)はｻﾋﾞｻﾋﾞだよ スズキは軽自動車板の鈴菌がなあ
昔の携帯板のあう工作員みたいで気持ち悪いんだわ >>473
スズキなんてどうすんだよ
軽じゃないクロスビーなんて何も付いてないぞ 昔：いつかはクラウン
今：5ヶ月連続首位N-BOX >>477
職場のおっさんもマークxからn-boxカスタムに乗り換えたわ >>449
>>417
露骨に即バレる嘘でホンダサゲに必死だな
アキヲ親衛隊かなんかか？ >>477
いつかはクラウン
今でしょNBOX
何も不思議はない、クラウンは別に今じゃなくてもいいんだろう Nboxを乗っている男の人って素敵だよね(´・ω・｀) 信号少ない地方ならともかく
車重1トンを６６０ｃｃターボとか無理がありすぎ
青信号発進で後続車からビタ付けされても仕方ない そんなことより、ホンダジェットがカッコいいぞ。安いし。 NBOXが過去のカローラに取って代わってしまうとはトヨタも想像つかなかったろうな
もはや国民的車ってレベルの台数だろこれ >>486
なんであんな何も積めないセダンが主流だったんだろう >>488
まあ単純に他にそれを上回る選択肢が無かったんだろうね
額面と中身のバランス
他メーカーも今ほど洗礼されてなかった
その頃のホンダ三菱マツダスバルなんて酷い作りしてるし
日産でも永遠の2番手感がハンパなかった
今これだけの凌ぎ合いで同じようなタントやらスペーシアやら似た者だらけの中でこれ程差がついたのは興味深い >>491
んな事はない、選択肢はいつでもいっぱいある
「車はコレ」ってテンプレがいつの時代も出てきて
テンプレばっかり多く作ってテンプレばっかり買うのがこの国なだけ >>463
軽は高速で走るとCVTでさえ燃費悪くなるけれど(´・ω・`)意味あるんかの？ >>488
セダンタイプが一番なんかあったとき立て直しが楽なんだよ。
ある意味エヌボックスは今回の雪道とか最低な部類の車だよ。
元々軽は車幅せまいから横の段差に弱いのに更に車高が高いから車振られるだろうと思う。 >>488
カローラがどうとかは兎も角、セダンは後席後ろにも隔壁があるから、リア周りからの音の
侵入とか剛性確保とかいう面でハッチバックの車より基本的に有利ってのはあったんじゃ
ないかと思うよ。昔はやたら音と振動気にする人が多かったしな。ATの変速ショックとかも >>497
最近はとくにね
トヨタ化し過ぎている
F-1なんかもトヨタ化し過ぎたおかげで勝てなくなってしまった
去勢されたオスって感じだな >>493
軽は高速も走れるってだけだから
その指摘はおかしい >>498
トヨタはデザインに関しては、結果ダサいがチャレンジはしてる
全車同じに見せたいのかって感じになっちゃってるホンダはギャグレベル 新しいレジェンドカッコいいな
まあどうせ売れないだろうけども 100 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2018/02/10(土) 08:06:04.30 ID:ilGLuKwE
Bestカー 紙面記事より抜粋
後を追うようにスズキから新型スペーシアも登場したが、
走りの質感の差はいかんともし難かった。
後発モデルに大差をつける、ケタはずれのよさである。
安全装備を含め、
『日本には、N-BOXさえあればいい』とすらいえるほど、機能を満たしている。
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』 何回か乗ったがNBOXいいと思うよ
高いだけあっていろいろな便利機能がてんこ盛り
俺は買わないが NBOX買うくらいならレクサス買う方がよっぽどマシ。 >>511
レクサス買うならヴェルファイアでよくね？ >>509
そらそうだ
事故が大幅に減ることになるからそらそうだ 俺は車に興味がないからこだわって選んだ経験は無いが、
あまり奇抜な色やデザインじゃないほうが長く乗れる気がする
ホンダ車→普通に街にとけこむように無難に乗れるイメージ（良い意味で）
うちの家族は車には興味が無い人達だが、気が付けば何となく家族全員がホンダ車・・・ これだけ広いと後部座席は夏のクーラー効かないよね？？
唯一のネックでまだ買えてないわ。
後部座席のクーラーで選ぶならスペーシアとルークス系に限定されてしまう。なんでホンダは未だにサーキュレーター付けてくれんのかね。 世界のTOYOTAもTボックスで軽事業に参入すべき ダイハツタントあるやんｗ
次はなんちゃってマイルドHV（）じゃなくて、
トヨタ方式の本物のHVをタントに積んでくるってよ
それならN-BOXの競合足り得るね
安全装備もACC・LKASまで積んだ上にHVなら逆転まであるかもよ 最近の軽はたしかに快適なんだろうけど
事故ったときの棺桶ぷりに乗る気にならんわ >>511
レクサスと比較されるレベルとかすげーな
売れるわ もうちょい車高が低い方が運転しやすそうだが
でも自転車を積みやすくするにはこの高さが必要なんだろうな 各メーカーの主なユーザー層
ホンダ 若者
トヨタ じいさん
