【経済】ホンダのエヌボックス、5か月連続首位…車名別販売台数
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http://yomiuri.co.jp/economy/20180206-OYT1T50066.html
018年2月6日 17時32分
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6日発表した1月の車名別販売台数で、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が5か月連続の首位だった。
エヌボックスは2017年の年間販売台数でもトップで、年明け以降も快走が続いている。
エヌボックスの販売台数は前年同月比9・5%増の1万9309台だった。2位が日産自動車の軽「デイズ」(1万4843台)、3位は日産の小型車「ノート」(1万2444台)だった。日産車は、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題を受け、昨年10月にはトップ10から姿を消したが復調している。
上位10車種のうち、6車種を軽が占めた。 軽が危ないなんて言ってたらバイクにも乗れない
可哀想な人生 >>617
安全性能レスのポンコツ中古車乗りボケ老人の泣き言断末魔w 日本の道路には軽自動車がぴったり
馬鹿でかい車は重税にすべき 他人の満足に口を挟まずにはいられないほど心は寂しくないんで・・・ >>620
自動ブレーキもないポンコツ中古車乗りに発言資格など無いw
サポカー機能の劣る車で公道を走るな ボケ老人w 軽自動車と凸られたくらクシャクシャになるから乗らん 軽自動車を必死なって敵視するような奴は、
どうせコンパクトカーとか、型落ちの古い中古車を乗ってるカス層だろ?w
200万超えの新車に敵意を抱くのは、自分には既に手が届かない底辺クズゆえ >>490の人しか触れておらず、
このスレは車に詳しくない人ばかりなのであえて書くが、
N-BOXのリセールは、GTRやレクサス上位モデルと同じく、
国内最高クラス。
3年落ち1万km未満で60〜70%もする。 新車なんて買ったら嬉しくて3年で5万kmは走るだろ リセールバリューは気にしない
気にしないってか、気にして、車を買うことは無い、と言ったほうが正しいかな >>630
N-BOXは前後スタビライザーついてるんだってさw
もうなんでもあり! 邪道な軽四
あきらかに非合理的な形状
非合理に小さいエンジンのせいで奇形車 と車両200万超え軽自動車に嫉妬したルサンチマンが申しておりますw>>634 >>620
おそらく軽自動車だから死んだという人の数は年間20人ぐらいだろう
それは乳がんで死ぬ男の数よりも少ない 細かいことばっかり気にしてるとハゲるぞ >>636
軽自動車死亡事故件数は年間300件以上あるんだけどね もう、新型になってから市販車世界初採用の高剛性ハイテンつかったり、溶接とかも高級車でもあまり採用されてない手法の部分あるだの、もはや他のメーカーが3~4年後に発売する車ですら追いつけないレベルの完成度じゃないの? >>637
事故防止ブレーキが付いてない中古車が道路から全部消えたら
事故もかなり減るんだけどなw
軽のせいじゃなくてポンコツカーが悪いのさw
【サポカーに非ずんばクルマに非ず!】
中古車には重課税を掛けるべきだね
公道から一掃するべきなんだよ ホンダはヒット車があると、他の車種が疎かになるのが欠点 いつも後出しのトヨタに全部持っていかれるパターン なんだけど・・・・
軽枠をトヨタが持ってないしw
傘下のダイハツでタントはブランド力でかなり劣るしねえ でもまあ、国民車に相応しいだけの作りではあるよ
車体エンジンが軽規格枠なだけで
その中身は普通以上の乗用車だし
お値段もだけどね、NBOXはもう軽自動車だという認識は捨てた方がいい 税金を5ナンバーのリッターカークラスと同じ枠にしてもいいな。 しかし首都圏で渋滞の先導してるのは
Nボックスじゃなくプリウスやハリアーなんだよな
まあホンダ乗りのほうがはるかに民度が高いってことだ >>637
一般的な軽の話禁止なんてどうでもいいがな
N BOXは事故テストで一般車超える点数取ったから マニュアル車はないようだな
軽はマニュアル仕様が適してると思うんだけどな >>650
自動運転時代へ向かおうとしてるこの時期に
何を時代錯誤なボケかましてるんですか?w 普通自動車の小型車が軽並なったら、市場はどうなるかね。 自分も軽で十分って思ってるわ
通勤と買い物位だし
Nボックスほしかったけどモデルチェンジ前後のあたりで購入する予定
だったんであんまり値引きしてもらえずダイハツタントにしたわ
タントも広くていいけどね >>656
N-BOXは既に、半自動運転車ですよ
あなたはもうこれからの時代には必要のない人間なのです。 >>1
車は道具であり、たんなる移動手段の一つという人には もう完成の領域なんだよ これ
見栄を張る人には関係ねえが 自動運転の実用化はかなり時間はかかると思うよ
IT企業の発想なので、トラブル前提でパッチでどうにかしようという発想の人たち
ウィンドウズみたいに、未完成品で商売しようとしているからさ…
道路交通でそんなことをするのはやめてほしいw
事故があるたびにプログラムアップデート配信になる。 >>654
それをトヨタは推進しようとして
普通と軽の間の税金作る手前までいったが
実現しなかったな >>657
自動運転が動力伝達の方法に何の関係があるのかと聞いてるんだが
理解できない無能か? 軽のメリットは税金だけだから、今後どうなるかはちょっと不安 >>661
必要が無いだけでなく生きる価値すら無い人だったかw
もう免許返上してチャリンカスでもしてなさい >>663
なんだこの全く関係ない返信wwwww
自分でアホなこと言ったと気づいて、恥ずかしいの?www
来世で読解力を付けて下さいねw 本田の自動ブレーキなんてちゃんと止まるの?