日産 ヤンキー
スバル オタク
ダイハツ 主婦
スズキ 学生 >>10
年寄りのプリウス系統のほうがよっぽど酷いわ老害w >>53
アホかwww
値段の問題じゃなくて使い勝手だよ
一回今の軽に町乗り乗ると楽チンで普通車なんぞ
乗ってらんないんだよw >>529
町乗りオンリーなら軽でもいいけど、たまには遠出することも考えたら
町乗りも遠乗りもイケてるマイチェン後の新型フィットが最強だろう ユーザー層
H,T,N,SB,D,SU,MI
全部DQN主婦 フィットはマイナーチェンジして、良い感じになったな。 うちの地元じゃほとんど見ないな。
アルトとハスラーの方が多い。 >>404
相変わらずススガー！ススガー！しか言えねーんだなンダカスは
DCTの欠陥直せず仕様だと言い張ってユーザーに乗り方工夫しろと責任転嫁したクズメーカーが
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg >>535
いくらホンダを口汚く罵っても、マツダのエンジン問題が解決するわけではないよ
先日のリコールでも煤を掃除しますという対症療法だけで、根本的な解決策は示されなかったしね
これからも定期的にリコールして煤を掃除し続けるしかないんだね スライドドアがいいんだよ
あと後部座席倒せば結構荷物積める >>527
MAZDA「ｳﾞｪｲﾔｰ！ﾋﾞｪｲﾀﾞｰｺﾞﾗｧ！！」 >>449
純正ヘッドライト、遠目じゃないのに何度も夜間パッシングされたよ
かなり明るいと思うけど カッコいいと思う、欲しいとは思わないけど
ただホンダらしくない車名だね 税制上の優遇、室内の広さ、取り回しのよさ
たしかにこれ以上の選択は必要ないかもしれない
しかし車に求めるものはそれだけじゃない ホンダで新車購入してクレジット使うやつの３人に２人は残価設定ローン(笑) ターボ、カスタム、パールホワイトとか色々して230万ぐらいしたわ
でも室内は広いし走りも軽にしてはいいよ 会社で打ち合わせする際、カーリースする必要性が出てきた。どないしよ。 それを5ちゃん掲示板に書き込んでどうしたいの？
レスが欲しくてしょうがないコジキさんですか？ >>541
もともとＫバン作ってたのがホンダ。
N360のリブランドが現行のNBOX
車高が低い方がーには
Oneのワゴン車と、アメリカンのスラッシュがある。 今の普通車は常に肥大してるからな
日本の道路事情なら軽自動車は売れて当たり前なんだよなぁ
時期カローラでさえ3ナンバーサイズになるんだし酷いね >>29
そうやってコンパクトを買うも
5月に発狂してまた軽に戻ってくる不思議 >>1
このことで、スズキ「スペーシア・スペーシアカスタム」が、大爆死しているらしい…。 ゴン 高原
藤田 奥
名波
服部 福西
大岩 田中 鈴木
ヴァンズワム ただ、売れ行きがいいので、ホンダのディーラーが強気で、値引きなんて一切しないらしいね
対抗車を出しても、「どうぞ？その車を買ってください」って言うらしい 本体8万、オプションから数万引きくらいは普通にしてくれるよｗ
トヨタ車の数十万引きに比べるまでもないけどねｗ
てか、アクアよりも総額が高いんだよ？これ。
まぁアクアには付いてない先進装備もいっぱいだし、室内も広大だけどね〜 馬鹿にしてたけど、めっちゃ広いな。そりゃ売れるわ
でも自分では運転したくない。後部座席乗ってるわー こいつにラグビーの白ナンバー付けてるのの多い事多い事
そこまでコンプレックスがあるなら普通車乗れよって思うわ 幸か不幸か売れまくってるだけに誰もが軽自動車だって知ってるけどね(笑) 人気者に乗るというのも考え物だな
俺は現在、ホンダのフィットに乗ってるが
街中走ってても同じ車種が多くて嫌になるわ
前後同じ車種に挟まれる事もしばしば
その点ヒュンダイ車なら日本中走っても
同じ車種に出会う事なんてほとんど無いんだろうな
車好きからは二度見される事間違い無し
羨望の眼差しを独占出来るだろう
死んでも乗りたくないけど 普通車よりも値段の高い軽自動車が一番売れる時代。
各種装備は充実してなきゃ嫌だけど（だから安っすいだけコンパクトカーは駄目）
9年乗るからランニングコストは極力抑えたい
経も半自動運転時代の魁だからねえ、N-BOX >>230
前輪がハの字になるから注意ね。前脚もげるで >>555
俺もホンダ海苔だが、デラの態度が最近急激に悪化したわ
頭おかしいレベルで
俺も二度とインターネットでホンダ車上げはしないことをここに誓うわ〜
屑は社会に出てくる前に自害しろ >>569
って言うお前は、一生ポンコツ中古車乗りじゃんｗ 朝日新聞とおんなじで結局は末端販売員の屑が評判落として敵を作るんだよな
エヌなんとか見かけたら蹴っ飛ばしておくわアホ
ボデーブローや 機能のためのデザインで有って、デザインの為に機能をスポイルしちゃあしょうがないからなｗ
小狭い上に、見切りも極端に悪い車とか最悪。。。
アクア！お前のことだよ！ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