つい、1年位前は評判最悪じゃなかったの。
スバルとスズキしかまともなのないって話じゃなかったか。
フィットの大リコールもあったし、もう終わったと思ってたのに。 ホンダセンシングの性能をみたらそらホンダ買うしかないわ 軽自動車とコンパクトカー、法的に同一枠にしてもいいんじゃないかと思う。
こんな高い車がバンバン売れてるんだから軽という枠で括るのもなんだし。
軽の高い奴よりもコンパクトカーの方が安っぽく見える事が多いからね。
ナンバーを白ナンバーにすればナンバーコンプレックス持ちの人も納得でいいでしょ。 >>549
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑) >>665
マニュアルは絶対手動じゃないといけないの?
マニュアルって動力伝達機構の一種なんだけど 軽も候補としていろいろ見たんだが
商用パンのほうがシンプルでかっこいいと思った >>385
これ思い出した
420i Mスポーツ乗ってたんだけど
かみさんと一緒にドライブした時にシエンタに乗ったファミリーを見た
物凄く幸せそうに見えて
俺:「あの車載ってると幸せに見えね?シエンタ悪くないよな。」
かみさん:「わたしもそう思った。凄くいいよね。」
ほっこりした時間だった
ある日の朝ガレージを開けるとそこには420i Mスポーツではなく
シエンタが停まっているではないか
かみさんを呼んで聞いたんだ
俺:「BMは?」
かみさんは涙ぐみながら頬を染めて
「シエンタ。私達も幸せになろうよ。」
駆け寄ってボコボコにしてやった NシリーズのNは乗り物(NORIMONO)の略である 普通自動車と軽自動車の2台持ちだけど、
どうも軽のほうが楽で乗りまわす機会が増えている… 48歳で婚活で女乗せるとき、アルトとかNボックスでも振られないの? >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ハンバーグタイカレー ★ 本田の軽エンジンは耐久性が弱いと聞いたけどどうなの? >>686
独身で軽の時点で経済力ないから駄目だろ 3万以前に
駐車場代を払ってる時点で養分だと なぜ気づかない?w 賃貸カスマンションカスとか車を持つ資格も無いからw 年収低いのは自分のせいでなくまわりがバカが原因なんだけどね
バカの自覚すらもてないほどばかでかなりの白雉系 >>650
永年MT乗りでたまにAT乗るが全くその通りだわ。
とにかく燃費ありきのセッティングだかでATは全域で制御がバカ。
エンジン性能が悪いわけじゃなく、トランスミッションの方に非力感や違和感あり過ぎる。
いくらエンジンを良く開発してもATが本来の性能台無しなセッティングって感じ。 トールボックスの車って何が良いのかさっぱり分からん。乗せてもらうのも恥ずかしい >>637
だからアレコレ差し引きの結果が20人だ
単独事故死率が普通車より少ないってのは知ってるんだろ? >>706
でお前のポンコツ中古車の点数は何点なんだよ?
正直に言ってみ?w
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
N-BOX以下のカス車に乗ってる時代遅れチンカスに爆笑w いまどき、
予防安全性能アセスメント試験も受けてない安全意識の欠片もない危険なポンコツ車に乗るとかw
公道を走る資格なしw
殺人カーかよw 危なすぎ! >>712
俺もそう思う。
地方都市で自転車の変わりに乗ってるのはまだしも、
いかにも車好きで飾たてて必死に乗ってる人はかわいそう。 ランクルからN-BOXへのダウンサイザーは実は多い
ロール感の多い乗り心地も実によく似てるw >>12
スズキ車はすぐ片目になる問題をどーにかしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています